Датчик дождя приора снять

Обновлено: 25.01.2025

Датчик осадков является оптико-волоконным устройством и неотъемлемой частью системы автомобиля. Он размещается на лобовом стекле машины. Данное устройство позволяет собирать информацию о присутствии осадков на автомобильном лобовом стекле или их отсутствии, а также передавать ее для последующей обработки с целью регулирования работы стеклоочистителей. Данное устройство, проанализировав поступившие данные, автоматически подает сигнал о включении или, наоборот, о выключении стеклоочистителей, а кроме того, определяет интенсивность их работы. Ещё устройство автоматически увеличивается или уменьшает яркость освещения передних фар.

Данный прибор делает процесс управления автомобилем более удобным, поскольку берет на себя ряд функций, которые ранее приходилось выполнять водителю самому. Она освобождает его руки от дополнительных движений и позволяет больше сосредоточить внимание на трассе, что особенно актуально, когда приходится вести машину в плохую (снежную или дождливую) погоду по оживленной трассе или магистрали.

С сожалением можно отметить, что такой датчик установить на любую Приору невозможно, для этого она должна иметь комплектацию люкс.

Преимущества устройства и особенности его эксплуатации

Датчик осадков, хотя и имеет ряд недостатков, наделен целым рядом преимуществ, которые выгодным образом характеризуют его:

датчик способен работать в любое время суток, в том числе поздно вечером и ночью;
он невосприимчив к вибрации и ударам сторонними предметами;
эксплуатация прибора зимой не вызывает проблем, т.к. попадающий на теплое стекло снег тает на его поверхности;

Принцип работы датчика осадков на Приоре

Данный датчик представляет собой совокупность элементов, восприимчивых к свету, которые размещаются на плате внутри самого изделия. Прибор устанавливается на ветровом стекле Приоры. Присутствие осадков на лобовом стекле определяется благодаря работе светодиода, который сперва направляет световой пучок на переднее стекло, тот в свою очередь отражается от поверхности стекла и возвращается назад. Светодиод улавливает поступающее отражение и фиксирует полученный результат. В том случае, если стекло чистое и на нем нет осадков, то отражаемый световой пучок возвращается почти в том же объеме, в каком был отправлен датчиком. В случае дождя или других осадков, количество возвращающегося света меняется. Чем более интенсивные осадки выпадают, тем меньше световых лучей воспринимает датчик. Таким образом осуществляет контроль за количеством осадков. Это дает прибору возможность определять, запускать или не запускать стеклоочистители, выбирать режим их работы.

Устройство датчика

Данная система включает следующую комплектацию:

двигатель, дворники и их щетки;
реле в монтажном блоке;
переключатель режимов работы и включения;
датчик;
проводку.

Само же изделие состоит из:

корпуса датчика;
регулятора чувствительности работы;
специальной закрепительной скобы;
фишка (разъема) соединения проводов;
крепежного кольца.

Производим замену датчика осадков Приоры

Для того, чтобы произвести замену данного датчика, потребуются следующие инструменты:
отвертки с плоским и крестообразным концами;
разводной ключ на «10».

Порядок действий при снятии датчика.

Автомобиль необходимо поставить в удобном месте. Произвести отключение минусовой клеммы от аккумулятора.
Произвести демонтаж плафона освещения в салоне Приоры.
Воспользовавшись крестообразной отверткой, снять зеркало заднего вида.
Отсоединить контактную колодку с подключенными к датчику проводами.
Снять датчик осадков с ветрового стекла.

Процесс установки прибора потребует произвести следующие действия.

Перед тем, как приступить к установке нового датчика, следует тщательно очистить ветровое стекло: удалить частицы пыли и остатки клея, с помощью которого был зафиксирован старый прибор, и отпечатки пальцев. Для получения лучшего сцепления датчика со стеклом нужно обязательно обезжирить участок стекла, где будет производиться установка нового прибора.
На крепежное кольцо, которое будет непосредственно соприкасаться со стеклом, следует нанести полиуретановый клей для стекол.
После нанесения клея, кольцо нужно прислонить к поверхности лобового стекла автомобиля, прижать его хорошо и удерживать в таком положении в течение 30 секунд. Это позволит клею надежно прикрепить кольцо.
Приступать к установке корпуса датчика можно спустя 1 – 2 часа, когда клей полностью высохнет.
Следующим шагом станет удаление с прибора защитной пластины, после чего корпус датчика прикрепляется к крепежному кольцу. Дальше нужно смонтировать скобу, произвести подключение контактных проводов, соединив колодку с изделием.
Монтаж завершается установкой накладки с регулятором чувствительности.

Такие несложные действия позволят без проблем осуществить замену старого датчика на новый прибор. Проблемы, возникающие с работой изделия, могут быть обусловлены как неисправным состоянием самого прибора, так и реле, которое вышло из строя. Таким образом, чтобы выяснить причину появившейся проблемы, необходимо провести полную диагностику всех элементов, которые отвечают за работу датчика.

Запустить устройство можно произведя следующие действия:

переключите рукоятку дворников, чтобы она приняла первое рабочее положение;

2. установите чувствительность прибора. Оптимальным является положение три.

Лада приора в некоторых комплектациях имеет штатный установленный датчик дождя. В данной статье приведены основные компоненты датчика дождя, а также операции по его снятию и установке.

Снятие датчика дождя Лада Приора

1 Установить автомобиль на рабочий пост. Отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).
2 Снять плафон освещения салона и зеркало заднего вида (отвертка крестообразная).
3 Снять накладку 1, рисунок 1, датчика 4 дождя с регулятором 2 чувствительности в сборе. Снять скобу 3 крепления датчика дождя. Отсоединить колодку 5 заднего жгута проводов от датчика дождя и снять датчик 4 (отвертка плоская).

Рисунок 1 – Снятие и установка датчика дождя Лада Приора:

1 – накладка датчика дождя с регулятором чувствительности в сборе;
2 – регулятор чувствительности;
3 – скоба крепления датчика;
4 – датчик дождя;
5 – колодка жгута к датчику дождя;
6 – крепежное кольцо датчика дождя

4 Отсоединить колодку 1, рисунок 2, заднего жгута от регулятора 2 чувствительности и снять накладку 3 датчика дождя в сборе с регулятором чувствительности (отвертка плоская).

Рисунок 2 – Снятие и установка колодки жгута к регулятору чувствительности:

1 – колодка жгута к регулятору чувствительности;
2 – регулятор чувствительности;
3 – накладка датчика дождя

Установка датчика дождя на Ладу Приора.

1 Очистить от остатков клея и обезжирить место установки крепежного кольца датчика дождя и поверхность крепежного кольца, сопрягаемую со стеклом, не нарушая черного декоративного слоя по периметру стекла (диск GR-DC фирмы "3М" для снятия остатков клея, изопропиловый спирт или обезжириватель из применяемой системы для приклейки стекол).
2 Нанести полиуретановый клей (для приклейки стекол) на плоскость кольца, сопрягаемую со стеклом, валиком, как показано на рисунке 3, сечение Б-Б.

Рисунок 3 – Установка крепежного кольца датчика дождя
3 Установить крепежное кольцо по месту, рисунок 3, (по трафарету на ветровом стекле) и прижать к стеклу всей плоскостью до соприкосновения кольца со стеклом, сечение А-А.
Внимание:
- при использовании ветрового стекла из запасных частей с установленным крепежным кольцом, операции по пп. 1, 2 и 3 не выполнять;
- датчик дождя устанавливать в крепежное кольцо после полного высыхания клея;
- в зоне установки оптического элемента на стекле не должно быть пыли, отпечатков пальцев, клея, остатков "старого" оптического элемента и моющих средств.
4 Снять с датчика дождя технологическую защитную крышку и установить датчик в крепежное кольцо 6, рисунок 1, прижав датчик к стеклу оптическим элементом.
5 Установить скобу 3 датчика дождя для окончательной фиксации датчика.
6 Подключить колодку 5 заднего жгута проводов к датчику 4 дождя.
7 Подключить колодку 1, рисунок 2, заднего жгута проводов к регулятору 2 чувствительности и установить накладку датчика дождя с регулятором чувствительности в сборе.

Итак, загорелся я идеей установить датчик дождя и света. Ноги у этой мысли проросли из Центрального блока кузовной электроники. Он у меня имеет номер 21900-3840080-21, а это означает, что он чертовски люксовый. Почему же этим не воспользоваться? МУС у меня уже люксовый после установки противотуманок. Осталось только найти датчик. Гуглим и находим:

21700-3825120-00 — накладка датчика дождя с регулятором
21700-3825015-00 — датчик дождя со скобой
Tyco 1-1718346-1 — разъем датчика
Tyco 5-928999-1 — клеммы к разъему

И тут легонько напоминает о себе уже почти ставшей домашним животным та самая жаба, как бы намекая, что за новый комплект датчика придется заплатить около трёх тысяч рублей. Ну ладно, мы подождём.
И дожидаемся объявления на разборке, что завезли люксовую приору. Срочно связываюсь с разборщиками. Заодно заказываю два разъема ЦБКЭ в качестве доноров для извлечения пинов. Через пару дней датчик с регулятором уже у меня в руках и всего за 500р, без учета доставки.

Разъем с контактами заказал в Чип и Дип. Там же подобрал разъем для регулятора. Но пины от датчика к нему не подошли.
Далее курим схему и отмечаем следующие точки подключения:

Контакты регулятора датчика дождя:
1 — масса
2 — ЦБКЭ ХР3 13 контакт

Контакты датчика дождя:
1 — плюс от предохранителя F12
2 — масса
3 — ЦБКЭ ХР3 8 контакт (шина LIN)

Так же понадобится установить в монтажный блок реле ближнего света, так как в "Норме" оно отсутствует совсем. Включение ближнего света сделано напрямую от МУСа.

Обратите внимание, реле должно быть пятиконтактным! Иначе не будет работать ближний в ручном режиме!
Дело в том, что ЦБКЭ запрограммирован хитрожопым, если он установлен в Приору (а автомобиль он определяет по комбинации приборов), то он не будет подавать минус на катушку реле ближнего света, когда ручка МУСа в положении "Ближний свет".

Около разъема МУС на зеленом проводе есть точка соединения. Нужно разрезать толстый зеленый провод после точки соединения, нарастить оба конца и завести на гнезда реле ближнего света таким образом, чтобы провод, уходящий на предохранители сидел на общем контакте реле, провод от МУСа сидел на нормально замкнутом контакте, а на нормально разомкнутый контакт приходил плюс от питания МУСа. Так же постоянный плюс подается на катушку реле, второй вывод реле подключается к 19 контакту ХР1 ЦБКЭ.

Собрал жгут из тонкого провода ПВАМ. Проложил вдоль левой стойки. Клемму в МУС взял как обычно, из евроразъема для магнитолы. В монтажном блоке использовал клеммы Delphi. В разъемы регулятора и ЦБКЭ вставил пины из донорских разъемов. Заодно добавил пины для подключения задних электростеклоподъемников, так, на будущее.

Датчик крепится к стеклу на металлическое монтажное кольцо через силиконовую прокладку. К счастью, у меня кольцо было в комплекте с датчиком. Клеял его на клей для зеркал заднего вида. Сутки клей набирал прочность. А вот силиконовой прокладки у меня нет. Попробую пока без неё или буду искать альтернативу. Когда проводка была готова и кольцо приклеялось, установил датчик. Советую перед подключением скинуть клемму с аккумулятора, чтобы сбросить ошибки по датчику в ЦБКЭ.

И вот долгожданный момент, включаю прерывистый режим, выставляю чувствительность. Поливаю зону датчика водой. Дворники сами делают взмах. Если лить непрерывно — включаются на постоянку, если лить сильнее — включается вторая скорость. На капли тоже срабатывает. Я доволен.

Датчик света оказался не таким уж простым. Да, днем на свету всё отлично — закрываю рукой, включается ближний и габариты; убираю руку — включаются ДХО. Но вот чуть под вечер ближний включается сразу. Видимо, настройки чувствительности выставлены на раннее включение.

Теперь мы ближе к люксу еще на один шаг.

Собираюсь наклеить полосу пленки на лобовое стекло, чтобы замаскировать датчик, шелкографии-то под него на нормах нет)

Ну и пару слов о замене бампера. Старый пришел в негодность. Где-то помог старый владелец, где-то я сам, ну а противотуманку мне помогли выбить во дворе. К слову, бампер сел как надо, а вот клыки не подошли, пришлось резать напраляющие.
Заказал бампер в Тольятти, уже окрашенный, но голый. Перекинули с Алексеем примерно за час. Шурупов накрутились вдоволь.
П.С. говорят, на Вестах в бампере почти сто шурупов.)))

Если говорить о том, как работает датчик дождя на приоре, то принцип действия представляет собой следующее.

Фактически устройство это набор светочувствительных элементов, которые располагаются в корпусе изделия непосредственно на плате. Сам датчик крепится к ветровому стеклу светочувствительным элементом. Определение наличия осадков устройством достигается за счет принципа отражения световых импульсов. Иными словами, светодиод посылает необходимое количество светового пучка на переднее стекло, далее он отражается, принимается и фиксируется фотодиодом. Если на стекле нет влаги или грязи свет отражаясь, поступает обратно практически в том же количестве и дворники не задействуются. И, наоборот, в ситуации, когда осадки начинают попадать на стеклянную поверхность, количество отражаемого и улавливаемого светодиодом света меняется. За счет такого принципа работы контроллер определяет уровень осадков и соответственно запускает тот или иной режим работы стеклоочистителей.

Устройство

Вся система состоит из следующих элементов:

двигатель, дворники и их щётки;
реле в монтажном блоке;
переключатель режимов работы и включения;
самого датчика;
проводки.

Само устройство имеет следующие составные части:

сам корпус датчика;
регулятор чувствительности работы;
специальная закрепительная скоба;
фишка (разъем) соединения проводов;
крепежное кольцо.

Замена датчика дождя приоры

Для проведения работ понадобится:

— отвертки с плоским и крестообразным концом.

Процесс снятия состоит из 4 шагов:

1. Расположите автомобиль в удобном месте. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.

2. Демонтируйте плафон освещения в салоне.

3. При помощи крестообразной отвертки снимите зеркало заднего вида.

4. Отсоедините контактную колодку с подключенными к устройству проводами. Аккуратно снимите изделие с ветрового стекла.

Процедура обратной установки включает в себя 6 шагов:

Прежде чем приступить к монтажу новой детали, потребуется тщательная зачистка, удаление остатков клея, отпечатков пальцев, пыли с поверхности стекла. Для этого пригодится подручный инструмент (например, скребок) при помощи которого необходимо удалить следы загрязнения. Для обеспечения наибольшего сцепления датчика с поверхностью, потребуется обезжирить участок, на котором предполагается установка.
Нанесите специальный полиуретановый клей для стекол на кольцо, которое будет соприкасаться с поверхностью.
Прислоните крепежное кольцо непосредственно к поверхности лобового окна. Нажмите на поверхность кольца и подождите 30 секунд.
Установку корпуса самого датчика следует начинать только после полного высыхания клея (подождите 1-2 часа).
Далее с нового изделия снимите защитную пластину и установите его в крепежное кольцо. Смонтируйте скобу, подключите контактные провода, присоединив колодку к датчику.
Установите накладку совместно с регулятором чувствительности. На этом монтаж окончен.

Теперь вы знаете, какие действия следует предпринять в случаях, когда не работает датчик дождя приора. Помимо неисправности самого измерительного прибора в некоторых случаях причиной возникших проблем может быть вышедшее из строя реле. Иными словами, проводите комплексную диагностику всех узлов, которые задействуются в работе датчика.

Как включить датчик дождя приора?

Для запуска устройства необходимо выполнить следующие действия: переключить рукоятку дворников в первое рабочее положение. Чувствительность прибора лучше выставить в третье положение.

Современные иномарки оснащены огромнейшим количеством всевозможных датчиков и вспомогательных систем, которые умеют «правильно» тормозить, вовремя замечать преграды, а также в случае аварии сохранять нам жизнь. Следует признать, что автомобили за последние 10-20 лет серьезно поумнели, некоторые модели так и вовсе порой умнее некоторых новичков. Все вышеперечисленные достоинства и ноу-хау, к сожалению, лишь частично встречаются в отечественных авто, поэтому любителям «народного тюнинга» есть, так сказать, где разогнаться. Сегодня в рубрике «Тюнинг ВАЗ» мы продолжим улучшать «Тазы» и на это раз вы узнаете о том, как установить датчик дождя на Лада Калина в домашних условиях. Но сначала, как всегда, несколько слов о том, что это, для чего и т. д.

Датчик дождя (ДД) – это устройство, созданное повысить безопасность движения путем улучшения и автоматизации системы очистки лобового стекла. Датчик дождя располагается на лобовом стекле и реагирует на влагу, которая попадает на «лоб», после чего в автоматическом порядке происходит включение дворников. Некоторые более продвинутые модели датчиков дождя умеют распознавать интенсивность дождя и управлять боковыми стеклами и люком. То есть, в случае если вы покинули автомобиль, забыв закрыть стекла и люк, в случае осадков ДД автоматически сделает это за вас. Следует отметить, что реагирует датчик на любое проявление влаги (дождь, снег, туман, брызги из-под колес и т. д.).

Кто-то сейчас скептически читает все это и думает: «Очередное изобретение для ленивых. » А зря, ведь это совсем не так, датчик дождя на самом деле повышает безопасность движения и предотвращает ДТП. Как? А вот так, вы едете по дороге быстро или нет не имеет значения, вдруг из-под колес встречной машины вам на лобовое попадет большое количество воды или брызгов. Дело в том, что те, кто был в такой ситуации знают, что на то, чтобы быстро включить дворники и очистить стекло потребуется время, к тому же придется отвлечься, а если вы движетесь в плотном потоке или едете по мокрой трассе и совершаете обгон? В общем, вероятность ДТП очень большая, пока вы нащупаете кнопку или рычаг дворников вы можете догнать впереди идущий автомобиль, который стал притормаживать в это самое время или съехать в кювет во время обгона. Ситуаций можно смоделировать множество, суть в том, что польза от ДД есть и переоценить ее очень сложно. Самое главное то, что благодаря датчику дождя водителю во время движения не нужно отвлекаться на включение или выключение, а также регулировку дворников.

Высокая чувствительность к влаге. Даже малейшая влажность в виде незаметных капелек вызовут срабатывание дворников, без которого можно было бы обойтись. Дело в том, что если дождя как такового нет, а вы едете достаточно быстро, да еще и летом, то незначительная влага под воздействием потока воздуха и температуры испарится самостоятельно без какого-либо участия дворников. При таком «ложном» срабатывании происходит износ щеток стеклоочистителя, а также привода (моторчика дворников).
Нередки случаи, когда датчик дождя включал дворники после того, как стекло покрывалось пылью или просто было недостаточно чистым.

Истории наших читателей

“Гребаный таз. “

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

При помощи инфракрасного излучения он сканирует состояние внешней стороны стекла. При наличии на стекле влаги или загрязнений меняется уровень отражённого сигнала, что является командой для электронного блока управления, который и включает стеклоочиститель. Система способна автоматически изменять паузу движения щёток в зависимости от интенсивности дождя.

Датчик дождя можно устанавливать на различные виды ветровых стекол, в том числе и на стекла с верхней тонированной полосой. Исключением могут быть только стекла с фильтром инфракрасных лучшей, например, такие изотермические стекла устанавливаются на Шевроле – Нива люкс.

Как включить датчик дождя ? Датчик начинает работать только в том случае если включены дворники на первое положение, дальше датчик сам распознает и работает увеличивая или уменьшая скорость взмаха дворника. Второе и третье положение дворников остается стандартным.

Ручное управление стеклоочистителем должно быть в любом случае, потому что ситуации могут быть разные. Например, брызги от лужи попали только на сторону водителя, не попадая в зону датчика и пассажира. Или сели утром в автомобиль и обнаружили перед глазами птичий помет.

В сухую погоду лучше датчик дождя отключать, потому что не исключены ложные срабатывания. Например, летящие насекомые в зоне датчика, песок, пух, листья, а в некоторых случаях и тень могут послужить причинами работы дворников по сухому ветровому стеклу. Включение омывателя стекла – остается доступным только в ручном режиме. Самостоятельно, не вовремя брызнувшая струя (при манёвре) может удивить, испугать или ограничить обзор.

Рассмотрим две модели датчиков дождя, первая работает на основе зарубежного микропроцессора, а вторая создана нашими отечественными специалистами:

Особенности датчика дождя RAINsensor (RS-22)

Особенности датчика дождя DDA (ДДА)

Российские разработчики при создании датчика дождя не стали копировать чужие решения, проблемы и ошибки, а пошли по своему пути. При проектировании датчика учитывались требования:

Простое управление системой;
Возможность установки датчика дождя своими руками;
Подключение без вмешательства в электропроводку (актуально для гарантийных авто);
Возможность отключить датчик дождя и управлять стеклоочистителем в ручном режиме;
Низкая стоимость.

Кроме этого готовый продукт получил возможность регулировать паузу движения щёток в зависимости от скорости автомобиля, ниже скорость – больше пауза. А большую массу воды (волна из лужи от встречной машины) датчик «видит» ещё на подлёте к стеклу с расстояния 5–10см. и заблаговременно включает стеклоочистители. Применяется датчик дождя на ВАЗ 2110, также ДДА-15 подойдет и для ВАЗ 2108-09, Нива-Шевроле, Уаз-Патриот и устанавливается вместо штатного реле стеклоочистителя 524.3747 ; 528.3747 ; РАЛД10.3747 ; 412.3777 ; 2110-37477. Для Приоры, Калины и др. моделей ВАЗ используют ДДА-25, который отличает от ДДА-15 только расположением контактов на блоке реле. Имеются режимы: дождь снег стандарт. На лицевой стороне датчика два индикатора и кнопка для оперативной смены режима работы.

Продукт все время совершенствуется, по отзывам и пожеланиям разработчиками выполняется доработка датчика дождя. Например, в первых моделях отсутствовала регулировка чувствительности датчика дождя. Проблема решалась путем подкладывания под элементы датчика в несколько слоев тонировочной пленки. Но полезная функция вскоре была добавлена в следующей версии ДДА (инструкция).

Установка датчика дождя ДДА:

Оптический датчик приклеивается к ветровому стеклу в салоне.
Из монтажного блока автомобиля вынимается реле стеклоочистителя. Вместо реле вставляется блок управления ДД, соблюдая маркировку и положение ключа.
Проложить проводку по левой стойке ветрового стекла.
Отрегулировать чувствительность датчика.

Также, установка датчика дождя представлена на видео:

Купить датчик дождя на ВАЗ

Заключение

Утверждать о незаменимости данной системы нельзя, потому что многие считают ее бесполезной. Но когда водитель не отвлекается от дороги для управления стеклоочистителем, то повышается безопасность и комфорт в условиях плохой погоды – это факт (главное, чтобы система работала правильно).

Отрицательные отзывы чаще всего складываются от того, что датчик дождя не работает должным образом, например, дворники срабатывают на включение левого поворотника или когда нет возможности отрегулировать чувствительность датчика. Но если подводить итоги, то плюсов у такой системы все равно больше, чем недостатков. Очередным плюсом может послужить и то, что теперь уже не требуется дорабатывать реле стеклоочистителя.

Такая система очень удобна, по той причине, что значительно облегчает управление автомобилем, освобождает руки от лишних манипуляций. Например, при движении в дождливую погоду на трассе или скоростной магистрали. В ситуациях, когда имеется необходимость в переключении интенсивности работы дворников с более низкой на более высокую, или наоборот. К сожалению, элемент штатно устанавливается не на все приоры, а только на те, которые имеют комплектацию люкс. Однако данное обстоятельство не препятствует установке комплекта на ваше транспортное средство.

Принципы функционирования датчика дождя на Приоре

Если говорить о том, как работает датчик дождя на приоре, то принцип действия представляет собой следующее.

Устройство

Вся система состоит из следующих элементов:

двигатель, дворники и их щётки;
реле в монтажном блоке;
переключатель режимов работы и включения;
самого датчика;
проводки.

Само устройство имеет следующие составные части:

сам корпус датчика;
регулятор чувствительности работы;
специальная закрепительная скоба;
фишка (разъем) соединения проводов;
крепежное кольцо.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Замена датчика дождя приоры

Для проведения работ понадобится:

— отвертки с плоским и крестообразным концом.

Процесс снятия состоит из 4 шагов:

1. Расположите автомобиль в удобном месте. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.

2. Демонтируйте плафон освещения в салоне.

3. При помощи крестообразной отвертки снимите зеркало заднего вида.

Процедура обратной установки включает в себя 6 шагов:

Прежде чем приступить к монтажу новой детали, потребуется тщательная зачистка, удаление остатков клея, отпечатков пальцев, пыли с поверхности стекла. Для этого пригодится подручный инструмент (например, скребок) при помощи которого необходимо удалить следы загрязнения. Для обеспечения наибольшего сцепления датчика с поверхностью, потребуется обезжирить участок, на котором предполагается установка.
Нанесите специальный полиуретановый клей для стекол на кольцо, которое будет соприкасаться с поверхностью.
Прислоните крепежное кольцо непосредственно к поверхности лобового окна. Нажмите на поверхность кольца и подождите 30 секунд.
Установку корпуса самого датчика следует начинать только после полного высыхания клея (подождите 1-2 часа).
Далее с нового изделия снимите защитную пластину и установите его в крепежное кольцо. Смонтируйте скобу, подключите контактные провода, присоединив колодку к датчику.
Установите накладку совместно с регулятором чувствительности. На этом монтаж окончен.

Как включить датчик дождя приора?

Высокая чувствительность к влаге. Даже малейшая влажность в виде незаметных капелек вызовут срабатывание дворников, без которого можно было бы обойтись. Дело в том, что если дождя как такового нет, а вы едете достаточно быстро, да еще и летом, то незначительная влага под воздействием потока воздуха и температуры испарится самостоятельно без какого-либо участия дворников. При таком «ложном» срабатывании происходит износ щеток стеклоочистителя, а также привода (моторчика дворников).
Нередки случаи, когда датчик дождя включал дворники после того, как стекло покрывалось пылью или просто было недостаточно чистым.

Клиенты, купившие этот товар, также покупают:

ELM 327. 1 100 руб. Просмотр
Автомобильно. 350 руб. Просмотр
Клапан. 40 руб. Просмотр
Накладки. 450 руб. Просмотр
Облицовки. 200 руб. Просмотр
Заглушка. 160 руб. Просмотр
Ограничители. 2 350 руб. Просмотр
ШТАТ. 2 750 руб. Просмотр
Клей зеркала. 130 руб. Просмотр
ШТАТ. 2 850 руб. Просмотр

ВНИМАНИЕ! Владельцы автомобилей «Гранта» комплектации «Люкс»,Лада Ларгус, Рено -датчик дождя на эти автомобили ДДА-45

Датчик дождя автомобильный ( ВАЗ 2113, 2114, 2115, «Калина» , «Приора» , «Гранта» и некоторых иномарок,а также для других автомобилей имеющих индентичное сьёмное реле: 525,3747; 526.3747 ; 41,3777; РАЛД08,3747) пр-во: ООО » Радиосистемы» г. Тольятти

Перед покупкой, пожалуйста убедитесь что в Вашем

автомобиле установлено такое реле !

Датчик дождя предназначен для улучшения комфорта, уменьшения утомляемости водителя, повышения безопасности, увеличения ресурса стеклоочистителей и щёток при движении в условиях дождя, мокрой дороги.

Оптический датчик находится на ветровом стекле автомобиля внутри салона. При помощи инфракрасного луча сканируется состояние внешней стороны стекла. Уровень отражённого сигнала меняется при наличии влаги, загрязнения на стекле. Электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и выдаёт сигнал включения стеклоочистителя. При появлении капель воды на стекле, включаются «дворники». В зависимости от интенсивности дождя автоматически изменяется пауза движения щёток. Так — же пауза движения щёток зависит от скорости автомобиля, ниже скорость — больше пауза. Большую массу воды (волна из лужи от встречной машины) датчик «видит» ещё на подлёте к стеклу с расстояния 5 – 10 см. и заблаговременно включает стеклоочистители. Тем самым водитель освобождается от работы с переключателем стеклоочистителя, совершает меньше движений, не ослепляется, повышается комфорт и безопасность. Датчик не отстраняет водителя от управления стеклоочистителем и не заменяет его полностью. Водитель в любой момент может вручную менять режимы стеклоочистителя даже при использовании ДД. ДД подходит для автомобилей ВАЗ и иномарок. На работу ДД не влияет запотевание стекла, туман, температура, освещённость (день-ночь). ДД предназначен для всех типов стёкол, в том числе тонированных, атермальных, изотермических. Датчик автоматически настроится на прозрачность стекла.

Читайте также: