Что лучше видеорегистратор с антирадаром или отдельно комбинированное устройство

Обновлено: 08.01.2025

Хотите соглашайтесь, хотите нет. Но мой почти 8-ми летний опыт в сфере видеорегистраторов говорит о том, что хороших моделей с радар-детектором (так называемые комбо-модели или гибриды) не бывает . Даже не смотря на то, что такие модели сейчас очень популярны. Расскажу почему, а в конце порекомендую реальные примеры связок, которые стоит купить.

Хотя что значит — не бывает? Они определенно стали лучше по качеству записи, чем год назад. Но подумайте еще, прежде чем покупать. Вот некоторые факты для размышления:

Технологии . Гибриды никогда не стояли на пике технологий, это просто совмещение функционала видеорегистратора и радар-детектора. Никогда технологические новинки в таких приборах не увидите. Это третий сорт.
Надежность . Тут все просто, гаджеты 2 в 1, 3 в 1 и прочее априори будут менее надежны, чем радар и видеорегистратор по отдельности. Если сломается один — второй будет работать, а вот если сломается гибрид — работать перестанет весь функционал. Имея вместо обычного авто - амфибию, вы понимаете, что надежность каждой части слабее, чем если бы у вас был катер и автомобиль.
Качество . Отдельные гаджеты, сделанные специально под одну функцию, снимать или ловить камеры, делают это качественнее, чем комбайны все-в-одном. Рубанок и топор всегда лучше, чем чудо рубанко-молоток.
Комбо не убрать . В поездах в некоторые страны вам бы очень пригодилось бы оба прибора. Но там, где они разрешены. На практике попадаются страны, где видеорегистратор разрешен, а вот детектор — нет. И что делать с комбо? Снять? Но тогда лишишь себя и регистратора, который бы очень пригодился. Просто наличие прибора в бардачке уже конфискат и штраф. Штраф может достигать 500 и более евро!
Габариты . Видеорегистраторы с радаром — это немаленькие устройства, они занимают значительную часть лобового стекла, почти всегда больше, чем даже корейцы с сенсорными экранами, их тяжело снимать. Такие телевизоры нужны, вы уверены? Такой прибор оставлять на ночь во дворе в режиме парковки? Он так и кричит: разбей стекло и возьми же меня!
Вранье 1 . Когда производители комбо пишут про 3в1, 5в1, 7в1. Это происки маркетологов. Если взять за основу их логику, то одиночная модель премиум класса, например blackvue или thinkware, с их функционалом так вообще 15в1. Там и спикамы и GPS и ADAS и парковочный и сьемка позади и чего только нет.
Вранье 2 . Комбо-регистраторы часто называют корейскими. На самом деле в Южной Корее вообще запрещены радар-детекторы , так как можно делать приборы в стране, где это протестировать даже нельзя? А на тест они раз в 6 месяцев ездят в Россию. Ну и откуда тут быть быстрым исправлениям багов?
Тут есть небольшой момент, в Корее действительно некоторыми компаниями делается плата radar-детектора, пишется радарная часть по прошивке, делается частичная сборка. Это не корейские бренды — это сборочные фабрики. Другими словами, полноценно корейским устройством это назвать никак нельзя. Да и остальные компоненты, формы, часть сборки — часто это делается в Китае. Некоторые комбо полностью собираются в Китае.

Так что делать? Попробуйте рассмотреть раздельные связки, купив регистратор и радар отдельно.

Связки в среднем классе
Neoline 7500S + Vico Opia 1 WiFi — лучшая по соотнош. 20 500р
SilverStone F1 Монако (Сочи) + Street Guardian SGGCX2 18 000р
TrendVision Drive-700 + Thinkware F200 1CH 21 000р
Sho-me G100 Signature + BlackVue DR590W 1CH 21 000р

Премиум связка выйдет куда дороже любого гибрида. Но она не просто лучше, она превосходит по параметрам все, что есть на рынке. Это самое-самое, что можно купить.

Valentine One + BlackVue DR900s-2CH (750s) — ТОП, рекомендуем.
Escort 8500/9500 (адаптированные модели) + Thinkware F800 2CH
Beltronics (адаптированные модели) + Iroad TX9 2CH

С последними двумя будьте осторожнее, вроде как они покинули рынок РФ.

Итого , покупая гибрид за 11 000 рублей не рассчитывайте на хорошую картинку, максимум, это функции радара. Расширьте бюджет до 17-20 000р и купите все отдельно. Хотите сэкономить за счет стоимости? Купите радар на авито и вы выручите до 50%.

P/S еще совет - поставьте на телефон приложение стрелка, и забудьте про радар вообще.

Современные компании, производящие автомобильную электронику, пытаются вывести на рынок наиболее функциональные устройства. Каждый новый гаджет предлагает максимальное количество функций, совмещенных в одном корпусе.

Конечно, такие регистраторы удобны в использовании и не занимают много места на лобовом стекле. Приобретать ли гаджет, который включает в себя функции как радар-детектора, так и видеорегистратора, или стоит обратить внимание на отдельные устройства?

Важно! В нашей стране видеорегистраторы не являются сертифицированными устройствами, поэтому записи в суде могут быть проигнорированы!

Что такое радар-детектор

Антирадар – устройство, цель которого создание помех в работе радаров и камер, т.е. создание препятствий к измерению скорости. Такие устройства запрещены практически во всем мире.

Радар-детектор – устройство, улавливающее особый диапазон частот и лазерного излучения, позволяющее определять наличие радара и не мешающее его работе, то, что называют антирадаром на самом деле является радар-детектором. В нашей стране такие девайсы вполне законны, но существуют страны, где и они запрещены.

Важно! В некоторых странах Европы штраф за использование радар-детектора составляет от 500 евро.

Плюсы гибридного видеорегистратора

Совмещение функции видеорегистратора и радар-детектора.
Большой выбор моделей совмещающих в себе обе функции.
Экономия, как места на лобовом стекле, так и денежных средств. Видеорегистратор и радар-детектор по отдельности занимают достаточно места и мешают обзору. В финансовом плане все не так однозначно, диапазон цен достаточно велик, но все же покупка комбо-устройства может обойтись дешевле и даже при скромном бюджете можно совершить покупку гибридного устройства.
Предупреждение о наличии радара или камеры. Некоторые модели предупреждают звуковым сигналом за километр от установленного устройства.

Минусы комбинированного гаджета

получить качественный регистратор и хороший радар-детектор в одном устройстве не получиться. Комбо-устройства не являются высоко технологичными. В них могут использоваться устаревшие матрицы и платформы;
множественные ложные срабатывания «антирадара»;
в случае поломки, выйдут из строя оба устройства;
отдельные устройства, предназначенные для съемки или обнаружения камер, лучше справляются с поставленной задачей;
невозможность убрать функцию радар-детектора. Это особенно важно при частых поездках за границу.

На какие параметры обратить внимание при выборе видеорегистратора

Качество съемки. Основной элемент, от которого зависит качество съемки – разрешение матрицы. Чем выше разрешение, тем лучше съемка и выше четкость и тем больше «весит» видео. Но по факту оказывается достаточно обычного HD качества. Картинка получается четкой, возможно идентифицировать номера авто.
Угол обзора – важнейший технический параметр видеорегистратора. Определяет область, которая попадет в кадр. Чем больше угол, тем больше объектов, расположенных сбоку попадут в объектив. Оптимальный угол – 120-140 градусов. Угол от 170 градусов и выше искажает изображение.
Скорость записи. Оптимальная скорость 30-60 кадров в секунду. Ситуация на дороге меняется за секунды и все детали должны попасть в кадр. При низкой скорости записи происходит смазывание картинки при движении на высокой скорости.
Цикличность записи.Функция позволяющая стирать файлы при заполнении карты памяти.
Дополнительные функции. Сюда входят: радар-детектор, Wi-Fi, навигатор, дополнительные камеры, GPS-модуль, G- датчик, датчик движения и др.

Количество автомобилей увеличивается с каждым годом. Растет, к сожалению, и статистика дорожных происшествий. Но современные технологии активно развиваются и выводят уровень комфорта и безопасности на новый уровень. Поэтому недавно появившееся автомобильное видео устройство немедленно обрело популярность.

Видеорегистратор сегодня имеется практически в каждой машине. В магазинах представлен огромный выбор моделей оснащенных различными функциями. Необходимость функции радар-детектора рассматривается каждым покупателем по желанию. Если для вас кажутся незначительными недостатки гибридного гаджета, то несомненно следует рассмотреть такой вариант покупки.

Прошло почти тридцать лет, и в мире осталось мало технически сложных вещей, которые выполняют только одну функцию. Ярчайшие примеры — смартфон или кроссовер: все довольны. Речь, конечно, идет о среднестатистических потребностях. Понятно, что фотограф-профессионал или опытный рыбак универсальным решением вряд ли удовлетворятся.

Так почему же многие пренебрегают комбоустройствами, объединяющими в себе видеорегистратор и радар-детектор? Решение более удобное, чем эти же гаджеты по отдельности. И сейчас я вам это докажу.

Выгодное комбо

Несмотря на массу проведенных сравнительных тестов, я до последнего времени не мог утверждать, что гибриды работают столь же эффективно, как отдельные приборы. Гарантированно одинаковые условия для испытания приборов можно создать только в рамках одного теста. Сравнивать результаты, полученные с разницей в несколько месяцев, не совсем доказательно. Поэтому мы решили восполнить пробел и свести в очном споре «комбайны» с их монофункциональными собратьями.

Если вам нужен только регистратор или радар-детектор, то гибрид, понятное дело, окажется невыгодной покупкой. Он дороже по определению, и вы просто переплатите за ненужную функцию. Пара моноустройств SilverStone F1 стоит 14,5 тысячи рублей, «комбайн» обойдется на полторы тысячи дешевле. У Playme гаджеты подороже, 19,2 тысячи за пару, однако предполагаемая розничная цена комбо ниже на 2,2 тысячи. Самую большую выгоду сулит Neoline: 15,3 тысячи за два устройства против 11,4 тысячи за гибрид. И разница самая большая (3,9 тысячи рублей), и «комбайн» сам по себе дешевле, чем у конкурентов.

Битва концепций

В минусы комбо запишем необходимость заплатить больше за новый прибор в случае серьезной поломки или кражи. Зато меньше приборов перед глазами при том же функционале и информативнее подача предупреждений радар-детектора: вместо однострочного монохромного дисплея тут роскошный цветной экран и подробное меню.

Тест радарной части мы провели по укороченной программе. Лазерную Амату выявляют все из тестовой компании, а детектирование переносных Визира и Бинара сложностей не представляет. Крис и Кордон комбоустройства отработали как минимум не хуже, чем одиночные детекторы, а в ряде случаев даже увереннее. Со Скатом и Осконом разница в пользу гибридов оказалась еще более заметной. И только на Стрелке в случае с Playme моногаджет немного отыгрался. Но это стало единственной его победой за весь цикл замеров и на общую картину уже не повлияло.

Что лучше радар-детектор и видеорегистратор (отдельно) или комбо устройство?

Skoda Rapid 2015, 105 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Skoda Rapid, 2019

Skoda Rapid, 2016

Skoda Rapid, 2013

Skoda Rapid, 2019

Комментарии 11

одно могу сказать не бери neoline x cop 9000/ собираюсь делать возврат. очень плохо ловит радары

Почитай отзывы по каждому из интересующих аппаратов. Комбик не справляется ни с одной из функций на отлично.

Обоснуйте ваше заявление. Пользую комбо. Отлично справляется со всеми функциями.

Либо у вас дорогой аппарат, либо непритязательные требования. По мне, так регистратору не достаточно иметь full HD — необходим приемлемый битрейт и светосила объектива. Такой возможностью обладают только видеоригистраторы премиум класса. Комбикам до них как до луны. То же касается и радарной части в плане помехозащищенности.

Сам перешёл на комбо с раздельных систем. И очень доволен. Картинка хорошая, радарная часть устраивает. Цена 14 тыс. Была.

Если надо лишь бы снимал, то меня бы тоже устроило. Я не видел ни одного достойного видеорегистратора дешевле 15 тысяч и радардетектора менее десяти. Если все это сложить, то получим бюджет комбинированного устройства. И то этого мало, так как в компактный корпус необходимо грамонто разместить электронные компоненты, которые будут согласовано работать, а их еще охлаждать надо. Какая у Вас модель устройства?

У меня Combo 1A7. Для меня критерий качества записи, это читабельность номеров у встречного автомобиля. На скорости 100 встречка читается довольно легко. По радарной части, пока не разу не пропустил камеру. Ложные иногда бывают, но они и на раздельном были. Не претендую на истину, это лишь моё мнение. Комбики достигли весь приемлемого качества.

Валерий, все зависит от сценариев эксплуатации. А еще, нужен ли вам радар-детектор с функцией поиска безрадарных комплексов. Отзывы неоднозначные, потому что прошивка и железо моно-приборов и гибридов разные – даже в рамках одного бренда. Давайте разберемся, как это работает.

Комбо-устройство – это несколько гаджетов в одном корпусе. В нашем случае тут могут быть: видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информер. Еще есть модели 4 в 1, 5 в 1 и так далее. Но это больше маркетинговая уловка. Производители перечисляют функции прибора и выдают их за самостоятельный девайс.

Первые гибриды появились на российском рынке в 2015 году, и тогда качество их работы вызывало сомнения. В лучшем случае, мы рассчитывали на что-то одно: либо на регистратор, либо на детектор. Оба прибора в связке работали плохо.

Спустя год ассортимент расширился, и появились новинки, которые стали прототипами современных гаджетов. Их можно поделить на три группы:

Раздельное управление. Это когда радар-детектор и регистратор управляются собственными группами клавиш. Меню не перегружено, и вам не придется штудировать инструкцию. Такой подход можно встретить у Fujida Karma Duos.
Рупорная антенна. Здесь использована классическая начинка радар-детектора, поэтому чувствительность к полицейским радарам будет на максимуме. Например, SilverStone F1 hybrid Evo S – узнаете его по вытянутому корпусу.
Плоская патч-антенна. Самая новая разработка, которая уменьшает корпус до размеров классического видеорегистратора. Хороший пример Inspector Scat Se.

Сегодня комбайны соревнуются с моно-устройствами на равных, и готовы побить их и в цене, и в функционале. Для сравнения, покупка топового радар-детектора и регистратора по отдельности обойдется в 2-5 тысяч рублей дороже. Но если вы уже пользуйтесь каким-то моно-гаджетом, и он вас устраивает, комбо не нужен.

Когда выбираешь, антирадар или видеорегистратор, приходится жертвовать функционалом или покупать два устройства за раз с переплатой. Когда выбираешь комбо-устройство, приходится учитывать ограничения, которые характерны для гибридов. Мы оформили их отдельным списком – вот они:

Размеры корпуса. «Комбайны» тяжелые и габаритные, поэтому требуют больше пространства при размещении на лобовом стекле. Однако прибор не должен ограничивать обзорность с места водителя: точку установки нужно выбирать внимательно.

Парковочный режим. Его либо нет, либо им невозможно пользоваться из-за габаритов прибора. Оставлять в салоне приметный гаджет на ночь опасно. Но если это не ваш случай, присмотритесь к моделям с патч-антенной: в рупорных комбо режима парковки не предусмотрено.

Съемка на две камеры. Она встречается редко, и, в основном, у моделей в виде зеркал заднего вида. А такой форм-фактор пока сыроват, да и начинка заметно хуже. Если ищете двухканальные комбо, рассмотрите Fujida Karma Duos. Это не зеркало, и железо здесь на уровне.

Ремонт. Устройства не работают друг без друга. Поэтому при локальной поломке можно остаться и без регистратора, и детектора одновременно.

Если ищете регистратор с более мощной камерой, при этом радар-детектор с GPS у вас уже есть или вам достаточно базы стационарных камер, которую вы скачали на телефон, необходимости в комбо нет. Даже если видеорегистратор будет премиальным, все равно обойдется дешевле, чем топовый гибрид.

Рассмотрите модели с WI-FI и сквозным питанием через кронштейн. Такими устройствами удобно пользоваться. Вот регистраторы со светочувствительной матрицей, светосильным объективом и мощным процессором:

Компактный корпус с антибликовым фильтром и углом обзора в 170 градусов. Отснятый материал можно перекинуть на телефон по WI-FI.

Читайте также: