Citroen xsara picasso бензонасос не работает
Спасибо всем кто дал дельные советы по диагностике моей машины. Думаю что благодаря вам смог оперативно найти и устранить неисправность.
Предыстория
Первые морозы, было ночью минус 2 градуса.
Утром завёл машину, второй день подряд машина не газанула во время старта, насторожило немного. Вышел, начал чистить обледеневшее стекло. Минут 5 чистил, всё это время машина работала на холостом ходу.
Сел в машину, а она заглохла. Ооочень удивился. никогда такого не было. Начал заводить, а она не заводится. Быстренько сели в другую машину. Опаздывали на работу уже. Вечером попробовал заводить снова, опять та же история. При заводке на секунду схватывает и мгновенно глохнет. Если крутить стартер дальше, после того как схватило, ничего не происходит.
Ошибок на приборной панели не было.
Машину было принято решение отбуксировать в частный сектор к родительскому дому. Пока тянули пробовал заводить с толкача. Во время заводки, вылез ЧЕК. Ну подумал я тогда хоть что-то.
Возможные варианты
Спросив что может быть, Serdgik61 написал что бы проверил
1.Насос, проверить давление в ТР
2. ДПКВ пошевилить или снять р позвонить его
3. Да больше и нечего, насос, скорее всего не докачивает
Спасибо Serdgik61 большое.
Диагностика ДПКВ
Подключил ЛЕКСИЮ, Диагностика показала вот это.
Смутило то, что если бы датчик не работал, обороты бы не показывало.
Но всё же было решено снять его.
Отсоединил фишку с датчика положения коленчатого вала.(ДПКВ)
Открутил один единственный болтик ключом на 10.
Достал сам датчик.
Грязный, механических повреждений нет. Взял тестер, выставил замер сопротивления. Показало значение 383 (Наверно Ом. Не разбираюсь в электрике.)
Протёр от загрязнений, и поставил на место.
Стартер крутанул, опять ничего, схватит и в туже секунду глохнет.
Диагностика НАСОСА
В группе Ситроен Ксара Пикассо ВК посоветовали найти ниппель на топливной рампе и нажать на него.
Нашёл
Открутил
Надавил, а давления там не было. Вытекло 3 несчастные капли бензина. Батя нажимал, я включал и выключал зажигание, никаких изменений. Стало ясно что топливо не доходит до рампы. По звуку насос качал что то, по крайней мере он жужжал. Вариантов было не много, либо забит наглухо топливный фильтр, либо насос устал, и пришла пора его менять.
Дальше бы нормальные люди отсоединили топливный фильтр и попробовали бы включить выключить зажигание но не я )) Ямы не было, поэтому было принято решение вскрывать насос.
Как достать насос?
Есть 2 пути.
1. Можно снять бак, заранее сняв глушитель.
2. Вырезать в днище отверстие над топливным насосом и достать его через салон автомобиля.
Из-за отсутствия ямы, было принято решение резать пол)
Где резать?
Предварительно снимаем сиденья и поднимаем пол.
Я резал немного не совсем до конца. Как консервную банку открыл. Так что бы можно было открыть и закрыть.
Пару слов о том как достать насос из бака
Вырезав отверстие видим пыльный корпус насоса. Рекомендую пыль вытереть начисто, так как она попадет 100% в бак.
Обратите снимание что на пластиковой гайке есть стрелочка которая при сборке всего в кучу должна стать на своё место и совпасть
1. Откручиваем пластиковую гайку. Мы били одновременно с двух противоположных сторон молотком по арматуре.
2. Отсоединяем подачу и возвратку от насоса.
3. Отключаем фишку питания и уровня топлива в баке от насоса.
4. Достаём насос из бака.
По неизвестной мне причине диаметр насоса был на миллиметр больше чем отверстие. Достать его из бака был целый квест. Запаситесь терпением и второй парой рук.
Замена моторчика
Есть 1 нюанс. вроде ничего сложного но. Рифлёная трубка очень туго сидит на моторчике. Снять смогли только после того как нагрели маминым феном)
1. Отсоединяем + и — провода от моторчика
2. Отсоединяем эту рифлёную трубку
3. Меняем насос на новый и собираем всё в обратном порядке.
4. Я дополнительно одел металлический хомут
Перестал работать топливный насос Заглох на ходу Оценка:
- Староста
- Ситровед
дмитрий Б (16 Февраль 2013 - 10:03):
- Староста
- Светило
- Староста
Mazdohist (16 Февраль 2013 - 18:12):
- Ветеран
- Староста
dimaska (16 Февраль 2013 - 21:26):
- Светило
- Староста
- Ситровед
дмитрий Б (18 Февраль 2013 - 15:33):
Напиши VIN и посмотри в журнале BSI ошибки по иммобилайзеру и сигнализации штатной и дополнительной если естьЗаполни профиль. :)
- Староста
- Светило
- Староста
Mazdohist (19 Февраль 2013 - 07:30):
- Светило
- Староста
- Советник
P.S. как вариант свой открыть АККУРАТНО - может какая дорожка "накрылась" либо визуально что-то увидите.
- Староста
- Советник
- Староста
Виктор 123 (02 Март 2013 - 18:42):
- Советник
дмитрий Б, нет, зачем.. Если вы ставили от пежо и все работает как надо, то никакого смысла нету - меняйте только блок предов. Но сначало может стоить "поэкспериментировать" со своим блоком на поиск отсутствия контактов при наличии электр. схемы конечно. Я так "ушел" от замены клапана ЕГР - была ошибка и виноват был контакт (отсутствие его точнее) на разъеме блока мозгов под капотом который. Самая мелкая наждачка = экономии 300 у.е.
P.S. в салоне сколько блоков слева все таки стоит? Кроме предов еще блок есть какой? Не помню, но стало любопытно в том плане, что есть только 1 блок предов и больше ничего нет, почему мне на 100 % электрики утверждали, что только комплекно менять мозги (что я и делал) - ведь это предохранители всего лишь или все таки есть блок еще 1 там? Будете менять - посветите фонариком визуально - че там имеется в наличии и чего?
- (2 Страниц)
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Dante » Ноябрь 28th, 2010, 1:11
Здравствуйте, господа. Ксара не заводится, не жужит насос подачи топлива. Добрался до насоса, отсоединил разъем (4 контакта с номерами 1,2,4,5). Если на 2 и 4 подать с аккумулятора напрямую, то насос работает. Через родную проводку напряжение на этих контактах 5 В.
Чувствую вариантов неисправности много, но подскажите пару наиболее вероятных. Возможно я ошибся в контактах?
p.s. Если я правильно понимаю, то 2 других контакта - датчик уровня топлива? Датчик уровня выполнен вместе с насосом? И еще интересный момент: при повороте ключа при полностью разъединенном разьеме стрелка уровня топлива сначала поднимаеться и показывает верный уровень, через нек. время падает и мигает лампочка, что нет топлива. Почему она вообще поднимается?
----------
Ксара, 2.0 hdi, 2001, 190.000 км.
apytlev » Ноябрь 28th, 2010, 3:25
AlexxiS » Ноябрь 28th, 2010, 6:29
SergeiMM » Ноябрь 29th, 2010, 12:34
AlexxiS » Ноябрь 29th, 2010, 1:17
Dante » Ноябрь 29th, 2010, 9:10
AlexxiS » Ноябрь 29th, 2010, 9:32
Dante » Ноябрь 29th, 2010, 10:20
Popesych » Ноябрь 29th, 2010, 11:03
Dante » Ноябрь 30th, 2010, 5:22
Popesych » Ноябрь 30th, 2010, 5:50
Dante » Ноябрь 30th, 2010, 8:18
Dante » Декабрь 3rd, 2010, 9:20
Popesych, будь добр, подскажи по схемам:
С проводом массы все вроде как понятно, разветвляется где-то после насоса и приходит по кузову в точку ME68/IC91.
С "+" не совсем понятно: по схеме жгута (стр.3/4) от аккумулятора идет сразу в блок предохранителей под капотом, через предохранитель F25 выходит проводом 1201 в жгут дальше. В волшебном месте прямоугольник с пунктиром (IC01B 23 VMR) он переходит в другой жгут. Судя по схеме прокладки жгута по кузову (стр. 4/4) волшебное место это блок предохранителей или где-то рядом. Что это именно? Потом наш провод 1201 вроде как попадает к насосу, через не менее загадочное IC91.
А если смотреть по схеме принципиальной (стр 2/4), то провод 1201 от насоса (1211) прямиком попадает в блок предохранителей минуя волшебные устройства по дороге, а далее не к аккумулятору, а. в устройство 1304. которое в схеме (стр. 3/4) не связано со жгутом.
Целостность бы восстановить картины? Искать в реале 1304? На каких контактах искать обрыв внем?
А может 1304 и не должно быть связано со жгутом, потому что это реле от мозгов 1320 управляемое?
Компактвэн сitroen xsara picasso выпускается с 1999 года. Он поставлялся на рынки Европы в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. В некоторых странах мира производится по настоящее время. За это период, автомобиль получил обновление. В основном это коснулось вида спереди. Мы предлагаем ознакомится в описанием блоков с предохранителями ситроен ксара пикассо: их расположение и схемами, а так же выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и приложим для скачивания руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В xsara picasso расположены 2 основных блока с предохранителями. В данном видео можете посмотреть как к ним добраться.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данных блоков.
Блок с предохранителями под капотом
Вариант 1
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 A | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость |
| 2 | 15 A | Цепь питания топливного насоса |
| 3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС |
| 4 | 10 A | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП |
| 5 | 10 A | BVA — Присадки в дизтопливо |
| 6 | 15 A | Противотуманные фары |
| 7 | 15 А | Автоматическое освещение |
| 8 | 20 A | Двигатель (ЭБУ) |
| 9 | 15 A | Лампа ближнего света левой фары |
| 10 | 15 A | Лампа ближнего света правой фары |
| 11 | 10 A | Левая фара дальнего света |
| 12 | 10 A | Правая фара дальнего света |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Передний и задний стеклоомыватели |
| 15 | 30 A | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана |
| 16 | 30 A | Воздушный насос |
| 17 | 30 A | Передний стеклоочиститель |
| 18 | 40 A | привод системы подачи воздуха, сервисная панель |
С боку блока отдельно размещены макси предохранители.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
- MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
- MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
- MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
- MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
- MF7 (20-80A) Замок зажигания
- MF8 (20-80A) система обогрева жидкости
Вариант 2
Общая схема
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Расшифровка схемы
Предохранители в салоне ксара пикассо
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,1,0 -->
| 1 | 15 A | Диагностический разъем — Прицепное устройство для буксировки автокаравана |
| 2 | — | Резервный |
| 3 | — | Резервный |
| 4 | 20 A | Электронный блок управления (ЭБУ) — Комбинация приборов — Автомагнитола — Присадки в дизтопливо — Клавиши управления на рулевом колесе |
| 5 | 15 A | — |
| 6 | 10 A | Диагностический разъем |
| 7 | 15 A | Датчик дождя и освещенности |
| 8 | — | Резервный |
| 9 | 30 A | Сдвижной люк в крыше — Задние электро стеклоподъемники |
| 10 | 40 A | Обогрев заднего стекла — Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 11 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30 A | Передние электро стеклоподъемники |
| 13 | — | Резервный |
| 14 | 10 A | Клавиши управления на рулевом колесе — Присадки в дизтопливо — Подушка безопасности — Датчики парковки |
| 15 | 15 A | Комбинация приборов — Автомагнитола — Кондиционер — Навигация |
| 16 | 30 A | Центральный электрический замок |
| 17 | — | Резервный |
| 18 | — | Резервный |
| 19 | — | Резервный |
| 20 | 10 A | Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15 A | Левый стоп-сигнал |
| 22 | 20 A | Прикуриватель, Плафон освещения, Электророзетка 12 В, Подсветка перчаточного ящика |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| А | 20А | Система центральном блокировки замков |
| В | 25А | Очиститель ветрового стекла |
| С | 30А | Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида |
| D | 15А | Компрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла |
| Е | 30А | Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей |
| F | 15А | Питание мультиплексной системы |
| F1 | Передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности | |
| F2 | — | Не используется |
| F3 | 5А | Переключатель на педали сцепления |
| F4 | 5А | «+» после выключателя зажигания, мультиплексная система (BSI) |
| F5 | 10А | Питание к клапану остановки двигателя (2.0 HDi) |
| F6 | 5А | Постоянное питание аварийном световой сигнализации |
| F7 | 5А | Постоянное питание мультиплексной системы (BSI) |
| F8 | 10А | Датчик температуры охлаждающей жидкости, внутреннее потолочное освещение, комбинация приборов |
| F9 | 5А | Освещение багажного отделения |
| F10 | 5А | Навигация |
| F11 | — | Не используется |
| F12 | — | Не используется |
| F13 | — | Не используется |
| F14 | 15А | Питание дополнительной розетки и электрооборудования прицепа |
| F15 | 20А | Стеклоподъемники задних дверей |
| F16 | 40А | Блок защиты |
| F17 | 15А | Автомобильный радиоприемник |
| F18 | — | Не используется |
| F19 | 5А | Задние противотуманные фонари |
| F20 | — | Не используется |
| F21 | — | Не используется |
| F22 | 10А | Потолочное освещение, освещение вещевого ящика |
| F23 | 20А | Предохранитель прикуривателя ситроен ксара пикассо |
| F24 | — | Не используется |
| F25 | — | Не используется |
| F26 | 5А | Зеркала с электрическим приводом |
| F27 | 5А | Постоянное питание дополнительного оборудования и мультиплексной системы (BSI) |
| F28 | — | Не используется |
| F29 | 10 А | Левая фара дальнего света |
| F30 | 10 А | Правая фара дальнего света |
| F31 | 10А | Левая фара ближнего света |
| F32 | 10А | Правая фара ближнего света |
| F33 | 10А | Корректор света фар |
| F34 | 10А | Освещение номерного знака, переднее левое и заднее правое габаритное освещение |
| F35 | 10А | Переднее правое и заднее левое габаритное освещение |
| F36 | 15А | Система кондиционирования воздуха |
| F37 | 5А | Не используется |
| F38 | 5А | Кнопочный выключатель |
| F39 | 5А | Не используется |
| F40 | 40А | Вентилятор системы кондиционирования воздуха |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Руководство по эксплуатации ксара пикассо
Снятие и установка топливного насоса Citroen Xantia
Снятие и установка топливного насоса
Перед началом выполнения процедуры внимательно ознакомьтесь с предупреждениями раздела Система питания - бензиновые модели!
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. С целью обеспечения доступа к сборке насоса поднимите заднее сиденье (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление) и отогните ковровое покрытие в правой части заднего пассажирского отделения.
3. Отверткой аккуратно подденьте и снимите с панели пола пластмассовую крышку доступа к сборке топливного насоса.
4. Отсоедините от сборки насоса электропроводку и подклейте насос скотчем к кузовной панели, чтобы он случайно не провалился за бензобак.
5. Промаркируйте и отсоедините подведенные к насосу шланги подачи и возврата топлива. Если шланги крепятся хомутами скручиваемого типа, срежьте их и при сборке замените более практичными винтовыми или червячными. Сразу после отсоединения закупорьте открытые концы шлангов во избежание попадания в систему грязи.
6. Запомните взаимное положение посадочных меток на сборке насоса и крепежном кольце. Отверните кольцо и снимите его с топливного бака. Для отворачивания кольца упирайтесь отверткой в поперечные выступы на его торцевой поверхности и наносите по ручке несильные удары, поворачивая кольцо против часовой стрелки до тех пор, пока не появится возможность отворачивания его вручную.
7. Сняв крышку, отпустите фиксаторы и отделите насос от основания топливного бака. Извлеките сборку из бака. Постарайтесь не повредить сетчатый фильтр и не проливать топливо на окрашенные кузовные поверхности и обивку салона. Снимите резиновое уплотнительное кольцо, - при сборке оно подлежит замене в обязательном порядке.
8. Сменные топливные насосы поставляются только в сборе и восстановительному ремонту не подлежат.
1. Удостоверьтесь в исправности состояния, проходимости и надежности крепления фильтра в основании сборки насоса. Уложите на свое штатное место на бензобаке новое уплотнительное кольцо.
2. Аккуратно заведите сборку насоса на свое штатное место в бензобак и защелкните его в основании последнего.
3. Добейтесь совмещения метки на крышке сборки с центральной из трех меток на топливном баке, затем установите и прочно затяните крепежное кольцо. Удостоверьтесь в правильности совмещения меток кольца, крышки насоса и бака.
4. Подсоедините к штуцерам насоса шланги подачи и возврата топлива (сверяйтесь с нанесенной в процессе демонтажа маркировкой). Проследите за надежностью фиксации шлангов крепежными хомутами.
5. Подсоедините электропроводку.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и запустите двигатель. Проверьте на наличие признаков утечек штуцеры обоих подведенных к насосу шлангов.
7. Если все в порядке, установите на место пластмассовую крышку доступа и верните в исходное положение заднее сиденье (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).
Видео про "Снятие и установка топливного насоса" для Citroen Xantia
Снятие и замена топливного насоса Citroen Xsara Как я сделал лючок для снятия топливного насоса в ситроен ксара пикассо. Замена модуля бензонасос Citroen C4 Часть 2Читайте также: