Датчик скорости мерседес 124 где находится
Имею проблемы с наполнением БЖ, заключающиеся в том, что дома или я занят, или компьютер занят, ну или поздно вечером мне уже он до фени, а на работе долбанные админы что-то начудили с огненной стенкой такое, что через один браузер я могу писать текст, а через другой — добавлять картинки.
Так что если будет некоторый сумбур — не обессудьте, постараюсь сделать всё максимально понятным.
Итак начали!
… Давным давно я начал восстанавливать свою машину и первым делом решил, что дикой порнографии с вкрячиваением механической приборки я не потерплю, ибо в процессе самой первой поездки на своём мерсе спидометр сдох вследствии умирания троса спидометра, который собственно по-человечески в W126 разместить не получается, не говоря уже о том, что это требует гинекологическо-анально-мануальной гимнастики, плюс ко всему не работает кнопка сброса одометра. В общем, было принято решение восстанавливать работу оригинальной системы.
Первым делом мне на Oldmerine дали кусочек схемы — вот она:
Как видно ничего сложного — нужно всего три провода: питание, масса и сигнал с датчика.
Датчик в реализации Mercdes очень прост — просто катушка вокруг магнитного сердечника, но, тем не менее, повторить её мне не удалась, об этом можно почитать в моих постах здесь и здесь
Тем не менее, вся конструкция в один прекрасный момент накрылась медным тазом — таки варить лепестки на балансир оказалось не лучшей идеей. Поэто му я вернулся к первоначальному варианту, о котором решил поведать здесь подробней.
Первоначально я купил вот такой датчик:
Дорогой однако — целых 7 долларов…
Даёт 6 импульсов на один оборот. Работает от 7 вольт до 15 — дальше не проверял. К нему требуются плюс и минус, на выходе даёт импульсы величиной тех же 12В в зависимости от поданного напряжения. Подписи значений — внутри разъёма очень конкретно видно. Ошибиться с пониманием — невозможно: "+" — тут понятно что +12В питание, "-" — соответственно подаётся масса, "А" — клемма по центру, отсюда берётся сигнал. Прочитал в сети, что не рекомендуется подключать датчик перепутав полярность питания — говорят, сгорает на раз, не проверял.
Собрал из подручных средств этакую конструкцию:
Прокрутил рукой — не работает… беда… Ладно, думаю, фокус не удался, факир был пьян… На всякий случай, терять всё равно нечего, меняю местами на спидометре провода "+" и "А" опять кручу вал от руки и… Вот оно — вкус победы, от руки 40 км/ч.
Подключается всё дело так:
Надеюсь тут понятно что куда…
Дальше пошли эксперименты — нахожу поломанную детскую машинку, извлекаю из него маленький такой моторчик, мостырю в девайс пару батареек и… перебор — стрелка дёрнулась и снова легла. Ага! Думаю… оставляю одну из трёх батареек, снова подключаю и наблюдаю скорость в 100-120 км/ч. Точнее померять не смог, слишком слабый мотор, но высокооборотистый.
Ладно, думаю дальше… Звоню бацьке — он монстр, сообщаю условие задачи: где резко взять изменяемый источник тарированных оборотов, получаю ответ — в гараже есть токарный станок. О! это уже мысль! Опять вопрос: как узнать обороты, получаю ответ — заедь домой возьми тахометр (на фото).
Уже на следующий день. С утра получив кучу вводных ЦУ, сгрёб в охапку спидометр, блок питания, датчик и попёрся к бацьке в гараж. К сожалению забыл фотоаппарат и шнур от блока питания. Со шнуром проще — полазил по стенам нашёл пару проводов, воткнул, примостырил, завёл блок. Дальше можно сказать неинтересно: Зажал патрон, запустил станок, приставил тахометр померял обороты, остановил станок, зажал в патрон гвоздь, на гвоздь одел трубку от датчика и меряюю показания спидометра. И так три раза. Данные соответственно фиксирую на бумаге, потом считаю в Екселе.
В конце концов высчитываю, что в те времена мне был нужен датчик на 8 имп/об.
Изучив изрядную кучу информации по механическим спидометрам выяснил, что соотношение вращения кардана к тросу спидометра равно примерно 2 (точнее 2,13). Это косвенно подтвердило мои вычисления, поскольку в оригинале на один оборот кардана мерсовский датчик даёт 4 импульса, в данном моём случае при наличии датчика на 8 импульсов я бы имел 8/2=4 импульса на оборот кардана.
Итак, едем дальше.
Со способом определились, осталось это реализовать в жизни.
Прикинул на месте (это ещё старая коробка от W123).
Кто не в теме, в коробку должен входить вот такой вот наконечник с тросом
Далее проще: построил всё это свой хозяйство в 3Д-моделях и понял, что нужно делать.
концепция такова:
Нужно отрезать лишнее и сделать свой переходник под коробку.
Вот так в разрезе:
Для этого понадобится собственно и не совсем много:
вот такой инструмент — метчик и плашка М18х1,5, как и оригинальная резьба
и более-менее толковый токарь, который сделает наконечник…
Вот здесь нам понадобится плашка.
Лучше начинайте с поиска инструмента, хотя бы на время, в случае чего используйте что найдёте похожее, но соответственно надо доработать чертежи.
В общем, на нужно разобрать и расчленить датчик вот таким образом:
Разбирал тонкой отвёрткой, членил ножовкой по металлу.
Внутри расчлёненного датчика метчиком руками осторожно нарезал резьбу.
Простите, отвлекаюсь — случилось что-то непонятное, но стало возможным редактировать запись нормальным образом, а не через задницу.
Продолжаем…
Так вот, насчёт резьбы — я чуть не угробил свой датчик, поскольку прямо метчиком неслабо прошёлся так по элементу, который считывает магнитные импульсы с ротора. Меня спасла природная любознательность и мания разбирать всё новое, что я и сделал со своим датчиком — ранее снял этот элемент, а потом поставил на место, вот только для того, что бы его снять конкретно в одном месте разрезал корпус. В итоге, когда я метчиком крутил в корпусе, чувствительный элемент просто отошёл, поскольку его ничего не держало.
Кто решится повторить за мной — учитывайте этот момент!
После этого уже понял лажу и дальше действовал осторожно: вкрутил до упора втулку в корпус датчика при снятом элементе. Узрел, что резьба выступает на целый миллиметр (точно кранты было бы элементу), заметил это место напильником, выкрутил втулку и с запасом сточил в этом месте резьбу на наждаке.
Дальше через пластиковую трубку плотно одел на вал ротора наконечник и установил во внутрь датчика.
Затем почистил резьбу, собрал, примерил, ещё раз разобрал и подточил, собрал и начал мерять на коробке.
И здесь меня настиг косяк… оказалось, что в погоне за местом сделал переходник слишком коротким и толстым, в результате чего он не влазил в коробку.
На красоту уже не обращаю внимания, стачиваю лишнее на наждаке, герметезирую тонкой эластичной изолентой, одеваю уплотнительную резинку и на выходе получаю такой вот девайс.
Да, сложно, да некрасиво, зато бюджетно и подходит к любой коробке с приводом спидометра от троса!
Внимательные заметили, что наконечник сделан под лопатку — всё верно изначально датчик делался для коробки от W123 старого образца, там такой нужен.
В моей нынешней коробке от W124 привод под квадрат, сделать из лопатки квадрат заняло у меня примерно минуты полторы, если не меньше.
Завершая рассказ скажу, что спидометр сразу заработал и работает, но… нет в жизни счастья, ибо показывает неправильно, об этом и способах с этим бороться расскажу позднее, в другой записи.
Имеется ошибка по Мозгам ДЗ 144-Model 124: Hall-effect speed sensor (B6) следовательно вопрос такой. на м104 берет сигнал скорости с датчика абс. по косе ДЗ имеется двухконтактная фишка на датчик холла в приборке,НО в косе Лз ее то нет? для выход датчика скорости просто для других потребителей??
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Знаю точно что на дизелях с него берет сигнал круиз контроль,и обновляются показания датчика наружной
температуры.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: Крым,Джанкойский р-н, пгт Азовское
- Автомобиль:
W124 е320
Весьма познавательно. Недавно узнал,что с косы трлл нет данной фишки на датчик холла,она идет на педаль тормоза. может кому-то поможет данная инфа..
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Весьма познавательно. Недавно узнал,что с косы трлл нет данной фишки на датчик холла,она идет на педаль тормоза. может кому-то поможет данная инфа..
все верно . для работы круиза прицеплена педаль тормоза
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: Крым,Джанкойский р-н, пгт Азовское
- Автомобиль:
W124 е320
все верно . для работы круиза прицеплена педаль тормоза
Вопрос созрел такой. наблюдаю 3 ошибки по блоку тллр . 014-неизвестная ошибка, 144 по датчику скорости и 80 по стоп сигналу. Вопрос по датчикам.. как я понял сигнал скорости с 2-х датчиков, переднего правого и редуктора,но ошибки по асб не наблюдаю. если бы были ошибки по датчикам абс то и индикатор абс горел бы. еще вопрос по датчику стоп сигнала.. он взаимосвязан со стоп сигналами?? просто стопы работают,а ошибка есть..
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Вопрос созрел такой. наблюдаю 3 ошибки по блоку тллр . 014-неизвестная ошибка, 144 по датчику скорости и 80 по стоп сигналу. Вопрос по датчикам.. как я понял сигнал скорости с 2-х датчиков, переднего правого и редуктора,но ошибки по асб не наблюдаю. если бы были ошибки по датчикам абс то и индикатор абс горел бы. еще вопрос по датчику стоп сигнала.. он взаимосвязан со стоп сигналами?? просто стопы работают,а ошибка есть..
есть меню динамометр двигателя ..там если машина едет будут скорости ,в блоке трлл скорости колес тоже они будут - по кан шине они попадают в моторный. скорости из блока абс по ногам 9.17.30 (могу ошибаться,тем много ) передаются в трлл
скорости важны! - по ним идет регулирование угла зажигания ,на 111 моторе если нет скорости то будет его дергать почти всегда .
датчик стопа тоже хитрый - он проверяет два состояния (две группы контактов выключателя ,одна стопы ,вторая абс,круиз,асд ) стоп сигнала . если все подсоединено штатно ,а ошибка все же лезет то покупаешь новый оригинальный выключатель . там от износа меняется время переключения
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
- Город: Крым,Джанкойский р-н, пгт Азовское
- Автомобиль:
W124 е320
есть меню динамометр двигателя ..там если машина едет будут скорости ,в блоке трлл скорости колес тоже они будут - по кан шине они попадают в моторный. скорости из блока абс по ногам 9.17.30 (могу ошибаться,тем много ) передаются в трлл
скорости важны! - по ним идет регулирование угла зажигания ,на 111 моторе если нет скорости то будет его дергать почти всегда .
датчик стопа тоже хитрый - он проверяет два состояния (две группы контактов выключателя ,одна стопы ,вторая абс,круиз,асд ) стоп сигнала . если все подсоединено штатно ,а ошибка все же лезет то покупаешь новый оригинальный выключатель . там от износа меняется время переключения
По датчику стопа-понял. Большое спасибо. по датчику скорости,он же абс-пока проверю его да почищу-так как собираюсь колодки все равно менять. Ошибка по датчику скорости уже выбешивает. а на счет -штатно- в моей машине все не штатно=) был м103 сейчас м104 да и все меняю. Пазл.
26.1. Двигатель Коленчатый вал двигателя не вращается или вращается очень медленно при запуске двигателя стартером • Ненадежное подсоединения клемм аккумулятора. • Разряжен или неисправен аккумулятор. • Ненадежно подсоединена или неисправна электропроводка в цепи питания стартера. • Неисправно тяг.
Система охлаждения
26.2. Система охлаждения Перегрев двигателя • Недостаточный уровень жидкости в системе охлаждения. • Не работает термостат. • Забиты внутренние полости радиатора. • Неисправны вентилятор радиатора или термовязкостная муфта. • Датчик указателя температуры или указатель температуры неправильно показы.
Топливная и выхлопная системы
26.3. Топливная и выхлопная системы Увеличенный расход топлива • Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. • Низкое давление в шинах автомобиля. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюратором неисправен или неправильно отрегулирован механизм заслонки или неисправна заслонка клапана о.
Сцепление
26.4. Сцепление Педаль сцепления легко нажимается или проваливается • Низкий уровень жидкости в системе гидравлического привода сцепления. • Повреждение выжимного подшипника или вилки выключения сцепления. • Повреждена диафрагменная пружина нажимного диска сцепления. Неполное выключение сцепления (.
Механическая коробка передач
26.5. Механическая коробка передач Шум при движении автомобиля с рычагом переключения передач, установленным в нейтральное положение • Износ подшипников входного вала коробки передач (шум пропадает при нажатии педали сцепления). • Износ выжимного подшипника (шум появляется при нажатии на педаль сце.
Автоматическая коробка передач
26.6. Автоматическая коробка передач Предупреждение В связи с тем, что коробка передач представляет собой очень сложный агрегат, поэтому трудно диагностировать и устранить неисправность в коробке передач. Не снимайте коробку передач с автомобиля для ремонта, прежде чем не будет профессионально выя.
Дифференциал и карданный вал
26.7. Дифференциал и карданный вал Появление вибрации при ускорении или замедлении • Изношен универсальный шарнир карданного вала. • Нарушена балансировка карданного вала. Шум, усиливающий с увеличением скорости движения. • Изношен дифференциал.
Тормозная система
26.8. Тормозная система Предупреждение Перед определением неисправности в тормозной системе проверьте углы установки передних колес, состояние шин и давление в шинах. При наличии неисправностей в антиблокировочной системе тормозов ремонт системы необходимо производить на станции технического обслу.
Подвеска и рулевое управление
26.9. Подвеска и рулевое управление Предупреждение Перед определением неисправности подвески или рулевого управления проверьте давление в шинах, отсутствие подторможивания колес и, что на автомобиле установлены одинаковые шины. Автомобиль уводит в одну сторону • Неисправна шина. • Сильный износ .
Электрическое оборудование
26.10. Электрическое оборудование Аккумулятор удерживает зарядку непродолжительное время • Неисправность аккумулятора, связанная с осыпанием пластин. • Ненадежно закреплены или коррозированы клеммы аккумулятора. • Износ или неправильная регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня. • Ток.
Утром еду смотрю не работает спидометр, одометр и суточный пробег. При включении зажигания стрелка дергается чуточку и на место. АБС уже лет 8 как отключён, как покупал так и было и все работало. Скажите, что может быть и где искать? Спасибо. wdb2020181f319915
Всё будет хорошо!
Спидометр берет данные с передних датчиков АБС (он же датчик скорости вращения колеса). Если они выходят из строя, то спидометр молчит.
- Едешь на диагностику, СТАРом тебе проверяют работоспособность этих датчиков, а заодно и всего остального эл. оборудования.
- На основании результата диагностики действуешь дальше.
Если датчик АБС, то меняется он за 10 мин.
@andrienko.1966 --> Это датчик на ступице переднего левого колеса или надо проверить оба левый и правый
@andrienko.1966 --> Тестером можно проверит эти датчики какое там сопротивление или ещё как то?
Всё будет хорошо!
Левая сторона наиболее вероятна, выдаёт показания на спидометр.
О проверке датчика АБС можете почитатьЗдесь.
Проверьте диагностическим сканером, видит ли ЭБУ двигателя скорость, если видит, то проблема в самом щитке приборов или проводке до него. «при включении зажигания стрелка дергается чуточку и на место» — скорее всего в щитке приборов проблема.
Если не видит, то проверьте разъем и провода датчика абс, проблема в проводке часто бывает, разъем блока абс то же проверьте на чистоту контактов и целостность проводов.
@andrienko.1966 --> Щиток приборов менял на такую же с одинаковыми номерами А2025406047 . Сопротивление на обоих датчиках одинаковое контакты почистил. С датчиков провода куда идут на приборку или на ЭБУ. На приборке кокой разъем? Какие номера контактов? Можно было хоть по схеме, не нашел
Так и не нашел причину от чего перестал работать спидометр. Датчики рабочие, панель рабочая. Побрызгал ВДешкой все разъемы и все работает, посмотрим дальше что будет
не работает спидометр, горят датчики АВS, ручник, износ колодок.
пересматрел все предохранители - все цело. проверил проводку под блоком предохранителей, от АВS до предодохранителей визуально все цело.
на компьютере одна ошибка - не может связяться с блоком АВS.
может кто знает что случилось? и где это смотреть.
на компьютере одна ошибка - не может связяться с блоком АВS.
не понял. сканер не может связать с блоком АБС или в каком=то блоке ошибка по связи с блоком АБС?
если сканер не может то проверяй питаловы и массы по схеме, а дальше по результатам.
wlasdislaw
скорей всего нет питания блока АБС или он сдох
до чего смог добрать то масса есть.
сканер не может связать с блоком АБС - по крайней мере так сказали. минус в том, что у нас в городе не могу найти грамотных автоэлектриков.
скорей всего нет питания блока АБС или он сдох
с АВS понятно а с остальным?
а что с остальным?
скорость думаю от блока АБС берет.
износ колодок не знаю но возможно - тут нуна схему глядеть.
а вот ручник - тут хз, но тоже по схеме нуна глядеть и понятно будет
спасибки будем смотреть.
ты бы год и модель машины прописал бы для начала
Заполни профиль полностью.
И впредь запомни:
Для того чтобы получить исчерпывающий ответ по тех проблемам - надо указывать данные авто (самое главное двигатель, год)
Или хотя бы ВИН машины
скорость думаю от блока АБС берет.
а откуда же еще?
Тросиков то на спидометр я не видел у 202
Значит берет с датчиков АБС, которые в свою очередь подключены напрямую к блоку АБС
Для того чтобы получить исчерпывающий ответ по тех проблемам - надо указывать данные авто (самое главное двигатель, год)Или хотя бы ВИН машины
спасибо уже учел.
будем смотреть блок АВS.
wlasdislaw
сними разъем с блока АБС и проверь наличие на 1 пине +12 Вольт для начала
Рядом с блоком стоит коробочка со стеклянной крышкой (это реле перенапряжения для АБС) в нем еще один предохранитель (по моему на 15А)
спасибо посмотрю на днях.
как только сделаю отпишу о результате.
Рядом с блоком стоит коробочка со стеклянной крышкой (это реле перенапряжения для АБС) в нем еще один предохранитель (по моему на 15А) - ничего похожего рядом нет.
всем спасибо за помощь нашел сгоревший предохранитель.
тему можно заркывать
укажи хоть где и что, а то предохранитель
У меня была очень похожая хрень после того как снимал приборку. когда одевал то одно не работало то другое, хаотично горели индикаторы неисправностей. фишка с проводами как то хреново контачила походу с приборкой. очень долго шаманил и получилось законтачить чтобы всё работало.
всем спасибо за помощь нашел сгоревший предохранитель.
тему можно заркывать
Читайте также: