Датчик давления масла jeep compass где находится
2 года ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Jeep - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Jeep оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Jeep сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Jeep
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Jeep
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Jeep
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Насколько серьезна ошибка P0521 Jeep?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Jeep. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Jeep Compass , замена масла Jeep Compass , давление масла Jeep Compass , масло для Jeep Compass , как проверить уровень масла Jeep Compass
5. Датчик температуры моторного масла
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить от датчика температуры моторного масла разъем жгута электропроводки (1).
2. Выкрутить из двигателя датчик температуры моторного масла.
Установка
1. При повторном использовании датчика, нанести на его резьбовую часть специальный герметик.
2. Установить датчик температуры и затянуть с моментом затяжки 18 Н · м.
3. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4624
просмотра
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 569
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Японский автомобиль – ваш автомобиль не сломается.
Американский автомобиль – если ваш автомобиль сломается мы его починим.
Jeep Compass – ваш автомобиль не сломается, но если сломается, то мы его починим. (с)
День добрый, читатель. Собрал кое-какую информацию для новой заметки. Порой мы ломаемся и успешно ремонтируемся.
Для начала… из планового. Сделал очередное ТО с заменой масла. На бегал уже 140 т.км. Набор традиционный (масляный MANN W7030, воздушный Ashika 20 00 018, салонный KITTO AС401С, свечи Champion RC12/MC4 и масло Kendall 5w30 GT liquid titan). Kendall стал совсем труднодобываем, задумался про обратный переход на Petro Canada Suprime Synthetic 5w30. В этот раз применил свечи Champion. NGK и Denso, как писал ранее, сильно подвергались у меня прорыву газов. Посмотрим, как Чемпион будет ходить.
Кроме этого, занимался системой охлаждения. Антифриз пора было поменять. Менять решил на оригинал. Заказал ОЕМ концентрат 68048953AB (почти 4 литра за 2300 руб.).
С помощью рефрактометра делал замешивание.
Если верить мануалам, то для смены антифриза рекомендуют снимать передний бампер. Дело в том, что сливной краник не очень удачно расположен. К нему трудно подлезть через пучка трубок (справа по ходу движения, внизу радиатора).
Блин, что ж они его с другой стороны не сделали – там так свободно. Мне снимать бампер очень не хотелось. Начал пробовать так. От руки провернуть не смог – вращать невозможно. Начал хитрить – взял мебельную скобку, по ширине ручки крантика сделал запил и потом скобку надевал на крантик и проворачивал тонкой отверткой, как рычагом.
Так усилие можно достаточное развить и провернуть кран. Достаточно провернуть на 270 градусов и жидкость начинает стекать.
Перед сливом откройте крышку радиатора.
После того, как течь перестает. Закрываем кран, заливаем систему дистиллированной водой (промывки использовать не стал – хотя не возбраняется). Заводим и нагреваем двигатель. Затем повторяем процедуру слива. Концентрата у меня 1 галлон, разбавил в пропорции 65/35 (антифриз/вода). При этом температурный показатель был около -50. До нужных -37…-40 доводилось уже остатками из системы. Сливалось около 4,5 литров, т.е. в системе ещё около 2 литров воды со старым антифризом оставалась. После заправки, нагрева и повторных измерений получилось -39 градусов. В промежутке между двумя сливами поменял датчик температуры.
Предпосылки. Иногда в блоке появлялась ошибка по датчику температуры (код сейчас не вспомню). Датчика у нас стоит два. Какой именно датчик давал сбой выяснить не смог (диагностическое оборудование не совершенное, да и ошибка блуждающая), решил по очереди один за другим поменять. Один стоит в кронштейне термостатов над вариатором, второй где-то на задней стенке блока. Поменял первый (оригинал, 05033313 AA, 530 руб.). Меняется просто – разъем снимаем, датчик на 90 градусов поворачиваем и вытаскиваем. Пока ошибок нет.
Добралась до меня и одна из болячек – сбои датчика уровня топлива. Проявлялось, как падение стрелки уровня топлива в зоне второй трети бака. Если полный бак – всё ок, если остаток 1/3 в баке – всё ок, а если где-то посередине, то стрелка просто падала на ноль. Передвигать было не комфортно, надо было постоянно в уме держать информацию о последней заправке. Датчика уровня топлива у нас тоже два. Хорошо, что хоть одинаковые (почти). Оригинальный каталог предлагает датчик за 6000-7000 рублей. Не очень привлекательно. Пошел, по-братски, в каталог Mitsubishi. Оригинал у них был ещё дороже, но, о радость, есть дубли. Заказал Deko D1718A023 за 900 рублей.
Начал искать какой неисправен. Датчики стоят на топливных модулях в левой и правой частях бака (основной слева). Для доступа к ним снимается задний диван (понадобится torx T55) и шумоизоляцию. Левый датчик в отличие от правого уже внешне не понравился – был в коррозии и налете.
Снимаем их и проверяем сопротивление мультиметром. Так и есть, левый глючит. Тут надо сказать кое-что про дубль, он на то и дубликат, что может быть с подводными камнями. Косяк номер раз – целиком установить его нельзя, у него поводок поплывка зеркален оригиналу, т.е. он будет цепляться в баке за переливную трубку между модулями и ничего толком показывать не будет. Выход – оставить старый поводок и поплывок.
samorez- Город Саратов
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
- Город Брест
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
- Город Саратов
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
- Город Брест
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
HaluraОбороты не влияют, как и ранее.
Вроде тот, я фотки выкладывал, спрашивал. Снял с того, где защелка красная. И похож он очень на фото из сообщения koshnyak.
- Город Гомель
- Имя: Валера
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
- Город Ммнск, что под Колодищами
- Имя: утром не отзываюсь
- Мой авто: Grand Cherokee ZJ 4.0
. Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено.
А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме. что то с неисправностью в цепи датчика давления.
думаю проблему нужно искать либо в цепи проводов и разъёмов (наука о контактах), либо в датчике приборной панели.
- Город Саратов
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
. Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено.
А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме. что то с неисправностью в цепи датчика давления.
Ошибок по датчику давления нет.
Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления . Один на лампу, а второй на стрелку . Если да, то где искать второй .
- Город Брест
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
koshnyakЧто-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления . Один на лампу, а второй на стрелку . Если да, то где искать второй .
- Город Городок
- Имя: Петр
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1
samorezЧто-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления . Один на лампу, а второй на стрелку . Если да, то где искать второй .
- Город Саратов
- Имя: Максим
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
выкрути датчик и сфоткай, желательно и фишку на него, могли умельцы напаять при продаже машины, что-бы давление было побольше.
Похоже ты прав. Вот нашел видео , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип
valerka
член Jeep клуба
- Город дeрeвня зaбaлдуeвкa(та что возле забухаловки)
- Имя: Друзья просто. зовут.
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 4.0
дa. я тaкой.
характер у меня золотой,поэтому такой тяжёлый.
. если я тебе не нравлюсь - застрелись. - я не исправлюсь. koshnyak
- Город Городок
- Имя: Петр
- Мой авто: Grand Cherokee WJ 3.1
Похоже ты прав. Вот нашел видео , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип
Читайте также: