Bmw e34 какие свечи
Знаю, что тема миллиарды раз обсуждалась в инете. Но как правило, пишут люди, либо которые лично не пробовали, либо которые попробовали и в состоянии эйфории всем предлагают, а когда оказывается, что это не так уж и хорошо, об этом все забывают написать.
В общем тема понятная.
Есть двигатель m50b25. Решил сменить свечи. Какие посоветуете?
Из того, что нашел в интернете, книге и т. д:
В книге четко написано свеча Bosch F7LDCR.
Маркировка свечи странная, и не удается расшифровать по стандартному каталогу Bosch. Да всякими догадками, не догадками некоторые параметры определить удалось, но есть разные зазоры на этой свече. Из опыта Опеля пришел к выводу, что лучше всего оригинал, а не всякие доработки "тюнинг" и прочее. Разве, что материал исполнения выбрать получше.
Аналог этой свечи фирмы NGK является BKR6EK.
Аналог не аналог, но она уже идет 2-ух контактная (оригинал 1 контакт) , и капильное число 6. Нормально ли это? Капильное 6 не мало?
Начал смотреть, что люди советуют, и наткнулся на
-NGK BKR6EQUP;
-NGK BKR6EIX;
-NGK BKR6EIX-11;
-NGK BKR6EIX-11P;
Все вроде ничего. Многие ставят и ездят на них. Но, что смущает:
NGK BKR6EQUP вообще 4 контакта, зазор аж 1.5 мм и сопротивление 5 kOhm, это нормально? В оригинальных вроде 1 kOhm. На сайте производителя, рекомендации к m50b25 не нашел.
Эта свеча может быть установлена согласно SIT 12 05 98 (368).
NGK BKR6EIX сопротивление 5 kOhm, это нормально? В оригинальных вроде 1 kOhm.
NGK BKR6EIX-11 тоже самое, что и NGK BKR6EIX, только зазор 1.1 мм. На сайте производителя, рекомендации к m50b25 не нашел.
NGK BKR6EIX-11P тоже самое, что и NGK BKR6EIX-11 платиновый электрод. На сайте производителя, рекомендации к m50b25 не нашел.
Потом полез на сайт NGK и подобрал под свой двигатель свечи:
-BKR6EK;
-BKR6EIX;
-ну и В-ЛАЙН, что-то даже не смотрел.
Какие свечи лучше взять? Желательно реальный опыт. Как видно разница есть в: зазорах, капильном числе, сопротивлении, количестве электродов и их исполнении. Склоняюсь к Bosch F7LDCR или BKR6EIX. Но хочется хорошие.
Меняю на ngk bkr6ek в принципе нормально ходят и машина едет как должна.
ставил NGK BKR6E-IX11P иридивые, эффект порадовал, тише и мягче стал работать, расход немного упал, ушли пропуски на холодную. динамика стала лучше, подумал про самовнушение, посадил жену она подтвердила. до этого стояли оригиналы(свежие)
Если с впрыском все ОК и движок в норме- не имеет значение какие ты поставишь NGK BOSCH DENSO. Свечи с медным электродом уступают иридевым и платине только по сроку эксплуотации на твоем моторе. На ресурс свечей влияет состояние мотора.
BKR6EK от NGK. Тысяч 10-15-20 ходят без проблем. Постоянно на них катаюсь. И меняю всегда по разном пробеге. Всегда чистенькие, только зазор между электродами чутка увеличивается. Движок М50b25 vanos.
В оригинале в коробчках идет нгк, открой етк, там же все написано. Зачем вообще создавать такие беспонтовые темы?
Ставь родные братан, не ошибешься. Лучше оригинала может быть оригинал, и меняй их каждые 10000км. Не проиграешь.
Ставил на днях денсо ик22 на м50, машина на них жутко тупила и вообще не хотела ехать, пришлось снять:( Другая машина на этих свечах валила отлично, так что…
оригтнал возьми 2х контактные. я их буду брать на следующей замене. на них машина 60000 прошла
Во во. Я на днях поставил двухконтактные. Планирую менять каждые 10000 км.
возьми BRISK DOR15LGSA сам на таких езжу, и тяга лучше и расход поменьше стал и цена адекватная
Denso iridium power! Супер свечи, но цена кусается)
Ставил дэнсо К20ТХR ездил два года, сравнивал с НЖК на дэнсо мотор работает ровнее, сейчас тоже меняю свечи и буду ставить опять дэнсо.
дофига подделок. китайцы клепают брендовые свечи — но очень плохого качества.
почему бы не посмотреть в сторону а17дврм ?
у меня м20 уже год на таких ездит без нареканий. и калильное число подходящее.
езжу на Denso K20TXR, отлично.
бери самые обычные двухконтактные свечи с обычным электродом. никаких платино-иридиево-иттриевых
исправный М50 нормально ездит на обычных свечах за 4-5 долларов, сам пробовал и нжк и бош и денсо- ничем не отличаются от оригинала, спокойно ходят по 25-30000 км, расход и токсичность в норме.
325i (E36) M50 All Bosch F7LDCR, NGK BKR6EK
525i (E34) M50 All Bosch F7LDCR, NGK BKR6EK
себе на 320i поставил нжк из этой таблицы
Я брал оригинал, работают нормально www.drive2.ru/l/4659941/
твои "оригинальные" это — и есть NGK BKR6EK, только со штампком BMW… хотя соглашусь, что сейчас очень легко купить "левый" нжк…
дензо иридиум взял . . . . но пока не испробовал. . . . . .бош и энджека вообще что то меня разочаровали. . . . . всЁ остальное даже не пробовал . . . . . дензо хочу вкрутить с новыми катушками . . . . . а сейчас бош. . . . .что то ну говно полнейшее почему то . . . . . огромные перебои в работе. . . . .вчера катался по городу специально в разных режимах . . . . . бензин не сгорает. . . . иногда было ощущение что вообще на 2 или трЁх цилиндрах катаюсь) ) )
нужно дензо попробовать . . . . .
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора, корпуса и бокового электрода (электрода массы). Центральный электрод герметично закреплен в изоляторе, а изолятор жестко связан с корпусом. Между центральным и боковым электродами образуется искра, воспламеняющая горючую смесь. От свечей зажигания зависят легкость запуска, работа двигателя на холостом ходу, способность к быстрому разгону и максимальная скорость автомобиля. В силу этого не следует без необходимости менять тип свечей, рекомендованный заводом-изготовителем. Основной характеристикой свечи является калильное число, которое определяет поведение свечи при тепловых нагрузках, возникающих в процессе работы двигателя. Свечи выбираются таким образом, чтобы при любом режиме работы они нагревались до температуры самоочищения. Чем ниже калильное число свечи, тем выше ее сопротивление калильному зажиганию, но меньше устойчивость к загрязнению. И наоборот, чем выше калильное число, тем лучше самоочистка свечи, но меньше сопротивление калильному зажиганию. Калильное число содержится в обозначении свечи, которое расшифровывается следующим образом.
Свечи зажигания Bosch
1.W = резьба М14х1,25, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 21 мм; F = резьба М 14x1,25, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 16 мм; М = резьба М 18x1,5, плоская посадочная поверхность, размер под ключ 25 мм; Н = резьба М 14x1,25, коническая посадочная поверхность, размер под ключ 16 мм; D = резьба М18х1.5. коническая посадочная поверхность, размер под ключ 21 мм.
2.R = с дополнительным резистором для подавления радиопомех. На работу системы зажигания не влияет.
3.Калильное число. Принимает значения от 06 ('холодные') до 13 ("горячие"). При этом число 7 соответствует прежнему 175, 6 - 200,5 - 225 и т.д.
4.А = длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искрового промежутка; В = длина резьбовой части 12.7 мм, выдвинутый искровой промежуток; С = длина резьбовой части 19 мм, нормальное положение искрового промежутка; D = длина резьбовой части 19 мм, выдвинутый искровой промежуток; DT = длина резьбовой части 19 мм, выдвинутый искровой промежуток, 3 электрода массы; L = длина резьбовой части 19 мм, сильно выдвинутый искровой промежуток.
5.Материал центрального электрода: Cr-Ni сплав; С = Ni-Cu составной электрод; S = серебряный центральный электрод; Р = платиновый центральный электрод; О = стандартная свеча с усиленным центральным электродом.
6. R = защитный резистор 1 кОм.
Благодаря наличию медной (Си) вставки в центральном электроде, а тем более при серебряном центральном электроде, повышается теплопроводность, а следовательно, и теплостойкость свечи. Преимуществами свечей с платиновым центральным электродом являются лучшее воспламенение горючей смеси, меньший износ и широкий температурный диапазон. Менять тип свечей, рекомендованный заводом-изготовителем, можно только в том случае, если условия эксплуатации значительно отличаются от нормальных и появляются сбои в работе. Если свечи постоянно покрыты нагаром из-за слишком низкой температуры (при поездках на короткие расстояния), рекомендуется заменить их на свечи с более высоким калильным числом (следующим по порядку). Если двигатель часто эксплуатируется при полностью открытой дроссельной заслонке, можно установить свечи с более низким калильным числом (предшествующим рекомендованному).
Свечи зажигания, рекомендуемые для 5 серии BMW выпуска с сентября 1987 г.
Внимание: в процессе выпуска конкретной модели заводом-изготовителем могут быть рекомендованы для установки свечи с лучшими техническими характеристиками, поэтому при замене свечей имеет смысл обратиться в фирменный техцентр BMW за новейшей информацией.
Потрясающий ассортимент от ведущих производителей, как знаменитых брендов, поставляющих свою продукцию на сборочные конвейеры известных марок среди которых Мерседес, Тойота, Киа, БМВ, Ауди и другие, так и фирмы менее известные, но с конкурентными ценами и качеством порой ни чем не хуже.
Действительно, общее число компаний производителей в каталоге составляет +-5000 единиц и это число постоянно мнеяется в большую или меньшую сторону в зависимости от своевременного обновления информации о продукции и ценах. Для чего столько брендов?
- Огромный ассортимент;
- Выбор на любой кошелек;
- Высокая конкуреннция среди поставщиков, гарантирует самую низкую цену;
- Экономия времени по критерию купить все запчасти, не покидая интернет магазин;
- Не нужно бегать по магазинам и соглашаться на то, что есть;
- Искать в сети интернет каталоги производителей, так как они все опубликованы на нашем сайте из первоисточника.
Гарантия производителей
Все представленные производители предоставляют гарантию на свой товар, контакты и данные компаний опубликованы в на следущей странице. Также, мы помогаем клиентам вернуть товар в случаях явного или выявленного брака, сроки согласования всегда разные, но мы считаем, главное результат!
Рейтинг производителей
В заключении добавим, силами сотрудников нашей компании, создаются лучшие условия для покупки запчастей. Постоянно развивающийся каталог производителей становится более объемным, а цены все ниже. Лучшие компании прилагают много усилий для создания и поддержания имиджа своего бренда. Они внимательно относятся к пожеланиям и потребностям клиентов, следят за новейшими технологиями и, конечно, предлагают лучшие товары в отрасли и гарантии на качество. Делать покупки в нашем интернет магазине это не панацея, но это однозначно дает вам ряд преимуществ как при первичной покупке, так и последующим гарантийным сопровождением. Покупая запчасти для различных марок и моделей авто, вы можете покупать с уверенностью, зная, что вы получаете деталь с проверенной репутацией по качеству, надежности и производительности не отличимой от оригинала. Ознакомьтесь с обширным списком брендов, которые мы предлагаем, и вы увидите имена, которые вы знаете и которым доверяете.
В то время как вы сидите на знаке остановки или светофоре, ожидая, чтобы ехать, ваш автомобиль работает на холостом ходу. Довольно часто ваша машина немного вибрирует, когда вы просто сидите и не разгоняетесь. Вращающийся коленчатый вал, шестерни коробки передач и другие внутренние механизмы автомобиля могут вызывать вибрации. Которые вы сможете почувствовать. Однако в некоторых случаях вибрация от двигателя может быть выше нормальной и вызывать дребезжащий шум из моторного отсека.
Как правило, вибрации двигателя будут такими сильными, когда что-то не так с одной из частей двигателя. Неисправная или поврежденная деталь приведет к неправильной работе процесса, что приведет к тряске и дребезжанию.
Определение того, какая из этих частей вызывает вибрацию, позволяет вам осознать проблему и указать на нее. Когда вы ведете свой автомобиль к механику. Мы перечислили основные причины более высокой, чем обычно, вибрации двигателя и тряски автомобиля на холостом ходу.
Причины, По Которым Ваш Автомобиль Трясется На Холостом Ходу И Издает Шум Двигателя
Может быть множество причин , по которым вы дрожите на холостомходу, но есть несколько основных причин. Которые обычно стоят за тряской и шумом. Исходящим из моторного отсека. Эту проблему вы не должны игнорировать.
- Изношенные или поврежденные свечи зажигания
Свеча зажигания имеет две основные функции. Первая функция заключается в воспламенении смеси воздуха и топлива. Электрическая энергия перемещается через свечу зажигания, пропуская зазор в конце зажигания свечи. Если напряжение на вилке находится на достаточно высоком уровне. Электрическая искра воспламенит топливовоздушную смесь внутри камеры.
Свечи зажигания отвечают за отвод тепла. Температура конца зажигательной части свечи должна поддерживаться на достаточно низкой температуре. Чтобы предотвратить преждевременное воспламенение. Однако она должна оставаться достаточно высокой, чтобы избавиться от нежелательной тепловой энергии из камеры сгорания.
Если свеча зажигания не может выполнить эти важные вышеупомянутые задания, то это изношенная или поврежденная вилка. Это может предотвратить надлежащее воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндровом отсеке. Без воспламенять топливо и воздух, цилиндры завещают осечку. Осечка цилиндров приведет к тому. Что автомобиль будет трястись и вибрировать. Так как цилиндры будут давать осечку во время холостого хода. Покупка новых свечей зажигания является лучшим решением для решения этой проблемы.
К счастью, свечи зажигания невероятно дешевы для такой важной детали. Свечи зажигания обычно стоят меньше 10 долларов за штуку, что не составит столько денег. Даже если вам нужно заменить несколько свечей сразу. Типичная сумма, которую вы заплатите за замену свечи зажигания, составляет от 16 до 100 долларов. А трудозатраты составят около 40-150 долларов. Замена свечей зажигания имеет решающее значение для предотвращения тряски вашего автомобиля на холостом ходу или тряски на низких скоростях.
- Неправильный Ремень ГРМ
Ремень ГРМ в вашем автомобиле гарантирует, что многие из важнейших компонентов функционируют на нужном уровне. Ремень ГРМ, также известный как цепь ГРМ, является частью двигателя внутреннего сгорания. Он синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов, так что они работают вместе. Чтобы открывать и закрывать клапаны двигателя в нужное время. Двигатель должен открываться и закрываться во время впускного и выпускного тактов цилиндра. Ход происходит, когда поршень движется сверху вниз и наоборот.
Ремень ГРМ должен поддерживать синхронизацию между коленчатым и распределительным валами, чтобы обеспечить работу двигателя. Если ремень ГРМ выйдет из строя, ваш автомобиль заглохнет, что может создать опасную ситуацию. Вам нужно регулярно менять ремень ГРМ, чтобы предотвратить защелкивание ремня. Если ремень лопнет, повреждение двигателя может быть обширным и стоить вам очень много денег.
- Свободные или отсоединенные шланги
Дополнительная причина того. Что двигатель вашего автомобиля вибрирует и автомобиль дрожит. Может быть связана с незакрепленным или отсоединенным шлангом. Который должен быть подключен к двигателю. Шланги в вашем автомобиле являются важными частями системы охлаждения двигателя и механизмов кондиционирования воздуха.
Шланги сделаны из гибкой резины, которая предназначена для поглощения вибраций, с которыми вы столкнетесь во время движения. Шланги соединены с радиатором, обогревателем, топливопроводами, вакуумными магистралями, кондиционером и рулевым управлением. Некоторые части шлангов также соединены с двигателем, чтобы поглотить тряску и вибрации от автомобиля. Эти шланги могут изнашиваться изнутри и все еще казаться стабильными снаружи. Это затрудняет обнаружение неисправного шланга и может затруднить обнаружение ремонта.
Сухость резины шланга может привести к тому. Что шланг двигателя со временем сломается. Вы должны заменить свои шланги примерно на 50 000 миль, хотя их следует проверять чаще на наличие каких-либо ссадин или разрывов. В конце концов, шланги-это самый слабый компонент системы охлаждения, и если вы не будете осторожны. Ваш автомобиль может трястись на холостом ходу.
Поскольку шланги являются самым слабым структурным элементом системы двигателя, их необходимо проверять и ремонтировать чаще. Чем другие детали. Шланги также подвергаются воздействию различной степени тепла, холода, грязи, масел и других загрязнений. Которые могут проходить через проходы. А это означает. Что они со временем изнашиваются довольно сильно.
Существует некоторое простое техническое обслуживание, которое вы можете выполнить, чтобы убедиться, что ваши шланги работают правильно. Чтобы предотвратить тряску вашего автомобиля на холостом ходу. Обязательно часто проверяйте бак для рекуперации охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать надлежащий уровень жидкости. Возможно, вам придется заменить один из шлангов охлаждающей жидкости, если ваша охлаждающая жидкость работает неправильно. Если бак продолжает оставаться низким после того, как вы заправите его до нужного уровня, то вы правы, подозревая утечку.
Когда двигатель остынет, сожмите шланги большим пальцем, чтобы нащупать мягкие места. Хороший шланг не будет иметь никаких мягких мест, и будет иметь твердое ощущение между вашими руками. Переверните шланг и посмотрите на любые трещины и выпуклости вдоль линии. Ищите параллельные трещины вокруг изгибов из-за повреждения озоном. Затвердевшей стекловидной поверхности из-за теплового повреждения или абразивного повреждения в результате трения.
После осмотра шланга промойте охлаждающую жидкость, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации. Если у вас есть чистый хладагент, то меньше шансов, что внутри линий возникнут проблемы. Следуя этим простым шагам технического обслуживания, вы можете гарантировать. Что ваши шланги имеют длительный срок службы и не заставят ваш автомобиль трястись на холостом ходу.
- Неправильная Регулировка Расхода Топлива
Если система впуска топлива не отрегулирована и не откалибрована правильно. Это может привести к тому. Что двигатель будет вибрировать на высоком уровне. Заставляя ваш автомобиль трястись во время движения на низких скоростях. Система впуска топлива также может привести к тому. Что ваш двигатель будет трястись на холостом ходу, из-за того. Что двигатель не получает правильного соотношения и количества топливовоздушной смеси. Регулируя скорость холостого хода на карбюраторе и очищая систему впуска топлива, вы можете решить эту проблему.
Карбюратор-это устройство, которое смешивает воздух и топливо для правильного соотношения воздуха и топлива. Чтобы использовать его для сжигания. Изменяя скорость на этом устройстве и очищая систему впрыска топлива для транспортировки топлива, вы можете гарантировать. Что ваш автомобиль больше не будет трястись.
- Поврежденные Крепления Двигателя
Если крепление двигателя повреждено. Это может привести к вибрации двигателя и тряске автомобиля на холостом ходу или даже при остановке автомобиля. Поскольку ваш автомобиль чаще всего дрожит во время остановки, если вы чувствуете, что ваш автомобиль дрожит. То виновником обычно является поврежденное крепление двигателя. Этот компонент отвечает за поддержание двигателя внутри отсека и поглощение вибраций двигателя. Если крепления двигателя не работают должным образом, вибрации будут намного выше.
Моторные крепления работают так, что один конец системы крепится к двигателю, а другой-к раме автомобиля. Тем самым удерживая двигатель на месте. Помимо надежного удержания двигателя, они также изолируют сталь от вибрации двигателя и тряски, происходящей в автомобиле. Крепления двигателя замедляют вибрации и процессы, происходящие вокруг двигателя, чтобы обеспечить движение.
При оценке износа, который произошел на опорах двигателя, вам нужно потратить некоторое время, чтобы осмотреть опоры и посмотреть. Где и если какие-либо повреждения произошли. Общие причины, по которым крепления двигателя могут ухудшиться. Связаны со временем и постоянными остановками и запусками. Длительное использование и тысячи остановок могут привести к тому. Что резина, удерживающая металл креплений вместе, сломается. Резина может треснуть или стать рыхлой и непригодной для использования. Жидкости могут просочиться на само крепление, и это ускорит процесс разрушения.
Еще одна причина. По которой крепления двигателя могут сломаться. Связана с некоторыми изменениями мощности двигателя в паре с неосторожным вождением. Эта комбинация может привести к тому. Что мощность превысит первоначальную конструкцию крепления двигателя. И вызвать вызванный крутящим моментом отказ крепления двигателя.если во время разгона из-под капота доносится продолжительная тряска и громкие звуки, то, как правило. Пора заменить крепления двигателя.
Большие двигатели потребуют домкрата или опоры, чтобы иметь возможность проверить под капотом и оценить ущерб. Если вы обнаружите сломанное крепление, вероятность того. Что другие крепления будут напряжены и перегружены работой, намного выше.
Почему Мой Контрольный Двигатель Горит, Когда Моя Машина Трясется?
Ваш контрольный свет двигателя может появиться, когда ваш автомобиль дрожит по целому ряду причин. Первая причина. По которой он может быть включен, заключается в том, что кислородный датчик выдает код неисправности. Эти датчики предназначены для измерения соотношения несгоревшего кислорода к топливу, чтобы увидеть. Обеспечивает ли это соотношение оптимальную работоспособность.
Если кислородные датчики неисправны и посылают данные, которые не имеют смысла. Ваша топливная эффективность может быть снижена – иногда до колоссальных 40%. Ваш автомобиль часто будет останавливаться, колебаться, пытаясь ускорить ход, или иметь грубый и шаткий холостой ход.
Кислородные датчики обычно выходят из строя из-за накопления остатков. Это происходит из-за утечек масла в двигателе, неправильно сбалансированной топливной смеси или отложений охлаждающих жидкостей. Которые мешают точности датчика. Вам нужно будет заменить датчик кислорода. Чтобы выключить контрольный свет двигателя и предотвратить грубый холостой ход вашего автомобиля.
Это Может Быть Связано С Неисправностью Вакуумных Шлангов
Вторая причина. По которой контрольная лампочка двигателя может загореться во время тряски вашего автомобиля. Связана с неисправностью вакуумных шлангов. Сломанный или поврежденный вакуумный шланг может вызвать код ошибки в системе контроля выбросов. Что может привести к отказу пройти проверку. Они также являются огромной частью системы впрыска топлива.
Если вакуумный шланг протекает, компьютер автомобиля не может контролировать расход и давление топлива. Что приводит к ухудшению работы двигателя. Симптомы этого ухудшения работы двигателя включают грубый холостой ход, заставляющий машину трястись.
Дырявый вакуумный шланг имеет различные причины, например, шланги изнашиваются с течением времени, становятся хрупкими из-за времени. А пластиковый разъем или прокладка выходят из строя. Вам нужно починить вакуумный шланг, обнаружив утечку, которая обычно слышна по шипящему звуку. Вы можете найти протекающий шланг, перемещая шланги по отдельности, позволяя вашему автомобилю простаивать. Это позволяет вам видеть, какой шланг вызывает тряску вашего автомобиля, и держать контрольный свет двигателя включенным.
Что Мне Делать, Если Моя Машина Трясется И Требует Дорогостоящего Ремонта?
Если ваш автомобиль дрожит во время движения на низких скоростях или на холостом ходу. Вам нужно в первую очередь определить причину тряски. Если у вас нет инструментов, необходимых для диагностики неисправности, или средств, чтобы отвезти свой автомобиль к механику. Вам следует рассмотреть другие варианты. Лучший вариант для вас-привезти свой автомобиль в авторитетное место, которое может дать вам деньги за ваш мусорный автомобиль. Чтобы вы могли начать экономить на своем следующем автомобиле. Остановитесь в CashCarsBuyer, чтобы получить справедливую цитату и немного легких денег.
Читайте также: