Через сколько нужно менять свечи на весте

Обновлено: 07.01.2025

Свечи на Лада веста 1.6 и 1.8 нужны чтобы поджигать топливо и если одна из них или несколько перестанут работать это скажется на стабильности автомобиля. Необходимо грамотное и техническое обслуживание. Важно внимательно относиться к работе двигателя, и к его системе зажигания. В большинстве современных моторов 1.6 и 1.8 поджиг горючих смесей совершается с помощью электрозаряда. Он проходит между медными или никелевыми электродами свечей зажигания.

Изношенные воспламенители вызывают серьёзные технические проблемы:

значительное уменьшение мощности двигателя;
превышение расхода топлива;
перегрев катализатора;
детонацию (взрывной характер возгорания топлива).

Замена свечей зажигания на Ладе весте, произведённая вовремя, помогает двигателю автомобиля работать дольше и эффективнее. Согласно техническим рекомендациям предприятия АВТОВАЗ, замена свечей зажигания в автомобиле Лада веста должна производиться каждые 30 000 км пробега. Автовладельцы отмечают, что устройства воспламенения выходят из строя не так быстро. Учитывая сложные практические условия эксплуатации автомобиля, лучше придерживаться правила частой замены.

Мы укажем признаки износа элементов системы зажигания и расскажем, как заменить элементы своими руками.

Явные симптомы износа-надо знать

Свечи зажигания — это устройство для воспламенения бензина. Лада Веста, снабжена 16-клапанным двигателем, то есть требуется свечной комплект из 4 единиц.

Перечислим основные признаки того, что свечи зажигания на Ладе весте нужно менять:

1. Стартёр срабатывает с задержкой, через несколько холостых оборотов;
2. Ход машины — не плавный, а с заметными рывками;
3. Динамика мотора уменьшается;
4. Расход горючего на 1 кв. км увеличивается;
5. Цвет выхлопных газов меняется.

Иногда состояние устройства воспламенения может указывать на проблемы с другими фрагментами автомобиля. Например, если резьба свечного отверстия содержит следы масла на электродах, то это означает: масло отражательные колпачки отработали свой ресурс.
Сотрудники станции технического обслуживания посоветуют, когда менять воспламенители. Однако, этот срок так же определен маркой, и его можно узнать из заводской инструкции по эксплуатации.

Наборы свечек зажигания для 16-клапанной Лады весты выпускаются разными фирмами — как российскими, так и зарубежными.

Установленные правила замены свечей на автомобиле Лада веста

Плановое техобслуживание 2180 включает замену воспламенителей. Регламент эксплуатации классических устройств указывает следующую периодичность обновления: каждые 30 тысяч км (15 тысяч км при большом пробеге). А иридиевые и платиновые нуждаются в обновлении каждые 100 тысяч км.

Кроме того, на необходимость срочной замены может указывать состояние двигателя. Если на керамической части появились трещины или изолятор отслоился от металлической части, значит, пора менять всю зажигательную систему.

Технические характеристики свечей на Ладу Весту

Зарубежные заводы-изготовители не маркируют наборы свечей по стандартной системе, поэтому ориентироваться нужно по каталогам. На российских изделиях маркировка определённая. Обязательно пишется дата производства (две последние цифры означают год); название или товарный знак фабрики; тип свечи.

Буквенно-цифровой код описывает технические характеристики. Первая буква указывает тип резьбы, габариты, калильное число, длину резьбы, наличие встроенного резистора.
Так как свеча служит для запала горючей смеси, между её электродами устроен зазор определённого размера. Он соотносится с типом двигателя. Для Весты рекомендован размер в 1-1,1 мм. Вследствие пробега автомобиля зазор может увеличиваться. На каждом плановом ТО необходимо проверять и корректировать величину зазора.

Замена свечей зажигания на Ладе весте своими руками

Помните установка может производиться только на холодном движке! Чтобы поменять свечи на Ладе весте, нужны инструменты: высокая головка на 16 с удлинителем и ключ Torx E-8. Действуйте в следующем порядке.

Кожух мотора резко поднимите вверх.
Из разъёма катушки извлеките жгут.
С помощью ключа Torx E-8 или свечного ключа с головкой Е10 демонтируйте катушку.
Возьмите высокую головку с удлинителем и выньте катушку из свечного колодца.
Головкой или ключом на 16 выверните и извлеките старую свечу.
Возьмите новый комплект воспламенителя и вставьте свечу в колодец.
Новые воспламенители затягивайте моментом 25-30 Нм.
Присоедините провод питания.

Чрезмерное усилие при закручивании может сбить всю резьбу. Не помешает провести диагностику проводов питания воспламенителей и при необходимости поменять их на новые.

Разобранный порядок действий подходит для Весты с 16 клапанным движком. А в случае восьмиклапанной машины свечи установлены на поверхности блока, поэтому замена свечей упрощается.

Как подобрать свечи зажигания для Весты?

Зачастую автовладельцы не обращают внимания на выбор воспламенителей. Иногда в целях экономии используются старые свечи, очищенные от нагара. Однако в современном двигателе качественные устройства для воспламенения играют важную роль.

На рынке много моделей свечей зажигания для Весты: обычные и более дорогие, технологичные (платиновые, иридиевые, много электродные).
Иридиевые воспламенители стабильно работают на пробеге до 60 000 км. Если сравнить цены, станет понятно, что одна иридиевая единица стоит как набор обычных. К тому же мастера и автолюбители отмечают, что и классические одноэлектронные устройства отлично справляются со своей задачей при условии своевременной замены. Поэтому нет смысла платить больше. Главное — правильно подобрать тип устройства.

Вот список качеств, которым должны соответствовать свечи для Весты.
Бесперебойная работа при напряжении до 40 кВ.
Высокая теплопроводность.
Устойчивость к химическим процессам и отложениям средней агрессивности.
Способность к изоляции при высоких температурах (до 1 000 °C).
Сопротивляемость тепловому удару.

Автомашины Веста в заводских условиях оснащены российскими свечами АУ17ДВРМ или импортными DR15YC-1. В дальнейшем для замены можно выбрать другие варианты из списка, рекомендованного производителем.

Итак, подходящие устройства выпускают известные компании: Bosch, Denso, NGK, Champion.
Воспламенители отличаются фирмой и принципиальными технологическими характеристиками. Их нужно учитывать, подготавливая инструменты для замены свечей.

Восьмиклапанные устройства можно демонтировать обычным свечным ключом. Если же производится замена на шестнадцатиклапанниках, то необходим уменьшенный шестигранник.

Особенности воспламенителей для 16-клапанных двигателей ВАЗ 21129 и ВАЗ 21179

Веста выпускается на 16-клапанном моторе. Остановимся отдельно на шестнадцатиклапанных двигателях. Технологически они более сложные и чувствительные к выбору жидкостей, требуют большего расхода масла.

На каждый цилиндр в них приходится по 4 клапана (в общей сложности 16 клапанов), поэтому снижается расход горючего и на 15-20% повышается мощность мотора.
В 16-клапанных двигателях ваз 21129 и ваз 21179 для замены этих запчастей хороши варианты BCPR6ES и FR7DCU (производства NGK и Bosch соответственно). Модели от известных компаний Denso, Brisk, ОАО «Роберт Бош Саратов».

Мы перечислили типы устройств воспламенения, которые нужны для автомобиля Веста. Следуя правилам, вы обеспечите своей машине долгий срок эксплуатации и в перспективе сможете сэкономить на ремонте.

Как следствие, мотор нестабильно работает на холостых оборотах, отмечается повышенный расход горючего и другие проблемы.

Какие свечи стоят на Лада Веста с завода

Тип воспламенителей отличается по размерам, в зависимости от количества клапанов. В 8-клапанном моторе юбка короткая, в 16-клапанном – длинная. В штатной комплектации производитель отечественный, но ничто не мешает владельцу установить импортные аналоги.

Какие свечи выбрать на Лада Веста: мнение завода

Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют производителя NGK BCPR6ES как для 8-клапанных, так и для 16-клапанных моторов.

Серийный номер / артикул	Цена в рублях
8-кл. 22R-8DUer, RN8Y, BPR7ES, W44EPR–Denso, LR87YC-1, WR9DCX Bosch	От 450 / шт.
16-кл. АУ12ДВРМ, DR22YC, FR4CU, Q41PR, BCPR9ES	От 450 / шт.
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Особенности и назначение свечей зажигания

Без искры, которую вырабатывает воспламенитель, не запустится двигатель, а горючая смесь не вспыхнет.

Средний срок эксплуатации оригинальной свечи 40000 км или три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Различают следующие модели: обычные, иридиевые, одно-, двух-, трех-, четырехэлектродные. Иридиевые стоят дороже всех остальных видов на 10 – 15%.

Чем больше количество электродов, тем большая вероятность быстрого возгорания смеси. Для отечественных авто это не столь важно: достаточно одного электрода.

Чем отличаются свечи для 8- и 16-клапанного двигателя

Отличий по большому счету нет, за исключением размера ключа, которым нужно отвинчивать корпус.

Тип мотора

Серийный номер / производитель

Симптомы износа

падение мощности мотора;
детонация;
вибрация;
перегрев катализатора;
повышенный расход горючего.

Установленные правила замены свечей на автомобиле Лада веста

Плановая замена воспламенителей предусмотрена каждые 40 000 км или раз в три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Обязательную профилактику нужно проводить каждые 15 000 км.

Иридиевые и платиновые воспламенители нуждаются в обновлении каждые 100 000 км, с профилактикой раз в 50 000 км.

Замена свечей зажигания на Ладе Весте своими руками

Необходимые инструменты, материалы

ветошь;
дополнительное освещение (опционально);
комплект новых воспламенителей;
динамометрический ключ;
шестигранный ключ на «17», «14».

Ход работ

Дожидаемся, пока двигатель не остынет. Запрещено проводить работы при горячем моторе.
Открываем капот, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи.
Демонтируем пластиковую декоративную накладку.
Отсоединяем катушку от разъема жгута.
Проворачиваем винт крепления катушки.
Извлекаем катушку из колодца.
Выкручиваем воспламенитель.
Вставляем новый воспламенитель. Момент затяжки 25–30 Н.м.
Завинчиваем катушку, надеваем колодку с проводами.

В автомобиле Лада Веста с 8-кл. двигателем процесс замены аналогичен, за исключением места расположения воспламенителя. Свечи установлены на поверхности крышки ГБЦ.

Вывод

Процесс самостоятельной замены воспламенителей не сложный, но будьте внимательны, не допускайте ошибок. В случае возникновения сложностей обратитесь за помощью к специалистам СТО.

Автоэлектрики настаивают на приобретении оригинальных деталей и аксессуаров, совместимых с моделью вашего автомобиля. Тщательно сверяйте серийные номера.

Ни один автомобиль с бензиновым мотором не обходится без периодической замены свечей зажигания. Естественно, отечественные модели не исключение. А потому вопрос замены свечей зажигания на Лада Веста волнует многих владельцев, равно, как и возможность сделать все самостоятельно, чтобы сэкономить на СТО.

Что касается регламента, отраженного в мануале, то в соответствии с ним установка новых компонентов обязана осуществляться каждые 30000 км.

Этапы замены свечей на Лада Веста

Замена свечей зажигания Лада Веста — это важный пункт технического обслуживания авто. Но чаще всего автовладельцы ей пренебрегают. Считается, что если свечи работают, то их можно ни менять до полного выхода из строя.

Но это далеко не так. Если свеча зажигания начинает «умирать», то она может потянуть за собой катушку, которая в разы дороже свечки. Дело в том, что если изолятор свечи пробит, то она начинает пробивать на катушку. В итоге катушка не выдерживает и тоже ломается.

Замена свечей зажигания на Ладе Веста

В любом автомобиле система зажигания играет роль, без которой работа двигателя внутреннего сгорания не была бы возможной. Как известно, свеча, посылает разряд напряжением несколько десятков тысяч вольт в цилиндр – таким образом, происходит воспламенение топливовоздушной смеси.

Хотя профессионалы утверждают, что реальный ресурс свечей зажигания минимум вдвое выше, но условия эксплуатации вкупе с подчас сомнительным качеством бензина вынуждает руководствоваться именно тем пробегом, который запланирован производителем. В противном случае водитель рискует столкнуться со следующим последствиями:

Детонирование топливовоздушной смеси в камере сгорания.
Уменьшение мощности двигателя.
Повышенная нагрузка и перегрев каталитического нейтрализатора.
Повышенный расход бензина.

«Ладу Весту» на заводе оснащают комплектом свечей марки BRISK Super DR15YC-1.

Перед тем, как выбрать новые свечи, убедитесь, что они:

Обладают высокими свойствами изоляции при температуре до 1000 °C.
Надежно функционируют при напряжении до 40 кВольт.
Имеют хорошую сопротивляемость тепловому удару.
Обладают высокой износоустойчивостью (в отношении вредоносного нагара и продуктов реакций в камере сгорания).
В состоянии обеспечить хорошую теплопроводность изоляционного материала и электрода.

Помните, что производитель использует четыре типа двигателей в зависимости о комплектации «Весты»: ВАЗ-11189 (8 клапанов), ВАЗ-21129 (16 клапанов), ВАЗ-21179 (16 клапанов) и Renault-Nissan HR16DE/H4M (16 клапанов).

Для каждого из них оптимальными могут являться разные комплекты свечных наборов. Более подробную информацию по производителям и моделям свечей вы можете уточнить у вашего дилера.

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

«шестиконечная звезда» размером 8мм (torx E8) в виде головки;
свечной ключ диаметра 16 с удлинителем;

Процесс замены свечей будет показан для 16-клапанного двигателя.

Операцию по замене свечей необходимо выполнять на холодном моторе.

Перво-наперво вам потребуется отсоединить клемму «–» на аккумуляторной батарее. Далее будет описана процедура замены одной свечи. Следующие 3 штуки необходимо менять тем же образом.

Снимите черный пластиковый кожух, установленный на моторе. Для этого необходимо рывком потянуть его вверх.

К каждой катушке зажигания подсоединяются кабели, закрученные на общем штекере. Штекер потребуется отключить от колодки катушки, нажав защелку на самом штекере.

После этого требуется отвинтить болт, на который посажена катушка. Используйте для этого головку типа шестиконечной звездочки (E8).

Вытащите катушку из свечного колодца. Используя головку на 16, посаженную на удлинитель, выверните старую свечу.

Иногда свеча не может удержаться в резиновой вставке ГБЦ, и ее тяжело вытащить при помощи головки и удлинителя. В этом случае используйте катушку, которую можно надеть на свечу и вытащить ее наверх.

Вам вполне по силам оценить состояние старых свечей. Для этого вы можете воспользоваться материалом, которые мы подготовили.

Установите новую свечу в свечной ключ. Проследите, чтобы она должным образом встала в пазы.

После этого свечной ключ со свечой необходимо опустить в колодец. Затем закручивайте свечу ключом по часовой стрелке. Старайтесь не докручивать свечу со всей силы – если у вас нет возможности посадить на удлинитель динамометрический ключ.

Учтите, что момент затяжки должен составлять от 25 до 30 Нм. В противном случае вы можете сорвать резьбу на ГБЦ, а исправление этой ошибки очень ощутимо ударит по вашему карману.

После этой операции необходимо вернуть катушку на ее место, затем закрутить ее головкой E8 torx и вернуть штекер колодки на свое место.

Отличия для 8-клапанного двигателя

Есть и конструктивные отличия – на 8-клапанном двигателе свечи расположены непосредственно наверху блока цилиндров. Однако в результате ничего сложного здесь тоже нет, вкратце процедура выглядит так (описано для каждой свечи):

отсоединяете провод хвостовика;
с помощью головки на 21 откручиваете свечу;
заменяете старую свечу на новую закрутив ее (но не чрезмерно);
подключаете кабель хвостовика обратно.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Поджиг смеси в атмосферных моторах происходит при помощи электрического заряда потенциалом в несколько десятков тысяч вольт, который возникает между свечными электродами. Вовремя выполненная замена свечей на автомобиле Лада Веста, способствует оптимизации функционирования силового агрегата.

Заводские инструкции рекомендуют менять воспламеняющие устройства через каждые 30 000 км пробега. Специалисты уверяют, что фактически ресурс современного свечного комплекта минимум вдвое выше. Но отсутствие идеальных эксплуатационных условий делает это недостижимым. Хотя, прогресс не стоит на месте, и есть экземпляры, способные отработать и 50 000 км.

Безусловно, можно выбрать и дорогие технологичные свечи, но есть ли в этом резон? Достаточно, чтобы они соответствовали следующим требованиям:

Высокие изоляционные свойства при температурах до 1 000 °C.
Бесперебойная работа при напряжениях до 40 кВ.
Высокая сопротивляемость тепловому удару.
Способность противостоять агрессивным отложениям и химическим процессам в камере сгорания.
Хорошая теплопроводность материалов изолятора и электродов.

Неправильная работа из-за неисправности катушки зажигаиня

Перейдём к основным причинам, вследствие которых происходят сбои в системе зажигания автомобиля.

Распространённой причиной выхода из строя ИКЗ является влияние внешних факторов, не исключается применение поддельных запчастей. Такой фактор может подпортить функцию системы зажигания. В холода тоже замечается ухудшение работы системы зажигания.

К основным проблемам относятся:

систематическая эксплуатация транспортного средства в условиях повышенных температурных режимов;
износ изоляционных материалов внутри пластикового корпуса, вследствие чего проводимость тока снижается;
короткое замыкание проводников;
перегорание трансформатора вследствие низкого напряжения бортовой сети (ниже 11.0 В);
механическое повреждение проводниковой продукции: обрыв, отслоение, деформация;
чрезмерная вибрация силового агрегата;
обрыв проводников внутри контура.

Штатная катушка — артикул и цена

Рассмотрим артикулы, стоимость ИКЗ, вы сможете ориентироваться по цене. В последнее время часто встречаются поддельные детали. Покупая такую подделку, вы сокращаете срок использования ее вдвое. Чтобы автомобиль работал хорошо, к выбору деталей стоит подойти с полной ответственностью.

2112-3705010-12 ЗАО «СОАТЭ», г. Старый Оскол – 1165 руб.
ИКЗ – 1000 руб.
2112-3705010-11 «ИТЭЛМА», г. Москва – 1215 руб.
2112-3705010-13 «СЕВЕР», г. Новосибирск – 1515 руб.

Как видите, катушки зажигания по ценам доступны и приобрести их можно без значительного ущерба для своего кошелька.
Как отличить подделку от заводской ИКЗ:

Первый отличительный признак — оригинальной катушки, корпус выполнен из пластика, у подделки из металла.
На поддельной детали отсутствуют специальные штампы и значок молнии, который обозначает высокое напряжение. Если присмотреться к контактам поддельной ИКЗ, то можно заметить, что они более толстые и круглые. На оригинальной детали выделен номер завода овалом.

Производители и стоимость аналогов катушек

Некоторые индивидуальные катушки зажигания (ИКЗ), которые можно использовать в качестве аналогов:

«FENOX» (Фенокс) — IC16003O7 — КЗ ВАЗ 2110-2112 16кл. + контроллер М7.9.7 2112-3705010-03 – от 916 руб.
«France Car» (ФранцКар) — FCR220807 — КЗ 21120-3705010-10 – от 814 руб.
«STARTVOLT» (Стартвольт) — SC 0110 — Модуль на ВАЗ-2110i-2112i (двигатель 1,6 л, 16 кл.) (ИКЗ) – от 711 руб.
«ZOMMER» (Зумер) — 2112-3705010-12 — КЗ 2112, 2170 1,6 16 кл. ZOMMER – от 1100 руб.
«АВТОВАЗ» — 21120-3705010-13 — КЗ – от 987 руб.
«DELPHI» — 2112-03705010-11 — МОДУЛЬ 2112 двигатель, 1, 6л

Хорошим качеством отличаются детали «francecar» fcr20v014, на этот бренд стоит обратить внимание и возможно установить в свою машину именно его.

Если обнаружили масло в свечных колодцах

У Лады Веста есть неприятная недоработка. Недостаточно надежная герметизация двигателя, между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров. Из-за этого в свечные колодцы попадает масло. Проблему можно устранить у дилера по гарантии – нужно лишь переклеить пастель распредвалов и надежно загерметизировать двигатель. Или же обратиться на СТО.

Чаще всего масло «подтекает» во 2 и 4 свечной колодец. Это связано с особенностями работы двигателя.

Проблема встречается на автомобилях, где заводом изготовителем не предусмотрено прокладок в классическом их понимании. Используется анаэробный герметик, который уплотняет между собой ГБЦ, постель распредвалов и клапанную крышку.

В таком случае, учитывая непостоянное качество сборки АвтоВаза, наблюдается проблема нарушения герметичности плоскостей соединяющихся в верхней части ГБЦ. А так как в ГБЦ давление масло довольно высокое (около 3-4 бар), то масло начинает поступать в свечные колодцы

Чем может грозить попадание масла в свечные колодцы

Из-за течи масла свечи и катушка зажигания быстрее выходят из строя. Свечи и катушка ломаются не сразу после попадания на них масла. Но со временем детали выйдут из строя – они не предназначены для работы в таких условиях.

Многие водители отмечают, что из-за масла в колодцах свечей двигатель начинает троить. А также он может тяжелее запускаться. Особенно часто это проявляется в холодное время года.

Двигатель троит из-за масла в свечных колодцах? Заглушите и заново запустите мотор. В большинстве случаев проблема отступит на время. Этого времени хватит, чтобы доехать до СТО.

Повреждения свечей, катушки зажигания и общая нагрузка на двигатель зависят от условий эксплуатации. Многие водители, которые используют авто в щадящем режиме, узнают о течи масла только при замене свечей зажигания.

До этого момента неисправность не доставляет дискомфорта. Если же водитель любит агрессивную езду, то рабочий ресурс свечей, катушки зажигания и двигателя заметно уменьшается.

Регламентные работы по замене свечей зажигания на «Весте» следует проводить точно так же, как и на любой другое машине. «АвтоВАЗ» рекомендует осуществлять эту операцию через каждые 30 тыс. км пробега. Хотя профессионалы утверждают, что реальный ресурс свечей зажигания минимум вдвое выше, условия эксплуатации в российских условиях вкупе с подчас сомнительным качеством бензина вынуждает руководствоваться именно тем пробегом, который запланирован производителем. В противном случае водитель рискует столкнуться со следующим последствиями:

Детонирование топливовоздушной смеси в камере сгорания.
Уменьшение мощности двигателя.
Повышенная нагрузка и перегрев каталитического нейтрализатора.
Повышенный расход бензина.

«Ладу Весту» на заводе оснащают комплектом свечей марки BRISK Super DR15YC-1.

Перед тем, как выбрать новые свечи, убедитесь, что они:

Обладают высокими свойствами изоляции при температуре до 1000 °C.
Надежно функционируют при напряжении до 40 кВольт.
Имеют хорошую сопротивляемость тепловому удару.
Обладают высокой износоустойчивостью (в отношении вредоносного нагара и продуктов реакций в камере сгорания).
В состоянии обеспечить хорошую теплопроводность изоляционного материала и электрода.

Помните, что производитель использует четыре типа двигателей в зависимости о комплектации «Весты»: ВАЗ-11189 (8 клапанов), ВАЗ-21129 (16 клапанов), ВАЗ-21179 (16 клапанов) и Renault-Nissan HR16DE/H4M (16 клапанов).

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

«шестиконечная звезда» размером 8мм (torx E8) в виде головки;
свечной ключ диаметра 16 с удлинителем;

Процесс замены свечей будет показан для 16-клапанного двигателя. Отличия замены для 8-клапанного двигателя будут описаны ниже.

Операцию по замене свечей необходимо выполнять на холодном моторе.

Снимите черный пластиковый кожух, установленный на моторе. Для этого необходимо рывком потянуть его вверх.

Спасибо за подписку!

Установите новую свечу в свечной ключ. Проследите, чтобы она должным образом встала в пазы.

После этого свечной ключ со свечой необходимо опустить в колодец. Затем закручивайте свечу ключом по часовой стрелке. Старайтесь не докручивать свечу со всей силы – если у вас есть возможность посадить на удлинитель динамометрический ключ, учтите, что момент затяжки свечи должен составлять от 25 до 30 Нм. В противном случае вы можете сорвать резьбу на ГБЦ, а исправление этой ошибки очень ощутимо ударит по вашему карману.

После этой операции необходимо вернуть катушку на ее место, затем закрутить ее головкой E8 torx и вернуть штекер колодки на свое место.

Отличия для 8-клапанного двигателя

Во-первых, учтите, что для двигателя с 8 клапанами (ВАЗ-11189) используется ключ не на 16, а на 21 мм. Во-вторых, вместо отключения колодки на каждой катушке потребуется отсоединить кабель питания хвостовика на каждой свече. Есть и конструктивные отличия – на 8-клапанном двигателе свечи расположены непосредственно наверху блока цилиндров. Однако в результате ничего сложного здесь тоже нет, вкратце процедура выглядит так (описано для каждой свечи):

отсоединяете провод хвостовика;
с помощью головки на 21 откручиваете свечу;
заменяете старую свечу на новую закрутив ее (но не чрезмерно);
подключаете кабель хвостовика обратно.

Подбор свечей зажигания

Для «Весты» производитель предусмотрел нижеприведенные комплекты свечей:

Название: АУ17ДВРМ. Производитель: ОАО «Роберт Бош Саратов».
Название: DR15YC-1. Производитель: BRISK (Чешская республика).
Название: Производитель: BOSCH (ФРГ).

Каждая исправная свеча должна содержать правильный зазор, расположенный между электродами. Правильные значения должны составлять от 1мм до 1,15мм. В случае использования двигателя HR16/H4M от Renault-Nissan зазор несколько иной: от 0,85мм до 0,95мм.

Период замены

Производитель гарантирует беспроблемную работу свечного комплекта, устанавливаемого на предприятии, в течение полутора лет (если пробег не выходит за рамки 20 тыс. км). После замены штатного исчерпавшего ресурс комплекта на новый последующие замены, как было уже описано, необходимо осуществлять через каждые 30 тыс. км. пути.

По поводу То2. Залил масло Лукойл дженезис 5W40 и поставил фильтр манн(100% оригинал). Писк при пуске двигателя на совсем не ушёл, но определённо стал меньше. Так, а теперь о том что од не стал менять свечи. Заехал в магазин и приобрёл вот такие.

Собственно был выбор либо такие, либо NGK, но ещё с опеля отношение к ним плохое, очень много подделок.
Подготовил инструмент: нам понадобиться E8 и свечной ключ на 16.

Снял фишки с колпачков и извлёк колпачки из двигателя. И что мы видим в первом и во втором колодце масло и нормально так масла. ( тут как раз и пригодилась бы гарантия которой нет)

А вот сколько масла было в 1 и во 2 цилиндре ещё немного и дошло бы до контактов свечей

Таким образом считаю что не зря туда залез, буду и дальше наблюдать за подтеками. Кстати общался со многом мужиками советской закалки, так вот почти все они считают что если свечи работаю и двигатель не троит то и пусть стоят, но посмотрев различные тесты понял что нужно менять чаще ну хотя бы как рекомендует завод. Тем более что 350 рублей не такие уж и большие деньги. Кстати родные свечи стояли такие же АУ17ДРВМ. Кстати обороты стали чуть стабильнее если раньше прыгали 0.9-1.0 и лишь иногда проскакивало 0.7. То сейчас почти все время 0.7 и уже реже 0.9. 1.0 вообще редкость. В остальном же разницы нет. Всем удачи и пока.

Лада Vesta 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Лада Веста, 2021

Лада Веста, 2018

Комментарии 30

ау17дврм шляпа свечи
можно взять мешок и проверить на стенде, из 20 штук дай Бог 4 наберутся рабочие

а вот именно иридиево-платиновые НЖК ураган свечи, и зазорчик 1.0мм и сопротивление 1кОм всего!

И стоят они как несколько комплектов свечей. С завода 30к пробежали, а больше и не нужно

арифметика
человек желает ездить ан жиге 120000км
1) ставит простые ау17двр всегда и за это время потратит на них 4*350р, переплатит за перерасход бенза (на +0.3 л/100км) 16000р
2) ставит иридиево-платиновые IFR6D10 за 2200р и тратит только эти 2200р и всё, перерасхода нет, ресурс свечек 120000км+

С нашим бензом и условиями эксплуатации ни одни свечи не ходят столько, не нужно быть экстрасенсов что бы это понимать. Иридиевые это деньги на ветер с нашим движком ни экономии, но прибавка в мощности не получишь. Я бы поставил обычные дензо, но выбор был не велик, а нжк много подделок, пару раз уже покупал такие. 5к и на помойку.

я поставил себе такие IFR5D10 тёплые, забеднил сильно топливную смесь и езжу весну-лето-осень
бенз лью сааамый дешманский по 39.90
свечи выкручивал в октябре — как новые

расход реально меньше и тонкий электрод лучше жгёт очень бедные смеси

Свечи вообще нормальные, сам себе такие ставлю, без проблем ходят. А масла в колодцах у вас конечно трындец( у меня то вообще мало было в первом только цилиндре. Само высохло и все

Вот что ты себе взял, это после 7тыс. пробега!трещены и жёлтый программы.

С завода стояли точно такие же и прошли 30к

Вот что ты себе взял, это после 7тыс. пробега!трещены и жёлтый программы.

А в чем проблема троить двс начал?

Нет на то 2 поставили, с завода бриск стояли, а потом когда сам менял масло, то знакомый убедил проверить свечи, не зря, сейчас заметил как лучше ехать стала, как поменял на другие

Вот что ты себе взял, это после 7тыс. пробега!трещены и жёлтый программы.

Че то трещин то и не увидел, на туфлю фоткал? Что за желтый программы? Налет если имеется в виду, то это насколько я помню норм состояние.

Да хоть на тапок, мне пох о чем вы тут мне говорите, я написал и показал как у меня есть, смотри БЖ, там лучше видно и на заводских проехал 30тыс. Бриск, снял их дилер так как регламент и поставил мне эту херь!

И да, это не налёт, его пальцем не сатрешь, ну и конечно если это для вас это норма, то переубеждать ни кого не буду, для меня это не нормально, что и многое другое, к примеру стук сцепы на холодную, щелчок вилки сцепления (её бля ни когда не мазали, а теперь поменяли конструкцию и мажим), втулки гребаные, гул гофры, нигожие по качеству трубки вакумника, шлангочки, реношные бренчащие суппорта, слабые стекла, слабы фиксаторы дверей, может ещё чё не примонил. И при всём при этом, мне она сука нравится так как внутри большая по сравнению с Поло, Киа и Солярисом + дешевле, а это вытекает уже выше изложенное))))

Читайте также: