Чем отличаются видеорегистратор neoline g tech x71 от x72
Содержание:
Рейтинг лучших видеорегистраторов Neoline
Видеорегистраторы Неолайн окажут неоценимую помощь водителю в дорожном конфликте или при ДТП.
Представленная запись поможет инспектору ГИБДД разобраться в ситуации, определит виновного в происшествии.
Благодаря отличному качеству съёмки можно будет увидеть все детали конфликтной ситуации.
Neoline G-Tech X74
Качество съёмки, угол обзора. Широкоугольный светосильный объектив камеры с углом обзора 140°запишет дорожную обстановку вокруг автомобиля.
Снятые кадры транслируются на дисплее диагональю 2 дюйма.
Качество видео можно варьировать. При скорости съёмки 30 к/сек разрешение будет 1920х1080, при 60 кадров в секунду – 1280х720.
Отличное качество записи гарантирует сенсор японской компании Sony.
Установленный в модели антибликовый фильтр CPL защитит снимаемые кадры от яркого солнечного света и света фар встречных авто.
Управление. Кнопки включения и управления девайсом расположены рядом с экраном.
На корпусе также расположен микрофон для аудиозаписи, слот под карту памяти, порт microUSB.
О начале съёмки сигнализирует светодиодная лампочка. Помимо видео записи работает функция фотосъёмки.
Наличие режима WDR делает картинку качественной при контровом солнечном свете, а также при освещении фарами встречных машин.
Встроенный модуль навигации оснащён базой данных с координатами мест установки контрольных камер наблюдения.
При приближении к такой зоне устройство оповещает об этом водителя звуком или выводом сообщения на экране.
Блок GPS поможет шофёру соблюдать правильный скоростной режим, информируя его о разрешённой, текущей и средней скорости авто.
Наличие датчика удара позволяет записать события, случившиеся на парковке.
При его срабатывании видеорегистратор начнёт свою работу при помощи встроенного конденсатора повышенной ёмкости.
Крепление. Устройство фиксируется к стеклу с помощи крепёжной конструкции.
Сам регистратор присоединяется к ней за счёт магнитной защёлки.
Подобная система позволяет оперативно снять и поставить прибор, не касаясь крепления.
Комплектация. В набор входят два провода, длинный и короткий с разъёмами USB, крепёжная конструкция, поляризационный фильтр на объектив, адаптер, подключаемый к гнезду прикуривателя, а также инструкция пользователя.
Автор: Андрей Кириченко Обновление Апр 21, 2021 2 951 0
Компания выпускает качественные видеорегистраторы с расширенным функционалом.
В нашей статье поговорим о том, как выбрать хороший прибор для записи видео на дорогах Neoline, и рассмотрим ТОП-лучших моделей.
Как выбрать видеорегистратор?
При выборе регистратора Neoline, важно обратить внимание на качество съемки и защиту:
Рейтинг ТОП-10 лучших видеорегистраторов Neoline
| Место | Наименование | Цена |
|---|---|---|
| ТОП-10 лучших видеорегистраторов Neoline | ||
| 1 | Neoline X-COP 9100s | 24 000 ₽ |
| 2 | Neoline X-COP 9200 | 22 000 ₽ |
| 3 | Neoline G-Tech X74 | 7 500 ₽ |
| 4 | Neoline Wide S61 | 4 500 ₽ |
| 5 | Neoline G-Tech X72 | 5 000 ₽ |
| 6 | Neoline G-Tech X77 | 7 500 ₽ |
| 7 | Neoline X-COP 9000C | 10 000 ₽ |
| 8 | Neoline X-COP 9700 | 15 500 ₽ |
| 9 | Neoline X-COP 9100 | 15 500 ₽ |
| 10 | Neoline X-COP R750 | 24 500 ₽ |
Обзор моделей
Neoline X-COP 9100s
Видеорегистратор со стеклянными линзами, сочетающий в себе легкость подключения и стильный дизайн. Прибор является гибридом, имеющим международную радарную платформу, голосовые подсказки и спидкам.
Циклическая запись видео проводится в качестве 1920*1080 при 30 кадров/с. Устройство обладает полезными функциями: сенсор при ударах, детектор движения. Кроме этого, видеорегисторатор проводит запись скорости и дату/время поездки.
Во время поездки в темное время суток включается ночной режим. Собственный аккумулятор обладает емкостью 220 мА*ч.
Ещё с момента покупки Outlander XL в нём был установлен видеорегистратор DOD F900LHD, который перекочевал с предыдущего автомобиля. На момент покупки (2011 год) это был довольно прогрессивный и дорогой (9500 руб.) девайс, позже он стал очень популярным, под него было сделано множество подделок. Но в настоящее время он устарел, хотя и работал до сих пор исправно, да и просто захотелось чего-то нового, поэтому я решил обновить это устройство.
DOD F900LHD представляет собой не просто регистратор, это некое универсальное устройство, которое можно использовать самостоятельно в качестве компактной видеокамеры, у него даже в комплекте специально для этого есть соответствующие аксессуары (чехол и ремешок для фиксации на ладони). Но вместе с кронштейном для закрепления на лобовом стекле автомобиля получалась довольно громоздкая конструкция, которая периодически отваливалась на гравийной стиральной доске либо даже на парковке от перепадов температур.
Герой нашего рассказа — другой регистратор, Neoline G-Tech X72, но к DOD F900LHD я буду невольно возвращаться, сравнивая эти два регистратора, поэтому это вступление было необходимо.
Итак, мой выбор пал на Neoline G-Tech X72. Neoline — потому, что незадолго до этого купил бюджетный радар-детектор Neoline X-COP 4000, работающий по радиоизлучению и GPS-базе радаров. Сам радар-детектор и способ его обновления мне понравились, поэтому отношение к бренду Neoline сложилось положительное. Далее, я хотел ТОЛЬКО видеорегистратор, без функций радар-детектора (который у меня уже есть), т.к. в городе радар-детектор не нужен, а на трассы я выезжаю только дважды в год, а то и реже. Из оставшегося ассортимента выбор пал именно на эту модель, исходя из технических характеристик, возможностей и чисто визуально-эстетических впечатлений.
Технические характеристики регистратора можно изучить на официальном сайте, не буду их копировать, расскажу только об особенностях регистратора и впечатлениях от эксплуатации.
Размеры регистратора — 74 x 42 x 34,5 мм. Учитывая небольшой кронштейн, он легко прячется за салонным зеркалом заднего вида. К кронштейну регистратор крепится с помощью магнитного крепления с функцией активной зарядки. Это означает, что при необходимости снять регистратор не нужно отсоединять провод питания, что очень удобно. Я опасался, что магнитное крепление не будет удерживать регистратор при сильных сотрясениях автомобиля на неровной дороге, но нет, здесь всё отлично, регистратор ни разу не отвалился. Сам кронштейн крепится к лобовому стеклу на двухсторонний скотч, т.е., в отличие от присосок, регистратор получает постоянную "прописку", но, по опыту эксплуатации предыдущего регистратора, он там навечно и установлен, а присоска вызывает только проблемы.
G-Tech X72 на своём борту не имеет аккумулятора. Для корректного выключения и закрытия файлов в нём используется суперконденсатор. Поэтому регистратор не может работать без питания. Однако, при постоянной подаче напряжения, он может работать в режиме "парковки". Особо с этим режимом не разбирался, но если кратко, то регистратор может как бы "спать", но при срабатывании датчика удара и/или обнаружении движения перед автомобилем включается режим видеозаписи. В таком режиме регистратор потребляет электроэнергию даже в режиме сна, поэтому оставлять автомобиль с регистратором в режиме парковки на несколько недель не стОит, можно посадить аккумулятор.
В обычном режиме, когда напряжение по цепи аксессуаров подаётся в момент запуска двигателя, регистратор довольно быстро включается, на несколько секунд включается экран, затем экран гаснет. Это очень важная опция, лично я не люблю, когда светится и мелькает что-то лишнее и ненужное в дороге. В режиме записи мигает красный индикатор. Когда регистратор за зеркалом, индикатора не видно, и это хорошо. Не знаю, как там при этом пассажиру, комфортно или нет, но если будет раздражать — индикатор можно заклеить чёрной изолентой или покрыть тёмным лаком. При выключении зажигания звучит прощальная мелодия, и регистратор сразу выключается.
Кроме режима видеозаписи, в регистраторе есть режимы фотоаппарата и просмотра записей и снимков. Но, т.к. аккумулятора в регистраторе нет, эти режимы можно включить только либо прямо на стекле, либо подключив регистратор кабелем к источнику питания.
Возвращаясь к DOD F900LHD, в котором установлен популярный аккумулятор Nokia BL-5C, хочется рассказать о его "глюке" автоматического выключения. Дело в том, что этот регистратор довольно долго включается и долго выключается. Кроме того, в нём есть функция задержки выключения, чтобы регистратор мог заснять момент, как вы уходите из автомобиля домой. Так вот, получив "команду" на выключение (пропало напряжение на кабеле), DOD отсчитывает задержку, и выключается. И не важно, что в это время напряжение на кабеле питания могло появиться вновь — этого он уже не замечает. Таким образом, если выключить двигатель (вынуть ключ из замка зажигания) и тут же завести его снова — DOD F900LHD не включится, т.к. в процессе ваших манипуляций он ещё был занят самовыключением. Если вы пользуетесь дистанционным запуском автомобиля для его прогрева, вы знаете, что при снятии с охраны (отпирании дверей) двигатель глохнет — такова особенность иммобилайзера со штатной системой KOS. Садитесь в автомобиль и запускаете двигатель снова. И вот тут и ловите этот самый глюк видеорегистратора, и дальше едете с выключенным регистратором, сами того не подозревая. Не знаю, как другие модели регистраторов Neoline с аккумуляторами, но G-Tech X72 этого глюка лишён. Если на кабель подано питание, он обязательно включится.
Объектив регистратора не поворотный. Сам регистратор также не поворачивается на своём креплении. Так что, если вы любите записывать своё общение с инспекторами ГИБДД, учтите этот факт при выборе регистратора. Лично я за 8 лет эксплуатации DOD F900LHD объектив не трогал ни разу, да и с инспекторами разговоры у меня всегда мирные и строго в правовом поле, поэтому этой опцией при выборе регистратора спокойно пренебрёг. Более того, я вообще отключаю запись звука регистратором — на визуальную картину событий в видеозаписях звук практически никак не влияет, а вот мои разговоры с пассажирами кому-то прослушивать совсем необязательно. Зато в комплекте с регистратором идёт антибликовый CPL-фильтр. Он реально убирает блики от панелей автомобиля, главное, не забыть настроить этот фильтр при установке регистратора в автомобиль.
В качестве накопителя информации Neoline G-Tech X72 использует флеш-карты формата MicroSD (Class 10) объёмом до 128 Гб. Запись ведётся в файлы формата MP4, размер файлов настраивается по времени — от одной минуты до пяти. ВременнЫх разрывов на стыке двух файлов (широко распространённый недостаток старых и дешёвых регистраторов) мне разглядеть не удалось. Суммарный объём записей конечно же зависит от выбранного разрешения, качества записи (битрейта), объёма носителя. На носителе объёмом 128 Гб при качестве записи Full HD Eco (1920x1080, 12,5 Мбит/сек, 30 кадров/сек) помещается примерно 22 часа записей. Хотя, как известно, всегда нужны только последние минуты поездки — после происшествия регистратор нужно просто выключать, поэтому объём SD-карты не так уж и важен.
При заполнении носителя происходит циклическая перезапись старых файлов. В регистраторе имеется G-сенсор, поэтому при сильных ударах он может "блокировать" файлы от стирания, помещая их в отдельную папку на носителе. Также файлы можно блокировать вручную, нажатием кнопки на корпусе регистратора. Количество блокированных файлов не может превышать 30% от объёма носителя, поэтому ситуация, когда карта памяти целиком забита блокированными файлами, возникнуть не может. Если по каким-либо причинам регистратор не может вести запись на SD-карту (например, ошибка файловой системы, или переполнение носителя), он предупреждает об этом звуковым сигналом и сообщением на экране.
В настройках регистратора можно включить прописывание в видеокартинку временнОго штампа с указанием даты и времени записи, а также государственного регистрационного номера автомобиля. Эта информация может помочь в качестве доказательной базы при разборе ДТП соответствующими инстанциями. В G-Tech X72 нет Glonass/GSP-чипа, поэтому он не записывает скорость и местоположение автомобиля.
Напряжение питания регистратора — 5 В. Питание подаётся напрямую на регистратор или через кронштейн через разъём Micro-USB (Type B). В комплекте с регистратором идёт кабель и адаптер на две розетки USB, вставляемый в гнездо прикуривателя. Изначально я планировал оставить кабель от DOD F900LHD, скрытно проложенный в салоне автомобиля, но там используется разъём Mini-USB. Выходов из этой ситуации два: либо использовать переходник Mini-USB -> Micro-USB, заказав его на Алиэкспресс (в наших магазинах с электроникой найти таких не удалось), либо всё-таки переложить заново кабель. Переходник я конечно заказал (тут главное не ошибиться, в какую сторону переход (мама-папа)), но ожидание смерти подобно, поэтому просто переложил кабель, сначала по временной схеме, позже переделаю на постоянную, с использованием модуля KIS-3R33S.
Ну и самое главное — качество видеозаписей. Сенсор Sony, линза 1:1.8, процессор Novatek. Производителем заявлены следующие разрешения:
— Full HD Max (1920x1080 / 30 к/c) с повышенным битрейтом;
— Full HD Eco (1920x1080 / 30 к/c) со стандартным битрейтом;
— HD 60fps (1280x720 / 60 к/c);
— HD 30fps (1280x720 / 30 к/c);
— VGA (640x480 / 30 к/c).
Но форматы записи могут зависеть от версии прошивки, поэтому производитель может со временем что-то добавить или изменить.
Собственно качество записей можно оценить по видеороликам. Данные видео сняты в режиме Full HD Eco (1920x1080, 12,5 Мбит/сек, 30 кадров/сек).
Не будем тянуть, с места прямо в карьер. Ключевые фишки Neoline G-Tech X72 выглядят так:
- Full HD запись с повышенным битрейтом
- объектив с углом обзора 140° и антибликовый фильтр в комплекте
- продвинутый режим парковки
- отдельный ночной режим
- магнитное крепление для простоты установки
- IPS-экран на 2 дюйма с отличными углами обзора
- А теперь пройдёмся по каждому пункту подробно. Начнём с конца.
Такой важный дисплей
Когда говорят про видеорегистратор без экрана, меня передёргивает. Это всё равно, что смартфон без GSM-модуля. Жизненно необходимая функция, которая должна быть в любом регистраторе. Сразу видишь, что записываешь, какие настройки активны и так далее. Удобно!
В случае с Neoline G-Tech X72 экранчик есть, но на этом дело не встало. Во-первых, тут используется IPS-матрица, а значит углы обзора у максимальные. Изображение не инвертируется ни снизу, ни сверху, ни со стороны водителя.
Во-вторых, дисплей не сенсорный. Упущение? Отнюдь! Всё-таки мы имеем дело с устройством, в которое не нужно тыкать по поводу и без. Единожды настроив, забыл навеки. А на случай всего остального есть кнопки. Они не очень интуитивные, поэтому обращаемся к инструкции. Примерно полторы минуты и умеешь делать с X72 всё, что душе угодно.
Установка на раз-два
Уверен, большую часть времени займёт прокладка кабеля по швам обшивки салона и установка крепления на ветровое стекло. Если первый блин вышел комом, есть вторая попытка. В комплект положили ещё одну липкую ленту.
Подключать проводом нужно не регистратор, а док-станцию, что крепится на ветровом стекле. Сам девайс устанавливается и держится на креплении засчёт магнитной подложки. Держится крепко, переживать точно не стоит. А снимается на раз-два. Тем самым, можно без лишней мороки каждый раз прятать устройство в бардачок или забирать с собой домой, когда на улице слишком уж холодно. Или криминально. Или всё вместе.
- температура хранения: -20˚ до +70˚
- рабочие температуры: -10˚ до +60˚
Качество записи
Слегка нарушим заданную в начале обзора Neoline G-Tech X72 последовательность и сразу же поговорим про качество видеозаписи.
X72 умеет снимать видео с таким качеством: Full HD (1920 x 1080) при 30 кадрах в секунду и повышенным битрейтом до 20 Мбит/с. И днём, и ночью. Картинка радует адекватной детализацией. Госномера впереди идущих машин видны с расстояния плюс-минус 10 метров. Однако это ситуация касается лишь городских джунглей.
На трассе и на скорости свыше 60 км/ч разобрать госзнаки встречных авто весьма затруднительно. А ночью практически невозможно.
В качестве дополнительной опции можно задействовать антибликовый фильтр. Он уменьшает отражение торпеды в ветровом стекле, а также снижает количество солнечных бликов. Ниже пример, как это выглядит в режиме С и БЕЗ:
Есть специальный ночной режим, который делает картинку менее красочный, якобы для снижения количества шумов. Чуть позже я добавлю примеры в обзор. Stay tune, как говорится.
Neoline ратует за функцию расширенного динамического диапазона WDR. При её активации картинка выравнивается по экспозиции. Уходят пересветы и тёмные участки кадров. Правда, это касается только дорожного полотна и городского ландшафта. Небо всё равно может быть сильно засвеченным. Впрочем, от этого нам ни горячо, ни холодно. Главное, чтобы картинка с дорожным полотном и машинами была всегда адекватна по качеству.
Характеристики Neoline G-Tech X72
Функции Neoline G-Tech X72
- видеоформат MP4
- расширенный динамический диапазон кадра WDR
- режим парковки
- автоматическая или ручная ночная запись
- непрерывная запись, циклическая от 1 до 5 минут
- наложение штампа даты, времени, госномера
- автовключение и выключение
Автономная работа
Режим парковки
Выражаю благодарность компании Neoline за предоставленное устройство на тест.
Корпус Neoline G-Tech X72 настолько компактный, что его можно полностью спрятать за зеркалом заднего вида. По габаритам и дизайну сравним с топовыми экшн-камерами, хотя стоит в разы меньше.
Спереди огромный «глазок» объектива, который занимает добрую половину панели. На обратной стороне расположен 2-дюймовый IPS-экран, по периметру которого установлены кнопки управления меню. Все основные клавиши, использующиеся чаще всего, вынесены ближе к водителю, так что с эргономикой здесь все в порядке.
По бокам — разъем для зарядки micro-USB, слот для флешки и еще одна крайне полезная кнопка HOT-KEY: с ее помощью пользователь может защитить текущую запись от случайного удаления. Однако у нее есть и другая удобная функция: она позволяет одним нажатием включить парковочный режим — не нужно лишний раз лезть ради этого в настройки. Кстати, в последующих моделях линейки с помощью HOT-KEY можно будет активировать и другой функционал.
На верхней грани можно увидеть клавишу включения устройства и контактную магнитную площадку с коннекторами: последние нужны, чтобы быстро соединять G-Tech X72 с креплением на лобовое стекло. Мощные магниты уверенно справляются со своей задачей, так что легкий видеорегистратор будет держаться даже на ухабах. Мы проверили на городских ямах и пригородных дорогах — устройство крепко сидит в гнезде.
Комплектация
Помимо самого видеорегистратора, производители положили в коробку магнитное крепление. Оно держится на стекле благодаря двустороннему ЗМ-скотчу и имеет функцию активного питания. На деле это означает, что пользователю не придется отсоединять кабель каждый раз, когда он решит забрать устройство с собой из салона. Он может подключать провод зарядки не только напрямую к камере, но и к креплению. Удобная фишка!
В комплекте также идут автомобильное зарядное устройство для прикуривателя и два microUSB-шнура: короткий и подлиннее. Адаптер здесь с двумя разъемами: можно одновременно и навигатор подключить, и телефон на зарядку поставить.
Еще один аксессуар из коробки — оптический антибликовый фильтр, который надевается на объектив. Он нужен, чтобы солнечные блики и отражения на лобовом стекле не портили качество съемки. Крайне полезная деталь для езды в солнечную погоду.
В дороге
Сразу спойлер: G-Tech X72 снимает качественные и детализированные ролики в любое время суток. За картинку отвечают мощный чипсет Novatek и матрица Sony, а также линза с апертурой 1:1.8.
Объектив позволяет записывать видео с углом обзора в 140 градусов. На выходе получаем четкую картинку с разрешением Full HD при 30 кадрах в секунду с повышенным битрейтом (впрочем, для экономии места на флешке можно выбрать и другое разрешение)
Мы тестировали устройство в самых сложных погодных условиях. На улице шел дождь вперемешку со снегом, так что грязь летела на лобовое стекло со всех сторон. И G-Tech X72 отлично проявил себя даже в суровую российскую весну.
Днем видеорегистратор справлялся на «ура»: на всех роликах запросто можно разобрать номера встречных и попутных автомобилей, месиво из грязи и воды не мешает обзору. В поле зрения камеры попадала вся дорога, включая несколько соседних полос и даже тротуар — спасибо продвинутому объективу.
Это еще одна важная деталь, чтобы в случае аварии восстановить полную картину.
Во время тестов нам также удалось застать первые солнечные деньки. К качеству записи в светлое время суток придраться невозможно, так как на ролике видно все, даже мельчайшие детали. От бликов же полностью спасает комплектный CPL-фильтр.
Ночью видимость предсказуемо снижалась, но спасал специальный режим ночной съемки. Разработчики создали уникальный алгоритм, который направлен на увеличение читаемости номеров и цвета впереди идущего автомобиля в условиях слабой освещенности. Проверено, на деле технология отлично работает.
Всегда на страже
В Neoline G-Tech X72 предусмотрен специальный как бы «спящий» режим парковки. Оставленное в салоне устройство автоматически начнет запись, если автомобиль вдруг заденут на стоянке или кто-то пройдет в опасной близости от него. Встроенный G-сенсор имеет десять уровней чувствительности: при выборе максимального видеорегистратор будет реагировать даже на незначительные вибрации, а при минимальном — включится только после серьезной встряски.
Отдельно остановимся на функции интервальной съемки. Только представьте, в рамках 30-секундного ролика можно просмотреть аж 15 минут реального времени! Это позволяет узнать, что творилось на стоянке во время отсутствия водителя и сохраняет свободное место на карте памяти. Ну, и еще одна настройка, которая явно пригодится тем юзерам, которые оставляют автомобиль на парковке и при этом не уверены, когда вернутся: чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля в настройках можно выбрать длительность парковки: 6, 12, 24, 36 или 48 часов.
Ну, а для того, чтобы обеспечить максимальную сохранность файлов, в устройстве реализовано звуковое уведомление о записанных до момента деактивации парковочного режима видео. Если слышите пятикратное предупреждение, то стоит проверить видеофайлы перед тем, как отправляться в путь. При этом все видео, записанные в режиме парковки, сохраняются в отдельную папку Parking на карте памяти.
Остальные фишки
Про уникальный режим ночной съемки мы уже вскользь упоминали, но он заслуживает отдельной похвалы. Специальный алгоритм анализирует уровень освещенности и регулирует цветность изображения для обеспечения читаемости номеров и более точного распознавания цвета машин. Что интересно, в настройках можно выставить автоматическую активацию.
Устройство записывает ролики циклически: по умолчанию каждые три минуты съемка прерывается, и начинается новое видео. Это сделано для того, чтобы пользователь мог легко найти нужный момент, к тому же каждый такой файл весит намного меньше, чем ролик с целой поездкой. Если память на флешке заканчивается, новые файлы будут записываться поверх устаревших.
Важные записи в любом случае никуда не денутся. Во-первых, текущий ролик можно защитить от удаления кнопкой Hot-Key. Во-вторых, при резких торможениях или ДТП включается экстренная запись — она заблокирована от перезаписи и хранится в отдельной папке на флешке.
Стоит отметить, что вместо стандартного литий-ионного аккумулятора в видеорегистраторе стоит суперконденсатор, который позволяет девайсу работать даже при воздействии высоких и низких температур. Проще говоря, G-Tech X72 выдержит на стоянке и морозы, и адскую жару.
Отдельно хочется похвалить качественный 2-дюймовый экран и удобное меню, благодаря которым легко можно настроить гаджет: включить ночной режим, изменить разрешение записи или отформатировать флешку. Навигация простая, ее освоит даже далекий от современных технологий водитель.
Мнение Hi-Tech.Mail.ru
Новый видеорегистратор Neoline без проблем справился со всеми трудностями, которые ему предоставили российские дороги. Девайс надежно держится на магнитных креплениях и выдает четкую картинку как днем, так и ночью. При этом миниатюрный корпус G-Tech X72 можно спрятать за зеркало заднего вида. Производители просят за новинку всего 5990 рублей — пожалуй, сегодня это одно из самых выгодных предложений, учитывая большое количество полезных функций.
По совокупности характеристик, функционала, эргономичности и стоимости можно смело предположить, что в настоящий момент у него нет конкурентов в своей ценовой категории.
Читайте также: