Что за датчик на панели у лобового стекла форд фокус 2

Обновлено: 08.01.2025

Споры о том, что же это за шарик такой, продолжаются между «бывалыми» и не очень, по сей день. Но, судя по тому, что люди до сих пор спорят, как минимум половина из них так и не уделила времени изучению руководства по эксплуатации своего авто.

Для чего необходим шарик на торпедо под лобовым стеклом? Полусфера, расположенная под лобовым стеклом, чаще всего ближе к водителю, вызывает у многих массу предположений о том, что же это такое и для чего предназначено. Мало кто из автолюбителей утоляет своё любопытство путем изучения руководства по эксплуатации и поэтому строит многочисленные догадки, так скажем, пальцем в небо.

Вариантов предположений масса и некоторые из них впечатляют. В основном этот шарик принимают за датчик дождя или ещё какой-нибудь, но чаще всего можно услышать версию о том, что этот «прибор» предназначен для сигнализации. Не будем томить ожиданием. Этот датчик - ни что иное, как прибор, отвечающий за измерение активности солнечного света. Да, да, именно эта полусфера отвечает за команды, которые получает блок климат-контроля вашего авто и подбирает оптимальную температуру в салоне. Иными словами, чем больше солнечная активность - тем больший поток воздуха прогоняет вентилятор через дефлекторы, если климат-контроль в автоматическом режиме.

Как устроен климат-контроль? Сначала между собой сравниваются температура внутри и за бортом и чем меньше разница между этими показателями, тем менее интенсивной будет подача воздуха в салон, а при уровне разницы температур ниже допустимого, установленного электроникой, вентилятор и вовсе будет работать в минимальном режиме скорости. На примере. Если на улице минус 10, а в салоне минус 5, то блок климат-контроля дождется того момента, пока двигатель немного прогреется и только после этого усилит подачу воздуха в салон.

Именно поэтому, производитель не рекомендует ничем прикрывать этот «шарик».

Если же ваш автомобиль не оснащен системой климат-контроля, то изделие носит исключительно декоративный характер.

В заключении. Чем больше вопросов возникает у вас об устройстве вашего авто, тем больше вероятности того, что вы не открывали книгу по эксплуатации транспортного средства. А зря, ведь ученье, как говорится, свет.

Вы когда-нибудь задумывались о предназначении этой полусферы под лобовым стеклом вашей машины?

Ford Focus II, как и любой другой автомобиль, обладает панелью приборов. Индикаторы приборной панели наделяют водителя важнейшей информацией о состоянии узлов, систем, агрегатов, электроприборов, которые относятся к бортовой сети.

Таким образом, автовладельцу крайне важно понимать, что сообщает панель приборов Форд Фокус 2. В этом материале мы поговорим об обозначениях контрольного щитка и рассмотрим замену этого узла, если этого требует ситуация.

Описание и расположение индикаторов и приборов на приборной панели Форд Фокус 2

Начнем рассмотрение с расшифровки значков на панели приборов Ford Focus II:

Иконка фары – загорается синим цветом, когда происходит активация дальнего света.
Стрелка тахометра – демонстрирует частоту вращения коленчатого вала транспортного средства.
Красная иконка – активируется в том случае, если достигнута максимальная частота вращения коленчатого вала.
Индикатор человечка с шаром – он активируется, когда зажигание включено, и гаснет спустя несколько секунд. Также данное описание панели может непрерывно гореть, если имеют место определенные проблемы в подушках безопасности. При активации значка при движении автомобиля, это может указывать на обнаруженную проблему в системе.
Стрелочка влево – имеет зеленый мигающий свет при активации сигналов левого поворота, а также при активации сигналов аварийной остановки.
Шкала температуры охлаждающей жидкости двигателя. При приближении стрелки к 120 градусам на шкале, это становится сигналом о перегреве силового агрегата.
Огонек – дает мерцающий свет при работе системы. Если же имеет место непрерывное горение или мигание в одну минуту, с временным отключением, это указывает на то, что система не распознает ключ.
Шкала уровня топлива, демонстрирующая количество горючего в баках автомобиля Ford Focus II.
Стрелочка вправо – обеспечивает зеленый мигающий свет, когда активированы сигналы правого поворота или аварийной остановки.
Датчик масленки – дает красную индикацию при активации зажигания и тухнет после запуска силового агрегата. Непрерывно горит в том случае, если в моторе низкое давление масла. Если же сигнализатор активируется при работе силового агрегата, это указывает на недостаточное давление в системе смазки.
Индикатор «мясорубка», «Двигатель» - check engine, который указывает на наличие проблем с мотоором.
Датчик «бензоколонки» - сообщает о том, что в баке осталось мало горючего.
Значок ABS в круге – демонстрирует проблемы в системе ABS.
Стрелка спидометра – дает информацию о скорости передвижения автомобиля.
Датчик «машина виляет» - информирует владельца о том, что в системе динамической стабилизации имеются те или иные проблемы.
Красный индикатор «восклицательный знак в круге» - загорается при поднятом рычаге ручного тормоза или низком уровне тормозной жидкости в системе.
Датчик «красный аккумулятор» - сообщает о том, что аккумуляторная батарея автомобиля требует подзарядки или замены.
Дисплей часов, суточного пробега, температуры и прочей информации.
Датчик «снежинка» - дает информацию о том, что на дорогах гололед.
Датчик «противотуманки» - указывает на то, что противотуманные фары автомобиля активированы.
Зеленая лампочка – сообщает о включенном наружном освещении.

Установка и ремонт приборной панели Ford Focus II

Ремонтные работы, связанные с приборной панелью Форд Фокус 2, происходят довольно редко. Чаще всего, демонтаж панели приборов на автомобиле от знаменитого американского автоконцерна или ее замена производится в ситуации, когда необходимо отремонтировать спидометр или тахометр, или же полной поломке всего щитка.

Помимо этого, панель приборов Ford Focus II версии рестайлинг может требовать демонтажа в ситуации, когда нужно заменить перегоревшие лампочки. Для выполнения всех работ необходимо взять отвертку и ключ-звездочку Т25, а также воспользоваться следующей инструкцией:

Для осуществления ремонта приборной панели автомобиля Форд Фокус 2, первым делом потребуется извлечь рулевое колесо, потянув его на себя до предела. Далее необходимо вытянуть пластмассовую облицовочную крышку приборной панели, которая расположена ниже контрольного щитка.
После выполнения данных действий, вам откроется доступ к фиксационным болтам контрольного щитка. Чтобы извлечь данные крепежные элементы, необходимо воспользоваться упомянутым выше ключом-звездочкой Т25.
После этого требуется взять отвертку и установить ее между контрольным щитом и козырьком, достигнув упора в защелке. Затем следует потянуть вверх, чтобы освободить защелку от зацепа.
Переходим к демонтажу приборной панели Форд Фокус 2. Для этого ее следует вытянуть на себя, но без чрезмерных усилий, чтобы исключить повреждение конструкции. Если демонтаж щитка невозможен, попробуйте ухватиться пальцами за защелку разъема и вытянуть ее. При повороте защелки у вас не должно возникнуть проблем с выходом разъема.
Следующий момент – демонтаж стекол. Для данного действия потребуется отстегнуть имеющиеся на панели фиксаторы. По итогу вы получите две разные детали, которые возможно разбирать далее.
Переходим к демонтажу стрелок. Дабы не сбить настройки контрольного щитка и добиться надлежащей работы всех индикаторов после обратной установки, следует посредством маркера или карандаша отметить правильное положение стрелок в их крайней нижней позиции. Далее можно убирать колпачки стрелок – они будут иметь серебристый оттенок, но цвет может быть другим, в зависимости от варианта модели Ford Focus II.
Аккуратно уберите стрелки, чтобы ничего не сломать и не деформировать. Для демонтажа возможно использование канцелярского ножа, который должен быть установлен у основания. После этого стрелку можно потянуть вверх и вытащить.
Снимайте шкалы с приборной панели, после этого вытащите заднюю крышку контрольного щитка.

Наконец, вы добрались до самой платы, которую можно будет снять после отведения фиксаторов в сторону. Если неполадки заключались в работе самой платы, следует выполнить ее перепайку. Для надлежащей работы устройства стоит доверять процедуру пайки квалифицированным специалистам.

Также если дисплей бортового компьютера загрязнился, следует выполнить его очистку. После завершения всех процедур по ремонту приборной панели, необходимо произвести сборку и монтаж всей конструкции в обратном порядке.

Заключение

Как видно, процедура демонтажа и ремонта приборной панели на Ford Focus II довольно проста и не вызовет серьезных затруднений. Вы можете легко заменить лампочки, если произошло выгорание последних, или же модернизировать контрольный щиток своего автомобиля, дополнив его новой приборной шкалой.

Если для ремонта устройства требуется пайка, обратитесь к услугам профессионального электрика. Данная процедура требует специальных умений и навыков, так что ее не стоит выполнять самостоятельно. Тем более, что сегодня

уровень воды в омывателе каким-нить образом отображается? М.б. на компьютере надпись появится?

бочок омывателя, датчик уровня омывающей жидкости, омыватель лобового стекла, омыватель, бачок омывателя

YOGO71

цитата:

Да, в NYM не плохо хотят зарабатывать на Нас, те кто покупают авто чуть дороже Жигулей, я протянул два провода в салон (от бачка) и купил датчик, уплотнительную резинку и по мелочи (всего 1750руб.)+прошить функцию (400руб.), теперь пользуюсь и радуюсь. Но 30 000р.-за это перебор ИМХО.

У меня чуть подешевле получилось:
1467 рублей - сами запчасти
654.75 рублей - конфигурирование модуля IC (WDS) и диагностика.

Когда купил запчасти в Exist, дай думаю заеду к дилеру узнаю, что да как. Genser начал грузить про установку нового бачка и всё остальное, сумма тоже за 20-ку выскакивала. За вопросы, слава богу, денег не берут ещё пока. Снял бачок - высверлил фрезой от паркмастера отверстие под датчик. Собрал все вместе с датчиком обратно, проверил насос подаёт. Записался к дилеру прописать датчик и теперь вуаля.
Тут засада может быть в другом . На клемную колодку, что под локером левого крыла может приходить от 2 до 6 проводов (в зависимости от комплектации). Колодка может сама иметь от 4 до 8 контактов. И датчик, покупаемый в магазине может прийти с колодкой 6 или 8 контактов. Как это все дело обходиться можно узнать тут.

FF2-Ростов

цитата:

Нас как лохов разводят, экономят на нас, а мы молчим. обмениваемся мнениями, и сами,за свои деньги что-то "дорабатываем". Ну напишите хотябы каждый, по 3 притензии в ФОРД. Как тут кто-то сказал, усть у них там хоть в факсе бумага закончиться. На иномарках, где датчика нет - есть щуп!! наверное без этого машины не сертифицруются. Мож. кто подскажет где можно прочитать нормативные правила сертификаци автомобилей.

Гляди начиная отсюда и чем это закончилось. Плевать ФМК хотело на всех нас. Если бы сертификационные требования ужесточились, тогда бы ФМК почесался .

Горыч

цитата:

yuryff
кинь ссылку на описание установки этого датчика

Отсюда и далее с некоторыми ньюансами.

мой форд собран 30 мая 2007г.
У друзей, у которых Гия, выпуска конца 2006 года - датчик уровня омывайки есть. у меня нет.
У меня даже есть буклет, в котором сказано, что датчик должен быть. но форд ведь оставляет за собой право менять конструкцию и комплектации. без предупреждения. и без обязательств.
Их даже штрафовали за недобросовесную рекламу. находил публикации в Интренте. и что они?-шраф заплатили, а на нас, потребителей высокой колокольни чихать.

У друзей, на более ранних фокусах и регулировка яркости подстветки приборов есть, у меня нет.

Короче форд потихонечку вроде-бы на мелочевке экономит. а на эффекте массовости - кругленькая сумма получается.

У друзей, на более ранних фокусах и регулировка яркости подстветки приборов есть, у меня нет.

У меня есть регулировка яркости подсветки.
Только имхо эта не нужная вещь совершенно. У меня на всех машинах было и везде я поставил на максимум и не менял ни разу.

Finist
В каталоге с 2007г они по предписанию ФАС внесли изменения о том что опции некоторые заявленные могут отсутствовать!
Я пошел другим путем. Поскольку у меня 2006г сентябрь сборка, датчик был заявлен безусловно, оплачен, но отсутствует, сгруппировал датчик с другой проблемой и подал иск на возмещение вреда потребителю.
Итог: по датчику дилер оштрафован на 2000р+2000р пошлина с него+ датчик обязали установить и + мне компенсацию 1000р к нему в придачу!
Это касается всех, кто машины получил без датчика в 2006г сборка после 17.03.06 таких машин говорят 16861 штука-- можно в суд коллективный иск.
Далее так не пройдёт- вас вроде предупреждали мелким шрифтом где-то внутри обложки!

За эту пакость Форда оштрафовали всего на 40000 руб. Это 2руб 37 коп с машины. Так что русским лохам можно вполне без датчиков ездить. (Решение ФАС по Питеру и области от 18 мая 2007г.)
Так Форд в лице дилеров всех таких обращателей имел.

Я правда датчик активировать не успел и сегодня ночью по причине кончины омывайки и грязного стекла налетел на трассе на неубранные осколки ступицы машины Зил одного урода.
Итог: минус одна покрышка, замят глушитель, фонарь противотуман вылетел в пробтую в бампере дыру.
Могло быть и похуже
Вот решайте нужен датчик или нет и стоит ли пинать тех, кто на нас плюёт.
Кто соберётся в суд- пишите помогу документами. Математику с экономикой можно вполне повернуть против Форда с его экономией на клиентах.

Tesey
МОЛОДЕЦ!

у МЕНЯ гияСБОРКИ 31.05.07. кОГДА ЗАКАЗЫВАЛ - в каталоге и на сайте. (pdf-каталог) было указано, что датчик это стандартная опция для ГИЯ.
То-же страдаю от отсуствия датчика. один раз чуть с трассы не улетел (размазало грязь..).

Может подскажешь - как предъявить этот косяк?

Также мне не установили регулятор яркости подсветки приборов.

Я уж не говорю, что заказывал пакет улучшенной обзорности (который тоже "забыли") поставить.

Владельцы современных автомобилей уже давно не удивляются большому количеству функций и возможностей их транспортных средств. Причем о существовании некоторых они порою просто не догадываются. В некоторых случаях в этом нет ничего страшного, в других из-за незнания могут возникнуть некоторые проблемы.

Одной из таких тайн, которая известна далеко не всем автовладельцам является наличие важного датчика, расположенного у лобового стекла. Многие водители заслоняют его антирадаром, но делать этого не рекомендуется. Чтобы узнать, почему – необходимо понять, для чего он необходим.

Какие вообще могут быть датчики в автомобилях?

Сейчас не только самые современные машины, но и подержанные иномарки могут похвастаться большим количеством различных датчиков, облегчающих водителю жизнь на дороге. Среди них можно отметить следующие датчики:

дождя;
света;
парковки;
ускорения;
неровной дороги.

Что за датчик расположен у лобового стекла

А кроме них существует еще очень много разных датчиков. Одним из малоизвестных и интересных является расположенный на «торпеде» автомобиля, в передней ее части. Называется он датчиком интенсивности солнечного излучения.

Его главной задачей является правильное функционирование всей системы климат-контроля в целом. К ней относится система отопления, вентиляции и кондиционирования. Его принцип работы заключается в следующем – в зависимости от интенсивности солнечного света, направленного на датчик, происходит настройка всей системы климат-контроля автомобиля.

Так, если на улице холодно, то будет прибавляться отопление, если слишком жарко – включится кондиционер. Данная функция очень удобная и применяется во многих иномарках.

Но не заметить этот датчик довольно легко и даже те, кто ездят на одном и том же автомобиле много лет не сразу могут обратить на него внимание. А дело в том, что внешне он выглядит как обыкновенная заглушка на передней панели автомобиля, поэтому водители просто не догадываются о его истинном назначении.

Конечно, с одной стороны, такой датчик и должен быть неприметным, но с другой – водители просто не обращают на него внимания и часто устанавливают сверху антирадары и другие подобные устройства. Однако делать этого крайне не рекомендуется.

Почему не стоит закрывать датчик антирадаром?

Теперь, зная функции, выполняемые данным устройством, можно легко догадаться, почему нельзя его закрывать. Ведь антирадар закроет прибор от воздействия солнечных лучей. В результате он будет «думать», что на улице совсем не жарко и будет подавать соответствующие сигналы системе климат-контроля.

Она, в свою очередь, будет работать неправильно и поддерживать в салоне не комфортную температуру.

Таким образом, каждому водителю рекомендуется тщательно изучить переднюю панель своего автомобиля. И если обнаружится наличие чего-то напоминающего датчик, то не стоит перекрывать к нему доступ солнечного света антирадаром или другими подобными устройствами. Ведь именно он отвечает за создание комфортной температуры в салоне машины.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Сегодня друг спросил что за бугорок у лобового стекла, я как ""эксперт" сказал что это датчик климата? теперь вопрос Нормальным экспертам, что все же это такое?

Ford Focus Hatchback 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 138 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Ford Focus, 2013

Ford Focus, 2017

Ford Focus, 2013

Комментарии 40

Это прыщик. Переходный возраст🤣

Датчик солнечной активности для кондея и климата. Изменяет интенсивность работы холодильника.

Датчис света, , яркость приборки меняется, закрой днем тряпочкой и посмотри на изменения.

Да просто заглушка.

Датчик солнечной активности — для климата, и датчик света — для салонного освещения (прикрываем — включается подсветка кнопок и т.п.). Датчик света для фар — на зеркале

Говорят, что американских версиях там еще датчик света

ну коль пошли такие разгоны, то мой вариант, это дверь в нарнию

Заглушка под саморез.

датчик солнечно активности, для климат контроля

На прошлой машине климата не было. Если днём его перекрывал, загорались фары. Думаю это датчик света, а за склонным зеркалом датчик дождя.

Выше уже написали: датчик солнечной активности.

Т.е получается что датчик света и солнечной активности, это разные датчики?

А зачем на машинах без климата тогда их устанавливают. Вместо датчика света что ли?)

Читайте также: