Чистка бендикса стартера ваз 2114

Обновлено: 09.01.2025

Как звучит неисправность бендикса стартера смотрите на видео:

Рассматриваем случай именно тот, когда звук стартера жужжащий. Бывает и скребущий звук, как будто по металлу это другой вид ремонта стартера.

Чаще всего неисправность бендикса (рис. 4) стартера связана с тем, что внутрь попал мусор, старое масло, солидол, литол. Если при заводе машины звук стартера жужжащий, то погоняйте стартер 3-5 сек., для того, чтобы бендикс нагрелся и вы заведете машину.

Ремонт бендикса (обводная муфта) стартера ВАЗ

1. Снимаем стартер

выключить зажигание;
снять клемму с аккумулятора (плюс, минус разницы нет), чтобы не произошло короткого замыкания в том, случае если провод попадет на массу (рис. 1)
снять штекер (проводок) 1 из разъема на втягивающем реле (рис. 2)
открутить провод 2 (рис. 2)
откручиваем гайки 1,2,3 (рис.3)

2. Снимаем втягивающее реле

откручиваем болты 1,2 на втягивающем реле (рис. 4)
откручиваем гайку 1 (рис. 5)

3. Достаем бендикс

расшплинтовать бендикс (рис. 6)
раскручиваем гайки 1,2 (рис. 7)
сбить ограничительное кольцо 1 (рис. 8)
снять штопор 2 (рис. 8)

4. Ремнот бендикса

сбиваем обойму (рис. 9)
удаляем накопившуюся грязь и вытираем все насухо (рис. 10)
собираем бендикс (рис. 11)

5. Собираем стартер

устанавливаем бендикс
надеваем кольцо правильно (рис. 12)
надеваем штопор
устанавливаем «рагатулиу» правильно(рис. 13)
надеваем крышку стартера. Не забываем про резинку (рис. 14)
закручиваем шпильки (рис. 15)
проверяем плотность посадки. Никаких щелей не должно быть (рис. 16)
устанавливаем деталь 1 в место 2 (рис. 17)
проверяем работу бендикса (рис. 18)
устанавливаем пружинку в деталь 1 (втягивающее реле), деталь 1 устанавливаем на деталь 2 (рис. 19)
подсоединяем проводок так чтобы он не касался массы (металла) (рис. 20)

6. Устанавливаем стартер на место и пробуем заводить машину

Вы можете запросить прайс-лист на автозапчасти по всем заводам. И мы проконсультируем вас!

Подготовка к замене бендикса: снятие стартера на ВАЗ-2114

Доступ к стартеру можно получить сверху или из-под днища. Рассмотрим второй вариант: закатываем автомобиль на яму, задействуем ручник. Дальше ключом «на 10» откручиваем два винта снизу (фото 1) и по два винта на лонжеронах.

В завершении отворачиваются винты на поперечине (фото 3), чтобы снять брызговик двигателя.

Отключите клемму «минус» от АКБ – понадобится ключ «на 10».

На ВАЗ-2114 заменить бендикс можно одним способом – снимают стартер.

Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой

Два отдельных провода

Снимите фишку как на картинке

Монтаж проводится в обратном порядке.

Подходящий типоразмер ключа – «на 13 мм».

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Как и любая другая деталь, находящаяся в постоянной эксплуатации, со временем стартер изнашивается и выходит из строя. Рассмотрим основные признаки, по которым можно определить неисправность устройства:

При включении зажигания двигатель не заводится либо слышны щелчки, но мотор не прокручивается;
После включения двигателя стартер продолжает крутится (не происходит разъединения бендикса и маховика);
Из под капота начинает идти дым с запахом сгоревшей обмотки;
При включении зажигания стартер начинает жужжать, а запуск двигателя происходит только после многократных попыток.

Чтобы определить причину, из-за которой агрегат вышел из строя, необходимо выполнить снятие стартера ВАЗ 2114.

Стоит отметить, что данное устройство обладает хорошей ремонтопригодностью, так что полная замена стартера требуется далеко не всегда – в большинстве случаев его можно вылечить поменяв лишь некоторые комплектующие.

Выделим основные причины выхода из строя стартера:

Не крутит: замкнула обмотка либо заел якорь на втягивающем реле, возможно окислились контакты плюсовой клеммы на АКБ;
Крутит, но с недостаточной скоростью: оборвалась или замкнула обмотка якоря или статора, износились щетки;
Крутит, но не передает обороты на коленвал: холостой ход – типичные признаки неисправности бендикса;
Не отключается после включения мотора: заедание тягового реле либо поломка пружины на муфте свободного хода.

Ремонт стартеров 29.3708 и 423.3708

Отвёрткой откручивают винты, фиксирующие втягивающее реле. Затем реле удаляют – его якорь разъединяют с вилкой.

Долой реле… и оба кольца

Взяв трубку подходящего диаметра, с вала сбивают верхнее стопорное кольцо. Затем снимают нижнее стопорное кольцо, используя специальные щипцы. Верхнее кольцо надо удалить тоже.

Корпус разбирают: откручивается защитная накладка, снимается стопор и все шайбы, затем откручивают две гайки и снимают задний кожух.

Разъединяем ротор и статор

Дальше, соблюдая осторожность, демонтируют обе щётки и снимают щёткодержатель. В результате останется «сборка», состоящая из деталей: ротор, передняя крышка, бендикс.

Удаляем стопор и ротор

Теперь надо вынуть из крышки пластиковый упор вилки. Затем ротор вытягивают назад.

Бендикс в сборе с вилкой легко вынимается из крышки. Монтаж узла проводят в обратном порядке.

Как разобрать сам бендикс

Снимают стопорное кольцо – тут снова нужны щипцы. Затем легко снимается тарельчатая и упорная шайба. Результат показан на фото.

Детали бендикса по отдельности

В завершении муфту с вилкой просто стягивают с подшипника. Проблем возникнуть не должно.

Устанавливая на место новый подшипник или новую вилку, не нужно скупиться на смазку. Здесь подходит ЛИТОЛ-24.

Уточнение для стартера 29.3708

Выше было рассмотрено, как разбирается стартер 423.3708. Для 29-й модели всё выглядит сложнее:

Реле крепится на трёх винтах, а не на двух;
Вилка закреплена на оси, и эту ось удаляют перед тем, как выбивать кольцо над бендиксом;
Чтобы снять бендикс, надо разъединить подшипник и вилку. Для этого проушину вилки подгибают отвёрткой.

Пункты 2-3 иллюстрирует одно фото.

29-я модель – более «сложная»

Схема подключения и возможные затруднения

Замена ремня грм на ваз 2114 своими руками

Чтобы поломка стартера не застала врасплох, рассмотрим, как заменить ее самостоятельно. Но прежде чем говорить непосредственно о подключении стартера ВАЗ 2107, следует узнать как демонтировать старый элемент. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь – неудобное расположение детали, грешат этим и карбюраторные модели, и инжекторные.

Устанавливаем автомобиль над смотровой ямой, так как добраться до узла можно только через низ. Обязательно отключаем зажигание. Затем снимаем крышку аккумулятора и отключаем с «массы» клемму. Чтобы освободить доступ, следует демонтировать АКБ, причем делаем это вместе с опорой. Пришло время открутить зажим жгута проводов и снять их с тягового реле. И последняя операция – раскрутить болтовые соединения, фиксирующие деталь.

Дальше нас интересует схема подключения для стартера на ВАЗ 2107. Установив новый элемент на штатное место, первым прикручиваем самый длинный болт, а потом уже фиксируем остальные крепежи. Устанавливаем назад клеммы проводов, опоры жгута и аккумулятор. Подключаем АКБ и не забываем поставить на место защитную крышку и грязезащитный щиток.

Для некарбюраторных моделей может возникнуть некоторое неудобство при монтаже, поэтому при замене стартера ВАЗ 2107 инжекторного типа владельцу нелишним будет убрать растяжку впускного патрубка.

При внимательном отношении и отсутствии спешки вся эта операция вряд ли грозит какими-либо осложнениями, поэтому процесс замены покорится даже неопытному автовладельцу. Схема уже известна, а для наглядности все шаги мы постарались дублировать фотоматериалами, стартер на ВАЗ 2107 теперь поменять сможет каждый. Главное правильно подобрать механизм для своего авто, причем принцип работы может быть и обычный, и редукторный, многие при замене не упускают случая обзавестись более сложным, но эффективным механизмом.

Быстрый ремонт бендикса стартера 5712.3708

Если стартер был демонтирован, с него снимают втягивающее реле, отвернув два винта на корпусе. Затем откручиваются четыре шпильки, и можно сдвигать крышку вперёд. Здесь всё выглядит проще, чем в стартерах «ранних» моделей.

Цель – демонтаж привода с редуктором

Снимаем пластиковый упор. Затем удаляем привод в сборе – он здесь состоит из бендикса и редуктора.

На стартерах «новой» модели, установленных на ВАЗ-2114, замену бендикса надо вести строго по инструкции: сначала снимают крышку редуктора, затем – три шестерни, и только затем можно сбивать стопорное кольцо.

Удаляем шестерни из редуктора…

Три оси редуктора должны располагаться на ровной поверхности. Затем, взяв молоток и оправку, осторожно сбивают верхнее стопорное кольцо.

Демонтаж «лишних» элементов

И верхнее, и нижнее кольцо надо будет снять с вала. Здесь всё мало отличается от стартеров первых моделей.

В завершении надо снять вилку. Боковую лапку крепления отгибают отвёрткой. Эту операцию выполнить сложно – есть риск сломать пластик.

Снимаем пластиковую вилку

Осталась одна операция: бендикс без вилки стягивают с вала вверх. Желаем успеха.

Оценка результатов работы

После завершения работы следует проверить, как запускается двигатель. Пусковый двигатель должен работать ровно, без характерных для неисправной обгонной муфты стуков и скрежета. Это является признаком качественно выполненной замены бендикса на автомобилях ВАЗ-2109-2115.

В некоторых случаях поменять бендикс оказывается недостаточно. Длительная работа неисправной муфты приводит к износу и повреждению зубьев маховика. При этом симптомы поломки, имевшиеся до замены шестерни, могут стать слабее, но не исчезают полностью. В подобных случаях необходимо произвести замену маховика.

Бендикс или привод стартера – это узел, состоящий из муфты с шестернёй и вилки, соединённой с втягивающим реле. Муфту ещё называют «обгонной». На хэтчбеки «Лада 114» устанавливалось три типа стартеров: 29.3708, 423.3708. а также 5712.3708. Первые два отличаются только формой вилки, а также конструкцией деталей, не имеющих отношения к бендиксу. А стартер 5712.3708 – это современное устройство, снабжённое редуктором. Посадочные размеры всех стартеров не отличаются никак. На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, замену бендикса начинают с демонтажа стартера. Эту операцию мы рассмотрим сейчас.

Дальше на видео показано, как ведёт себя стартер с неисправным бендиксом.

Ремонт обгонной муфты

Возможен ли ремонт бендикса стартера своими руками? Вполне! Один из «народных» способов заключается в следующем. Полностью погрузите неразобранный стартер в подходящую емкость с бензином. Выдержите 5-6 часов (можно оставить на ночь). Не вынимая устройство из емкости, шестерню обгонной муфты, чтобы лучше прочистить пазы. Стартер выньте и хорошо просушите. Иногда эта нехитрая операция помогает. Но если этого не случилось, устройство придется разбирать. Сняв бендикс, осмотрите вилку, которая его толкает: если деталь изношена, то необходимо поставить другую. Проверьте зазор на валу якоря: при наличии люфта восстановить механизма не получится – придется покупать новый. Если же «болтанки» нет, то бендикс ремонтируем.

Процедура начинается с разборки корпуса, чтобы добраться до пружин и роликов. Их нужно вытащить, очистить, промыть в бензине и протереть насухо. Обычно эти детали не изнашиваются и замены не требуют, но все же на ролики посмотрите внимательнее: если они утратили цилиндрическую форму, то придется подыскать нормальные (менять нужно полным комплектом). Однако чаще всего проблема кроется в смолистых отложениях на внутренней части обоймы, которые нужно удалить. Также не забудьте осмотреть корпус муфты на предмет наличия трещин. Если таковые имеются, деталь замените. Еще нужно осмотреть зубчики шестеренки: если они сносились, то придется искать новую или менять весь привод. Теперь соберите бендикс и проверьте, зажав в тисках: исправное устройство будет проворачиваться в одну сторону. Перед установкой восстановленный механизм смажьте моторным маслом.

Статья в тему: Когда ставить зимнюю резину

СНЯТИЕ И ЗАМЕНА

Разберемся, как снять стартер на ВАЗ 2114. Для работы нам потребуется ключ на 13 и 10, молоток, плоская отвертка и ВД-40 (если болты давно не откручивались).

Алгоритм действий таков:

Чтобы определить неисправность выкрутите все соединяющие корпус винты и разберите устройство (возможно потребуется постукать корпус молотком). Проверьте износ щеток, возбуждающей обмотки и зубцов маховика.

Самая типичная поломка узла – износ либо механические повреждения бендикса.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Стартер на ВАЗ 2114 (5712.3708) имеет цикл работы, который условно можно разделить на четыре основных этапа:

Теперь рассмотрим особенности конструкции стартера четырнадцатой. На приведенной ниже схеме вы можете рассмотреть основные элементы устройства.

Стоимость нового устройства варьируется в пределах 3.5-5 тысяч рублей, в зависимости от производителя. Владельцы четырнадцатых положительно отзываются об устройствах производства компаний Eldix, КАТЭК и ПРАМО. Если брать отдельно бендикс, он обойдется вам в 300-500 рублей.

Постигла меня однажды беда — кратковременный скрежет после запуска двигателя в области стартера. Было решено заменить бендикс. Вчера дошли руки, снял стартер с авто.

Бендикс или привод стартера – это узел, состоящий из муфты с шестернёй и вилки, соединённой с втягивающим реле. Муфту ещё называют «обгонной». На хэтчбеки «ВАЗ 2114» устанавливалось три типа стартеров: 29.3708, 423.3708. а также 5712.3708. Первые два отличаются только формой вилки, а также конструкцией деталей, не имеющих отношения к бендиксу. А стартер 5712.3708 – это современное устройство, снабжённое редуктором. Посадочные размеры всех стартеров не отличаются никак. На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, замену бендикса начинают с демонтажа стартера.

Обнаружение и устранение поломки бендикса

Зачастую бендикс не ломается спонтанно. Шум и характерные щелчки при запуске двигателя предупреждают, что механизм скоро испортится. Естественно затягивать с ремонтом не следует, ибо сломается не только обгонная муфта, но и венец маховика, ремонт которого требует более серьезного и длительного вмешательства. Так или иначе, произведение ремонта бендикса требует определенных навыков и знаний, которые Вы сейчас узнаете. Перед непосредственной заменой, необходимо приобрести бендикс стартера ВАЗ 2114 цена которого варьируется от подлинности и качества детали. Я советовал бы приобретать запчасти у надежных и проверенных поставщиков.

Схема редукторного стартера ВАЗ 2113, 2114, 2115 — 8 клапанов

Детали стартера
: 1 – крышка со стороны привода; 2 – уплотнительная прокладка; 3 – кронштейн рычага; 4 – якорь тягового реле; 5 – тяговое реле; 6 – «отрицательная» щетка; 7 – прокладка; 8 – задняя крышка; 9 – фиксатор щетки; 10 – «положительные» щетки в сборе с соединительной шиной; 11 – щеткодержатель; 12 – статор; 13 – якорь; 14 – стяжная шпилька; 15 – опора вала якоря; 16 – центральная шестерня; 17 – планетарная шестерня; 18 – вал привода с водилом; 19 – шестерня с внутренним зацеплением; 20 – уплотнительное кольцо; 21 – опора вала привода с вкладышем; 22 – стопорное кольцо; 23 – привод в сборе; 24 – ограничительное кольцо; 25 – стопорное кольцо.

Подготовка к замене бендикса: снятие стартера на ВАЗ-2114

В завершении отворачиваются винты на поперечине (фото 3), чтобы снять брызговик двигателя.

Отключите клемму «минус» от АКБ – понадобится ключ «на 10».

На ВАЗ-2114 заменить бендикс можно одним способом – снимают стартер.

Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой

Два отдельных провода

Снимите фишку как на картинке

Монтаж проводится в обратном порядке.

Подходящий типоразмер ключа – «на 13 мм».

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Первые модификации Лада Калина оснащались пусковым устройством с каталожным артикулом «21120-3708010-00» (КЗАТЭ). Он фиксировался к стенке блока тремя гайками.

После выпуска Лада Калина с тросовым управлением КПП способ фиксации ПУ изменился на винтовой.

21120-3708010-00;
21901-3708023-00;
21120-3708045-00 (КАТЭК, КЗАТЭ, ЗиТ);
21901-3708051-00 (VALEO) (8 клапанов);
21902-3708056-00 (VALEO) (16 клапанов).

Для автоматического типа КПП: Jatco – 21902-3708135-00.

Стоимость ПУ варьируется в зависимости от модификации. Базовая цена от 3100 рублей. На модели с новым типом фиксации от 3400 – 3500 рублей.

Зарубежные аналоги по качеству не лучше отечественных. Стоимость на 10 – 15% дороже. Производители: Blue Print, Bremi, Febi, Bilstein, Fenox, Glaser (см. фото).

Ремонт стартеров 29.3708 и 423.3708

Долой реле… и оба кольца

Разъединяем ротор и статор

Удаляем стопор и ротор

Теперь надо вынуть из крышки пластиковый упор вилки. Затем ротор вытягивают назад.

Бендикс в сборе с вилкой легко вынимается из крышки. Монтаж узла проводят в обратном порядке.

Как разобрать сам бендикс

Детали бендикса по отдельности

В завершении муфту с вилкой просто стягивают с подшипника. Проблем возникнуть не должно.

Устанавливая на место новый подшипник или новую вилку, не нужно скупиться на смазку. Здесь подходит ЛИТОЛ-24.

Уточнение для стартера 29.3708

Выше было рассмотрено, как разбирается стартер 423.3708. Для 29-й модели всё выглядит сложнее:

Реле крепится на трёх винтах, а не на двух;
Вилка закреплена на оси, и эту ось удаляют перед тем, как выбивать кольцо над бендиксом;
Чтобы снять бендикс, надо разъединить подшипник и вилку. Для этого проушину вилки подгибают отвёрткой.

Пункты 2-3 иллюстрирует одно фото.

29-я модель – более «сложная»

Инструкция на видео для узла «5712»

На любом автомобиле ВАЗ 2114 в том числе стартером обеспечивается запуск мотора, а потому так важно своевременно выявлять и устранять неполадки этого агрегата из-за поломки которого в принципе невозможна нормальная езда на машине. Именно поэтому хозяевам ВАЗ 2114 желательно знать, как самостоятельно как выполняется диагностика и ремонт стартера этой модели авто.

Неисправность стартера чаще всего определяется следующими признаками: недостаточное вращение стартера вследствие падения мощности. Как правило, в таких случаях необходим ремонт стартера и замена реле. Также должны насторожить возникающие скачки напряжения. Впрочем, наиболее встречающаяся причина неисправности стартера заключается в холостом, т.е.- без вращения мотора вращении агрегата. Этот признак указывает на необходимость ремонта втягивающего реле.

Кроме этого включение стартера может задерживаться или когда после поворота ключа зажигания стартер попросту не срабатывает. Эти симптомы говорят о том, что неисправен бендикс и его нужно срочно менять, т. к хоть стартер и крутится, но мотор при этом не запускается.

Из инструмента необходимо наличие двух ключей на: «13», «10» и двух отверток – плоской и фигурной (крестообразной).

Вначале от аккумулятора отсоединяется минусовой провод.

Затем посредством ключа на «13» откручиваются 2 крепёжных винта расположенных вверху и соединяющие его с картером сцепления.

Третьего болта чаще всего нет, а в случае наличия для демонтажа не обойтись без подъёмника или осмотровой ямы.

Затем выдвинув вперёд стартер из разъёма в стартовом реле, извлекается первый проводок. Далее ключом на «13» выполняется откручивание фиксирующей гайки провода соединяющего в стартере тяговое реле с плюсовой клеммой аккумулятора.

Оцените, в каком состоянии находятся зубчики маховика.

Дальше с крышки стартера нужно открутить 2 фиксирующих её винта. Дальше посредством ключа на «13» надо открутить гайку, крепящую выходную обмотку стартера с втягивающим реле.

Потом демонтируется шайба- скобка.

Далее ключом на «10» откручиваются с дальнейшим извлечением двух стяжных длинных винтов.

Оцените, в каком состоянии втулки.

Для отсоединения корпуса стартера пару- тройку или более раз ударьте в его нижнюю часть с помощью резинового деревянного или молотка.

Затем с помощью отвертки извлеките уши бендикса из вилки и замените его.

Порядок сборки деталей обратный и в завершении стартер устанавливается на место, подключается и проверяется его работоспособность.

Для того, чтобы свечи зажигания не тревожили вас на протяжении длительного времени, покупать их нужно только в профессиональном магазине на . Здесь представлен огромный ассортимент свечей зажигания по самым низким ценам.

Быстрый ремонт бендикса стартера 5712.3708

Цель – демонтаж привода с редуктором

Снимаем пластиковый упор. Затем удаляем привод в сборе – он здесь состоит из бендикса и редуктора.

Удаляем шестерни из редуктора…

Демонтаж «лишних» элементов

И верхнее, и нижнее кольцо надо будет снять с вала. Здесь всё мало отличается от стартеров первых моделей.

Снимаем пластиковую вилку

Осталась одна операция: бендикс без вилки стягивают с вала вверх. Желаем успеха.

Оценка результатов работы

Дальше на видео показано, как ведёт себя стартер с неисправным бендиксом.

Самостоятельная замена

Обнаружив, что автомобиль не заводится из-за того, что стартер отказывается крутить, постарайтесь не откладывать ремонт, а приступать к нему в самое ближайшее время. Новый агрегат стоит не мало, если вы хотите приобрести качественную запчасть. Но дополнительно тратить деньги на услуги СТО захочет не каждый. Потому часто замена выполняется владельцами ВАЗ 2114 своими руками.

Для работы вам потребуется минимальный набор инструментов:

Ключ на 8 миллиметров;
Ключ на 13 миллиметров;
Всемогущее средство WD40.

Все, это полный комплект, который вам понадобится для того, чтобы снять и установить новый стартер на свою машину.

Приступает к работе, выполнять которую следует в строго указанной последовательности.

Поставьте автомобиль под навес или загоните его в гараж.
Добраться до искомого элемента не просто, потому для вашего же удобства советуем снять корпус воздушного фильтра. Для этого снимаются контакты датчика массового расхода воздуха, снимаются патрубки, а потом с помощью ключа на 8 миллиметров откручиваются два фиксирующих болта кронштейна передних опор. Все, фильтр снят.
Теперь обязательно отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Вряд ли вы захотите во время ремонта ощутить силу удара током.
Крепежи стартера находятся на коробке передач. Соединения резьбовые, и с течением времени они могут прикипеть, заржаветь. Чтобы легче их было демонтировать, обработайте эти участки с помощью WD40.
Теперь снимается минусовая клемма от втягивающего реле. Она обозначается всегда красным проводом.
Потребуется снять и плюсовую клемму, которая удерживается гайкой. Здесь вам уже пригодится второй ключ — на 13 миллиметров.
Стартер удерживается с помощью трех гаек крепления. Их также следует выкрутить, используя имеющийся у вас под рукой ключ на 13 миллиметров.
Теперь осталось устройство просто снять со шпилек.
Сборка узла уже с новым стартером выполняется в обратной последовательности.
Все шпильки обязательно обрабатываются смазкой. Для этого рекомендуется использовать графитовые смазки. За счет этого при последующем ремонте вы сможете легко демонтировать элементы, без особых проблем выкрутить все крепежи.

Снятие устройства со шпилек
Как видите, снять, установить новый стартер, а также разобрать и собрать обратно узел, ведущий к нему, не составит никаких проблем даже новичку. Это один из простейших видов ремонта, связанных с автомобилем ВАЗ 2114.

Внимательно следите за состоянием этого устройства, прислушивайтесь, если он щелкает, но при этом не крутит. Если игнорировать проблему, вскоре автомобиль не сможет заводиться, придется всякий раз применять метод толкача. Приятного в этом точно мало.

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

Подготовка к замене бендикса: снятие стартера на ВАЗ-2114

В завершении отворачиваются винты на поперечине (фото 3), чтобы снять брызговик двигателя.

Отключите клемму «минус» от АКБ – понадобится ключ «на 10».

На ВАЗ-2114 заменить бендикс можно одним способом – снимают стартер.

Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой

Два отдельных провода

Снимите фишку как на картинке

Монтаж проводится в обратном порядке.

Подходящий типоразмер ключа – «на 13 мм».

Разборка и ремонт своими руками

Когда снимете стартер, необходимо его разобрать, иначе не провести его ремонт. Для этого нужно следовать такому алгоритму:

Ключом на «13» выкручиваете гайку и освобождаете втягивающее реле от провода.
Крестовой или плоской отверткой выкручиваете болты, которыми крепится реле.
Отверткой выкручиваете болты с задней крышки.
При помощи плоской отвертки извлекаете стопорное кольцо. Оно находится на роторе, на его задней части.
Выкручиваете две гайки со шпилек ключом на «10».
Выкручиваете болты, которыми крепятся к щеткодержателю провода, идущие от обмоток.
Снимаете весь щеточный узел стартера ВАЗ 2112, 2114, и др.
Выколоткой вынимаете штифт, который крепит вилку бендикса.
Снимаете ротор, теперь он и статор отдельно.
На роторе находится стопорное кольцо, после его снятия можно заменить бендикс.

Обратите внимание на то, что длина новых щеток около 10 мм.

Если в вашем стартере их длина менее 3,5 мм, то обязательно нужно менять. Производите следующие манипуляции:

Извлекаете из щеткодержателя втулку, на ее место запрессовываете новую.
Очищаете ламели ротора. Для этого можно воспользоваться тонким ножом или отверткой.
Заменяете бендикс и вилку при необходимости.
Производите осмотр втягивающего реле, при необходимости его заменяете новым.
Омметром прозваниваете все обмотки на роторе, статоре, втягивающем. Если имеется короткое замыкание, то заменяете негодную деталь.
Извлекаете из щеткодержателя щетки. После установки новых проверяете, насколько легко они двигаются. Не должно быть заеданий, так как в этом случае возможно пропадание контакта.

Впрочем, это и все, что можно рассказать о ремонте. Если вы планируете капитальный ремонт стартера ВАЗ 2114, то следуйте по вышеизложенным инструкциям. Сложного нет ничего, все выполнимо, но следует быть аккуратным.

Но нужно посчитать, стоит ли овчинка выделки. Если цена нового стартера составляет примерно 3000 рублей, а вам нужно, например, менять статор, либо ротор (дорогостоящие элементы), а вместе с ними еще кучу деталей, то не проще ли будет заменить его целиком? Сэкономите свое время. Но если у вас его много, то можно без проблем заняться ремонтом своими руками, копеечка останется при вас.

Ремонт стартеров 29.3708 и 423.3708

Долой реле… и оба кольца

Разъединяем ротор и статор

Удаляем стопор и ротор

Теперь надо вынуть из крышки пластиковый упор вилки. Затем ротор вытягивают назад.

Бендикс в сборе с вилкой легко вынимается из крышки. Монтаж узла проводят в обратном порядке.

Как разобрать сам бендикс

Детали бендикса по отдельности

В завершении муфту с вилкой просто стягивают с подшипника. Проблем возникнуть не должно.

Устанавливая на место новый подшипник или новую вилку, не нужно скупиться на смазку. Здесь подходит ЛИТОЛ-24.

Уточнение для стартера 29.3708

Выше было рассмотрено, как разбирается стартер 423.3708. Для 29-й модели всё выглядит сложнее:

Реле крепится на трёх винтах, а не на двух;
Вилка закреплена на оси, и эту ось удаляют перед тем, как выбивать кольцо над бендиксом;
Чтобы снять бендикс, надо разъединить подшипник и вилку. Для этого проушину вилки подгибают отвёрткой.

Пункты 2-3 иллюстрирует одно фото.

29-я модель – более «сложная»

Ремонт обгонной муфты

Статья в тему: Немного о расходе масла

Быстрый ремонт бендикса стартера 5712.3708

Цель – демонтаж привода с редуктором

Снимаем пластиковый упор. Затем удаляем привод в сборе – он здесь состоит из бендикса и редуктора.

Удаляем шестерни из редуктора…

Демонтаж «лишних» элементов

И верхнее, и нижнее кольцо надо будет снять с вала. Здесь всё мало отличается от стартеров первых моделей.

Снимаем пластиковую вилку

Осталась одна операция: бендикс без вилки стягивают с вала вверх. Желаем успеха.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Стартер на ВАЗ 2114 (5712.3708) имеет цикл работы, который условно можно разделить на четыре основных этапа:

После поворота ключа зажигания аккумулятор четырнадцатой по цепи контактов начинает подавать питание на стартер и тяговое реле;
Привод шестерни бендикса (обгонной муфты) соединяется с маховиком;
В момент соединения привода шестерни питание начинает подаваться на электродвигатель агрегата;
Электродвигатель начинает раскручивать привод, обороты которого передаются на коленной вал автомобиля, в результате чего происходит запуск движка. Когда обороты мотора начинают превышать обороты стартера происходит разъединение привода и коленного вала.

Корпус – изготавливается в виде литого стального цилиндра на торцах закрывающегося крышками, внутри которого расположены сердечники и возбуждающая обмотка (статор);
Втягивающее реле – состоит из подвижной перемычки и силовых контактов. Предназначение втягивающего реле – замыкание контактов в момент включения зажигания, в результате чего на электродвигатель начинает подаваться питание. По завершению цикла работы втягивающее реле разъединяет питание и устройство отключается;
Бендикс стартера ВАЗ 2114 (он же обгонная муфта) – в начале работы устройства бендикс соединяется с коленным валом и через шестерню зацепления передает на него обороты электропривода, в конце цикла – отсоединяется. От нормального функционирования бендикса зависит исправность всего устройства, поскольку если не произойдет разъединения в момент, когда обороты двигателя превысят обороты электропривода, агрегат будет поврежден;
Якорь – представляет собою литую ось из легированной стали, на которую запрессованы коллекторные пластины и сердечник;
Щетки и щеткодержатели – элементы конструкции, которые необходимы для подачи питания на якорь. Исправно функционирующие щетки выполняют повышение мощности электропривода устройства;
Втулка стартера – всего их три: задняя и передняя – запрессованы в корпус, третья – расположена в месте соединения якоря и бендикса. Втулки отвечают за фиксацию вала привода.

Подготовка к замене бендикса: снятие стартера на ВАЗ-2114

В завершении отворачиваются винты на поперечине (фото 3), чтобы снять брызговик двигателя.

Отключите клемму «минус» от АКБ – понадобится ключ «на 10».

На ВАЗ-2114 заменить бендикс можно одним способом – снимают стартер.

Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой

Два отдельных провода

Снимите фишку как на картинке

Монтаж проводится в обратном порядке.

Подходящий типоразмер ключа – «на 13 мм».

Как снять бендикс

Сначала нужно демонтировать само пусковое устройство, предварительно отсоединив от аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а от стартера – провод, идущий на втягивающее реле. Снятие пускового устройства (чаще всего оно фиксируется тремя болтами) возможно сверху или снизу (понадобится смотровая яма) – все зависит от марки автомобиля. Попутно осмотрите зубья маховика: если они сильно изношены, то придется менять венец или весь маховик. После того, как стартер окажется на рабочем столе, произведите демонтаж (если это необходимо, здесь все опять-таки зависит от модели машины) втягивающего реле. Далее идет снятие бендикса:

Открутите гайки крепления вертикальных шпилек (их обычно три) и, слегка постукивая резиновой киянкой, разъедините корпус стартера. Пользуясь случаем, визуально оцените состояние щеток и обмоток.
Подцепите бендикс за «уши» плоской отверткой и вытащите его из вилки.
Возьмите молоток, подходящий по диаметру вала обгонной муфты рожковый ключ и снимите первое стопорное кольцо, второе можно сдвинуть плоской отверткой.
Теперь снимаем сам бендикс стартера.

Ремонт стартеров 29.3708 и 423.3708

Долой реле… и оба кольца

Разъединяем ротор и статор

Удаляем стопор и ротор

Теперь надо вынуть из крышки пластиковый упор вилки. Затем ротор вытягивают назад.

Бендикс в сборе с вилкой легко вынимается из крышки. Монтаж узла проводят в обратном порядке.

Как разобрать сам бендикс

Детали бендикса по отдельности

В завершении муфту с вилкой просто стягивают с подшипника. Проблем возникнуть не должно.

Устанавливая на место новый подшипник или новую вилку, не нужно скупиться на смазку. Здесь подходит ЛИТОЛ-24.

Уточнение для стартера 29.3708

Выше было рассмотрено, как разбирается стартер 423.3708. Для 29-й модели всё выглядит сложнее:

Реле крепится на трёх винтах, а не на двух;
Вилка закреплена на оси, и эту ось удаляют перед тем, как выбивать кольцо над бендиксом;
Чтобы снять бендикс, надо разъединить подшипник и вилку. Для этого проушину вилки подгибают отвёрткой.

Пункты 2-3 иллюстрирует одно фото.

29-я модель – более «сложная»

Процесс замены стартера

Для того, чтобы снять неисправный узел и заменить его на работоспособный, потребуется придерживаться нижеприведенной пошаговой инструкции.

При помощи ручника затормозить задние колеса, обеспечив фиксацию автомобиля.
Открыть капот.
Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Отсоединить клеммную колодку датчика массового расхода воздуха.

Используя отвертку следует отвинтить хомут, который фиксирует патрубок воздуховода, как показано на фото ниже.

Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

Снять воздушный фильтр. Данное действие позволит получить доступ к месту где находится стартер.

Отсоединить провод красного цвета, который идет на реле стартера. С помощью ключа требуется отвинтить гайку клеммы, провод от которой идет к аккумуляторной батареи.

Снять клемму.

Отвинтить две гайки, которые удерживают стартер сверху.

Открутить нижнее крепление.

Полностью высвободить стартер.

Демонтировать узел.

Установить на посадочное место новый стартер.

Собрать все в порядке обратном разборке.
Проверить работоспособность смонтированного стартера пробным запуском мотора ВАЗ 2114.

Быстрый ремонт бендикса стартера 5712.3708

Цель – демонтаж привода с редуктором

Снимаем пластиковый упор. Затем удаляем привод в сборе – он здесь состоит из бендикса и редуктора.

Удаляем шестерни из редуктора…

Демонтаж «лишних» элементов

И верхнее, и нижнее кольцо надо будет снять с вала. Здесь всё мало отличается от стартеров первых моделей.

Снимаем пластиковую вилку

Осталась одна операция: бендикс без вилки стягивают с вала вверх. Желаем успеха.

Ремонт бендикса

Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.

Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.

Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.

Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.

После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.

Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.

Читайте также: