Датчик холостого хода ларгус 8 клапанов где находится
1. Отсоединяем провод от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
3. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.
4. Ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления РХХ к дроссельному узлу.
Для наглядности показываем операцию на снятом впускном трубопроводе.
5. Снимаем регулятор холостого хода.
Примечание:
Перед установкой регулятора очищаем в дроссельном узле седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Соединение РХХ уплотнено с дроссельным узлом резиновым кольцом
6. Наносим на новое уплотнительное кольцо регулятора моторное масло.
7. Устанавливаем регулятор холостого хода в обратной последовательности.
Регулятор холостого хода Лада Ларгус общее описание
Вам потребуется ключ ТОRХ Т20
Для замены регулятора холостого хода двигателя К4М выполните следующие операции.
Вступление
Возможные комплектации Лада Ларгус
Компьютерная диагностика автомобилей ВАЗ (ЛАДА) Калина, Приора, Гранта Цена 640р. Комплексная диагностика системы управления двигателем 1600р .
Диагностика незапуска двигателя 1650р.
Замена регулятора холостого хода
Замена датчика температуры
Замена датчика детонации
Замена датчика кислорода (лямбда-зонда)
Где-то с месяц назад начал замечать что подрос средний расход топлива на сотню. Раньше держался около 8,5 л/100 км, теперь поднялся до 10-10,5 л/100км. Езжу все время по одному маршруту и в одно и тоже время, работа-дом. Еще заметил, что начал "трещать" РХХ (регулятор холостого хода), звук был похож потрескивание неисправного подшипника, сначала грешил на ролики. Вчера занялся его чисткой. Разбирается просто:
1. Откручиваем сам датчик рхх, провода от него не отсоединяем.
2. Откручиваем минус от аккума и включаем зажигание ключом.
3. Держим датчик в одной руке, другой рукой на пару секунд подключаем минус к аккуму. Датчик начинает выдвигать шток, осторожно, может вылететь под действием пружины, поэтому придерживаем.
4. Если с первого раза не выдвинул до конца, ждем секунд 10 и снова подключаем массу.
У меня шток датчика был весь в бархатистом черном нагаре, промыл все ВДшкой, смазал сам шток и его резьбу и собрал обратно. Так же прочистил посадочное место куда заходит шток. Сборка и установка в следующем порядке:
1. Одеваем втулку с пружинкой на шток и вкручиваем в датчик до конца резьбы на штоке.
2. Немного прокручивая шток, попадаем прорезями на штоке в прорези на датчике.
3. Надавливаем на шток (без фанатизма) и утапливаем его в датчик до упора.
4. Прикручиваем датчик на место и одеваем колодку с проводкой на него.
5. Включаем зажигание ключом (минус аккума отсоединен!)
6. Подсоединяем минус аккума на пару секунд, отсоединяем. Ждем 5-6 секунд и повторяем эту операцию еще пару тройку раз. Шток датчика выйдет на нужное ему расстояние.
7. Подсоединяем массу на аккум и можно пробовать заводить.
Как итог этой операции:
1. Пропал "стрекот" датчика РХХ.
2. Расход упал до привычного, даже стал немного меньше чем раньше. Сегодня ехал, привез по этому же пути всего 7,6 литра на сотню.
Позавчера в это же время и после обнуления БК на этом же участке было 10,1 л на сотню.
Результатом доволен!
P.S. Фотки не делал, на телефоне камера паршивая, а фотик не хотелось грязными руками лапать.
Меня еще терзает вопрос:
Откуда на штоке рхх появляется именно нагар, бархатистый сухой и черный? Как он туда может попасть? Через впускные клапана, что ли в обратку? Вот как примерно на этом фото нагар:
Популярное в бортовых журналах
Самое важное, что при получении товара в магазине, получил инструкцию по замене РХХ.
Это было откровение и для мастера.
Прикладываю инструкцию, надеюсь она будет полезной.
Порядок установки регулятора холостого хода
1. Снять клемму «минус» с АКБ (аккумулятора)
2. Снять неисправный регулятор и установить новый в обратном порядке
3. Подключить «минусовую» клемму АКБ(аккумулятора)
4. Вставить ключ зажигания в замок и повернуть до появления на панели приборов светящихся пиктограмм (но не заводить автомобиль!) Данную процедуру провести 3-5 раз, после чего произвести запуск двигателя в обычном режиме. Если произошло повышение оборотов в холостом режиме ( что иногда возможно при установке нового регулятора холостого хода). Снять клеммы с АКБ (аккумулятора) и подождать 5-7 минут, после чего выполнить пункты 3,4 заново.
Вывод: проверочную балансировку делать стоит… но можно не при каждой замене сезонных шин. Возможно с зимней резиной другая ситуация, так как там все же шипы присутствуют.
2. Почистил датчик холостого хода. Грязь имеется. Чистить стоит. Возможно совместно с дроселем.
Узнал о чистке датчика сегодня у кого то в журнале))))
Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 26
Здравствуйте! Хотчу поинтересоватся у вас электронная педаль газа?
тросик. машинка 2013года.
датчик хх можно чистить каждую неделю, он будет всегда грязным…
пока что чистил первый раз. Дросельная заслонка была чистой как ни странно, намного чище чем после пробега в районе 10-15 тыс… сейчас 32
датчик хх можно чистить каждую неделю, он будет всегда грязным…
сегодня снимал. Грязи совсем чуть чуть… Проехал где то 2-3 тыс…
Можно было и не снимать, а почистить тапком… в пол, сам промоется ;)
так я заодно… Заодно проверил ваше утверждение…
1.) Отключаем АКБ на 15-20 мин (я отключил на ночь)
2.) Подключаем АКБ.
3.) Включаем зажигание но не заводим двигатель, ждем пока погаснут лампочки ну еще секунд 10-15
4.) Выключаем зажигание.
5.) Повторяем пункты 3.) и 4.) три — пять раз.
6.) Включаем зажигание и заводим двигатель.
Этот алгоритм мне известен еще со времен 21114, правда пункта 5.) в нем не было. На всякий случай выполнил и его. Алгоритм напомнил renby в заметке Регулятор холостого хода — РХХ
Кстати это надо делать если менялся или трогался/сдвигался, откручивался/закручивалься любой датчик. Контролле переопрашивает все датчики и запоминает их нулевые показатели, т.е. переобучается.
сегодня наконец проделал все работы по чистке датчика ХХ, и чистку дроселя. еле затолкал в датчик эту фиговину… потом пытался сделать по алгоритму… все равно о бороты бешеные.
Снял клемму, и стал ей касаться аккума, пока датчик не задвигался… потом завел… и все стало нормально)
Полазил немного по инету, дополнил статью Где собран мой двигатель?
УРОВЕНЬ МАСЛА — НЕ НИЖЕ И НЕ ВЫШЕ НЕОБХОДИМОГО УРОВНЯ!
Превышение количества масла в двигателе приводит к повышению количества картерных газов — это приводит к закоксовыванию дроссельной заслонки во впускном тракте двигателя.
у меня на 5 мм ниже верхней границы ребристой поверхности щупа.
это как раз пол литра, у меня с завода так на обоих ларгусах было
с завода у меня было на 5-7 мм выше верхней границы) где то 600-700мл…
Какой он правильный уровень вариантов несколько. Все из за этих французов… почему нельзя сделать мин и макс…
Где то читал что не любят наши движки перелива масла, давно это было, не помню где, но источнику на мой взляд можно было доверять, поэтому сразу и сливал
понятно что должен быть правильный уровень но как его определить на нашем щупе? я считаю что ребристая поверхность это диапазон уровня. правильного. Кто то считает что черточка по которую заливают на заводе правильный уровень. Не зря же эта черточка там есть
я тоже считаю что ребристая поверхность это уровень, черточки это отпечаток болванки которой эту ребристую поверхность наносят на щуп, т.е. оплой, технологический шов и т.д. и т.п., в общем информационной нагрузки не несут
Но есть странность… везде пишут что должно влезать 4,7 или 4,8(точно не помню) в движок но у меня то влезло 4,3)))
Ну таки и сливается не все + фильтр, на 2111 норма тоже никогда не заливалась, как ни старался сливать, есть видать полости где остается масло
Где то читал что не любят наши движки перелива масла, давно это было, не помню где, но источнику на мой взляд можно было доверять, поэтому сразу и сливал
поработало авто после чистки не долго, все равно как то странно работает. возможно не в этом была причина.
И похоже какой то ролик шумит… хотя могу ошибаться.
Лада Ларгус. Снятие регулятора холостого хода двигателя 1,6 (8V)
Снимаем регулятор холостого хода (РХХ) для замены.
Отсоединяем провод от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»).
Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.
Ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления РХХ к дроссельному узлу.
Для наглядности показываем операцию на снятом впускном трубопроводе.
Снимаем регулятор холостого хода. Перед установкой регулятора очищаем в дроссельном узле седло клапана, воздушный канал и поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.
Соединение РХХ уплотнено с дроссельным узлом резиновым кольцом Наносим на новое уплотнительное кольцо регулятора моторное масло.
Устанавливаем регулятор холостого хода в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие регулятора холостого хода двигателя 1,6 (8V)"
Замена клапана холостого хода Рено Логан, Сандеро, Ларгус Устранение плавающих оборотов на холостом ходу на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер Ремонт Ларгуса - Блог Лада Ларгус Лечим плавающие обороты Выпуск №2Читайте также: