Как снять стартер на peugeot 206

Обновлено: 08.01.2025

Пусковое устройство Пежо 206 — французского автомобиля, выпускаемого с 1998 года и до сих пор хорошо продаваемого — под оригинальным номером M002T13081 производится фирмой «Митсубиши». Со временем постепенно изнашивается, что и приводит к его неисправности. Из-за этого бывает сложно или невозможно запустить мотор, поэтому автовладельцу необходимо регулярно следить за стартером и без опоздания его чинить.

Неисправности стартера Пежо 206

Как известно, одной из проблемных зон стартера этого автомобиля являются щётки. В процессе эксплуатации они подвергаются термическим разрушениям. Чтобы устранить нагары, требуется шлифовать их шкуркой. При значительном износе, когда высота элементов опускается ниже критического уровня, нужна обязательная замена.

Ещё одна зона, которой следует уделять первоочерёдное внимание — коллектор. На нём часто сгорают пластины, а при значительных нарушениях — выходит из строя ротор. В таких случаях намного рациональнее будет купить новое пусковое устройство, чем ремонтировать стартер.

Досконально рекомендуется проверять и втулки якоря, которые могут быть изношенными. В этом случае ротор не будет нормально вращаться, начнёт заклинивать. Наконец, может выйти из строя статор или поломаться зубья бендикса.

Теперь непосредственно про характерный симптом неисправности, чаще всего возникающий на автомобиле Пежо 206. Наиболее распространённым признаком является клацающий звук, появляющийся последовательно через короткие промежутки времени. Во многих случаях это свидетельствует о неполадках с тяговым реле или недостатке напряжения. Поэтому в первую очередь надо поступить следующим образом:

проверить заряд аккумулятора — выдаёт ли он достаточный для старта двигателя ток;
протестировать массу — обычно она привинчивается к кузову автомобиля, но место может прикипеть или со временем заржаветь;
проконтролировать контакты клемм — рекомендуется для профилактики прочистить их наждачной бумагой или напильником;
диагностировать сам стартер, подав на него ток напрямую.

Проблемное клацанье может происходить каждый раз при повороте ключа в зажигании. Кроме отхода массы, этот симптом также указывает на подгорание контактов реле и ослаблении его креплений.

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Оригинальный стартер для Peugeot 206, мощностью 0,7 кВт производится, как и говорилось выше, японской фирмой Mitsubishi. Компания собственного производства таких пусковых устройств не имеет, а проводит их закупку. Цена изделия — около 6 тыс. рублей.

Стартера мощностью 0,9 и 1 кВт уже производятся родными фирмами Пежо и Ситроен. Эти агрегаты поступают в продажу под артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоят запчасти очень дорого — не меньше 13-18 тыс. рублей.

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

«Фиат» выпускает стартер под номером 9640825280;
«Бош» — артикул 0986013240 и 0986018310;
«Доминант» — PE58002.AZ;
«Фенокс» — ST31122;
«Тойота» — 28100YV01184;
«Валео» — 455962;
«Гелла» — 8EA011610-441;
JP Group — 4190300300;
Motorherz — STM1177RB;
STARTVOLT — LST1604;
WAI — 30737N.

Демонтаж стартера и переборка

Инструменты, которые понадобятся в работе:

трещотка с удлинителем;
головки — 8, 10 и 13;
гаечные ключи;
плоскогубцы;
шлицевая отвёртка;
чистая тряпка;
смазка;
немного бензина.

Перед непосредственным снятием стартера, необходимо провести подготовку:

вытащить АКБ;
снять корпус воздушного фильтра;
отщелкнуть фиксаторы мешающих работе гофр с проводами;
открутить винты кронштейна, фиксирующие патрубок охлаждения.

Крепится стартер на трёх 13-миллиметровых болтах. На нём сидят кабели, идущие от аккумулятора и провода, соединяющие со втягивающим реле. Всё это надо откручивать. Вытащить стартер трудно даже снизу, придётся изрядно попотеть.

Разбор и переборка стартера является профилактической мерой предупреждения различных неисправностей. Это даёт возможность тщательно промыть, прочистить и промазать устройство изнутри. Якорь рекомендуется обработать мелкой шкуркой до блеска.

Реле стартера на автомобиле Пежо 206 находится в монтажном блоке вместе с предохранителями. Отмечено цифрой 40 (на автомобилях выпуска 2002 года и выше). Сам блок расположен под торпедой с водительской стороны.

Нет связанных сообщений

Ремонт стартеров Пежо (Peugeot)

Ремонт стартеров Пежо 104, 106, 107, 204, 205, 206, 207, 305, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 505, 604, 605, 607, 806, 807, 1007, J5, J9, Партнер (partner), Эксперт (expert), Боксер (boxer) любой модели предлагает профильный техцентр в Москве.

Предоставляем полный ассортимент запчастей в наличии на складе. Все, что необходимо для ремонта находится в легкой доступности, поэтому работы будут произведены быстро без затрат на доставку деталей. У нас Вы можете купить стартер или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта.

Это сократит время до 20 минут (диагностика и дефектовка Вашего устройства).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АГРЕГАТОВ ПРОИЗВОДИТСЯ В НАШЕМ СЕРВИСЕ

Пример работ

Peogeot / Пежо 407

Признаки неисправности:

Чаще всего бывает при запуске автомобиля что, стартер щелкает или вовсе молчит. Это говорит о том что требуется замена (втягивающего реле).
При запуске автомобиля стартер работает но двигатель не крутиться. Это говорит о том что требуется замена (бендикса).

Подбор стартеров марки Пежо по фото (все в наличии):

Ремонт: обычно происходит в течении 1 часа, при условии что агрегат снят с автомобиля.В нашей мастерской Вы так же можете воспользоваться услугой снятия и установки агрегата. В наличии есть большая база запчастей. (Бендиксы, втягивающие реле, якоря, статоры, щетки, подшипники, втулки).

Этапы ремонта:

Ваш агрегат проверяется на диагностическом стенде например работы электрической и механической частей агрегата.
Если стартер неисправен он разбирается, делается дефектовка тем самым выявляются неисправные узлы.
После дефектовки, озвучивается стоимость ремонта агрегата. Если ремонт для Вас будет не рентабелен Вы можете у нас приобрести новый или восстановленный агрегат.

Стоимость ремонта: определяется после диагностики агрегата.

Гарантия на выполненные работы 8 месяцев.

Если вы ищете место где можно быстро, недорого и с гарантией произвести ремонт стартера пежо 104, 106, 107, 204, 205, 206, 207, 305, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 505, 604, 605, 607, 806, 807, 1007, J5, J9, партнер(partner), эксперт(expert), боксер(boxer) то рекомендуем вам воспользоваться услугами нашей компании.

На протяжении нескольких лет мы восстанавливаем агрегаты легковых и грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов.

Располагая новейшим оборудованием и инструментами, наши специалисты за десять-пятнадцать минут сделают точную диагностику (выявив все неисправности), а затем произведут ремонт стартера peugeot 104, 106, 107, 204, 205, 206, 207, 305, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 505, 604, 605, 607, 806, 807, 1007, J5, J9, партнер(partner), эксперт(expert), боксер(boxer) (с заменой запчастей, отслуживших свой срок, на новые), а также произведут оперативный ремонт генератора peugeot 104, 106, 107, 204, 205, 206, 207, 305, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 505, 604, 605, 607, 806, 807, 1007, J5, J9, партнер(partner), эксперт(expert), боксер(boxer). Стартеры и генераторы, востановленные нашими специалистами, по своим эксплуатационным характеристикам не будут уступать новым агрегатам, а ремонт обойдется вам существенно дешевле, чем покупка новых комплектующих для вашего авто. Так же Вы можете купить/продажа стартер пежо(peugeot) 104, 106, 107, 204, 205, 206, 207, 305, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 505, 604, 605, 607, 806, 807, 1007, J5, J9, партнер(partner), эксперт(expert), боксер(boxer).

Где находится стартер и предохранитель Peugeot 206, 308, 406 и Boxer

Владельцы автомобилей Пежо, впервые столкнувшись с вопросом о замене стартера или предохранителей, тратят много времени на их поиски в подкапотном пространстве и внутри салона. Хотя это достаточно простая процедура и зачастую не вызывает проблем у водителей, имеющих навыки ремонта авто.

снять клеммы питания с аккумулятора и демонтировать его;
на патрубке воздушного фильтра открутить винт хомута, ослабив его для удобства снятия;
открутить болт, который держит воздушный фильтр и снять его;
отключить провода втягивающего реле, которое находится на стартере;
открутить три болта и снять стартер.

Монтаж стартера Пежо 206 выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо переставить направляющую втулку со старого устройства.

Первый блок предохранителей расположен в салоне автомобиля в нижней части лицевой панели со стороны кресла водителя. Панель открывается поворотом двух винтов на 90 градусов. Второй блок можно найти под капотом авто с левой стороны, под ним находятся силовые предохранители.

Peugeot 308

отсоединить клеммы от АКБ;
отодвинуть в сторону блок силовых предохранителей;
демонтировать воздушный дефлектор и резонатор;
снять трубку подачи воздуха;
снять защитную крышку аккумулятора и сам АКБ вместе с его ящиком;
демонтировать защиту под двигателем;
раскрутить крепежные болты и извлечь стартер.

Монтаж стартера выполняется аналогично демонтажу с соблюдением моментов затяжки и правильностью подключения проводов. Если ремонт стартера Peugeot выполняется впервые, необходимо тщательно изучить процедуру его замены или обратиться к специалистам.

В Пежо 308 имеется два блока предохранителей. Первый находится в салоне, который открывается поворотом фиксатора крышки монтажного блока, а второй расположен возле двигателя под крышкой и блоком управления.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Если машина не заводится, но при этом беспрерывно щелкает втягивающее реле, то проблему следует начинать искать с аккумуляторной батареи. Высок риск, что она разряжена или клеммы АКБ чрезмерно окислены. В первом случае необходимо зарядить источник питания, а во втором убрать налет в местах контакта с помощью шлифовки.

Слабым местом стартеров Пежо 206 являются щетки. Они наиболее изнашиваются в процессе эксплуатации и подвержены термическим разрушениям. При наличии дефектов требуется шлифовка для их устранения. Если размер щетки близится к критическому, то ее следует заменить.

Еще одним местом, которому в первую очередь следует уделить внимание, является коллектор. Его пластины часто оплавляются и выгорают. При незначительных дефектах их можно устранить шлифовкой. При существенных повреждениях якорь подлежит замене. При этом следует учитывать, что в некоторых случаях выгоднее приобрести стартер в сборе.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 206

Концерн Peugeot не производит самостоятельно наименьший стартер на 0.7 кВт. Компания делает закупки у Mitsubishi. Узел идет с номером по каталогу M002T13081. Его цена составляет 5800-6300 рублей.

Оригинальные стартеры на 0.9 кВт производятся на мощностях заводов Peugeot и Citroen. Запчасть поступает в розничную продажу с артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоимость изделий весьма высока и достигает 13000-18000 рублей.

Фирменные стартеры на 1.0 кВт также выпускается самостоятельно компаниями Peugeot и Citroen. Изделия имеют номера по каталогу 9647982880 и 5802CG. Стоимость узлов составляет 6000-8000 рублей.

Оригинальные стартеры на 1.1 кВт устанавливаемые на Пежо 206 как производятся концерном самостоятельно так и закупаются у сторонних производителей. Родной узел брендов Peugeot и Citroen обладает артикулами 9688268480 и 5802AZ. Его цена составляет 7300-9000 рублей. Под капотом Пежо 206 можно встретить стартер брендов Fiat, Alfa и Lancia с артикулом 9640825280. Цена такого узла в розничной продаже значительно выше запчасть стоит от 25 000 рублей. Также на Пежо 206 встречается стартер Toyota с номером по каталогу 28100YV01184. Цена за изделие начинается от 10000 рублей. Наиболее дешевый узел, который можно встретить под капотом Пежо 206 с завода, производится компанией Mitsubishi. Он имеет артикул M000T22472. Стоимость изделия в рознице начинается от 5400 рублей.

Наиболее мощный оригинальный стартер на 1.5 кВт производится брендами Peugeot и Citroen. Его стоимость составляет 6500-10000 рублей. В продажу изделие поступает с номерами по каталогу:

Как снять стартер Peugeot 206

Снятие стартера Пежо 206

Краткий рассказ о снятии стартера Пежо 206.

Не крутит стартер Пежо 206 или любой другой авто

Залипли щетки стартера. Заводим с монтировки))) эта монтировка завела уже несколько автомобилей, как правил…

Ремонт Стартера своими руками. Пежо 206, 306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi.

Ремонт стартера своими руками. Пежо 206306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi. Ремонт стартера видео….

Peugeot Partner не заводится. Как снять и отремонтировать стартер

— автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Peugeot Partner — catalog/peugeot/…

Снятие стартера на Пежо 206

Стартер крепиться на 3-х болтак, которые удобно откручивать маленькой трещёткой.

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 10 — Обслуживание Стартера.

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 — долларовый кошелек webmoney R800854525031…

Установил стартер Пежо 206 часть 1

Установил стартер на свой Пежо.

Как заменить СТАРТЕР на Ситроен-Пежо (ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ)

Как заменить стартер на бензиновом моторе Citroen или Peugeot. В данном видео показана замена стартера на автомоб…

Пежо 206 1.4 не работает стартер. Снятие стартера. Разборка стартера пежо206. Диагностика стартера

Разборка стартера Пежо 206 1.4 стартер валео.

HOW TO REMOVE PEUGEOT PARTNER STARTER MOTOR

Видео урок Как снять стартер Peugeot 206 .

Мы расскажем Как снять стартер Peugeot 206 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Peugeot 206

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Peugeot 206 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

Электронные книги в PDF формате

Другие проблемы и неисправности

Проблем с коррозионной стойкостью кузовного железа не встречается, при условии своевременной мойки автомобиля после поездок по «соленым» дорогам. Изредка, наблюдаются случаи подтекания через уплотнение антенны на крыше – начинает течь потолочный плафон.

В салоне местами появляются сверчки. А после 100-150 тыс. км многие обнаруживали под ковриком переднего пассажира антифриз. Это текли уплотнения трубок радиатора отопителя. За устранение течи в автосервисе возьмут около 3-5 тыс. рублей. После 150-200 тыс. км из-за сгоревшего резистора печки может не включаться мотор отопителя или наоборот будет всегда дуть на максимальной 4-ой скорости.

Подшипник муфты компрессора кондиционера может зашуметь или заклинить после 100-150 тыс. км. За замену попросят около 5-6 тыс. рублей: 1 000 рублей за подшипник и 4-5 тыс. рублей за работу.

Распространенная причина разгерметизации магистрали кондиционера – отломившиеся от фитингов трубки (слабая конструкция). Ситуация некритичная и легко поправимая.

Из-за отвалившихся или протершихся контактных дорожек на подрулевом переключателе появляются «глюки» с электроприборами, управляемыми переключателями – внешние осветительные приборы, указатели поворота, звуковой сигнал и стеклоочистители. Проблема встречается на автомобилях старше 8-10 лет. На возрастных автомобилях так же наблюдаются эпизодические проблемы с электрооборудованием, вызванные окислением контактов в электрических разъемах.

Поломки радиатора печки Peugeot 206

Самый очевидный признак того, что с радиатором что-то не так – «болото» с характерным запахом антифриза под ковриком водителя. Оно возникает из-за того, что антифриз просачивается в пространство между непосредственно радиатором и корпусом отопителя, а оттуда капает на пол.

Синие следы на обшивке свидетельствуют о протекании антифриза

Подтекание охлаждающей жидкости может быть связано с тем, что патрубки или сам радиатор заржавели. Установить это можно, внимательно осмотрев узлы отопителя.

Сомнений в неисправности радиатора не возникнет, если при включении печки из дефлекторов подует холодный воздух вместо тёплого. В данном случае может быть нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, к чему приводит неработающий кран отопителя или «забитый» радиатор.

В вышеуказанных случаях радиатор отопителя автомобиля подлежит немедленной замене.

Как снять резистор мотора отопителя салона на Peugeot 206

1. Снимаем пластиковый кожух над бортовым компьютером. Держится он на защёлках, их места обозначены красным маркером.

2. Откручиваем дисплей бортового компьютера, который держится на двух саморезах.

3. И вот мы уже видим резистор и его разъём. И если рука у вас не как у младенца, а пальцы не как плоскогубцы, то достать его не получится.

4. Продолжаем разбирать салон автомобиля. Откручиваем вещевой ящик (бардачёк), крепится шестью саморезами.

5. Просовываем голову в образовавшееся пространство и видим мотор печки. Для того чтобы его снять, нужно открутить один саморез, обозначен красным маркером и повернуть корпус мотора, против часовой стрелки.

6. Итак, мотор печки салона автомобиля снят.

7. Теперь снова просовываем голову в тоже пространство, но теперь видим не мотор, а резистор.

8. Поворачиваем корпус резистора, для того чтобы вынуть его из посадочного места и отщёлкиваем разъём.

Стартер автомобиля Пежо 206 необходим для запуска силовой установки. Его электродвигатель крутит коленчатый вал до тех пор, пока ДВС не начнет самостоятельно работать.

Во время каждого запуска мотора происходит износ стартера, что в последующем приводит к его неисправности. Из-за поломок в узле завести машину становится труднее, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно следить за стартером и своевременно предпринимать меры при появлении первых признаков неисправностей.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 206

9663528880;
5802Z8;
5802EG;
5802АА.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 206

В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги родного стартера Пежо 206.

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
VALEO PHC	455962	10200-14000
As-pl	S3019	3500-4900
HC Parts	CS1111	3900-5500

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
ERA	220044	2600-3900
Cargo	110584	2700-2900
Magneti Marelli	MSRC581	3100-3600

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
ERA	220012	9600-10600
Messmer	220012	8800-9300
Magneti Marelli	MSR378	4300-6800

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113254	3600-4800
VALEO PHC	438133	6800-7500
Ms Group	CMS1260	2800-3500

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113933	6500-7300
Krauf	STV1329	7800-9500
ERA	220429	10000-11800

Требуемые инструменты

В таблице ниже представлены инструменты, которые потребуются, чтобы снять и установить стартер Пежо 206.

Название	Примечание
Головка	"на 8", "на 10", "на 13"
Трещотка	С удлинителем
Рожковый ключ	"на 8", "на 10", "на 13"
Пассатижи	Можно заменить плоскогубцами
Отвертка	Шлицевая
Проникающая смазка	Например, WD-40
Ветошь	Для очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Ниже приведена инструкция, следуя которой можно заменить стартер на Пежо 206.

Т.к. я это делаю первый раз очень помогла статья от knyazvseyarusi
Ремонт стартера Valeo D6RA113. Часть 1 за что ему спасибо,
стартер немного другой но отличий особых нету.

6. Вскрытие показало что умерли щетки, остального криминального ничего не нашел.

День назад с другом менял щетки генератора, сегодня решил заменить щетки стартера, так как иногда
машина не заводилась и приходилось стучать молотком по стартеру чтобы поехать)))
В интернете читал три мнения. 1 Щетки. 2 Втягивающее. 3 Окислились контакты.
Сразу скажу, если вашей машине от семи лет и стартер не менялся или не менялись щетки, это процентов 98 не не окислы. За это время просто сточились щетки или сдохло втягивающее. Если пара ударов по стартеру молоком заставляют машину завестись, то у вас скорее всего не втягивающее. Втягивающее обычно отказывает на горячем движке и начинает работать только после того, как авто остынет.
Я пришел к выводу что за 15 лет щетки все-таки сносились))))

Утром поехал по местным автомагазинам, до этого в инете найдя что щетки подходят от ВАЗ 2107 или от Оки.
От Оки не нашел, нигде, вообще нигде, купил от семерки.
Забегая вперед скажу, что они не совсем подходят, от семерки они прямоугольные, а в пыже трапециевидные и сточит шкуркой от семерки в размер пежовских не получится, так как пежовские в самом толстом месте толше чем ВАЗовские. Но в принципе подточить и всунуть туда Вазовский можно!

Нам понадобится набор рожковых ключей, набор накиданных биток с небольшой трещеткой (не чтобы совсем удобно было, ведь стартер не очень удобно снимать), паяльник и его компания, четыре бутылки пива, пачка сухарей (последние
два предмета не обязательны).

Выпиваем две бутылки пива и снимаем клеммы с аккумулятора, вынимаем его. Потом откручиваем ложе
для аккумулятора. Далее снимаем корпус воздушного фильтра. Откручиваем хомут на двигателе, вынимая фишку, и просто поднимаем за корпус фильтр вверх. Готово, приступаем к снятию.

Стартер прикручен на три болта. один со стороны аккума, два с другой стороны. Болты на 13. Но начать нужно не с них! Сначала открутите провода на клеммы стартера, иначе потом будет сложно их выкрутить на болтающемся стартере. Не теряя болты снимаем провода. Затем уже откручиваем три болта. Стартер скорее всего прикипел, поэтому ударьте его молотком и он опадет как озимый.

щеток (я не знаю как она называется). Мои щетки стерлись изрядно. Одна вообще практически в ноль. Снимаем пружину-доводчик щеток, между щетками и пружиной две текстолитовых проставки. Их не теряем и поставим к новым щеткам.

Обтачиваем щетки и ставим вместо новых. В зависимости от модели щеток. Клеммы со старых щеток припаяйте на новые. И собираем все в обратном порядке. Как все собрали, надеваем поджимную пружину и текстолитовый проставки, с первого раза может не получится. Плотно держите пружинившее что вы собрали и надевайте колпачок. Прикручиваем болты и зачищаем клеммы. Все готово. Если вы снимали втягивающее, вот фото как должны располагаться клеммы.

Ставим стартер в обратном порядке. Из болтов сначала завинчиваем нижний со стороны противоположной аккумулятору, затем все остальные. Навинчиваем клеммы, ставки фильтр и аккумулятор. Заводим)

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Причин неисправности может быть много. Как и на приёме у врача, хорошо бы сначала разобраться с «симптомами» прежде, чем приступать к лечению нашего Пежо 206. Вместо того, чтобы открывать капот, дёргать провода, ведущие к стартеру, пытаться наладить контакт на клеммах аккумулятора, попробуем разобраться с проблемой, внимательно прислушавшись к своему автомобилю.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

Цокает постоянно.
Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

Контакты реле стартера подгорели.
Само реле разболталось, плохо закреплено.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 206

В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги родного стартера Пежо 206.

Таблица Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 206 на 0.7 кВт

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
VALEO PHC	455962	10200-14000
As-pl	S3019	3500-4900
HC Parts	CS1111	3900-5500

Таблица Наилучшие аналоги оригинального узла на 0.9 кВт

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
ERA	220044	2600-3900
Cargo	110584	2700-2900
Magneti Marelli	MSRC581	3100-3600

Таблица Рекомендованные аналоги родного стартера 1.0 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
ERA	220012	9600-10600
Messmer	220012	8800-9300
Magneti Marelli	MSR378	4300-6800

Таблица Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 1.1 кВт

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113254	3600-4800
VALEO PHC	438133	6800-7500
Ms Group	CMS1260	2800-3500

Таблица Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 1.5 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113933	6500-7300
Krauf	STV1329	7800-9500
ERA	220429	10000-11800

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

«Фиат» выпускает стартер под номером 9640825280;
«Бош» — артикул 0986013240 и 0986018310;
«Доминант» — PE58002.AZ;
«Фенокс» — ST31122;
«Тойота» — 28100YV01184;
«Валео» — 455962;
«Гелла» — 8EA011610-441;
JP Group — 4190300300;
Motorherz — STM1177RB;
STARTVOLT — LST1604;
WAI — 30737N.

Как Снять Стартер Пежо Партнер

Рассказ владельца Peugeot 307 — самостоятельный ремонт. Как снять переднюю фару Пежо 408. Как снять стартер ниссан примера р11 видео Итак, вот и появилась долгожданная статья! Инструкция для чайников — максимально подробно! Собственно, я проделывал эту процедуру в первый и надеюсь, что в последний раз. Как снять фару на пежо 408 видео Авто Комиссионка Как снять стартер ниссан примера р11 видео. Хиты Как снять фару на пежо 408 видео Для себя я взял 2 бж за основу, если мало ли не поймете, как тут у меня все расписано, можете туда заглянуть ! )) Вот раз и два,…

Проверка и ремонт

В некоторых случаях стартер будет достаточно грамотно проверить и отремонтировать, чтобы не покупать новый. Также крайне важно контролировать состояние аккумулятора, заряд которого должен быть не менее 12-13 вольт, а плотность электролита — соответствовать нормам. Если это не так, рекомендуется тестировать работу пускателя на другой АКБ.

Второй, не менее важный момент — состояние контактов, особенно массы. Чтобы проверить её, следует использовать самодельный провод с «крокодилами» на конце. Один конец соединить с минусом батареи, другой — кинуть на корпус стартера. Если нормально заводит, проблема в контакте массы. Он соединяется штатно на ближайшей точке кузова. Снимите провод, хорошенько зачистите место контакта шкуркой и снова поставьте.

Втягивающее реле легко проверяется замыканием длинной отвёрткой. Если стартер заведёт двигатель, тяговое реле нуждается в замене. Если не слышно звуков, надо проверить предохранитель под номером F8 20A — расположен в монтажном блоке под капотом.

Следующее звено в ходе поиска неисправности — цепь замка зажигания. Для его проверки замерьте ток вольтметром на клемме втягивающего реле. Нормальное значение — 0 вольт при отключенном зажигании. Как только ключ поворачивается в положение пуска, напряжение должно подняться до 12 вольт (примерное значение). В случае значительных отклонений или неподвижности стрелки прибора, нужно решать проблему в цепи.

Дальнейший этап — проверка электродвигателя. Без профессионального стенда его диагностировать трудно, так как вхолостую стартер может вращаться, но не давать полную мощность по вине изношенных втулок, щёток или замыкания. Но удастся протестировать, работает ли он вообще. Для этого следует подсоединить его с аккумулятором напрямую:

плюсовой кабель с АКБ скинуть;
проложить отдельный провод с силовой клеммы аккумулятора на самую нижнюю клемму тягового реле;
завести, но удерживать не более 2-3 секунд.

Если стартер не подал признаков жизни, его надо разобрать и проверить состояние щёток и втулок. Грязь внутри следует тщательно очистить, смазку заменить новой. Эти действия должны реанимировать пусковое устройство. В противном случае, надо показать стартер квалифицированному специалисту. Если же пускатель начнёт вращаться, но без щёлкания — втягивающего реле надо заменить.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 206

Как снять стартер Peugeot 206

Снятие стартера Пежо 206

Краткий рассказ о снятии стартера Пежо 206.

Не крутит стартер Пежо 206 или любой другой авто

Залипли щетки стартера. Заводим с монтировки))) эта монтировка завела уже несколько автомобилей, как правил…

Ремонт Стартера своими руками. Пежо 206, 306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi.

Ремонт стартера своими руками. Пежо 206306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi. Ремонт стартера видео….

Peugeot Partner не заводится. Как снять и отремонтировать стартер

— автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Peugeot Partner — catalog/peugeot/…

Снятие стартера на Пежо 206

Стартер крепиться на 3-х болтак, которые удобно откручивать маленькой трещёткой.

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 10 — Обслуживание Стартера.

Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 — долларовый кошелек webmoney R800854525031…

Установил стартер Пежо 206 часть 1

Установил стартер на свой Пежо.

Как заменить СТАРТЕР на Ситроен-Пежо (ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ)

Как заменить стартер на бензиновом моторе Citroen или Peugeot. В данном видео показана замена стартера на автомоб…

Пежо 206 1.4 не работает стартер. Снятие стартера. Разборка стартера пежо206. Диагностика стартера

Разборка стартера Пежо 206 1.4 стартер валео.

HOW TO REMOVE PEUGEOT PARTNER STARTER MOTOR

Видео урок Как снять стартер Peugeot 206 .

Магазины автолитературы :

Электронные книги в PDF формате

Другие проблемы и неисправности

Поломки радиатора печки Peugeot 206

Синие следы на обшивке свидетельствуют о протекании антифриза

В вышеуказанных случаях радиатор отопителя автомобиля подлежит немедленной замене.

Как снять резистор мотора отопителя салона на Peugeot 206

2. Откручиваем дисплей бортового компьютера, который держится на двух саморезах.

4. Продолжаем разбирать салон автомобиля. Откручиваем вещевой ящик (бардачёк), крепится шестью саморезами.

6. Итак, мотор печки салона автомобиля снят.

7. Теперь снова просовываем голову в тоже пространство, но теперь видим не мотор, а резистор.

8. Поворачиваем корпус резистора, для того чтобы вынуть его из посадочного места и отщёлкиваем разъём.

Читайте также: