Чистка стартера фиат альбеа

Обновлено: 08.01.2025

Наш сервис поможет для вас с демонтажем и сменой свеч накала, также выкручиванием, высверливанием и извлечением поломанных, прикоревших и не выкручивающихся свеч накаливания без снятия ГБЦ , чисткой свечных колодцев от нагара и нанесением антипригарной пасты, зажимом свеч накала динамометрическим ключом с определенным моментом затяжки. На этой страничке вы отыщите описание реальной работы с фото по подмене свечки накаливания без снятия турбины с Фиат Добло Мультиджет1.3(FIAT Doblo 1.3 Multijet) на нашем спец 100.

Фото замены свечи накала на ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1.3

На данном автомобиле выполнялась смена свечки накала 1шт.

Клиент сам решил сменять свечки накала на собственном Фиате, потому что ему казалась эта процедура обычный (в принципе он в чём-то прав). Из 4 штук ему удалось сменять только три, потому что одна находилась под турбиной и без особых ключей и переходников сменять ее задачка сложная.

Так и не заменив свечу, которая, как позже оказалась к тому же нерабочая, решил сменять ее на 100. Обзвонив несколько станций, на неких ему гласили, что смена этой свечки просит демонтажа турбины, что само-собой вызовет дополнительные издержки.

В конечном итоге попал к нам на СТО, потому что мы производим смену свеч на данном автомобиле без снятия турбины.

Фото результатов замены свечей без снятия турбины на ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1.3

После недолговременного времени, мы вывернули старенькую свечу накаливания, очистили посадочное отверстие свечки особым инвентарем (очищать посадочное, дело непременное, потому что неочищенное отверстие может привести к поломке новейшей свечки, во время ее монтажа). После этой процедуры на резьбу свечки нанесли специальную антипригарную пасту, установили ее в посадочное и затянули динамометрическим ключом с усилием установленным производителем свечей накала.

P/S При подмене данной свечки, если б произошел ее залом, то для демонтажа сломанной свечки, турбину пришлось бы всё-таки снимать. Потому что для высверливания свечи накала требуется особый инструмент, при работе которым требуется определенное рабочее место (требуется обеспечить открытый доступ).

Нет связанных сообщений

Официальные данные (л/100 км)
Отзывы владельцев

Фиат Альбеа – небольшой городской седан от популярного итальянского автопроизводителя. Модель в основном продавалась у себя на родине и в странах СНГ. С конвейеров первые экземпляры выехали в 2002 году.

Тогда сборка производилась только в Турции, но, после 2006 года, некоторые детали изготавливались и соединялись в России. В 2005 году автомобиль пережил рестайлинг, в ходе которого, кроме изменений во внешнем виде, машина получила один новый двигатель.

Сборку модели во всех странах прекратили в 2012 году.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)

1.2 MT 60 л.с. бензин (механика)	9.4	5.7	7.0
1.2 MT 80 л.с. бензин (механика)	9.4	5.7	7.0
1.4 MT 77 л.с. бензин (механика)	8.2	5.0	6.2
1.6 MT 103 л.с. бензин (механика)	11.5	6.5	8.3
1.2 MT 60 л.с. дизель (механика)	6.0	3.9	4.7

Всего на Fiat Albea изначально устанавливалось три бензиновых мотора. Самым скромным из них был агрегат на 1.2 литра, который, в зависимости от различных доработок, мог развивать либо 60, либо 80 лошадиных сил мощности.

Технические данных этих версий немного различались, а вот расход топлива на 100 км был одинаков.

Равнялся он 7.1 литра.

Далее шел мотор, объем которого 1.4 литра. Он способен был выжать мощность до 77 лошадиных сил. Такая слабость обусловлена наличием всего восемь клапанов на цилиндрах. Все остальные силовые установки имели по шестнадцать клапанов. Зато расход бензина тут в паспорте прописан в 6.3 литра.

Самым большим и мощным бензиновым мотором был агрегат на 1.6 литра. Такой объем позволял ему выдавать пиковую мощность до 103 лошадиных сил. Однако, он имел большой расход, а именно 8.4 литра.

После рестайлинга модели в 2005 году, к этим двигателям добавился еще и дизельный вариант 1.2 литрового мотора. Его мощность удалось форсировать до значения в 95 лошадиных сил. Удивительным было то, что такая конфигурация потребляла всего 6.1 литра топлива в городе и 3.

8 литра на трассе. На все версии ставилась только ручная коробка передач, имеющая пять режимов работы.

Отзывы владельцев

«Когда искал себе новый автомобиль, то вообще не обращал свое внимание на модельный ряд от Фиата. Но вот мне на глаза попалась статья о модели Альбеа, где были отзывы о нем, которые, в основном, являлись положительными. Решил взять автомобиль на тест-драйв. Во время этой поездки мне все понравилось, и я взял машину без особых раздумий.

Выглядит он приятно, да и внутри не плохо сделан, даже комфортно. Места немного, но что-то или кого-то возить я пока не собираюсь, поэтому мне нормально. Понравился мотор, который шустро разгоняет эту машину до приличных скоростей, а топлива ест по минимуму. Трачу не больше 8 литров», — пишет трачу не больше 8 литров», — пишет Роман из Пскова.

«Машина мне досталась от отца, который сменил ее на новый автомобиль. В целом, я доволен транспортом, минусов явно меньше плюсов. Мне нравится мощный мотор, отличное качество сборки, а также внешний вид, хоть машина и не новая, но сохранилась отлично.

Что немного напрягает, так это отсутствие комфорта в салоне, потому что сиденья очень неудобные, а еще шумоизоляция, на которой явно сэкономили. Но зато автомобиль съедает очень мало бензина, что также радует.

Моя норма – 9 литров», — написал Арсений из Волгограда.

«Срочно нужен был автомобиль, но денег на новое что-то не было. Повезло, нашел за копейки эту модель в неплохом состоянии. Вот езжу уже несколько лет не зная бед. Убить его сложно, так как сделан качественно. Также он имеет хорошую проходимость и отлично управляется. Но салон не доработан, удобств мало, а сиденья как будто деревянные. Но все равно, автомобилем очень доволен, особенно тем, что мало тратит бензина, около 8 литров», — так отозвался Константин из Липецка.

«Этот автомобиль моим первым, за который я сел после сдачи прав. Не самый лучший вариант, но зато не жалко. Однако, я так привык к машине, что не хочу ее менять. Поменял несколько деталей и теперь спокойно езжу как в городе, так и в дальние поездки.

Жаль, что салон бедноват, так бы вообще упрекнуть не за что было бы производителя. Но за такую стоимость не может быть все идеально. Хорошие впечатления дарит мотор, который бодро тянет, а потребляет мало.

В среднем уходит до 7 литров», — такие слова написал Дмитрий из Пензы.

«Данный автомобиль нам с женой подарили на свадьбу. Мне он не сильно понравился, поэтому думали его продать. Но однажды пришлось срочно ехать в командировку, а ничего, кроме Альберы под рукой не было. И за время этой поездки я влюбился в машину. Ездовые качества просто идеальны. И рулится хорошо, и едет быстро. А еще и топлива съедает мало. На дизельном моторе больше 5 литров не тратил», — сообщает Никита из Москвы.

«Автомобиль использую как рабочий. Достался мне он от отца. Чуть занялся его состоянием и теперь спокойно езжу куда нужно. Нигде меня машина еще не подводила. На ней удобно ездить далеко, так как в салоне достаточно удобно и комфортно, а шустрый мотор позволит не плестись где-то сбоку, а спокойно держать приличную скорость. При этом у него копеечный расход. Я всегда трачу не больше 8-9 литров в городе и 6 на трассе», так об автомобиле отзывается Андрей из Санкт-Петербурга.

Стартер Fiat Albea

Ситуация, когда не заводится двигатель автомобиля Фиат Альбеа, может возникнуть по причине выхода из строя стартера. Именно он отвечает за запуск силовой установки. При возникновении проблем с узлом следует его снять и провести дефектовку, по результатам которой выполнить замену или ремонт поврежденных элементов.

Проблемы со стартером на Фиат Альбеа и их устранение

Если стартер не крутит или создает при работе посторонние звуки, то необходимо демонтировать его и провести диагностику. Своевременная дефектовка позволит избежать серьезных повреждений как самого узла, так и сопутствующих систем.

Демонтированный для диагностики стартер

В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Его элементы не должны иметь следов заметного износа или повреждений. Застревание щеток в направляющих является недопустимым.

Внимание следует уделить и статору. На нем должны присутствовать все магниты. Наличие трещин на корпусе говорит о необходимости замены. Небольшое повреждение магнитов не является серьезной проблемой, но если присутствуют существенные сколы, то статор подлежит замене.

Якорь более часто повреждается на фоне статора. Его обмотки подвержены межвитковым замыканиям. Также возможно выгорание проводников или их креплений. Сильный износ коллектора является не редкой причиной выхода стартера из строя. При обнаружении проблем с якорем рекомендуется замена узла в сборе, так как ремонт малоэффективен.

При присутствии посторонних шумов от работающего стартера или при медленном прокручивании коленвала двигателя внимание следует уделить втулке. На ее поверхности не должны быть задиры или следы износа. При наличии повреждений втулка подлежит замене на новую.

Внимание следует уделить планетарной передачи. В ней не должно быть люфтов и заеданий. При сборке опытные автовладельцы рекомендуют плотно забить планетарный редуктор смазкой.

При наличии любых проблем в планетарной передачи следует провести дефектовку каждой шестерни. Присутствие поврежденных зубьев, заусениц, задиров или следов чрезмерного износа говорит о необходимости замены вышедшего из строя элемента.

Особое внимание следует уделять бендиксу. Его шестерня не должна иметь чрезмерного износа и повреждений. Не допускается присутствие осевого или радиального люфта. При наличии любых проблем бендикс подлежит замене, так как является неремонтопригодным.

Визуальный осмотр состояния бендикса

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Фиат Альбеа

Стартеры для компании Fiat производит фирма Hitachi. Устанавливаемые на Фиат Альбеа узлы имеют номера по каталогу:

55201360;
55193356;
55192484;
51890631;
51832950

Оригинальный стартер Альбеа

Помимо компании Fiat на этикетке могут присутствовать бренды Lancia и Alfa Romeo. Их наличие никоим образом не влияет на узел.

Маркировка родного стартера

Оригинальный новый стартер на Альбеа стоит от 9200 до 15600 рублей. На авторазборках можно встретить узел с ценой от 2300 рублей. Остаточный ресурс бывшего в употреблении изделия обычно неизвестен.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Фиат Альбеа от сторонних производителей

Высокая цена на оригинальный узел привела к низкому спросу. Поэтому найти в продаже родной стартер весьма затруднительно. Опытные автовладельцы рекомендуют прибегнуть к покупке аналога. В таблице ниже приведены альтернативные варианты фирменного изделия, которые хорошо зарекомендовали себя на автомобилях.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Фиат Альбеа

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль

Cargo	113962	4600-5200
Bosch	986019301	8200-9500
As-pl	S4028	3800-4600

Какой Краской Покрасить Диски Авто

Решив выкрасить колесные диски, многие задаются вопросом о том, чем это лучше сделать? Какие материалы следует использовать, чтоб новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно подольше? Как их наносить и какая краска обычно применяется? Об этом и речь пойдет в данной публикации.

Какие материалы выбрать?

Авто колесные диски подвержены сильным механическим воздействиям, потому их ЛКП должно быть в особенности стабильно тут. Завышенной износостойкостью владеют эмали, грунты и лаки на базе акрила, потому они отлично подходят для покраски дисков автомобиля. Использовать можно как особый распылитель, так и эмаль в баллончиках.

очищение;
нанесение кислотного грунта;
сушка дисков;
один слой эпоксидного грунта;
сушка;
шлифование 400 шкуркой;
нанесение эмали (ее также можно сделать методом смешивания полимерного лака, базисной краски и нужного количества отвердителя).

Альтернативным материалом для покраски колесных дисков выступает порошковая краска. Она представляет собой смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот вид краски хорошо ложится на поверхность благодаря своим электростатическим свойствам.

После нанесения деталь подвергают воздействию высочайшей температуры в специальной камере, где краска, оплавляясь, закрепляется на дисках. По сопоставлению с акриловыми материалами порошковая краска наименее устойчива по отношению к механическим и хим воздействиям. Но этот вариант покраски нередко предпочитают в силу резвого нанесения и сравнимо экономичного расхода. Порошковые материалы идеальнее всего подходят для обновления литых легкосплавных дисков.

Также для обновления этих деталей нужен растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительного мытья деталей лучше использовать автошапмунь, а не стиральный порошок или фейри.

Раздельно необходимо сказать о пескоструйной обработке дисков автомобиля перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше пользоваться традиционным методом очищения от старенькой краски и ржавчины, используя наждачку либо мини шлифовальную машинку.

Если использовать плохо просеянный песок и перестараться с давлением, то на поверхности детали могут остаться разводы и пятна, которые в предстоящем будет трудно убрать и закрасить.

Чтоб избежать этого, некие для чистки колес автомобиля употребляют заместо песка кальцинированную соду.

Преимущества эмали для дисков

Приобретая материалы для того, чтоб выкрасить диски автомобиля, не третируйте консультацией торговца. Наверное, он покажет для вас несколько вариантов красок, которые сделаны специально для обновления конкретно этих деталей авто. Марок таковой эмали на сегодня много, потому, наверное, будет из чего выбирать.

Каковы достоинства использования эмали для дисков? Назовем их:

обновление внешнего облика детали;
создание эластичного покрытия, стойкого к удару камешков, воздействию соли, воды, песка и иных причин;
обеспечение противокоррозийной защиты;
многие эмали можно наносить без подготовительного грунтования и без покрытия лаком;
аэрозольные баллончики позволяют окрашивать детали разной формы.

Как применять эмаль для дисков?

Перед внедрением эмали для покраски дисков колес необходимо очистить детали от ржавчины, как надо обезжирить их и отлично просушить. Не окрашиваемые элементы следует защитить малярным скотчем.

Наносится авто эмаль в отлично проветриваемом месте, при всем этом не следует забывать о средствах персональной защиты, таких как респиратор, очки, перчатки. Распылять краску нужно с расстояния около 30 см, временами встряхивая баллончик. Температура окружающего воздуха при покраске дисков колес не должна быть меньше 10°C. Соблюдайте время высыхания эмали. Для различных марок краски оно может отличаться, но в главном диски должны просыхать более 3-4 часов.

Фотографий и детального обзора тут будет по минимуму, так как в субботу планировал съездить к тёще и посмотреть футбол, да и сама тема неоднократно поднималась на просторах драйва2 и непосредственно среди водителей альбеек. По работе со стартером пользовался непосредственно двумя записями:
Запись №1
Запись №2
Купил смазку ЛИТОЛ-24, вооружился боевым настроем, отличным настроением и отправился в гараж.

Первые трудности возникли при демонтаже стартера. Не сразу удалось понять где находится и в целом найти верхний болт крепления стартера, но после получаса исследований подкапотного пространства и периодических спусков в яму, я его все таки нашел. Откручивал его сверху, предварительно сняв аккумулятор и открутив его площадку. Далее открутил клеммы от стартера (деражатся на одной гайке на 13), открутил нижний болт и снял стартер.

Разбор прошел как по маслу, грязи меньше чем я ожидал, но все таки было достаточно.

Чистил все старой зубной щеткой и бензином.

Смазал планетарный редуктор литолом, а ось бендикса самазывал смазкой, которую дал мужичок, у которого делал ГРМ (производителя не знаю, была упакована в маленький пакетик с немецкокитайскими письменами, скорее всего из какого то ремкомплекта).

Собрал все обратно, установил. Наивно полагая что на этом манипуляции со стартером были окончены, собрал обратно площадку от акума, поставил акум, счастливый уселся в машину, попробовал завести… ЩЕЛЧОК и тишина… попробовал еще пару раз, та же картина. первая мысль, где то плохой контакт, переснял все клеммы, слегка подчистил. та же ситуация… По времени я уже не успевал доехать до тещи, да и собственно было уже не на чем, поэтому пошел домой, поужинали с женой, я немного подуспокоился, посмотрел футбол… это "прибавило" мне оптимизма… и в 9ом часу я снова направился в гараж…

Решил создать запись со сложившейся проблемой (кстати, большое спасибо всем кто откликнулся и даже сделали репост!) и принялся снова все разбирать. Еще раз перебрал стартер, кое где подмазал поставил обратно, подключил все, не заводится, все тот же ЩЕЛЧОК! Начал зачищать более тщательно все контакты, практически до блеска, ЩЕЛЧОК! Еще раз открутил и прикрутил стартер, может как то криво его утсановил. ЩЕЛЧОК! Сел, спокойно прикинул что может быть не так… контакты проверил, кроме стартера никуда не лазил, акум уже даже ставил на подзарядку, решил еще раз снять стартер.
Начал откручивать нижний болт (клемму решил открутить потом) и тут… откуда то сверху падает провод с пустой клемой… я смотрю на нее, в голове перебрав всевозможные ругательства и матные заклинания… прикрутил ее к общему пучку с клеммами на стартере, поставил акум без площадки, накинул клеммы, ЗАВЕЛ! Наверное минут 10 я просто сидел не двигаясь, в ступоре… Глянул на часы, 22:30, днем из дома я уже в 13:00. Молча, без каких либо уже эмоций все собрал, собрал инструмент, прибрался в гараже и поехал домой.

На следующий день завел, никакого визга. Посмотрим на сколько хватит. Отправились к теще, где я решился поставить наконец таки ДХО, об этом в слудующих записях.
Цена вопроса: целый день потраченного времени и нервов… Литол покупал еще на той неделе, в районе 150р.

Проблемы со стартером на Фиат Альбеа и их устранение

Внимание следует уделить планетарной передачи. В ней не должно быть люфтов и заеданий. При сборке опытные автовладельцы рекомендуют плотно забить планетарный редуктор смазкой.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Фиат Альбеа

Стартеры для компании Fiat производит фирма Hitachi. Устанавливаемые на Фиат Альбеа узлы имеют номера по каталогу:

55201360;
55193356;
55192484;
51890631;
51832950

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Фиат Альбеа от сторонних производителей

Требуемые инструменты

Для успешной замены стартера на Альбеа необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Процесс замены стартера

Замена стартера на Альбеа производится согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Установить авто над смотровой ямой и зафиксировать ручным тормозом.
Открыть капот.

Открутить клеммы аккумулятора. Первой следует снимать минусовую.
Изъять аккумуляторную батарею.
Открутить площадку под АКБ и демонтировать ее.

Раздвинуть провода и патрубки.

Очистить крепеж.

Открутить верхний болт фиксации стартера.
Спуститься в яму.
Снять защиту картера.
Демонтировать заглушку.

Очистить рабочее пространство.
Открутить гайку, которая крепит провод.
Нижнее крепление стартера обычно сильно закисает. Поэтому его рекомендуется обработать проникающей смазкой.
Открутить фиксирующий болт.
Изъять стартер.

Установить новое изделие.
Собрать все в порядке обратном разборке.
Проверить работоспособность, осуществив пуск мотора.

Замена стартера не слишком сложное мероприятие. При возникновении любых проблем рекомендуется посмотреть тематическое видео. Соблюдение правильности действий позволит избежать травм и повреждений машины.

Проблемы со стартером на Фиат Альбеа и их устранение

Демонтированный для диагностики стартер

При наличии любых проблем в планетарной передачи следует провести дефектовку каждой шестерни. Присутствие поврежденных зубьев, заусениц, задиров или следов чрезмерного износа говорит о необходимости замены вышедшего из строя элемента.

Визуальный осмотр состояния бендикса

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Фиат Альбеа

Стартеры для компании Fiat производит фирма Hitachi. Устанавливаемые на Фиат Альбеа узлы имеют номера по каталогу:

55201360;
55193356;
55192484;
51890631;
51832950

Оригинальный стартер Альбеа

Маркировка родного стартера

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Фиат Альбеа от сторонних производителей

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Фиат Альбеа

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль

Cargo	113962	4600-5200
Bosch	986019301	8200-9500
As-pl	S4028	3800-4600

Удаление сломанных свеч накала и форсунок без снятия ГБЦ в Минске

Фиат добло мультиджет 1.3 замена свечи накаливания

Фото замены свечи накала на ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1.3

На данном автомобиле выполнялась смена свечки накала 1шт.

Фото результатов замены свечей без снятия турбины на ФИАТ ДОБЛО МУЛЬТИДЖЕТ 1.3

Стартер Фиат Альбеа: штатные модели и заменители, диагностика

Седан B-класса или 5-дверный универсал, выпускаемый итальянской автомобильной компанией Fiat для Восточной Европы и Южной Америки (Siena) — неприхотливая машина, собираемая на заводе в Набережных Челнах. Оборудуется бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая. Объём моторов — в пределах 1.2-1.6 литра. Одной из проблемных деталей является стартер, который повреждается раньше срока из-за грязи, влаги и других причин.

Какие модели устанавливаются штатно

Для компании Фиат стартеры производит фирма Хитачи. Модели пусковых устройств идут под следующими артикулами:

55201360 — аналоги STH1379RB, STE1379RB, Krauf STV1379YJ, Stellox 0610017SX;
55193356 — Cargo 113962, Lauber 221379, Elstock;
55192484 — Valeo 438144, Bosch 0986021590, Magneti Marelli 063102022.

На Фиат Альбеа могут подходить также другие модели пусковых устройств.

Неисправности стартера

Неполадки электродвигателя всегда сопровождаются трудностью или невозможностью запуска ДВС. Обычно 3 признака указывают на это:

устройство вращается только после нескольких попыток;
бендикс поздно выходит из зацепления, после завода мотора;
вал стартера крутится медленно — при этом аккумуляторная батарея заряжена хорошо и имеет нормальную плотность.

Как и на других машинах, неисправности стартера Фиат Альбеа делятся на электрические и механические. В последнем случае силовой агрегат не запускается даже при вращающемся электродвигателе. Обычно работа его сопровождается шумом, скрипами, стуком. Частенько вал устройства крутится медленно, гудит.

Механические неисправности возникают по разным причинам. Самые распространённые — слабая затяжка креплений корпуса, износ зубчатки шестерни, окисление клемм. Также неполадки возможны из-за поломки втулок, фиксаторов внутренних катушек и полюсов, повреждения буферной пружины.

Электрические неисправности тоже не редкость:

активация зажигания ничего не даёт — устройство «молчит», не срабатывает;
после запуска ДВС стартёр продолжает вращаться;
резко снижаются обороты пускателя — крутящий момент, даже на прогретом автомобиле.

Обычно причинами электрических неполадок становятся — разряжённый аккумулятор, заклинившее реле, износ щёток. Не исключены пробои и обрывы, межвитковое замыкание обмоток, повреждение контактной группы замка зажигания. Проверять следует ещё на окислы соединения втягивающего реле, а также наличие подгорания коллектора или пятаков.

Диагностика

Как правило, быстрая проверка осуществляется тремя известными способами:

аккумулятор — с его помощью удастся проверить работу бендикса и тягущего реле;
мультиметр — быстро проверит щётки и катушки.

Третий способ — визуальный осмотр. Неблагоприятное состояние обгонной муфты, якоря, статора и других элементов сразу заметно.

Помимо быстрой диагностики, используется тщательная проверка. Она включает такие действия:

проверку длины выхода бендикса;
осмотр зубьев муфты;
прозвон обмоток;
испытание электродвигателя под нагрузкой.

Тест устройства под нагрузкой проводится с помощью нагрузочной вилки. Другие виды профессиональных проверок стартера Fiat Albea — только на специальном оборудовании.

Особенности редукторных стартеров Фиат Альбеа

На Fiat Albea устанавливаются электропускатели с редуктором. Отличается они от стандартных устройств наличием шестерней, расположенных между ротором и бендиксом. Редукторный механизм усиливает крутящий момент, подаваемый на маховик двигателя. Поэтому такое пускатель надёжнее, и запускать мотор зимой — намного проще. При этом он значительно легче и меньше классического безредукторного варианта. В нём нет обычных и тяжёлых обмоток. Упрощают конструкцию постоянные магниты.

Эти неблагоприятные явления для обычного стартера, легко разрешимы редукторным устройством с планетарным механизмом:

густое масло двигателя и сильные морозы;
разряжённый аккумулятор;
высокие нагрузки на бортовую сеть.

Одна из причин такой эффективности связана с конструкцией и принципом работы. В редукторном аналоге валы якоря и обгонной муфты параллельны. Обороты бендикса снижаются, зато резко возрастает крутящий момент маховика. Это осуществляется шестернями планетарного механизма с разным числом зубьёв.

Что касается конструктивных отличий — вместо устаревших обмоток используются постоянные магниты. Как и было написано выше, они значительно тяжелее, занимают много места внутри статора, усложняют схему.

С другой стороны, редукторный аналог также имеет недостатки:

быстрее повреждается обгонная муфта;
магниты залипают на якоре — этим недостатком грешат подделки и изделия, произведённые китайскими фирмами;
рано изнашивается планетарное кольцо, которое часто делается из полимера, а не стали.

Также редукторный стартер имеет ограничение по мощности. Но для всех модификаций Fiat Albea, независимо от используемого двигателя, он подходит. Ещё недостаток — цена ремонта модели с редуктором выше.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Характерный визг и остановка стартера до фактического запуска двигателя – весьма распространенная проблема. Наверное, каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с этим неприятным звуком, особенно если автомобилю больше 10-15 лет. К сожалению, и владельцы Fiat Albea также периодически сталкиваются с этим явлением.

Большинство ожидаемо ищет ближайшую автомастерскую, остальные пробуют ремонтировать стартер самостоятельно, ориентируясь на информацию из интернета. В рамках этого обзора опишем пошаговую инструкцию с фото, как устранить визг стартера в Фиат Альбеа.

Причины возникновения свиста и варианты решений

Тема эта не однозначная, так как многие говорят о разных причинах, некоторые из которых не могут привести к визгу стартера, исходя из логики устройства детали.

В основном, считается, что это происходит из-за неисправности в обгонной муфте (бендикс) и вилки. И, как правило, автовладельцы сразу покупают запчасти для замены.

Если посмотреть на вилку, то она не может издавать такой звук. Она не вращается, а только толкает муфту к моховику, и оттягивает ее.

Относительно муфты, то не обязательно звук может исходить из-за пружин, находящихся внутри, как некоторые думают.
Когда двигатель запущен, муфта не успевает расцепиться с маховиком, и последний начинает раскручивать стартер. Появляется визг, в связи с тем, что на такие скорости он не рассчитан и, скорее всего, втулки не смазаны. В этом случае не надо менять детали на новые.
Другой причиной шума может быть 3 шестерни-сателиты, в них находятся игольчатые подшипники, которые могут быть забиты грязью.
Решение: Промойте их в бензине и разберите. Потом надо смазать, чтоб они свободно вращались.

Не спешите сразу покупать комплекты новых деталей! Возможно, звук появляется из-за отсутствия смазки.

Первичное решение без покупки запчастей

Первым делом проверьте муфту. Разберите, тщательно почистите вал, шлицы и смажьте не очень сильно.

В этих местах следует наносить смазку совсем немного, чтоб просто было тонкое покрытие.

Естественно, если обнаружится, что в муфте сточены зубья – ее надо менять.

Далее рассмотрим процесс демонтажа стартера Фиата Альбеа и его разборки.

Список инструментов и комплектующих, которые понадобятся

торцевые головки на 8, 10 и 13;
ключи такого же размера;
трещетка;
удлинитель;
карданчик для трещетки;
домкрат (если нет ямы);
отвертки;
щетка по металлу;
старая зубная щетка;
тряпочки;
очиститель битумных пятен (или что-то аналогичное);
смазка для подвижных деталей (шестерни, втулки, валы).

Артикулы деталей

Снятие и разборка стартера Фиат Альбеа

Первым делом необходимо снять стартер. Инструкция:

Отключаем аккумулятор, открутив клеммы торцевой головкой на 10, и болт головкой на 13.
Вынимаем аккумулятор и откручиваем два болта, закрепляющие платформу. Используем ключ на 13. Потом аккуратно снимаем платформу.
Далее откручиваем еще один болт (местоположение показано на фото), используя головку на 13, карданчик и трещетку.
Поднимаем автомобиль домкратом, ставим подпор (обязательно) и фиксируем колеса.
Далее снимаем пластиковую заглушку.
Сидит она крепко, поэтому тянуть нужно за «носик» внизу (показано на фото).
Теперь откручиваем гайку (на медной шпильке), которая находится под колпачком. Снимаем пластиковую коробку и отводим со всем содержимым наверх, чтобы не мешала.
Последним откручиваем этот болт.
Аккуратно снимаем стартер.

Переходим к разборке стартера.

Разборка стартера

Откручиваем гайку ключом на 13, и отсоединяем вывод обмотки стартера.
Далее с другой стороны нужно открутить два болта головкой на 10.
Отделяем тяговое реле и снимаем резиновую уплотнительную проставку.
После откручиваем два стягивающих болта ключом на 8.
Открываем стартер. Как видно, внутренняя часть стартера покрыта толстым слоем пыли от щеток.
Снимаем внутренние подвижные детали стартера.
После откручиваем последние два шурупа отверткой.
Снимаем верхнюю часть обмотки стартера, не повредив медные накладки на коллекторе. Чтобы снять щетки, их нужно немного оттянуть от коллектора.

На этом разборка стартера завершена.

Чистка, смазка, сборка, установка

Останется почистить все детали и сам стартер, используя тряпочки, старую зубную щетку (чтобы добраться до труднодоступных мест), щетку по металлу и очиститель битумных пятен (или аналог). После чистки нужно смазать все подвижные детали и механизмы.

По завершению соберите стартер и установите его прежнее место. Для этого используйте представленную выше инструкцию в обратном порядке. Если все сделано правильно, стартер будет работать в штатном режиме без посторонних звуков.

Если у вас есть необходимые инструменты и немного опыта по ремонту автомобиля, вы сможете самостоятельно устранить визг стартера Fiat Albea, используя нашу инструкцию.

Читайте также: