Бмв 750 е38 не крутит стартер

Обновлено: 09.01.2025

BMW730i 1994год. (До рест).
С чего все началось. В общем стал счастливым обладателем этого замечательного седана зимой в январе. Мороз крепкий под 12 грудусов (для нашего региона это прилично). Ну катаюсь себе, горя не знаю, со временем заметил что АКБ быстро садится, ну особого внимания не обращал грешил на АКБ.
Спустя пару недель морозы ослабили хватку, появились лужи и сырая каша на дорогах, тут то мое счастье закончилось. Как -то утром сажусь в ласточку, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю, и ТИШИНА! Я в панике думал АКБ, проверил свет горит радио играет, ну думаю : представился замок зажигания, вернее контактная группа. Покрутил ещё раз 30 ключ в замке и вуаля запела ласточка.
Ну думаю все нормально по работала и все заводилась впредь без проблем, вот думаю сама заболела сама вылечилась.
Пару дней покатался и опять то же что и было ключ в замок и ноль эффекта. А ехать нужно очень срочно. Захожу в группу в Вайбер у нас тут на месте в Тирасполе по БМВ, описываю проблему много безрезультатных советов. Бросаю машину вызываю такси еду на работу.
Вечером приехал домой обзвонил всех знакомых описал проблему, все в голос приговорили стартер, кто говорил щётки, кто втягивающее приговорил. 100 тыс. Советов постучать потвтягивающему, по крышке стартера и пробовать заводить. Ну думаю с утра займусь проблемой. Наступило утро, погодка шепчет: солнышко влага испаряется, прям весна. Заглянул под капот ищу стартер а к нему только снизу подобраться, а так как гаража у меня нет (машина во дворе под небом стоит), ну думаю надо будет эвакуатор и везти в сервис, туда где приговорили стартер, но уже не сегодня и так дел полно было.
Вечером пришел домой, дайка, думаю, почитаю Гугл, наткнулся вскользь на тему про отгнивающий силовой провод под ногами пассажира, с похожими на мои симптомами, решил повременить с эвакуатором и ремонтом в ервисе.
На утро вооружившись горой инструмента (в последствии понадобилась только отвёртка, ключ на 10, и звёздочка серии "папа" чтобы открутить сиденье), вообще потанцевав с бубном возле машины около часа я наконец добрался до заветного узла силовых проводов, что находится в ногах у пассажира на е 38.
Всткрыв этот блок я был в шоке под крышкой (видно на фото) отгнил один из проводов . Причиной всему высокое напряжение и сырость которая попала туда через пробку в кузове.
В общем я зачистил все там по хозяйски, и под шайбочку закрутил на место . Хорошенько обработал герметиком и вуаля ключ в замок и стартер завертел веселее пережнего. Пробку тоже прочистил и приклеил на силикон.
Итог : если у вас в сырую погоду после дождя или попадания в лужу не крутит стартер или такое ощущение что залипают щетки, то в полне вероятно, что у вас такая же байда как у меня . Ничего там сложного нет, сделать можно т.к у меня руки из жопы, но я справился.

Всем здравствуйте! Давно не писал так как утопаю в работе. Но как выдается минутка, думаю — "а поделаю я что-то по машине", а вот отписываться не успеваю. Так вот. С момента покупки знал что у меня оборван датчик уровня масла… из-за чего приходиться проверять щуп. как-то не престижно. Причина почему он оборван — история умалчивает. Как всегда, в нашей теме ничего легко так не дается. После спайки разъема, датчик стал причиной выгорания предохранителя №22 под капотом (управление двигателем 10А). Машина не видит на какой передаче стоит, что и блокировало стартер. Плюс пока была отсоединена клейма отшился ключ от иммобилайзера.
Далее полная хронология событий:

Благо на самом разъеме, со стороны кузова, остались кусочки проводов, что помогло не напутать с распиновкой. Плюс на нем еще и цифры выбиты. Хотя на разъёме с датчика цифр нет. Клейму на аккумуляторе снял.

1.- Бело-зеленый (кузов)-----------Черный (датчик)
2.- Коричневый (кузов)--------------Желтый (датчик)
3.- Бело-коричневый (кузов)------Коричневый (датчик)

Может у кого и другая цветовая комбинация, но у меня вот так вот. Все аккуратненько спаял. Но вот цэшки не было чтобы проверить нет ли кз.

Был уверен, что все гуд. Собираюсь уезжать. ставлю клейму на место. И в ответ от машины вот что происходит — зажигание включается, следующий проворот — тишина. Стартер молчит. И тут просыпается знакомое выражение – «Приплыли! За что, Милая?!».

1.Первым делом полез смотреть предохранители — вроде целые (цэшка дома, а по старинке лампочкой и проводком не додумался проверить).

2.Посоветовали проверить реле стартера. Разобрал еще все блоки(мозги и т.п.) прочистил контакты.

3.Прочистил контакты на стартере

4.Оказалось, что при включенном зажигании на приборке не светит какая передача сейчас включена. А если машина не знает на какой передаче стоит, она не заведется не при каких условиях. Пытались даже отверткой замкнуть стартер. Он проворачивался, но машина не заводилась. Высветилась ошибка на приборке.

Ну думаю все – коробка. Посоветовали разобрать центральную консоль между сиденьями и прочистить контакты в районе ручки переключения передач. Там оказалось куча мусора и залито все кофе.

5.Разобрал почистил. Молчит. Есть еще датчик положения селектора на коробке под машиной. Но он вроде в корпусе под заклепками. Туда еще не стал лезть. Завтра понедельник. Устал, плюнул на все… В течении недели читал инет и обнаружил что на E39 и E38 есть такая проблема – если датчик уровня масла неисправен, он выжигает предохранители 22\24 (на E39 — 15) – управление двигателем. Жду пятницы, хотя был уверен, что с предохранителями все норм.

6.Пятницой вечером добрался до гаража и искал целый час запасной предохранитель. Как всегда, знаю что они есть, но куда их дел? Нашел. Достал старый и прозвонил его цэшкой… и тут я хотел провалиться под землю. Сгорел 22ой. Заменили.

7.Ключ в зажигание. Молчит. Но закралась ко мне мысль что мог отшиться ключ от иммобилайзера, поэтому в кармане было 2ва оригинальных сервисных ключа. Пробую завести тем, что заводит машину, но не открывает бардачок и багажник. Стартер чуть прокрутился и услышал я опять звук сгоревшего предохранителя. Тот же 22ой. Причина – забыл отключить разъем от того самого датчика. Меняем предохранитель. Заводим тем же ключем…
И УРА, ЗАВЕЛАСЬ! Все дело было в предохранителе и в расшивке ключа. Эмоции зашкаливают так же, как и разочарование в себе. Единственное что успокаивает, то что провел, так сказать небольшую чистку и салона, и контактов). Осталось прошить ключ.

Так что будьте внимательны и не попадайтесь на таких мелочах. Проверяйте предохранители цэшкой.) Здоровья Вам и Ваши машинкам!)

Всем привет, друзья, проблема с запуском двигателя, проворачиваю ключ, загорается табло, характерный щелчок дроселей, как и должно быть на m73 но при запуске ничего больше не происходит.

- зачистил все контакты на стартере (не помогло)

- все предохранители, все релюшки проверил (все целые)

Диагностики говорит, что не приходит питание на ЭБУ DME.

Что делать, откуда мне начинать искать причтину?!

Спасибо заранее всем тем кто поможет.

Добавлено: 09.02.2017 23:29 Ответить

Начни с проверки плюсового провода на передней балке (соединение на выходе из кузова на моторную косу), там чаще всего отгнивает.

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

Имеешь ввиду, где из салона справой стороны выходит на балку снаружи?

Сегодня днём тогда посмотрю как до гаража доберусь, спасибо!

Добавлю свои 5 копеек в копилку разговора. Зелено-белый провод проверить на наличие напруги при вкл. зажигании.

Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :

Зелено-белый провод, где именно он расположен, не подскажешь?!

Спасибо большое ребят за советы.

Это обычно,питание ДМЕ,звони на разъеме, пин не помню,надо в ЕТКе или ВДСке смотреть,там вся электрика.

Спасибо за совет, буду пробовать, по результату отпишусь

Ответ на комментарий № 2 пользователя MaxDMD :

Ответ на комментарий № 8 пользователя ap-bmw :

Спасибо, думаю,что в воскресенье доберусь до семеныча в гараж и буду поэтапно все слабые места проверять, благодарю.

Посмотри заодно селектор передач ! А то у меня как то раз открутился трос снизу на коробке ))) стартер не будет крутить, если АКПП и селектор передач будут находится на разных положениях

Ответ на комментарий № 10 пользователя 547 :

Кстати да, это тоже как вариант молчания стартера.

Ответ на комментарий № 10 пользователя 547 :

Тогда бы диагностика показала отсутствие сигнала запуска, а не отсутствие питания ДМЕ

Посмотри преды в касете возле ЭБУ

Ответ на комментарий № 13 пользователя 547 :

Преды (в чёрном корпусе на мотор) они целые. Может быть из-за того что АКБ труп? Но на прямую стартер крутит, а бенз и искры нет.

Ответ на комментарий № 10 пользователя 547 :

А где этот селектор расположен, можешь фото или более подробней обрисовать? Извини за беспокойство конечно.

Ответ на комментарий № 14 пользователя MaxDMD :

Как то так касета с предами на эбу выглядит )))))))))))

Ответ на комментарий № 15 пользователя MaxDMD :

ничего страшного за беспокойство ! Бутылку поставишь вот и все ))))))))

Ответ на комментарий № 17 пользователя 547 :

) дружище, без проблем) как заведу, на ней же привезу бутылочку хорошего вискарика, правда смотря куда ехать нужно будет.

Я уже на все готов лишь бы завести этого фашиста)))

Ответ на комментарий № 18 пользователя MaxDMD :

посмотри первым делом эту кассету предов, она находится в блоке предов справа спереди !! В дизелях она стоит в бензине говорят тоже!!

Ответ на комментарий № 19 пользователя 547 :

Да, да, есть такая, через полчаса там буду, сразу её гляну.

Я летом частенько в Минск ездил, отдыхать, клуб у Вас там хороший есть, только не припомню названия, отдых и уровень обслуги будет даже получше некоторых в Москве.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Просмотр профиля

хороший знакомый

Просмотр профиля Xolodilnik69 Просмотр профиля

я здесь прописался

radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

Напруга между + под капотом над стартером и корпус стартера есть, но какой контакт не понятно. Может где то окислилось и не тянет ток. Плюс не болтается. Соединение нормальное. Под машиной где что посмотреть? Может там какое соединение плюса есть?
Тогда почему не клацает втягивающее? Под капотом только шум насоса. Как проверить втягиваюшее? Там 2 повода в гофре.
Вот тоска печаль. Вчера всё как часы, утром такой облом. Куча планов упали.

EWS можно как нибудь проверить, не подключая стороннего оборудования?

radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

Малыш750 Просмотр профиля

я здесь прописался

radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

Да, положение показывает. Пощёлкал все положения. Всё норм, ну по крайней мере по индикации

Главный симптом это влага. У нас несколько дней был дождь, а вчера весь день машина была под дождём

SWEET GUY Просмотр профиля

я здесь прописался

radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

SergeG Просмотр профиля radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

SergeG Просмотр профиля

в двух словах: плюсовой кабель на стартер состоит из трёх частей: аккум - блок предохранителей под передним пассажиром - стартер - генератор

запуском ведает блок ews (он дает разрешение на запуск). Считывается посредством кольцевой антенны код с твоего ключа. Через контактную группу на замке зажигания идет сигнал на стартер.
Сломаться может любой элемент. Я менял и контактную группу и кольцевую антенну. Проблема нашлась в блоке ews (отошла холодная пайка), а бывает и реле не срабатывается. Блок ews находится пол левым бардачком

radiskull Просмотр профиля

хороший знакомый

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Вставил ключ - лампы горят, но стартер не крутит

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

инпой не получается. Ошибками ругается. Я заодно подумываю замки сменить - соответственно, буду менять евс. А вот как его прописать в дме - я не знаю. Наткнулся в поиске на твою старую тему, с таким же вопросом - как решил? Тот парень те в личку мануал какой кинул?

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

alexx330
Подробно

гость клуба

На форуме с 30 03 2014, 20:40
Сообщений 54
Авто: bmw e46
Торговая репутация:
Изображения: 0

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Да, вроде. Там что-то о м3 и лаунч было сказано.. Точно не помню, да и ссылку даже в истории браузера не отрыл - сток сегодня пересмотрел всего))

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Всё правильно: если я заменю ews с чипом, то у меня такая же ситуация будет - поэтому придется синхронизировать мозги и евс.

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Redracerrr
Подробно

Повелитель диванов

На форуме с 09 03 2009, 19:12
Сообщений 5163
Авто: BMW 330 Ci E46 АТ M54b30 (была) MINI Cooper S Countryman ALL4 F60
Торговая репутация:
Откуда: Москва-Королев

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

DimonMusic
Подробно

член клуба

На форуме с 20 06 2013, 16:40
Сообщений 1176
Авто: E46Ci m54b22 свап m54b30 мех. + SS
Торговая репутация:
Откуда: Волгоград

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

Ну что ж.. форум молчал, и пришлось самому разгребать. Букв много, понимаю что мало кто дочитает и ваще всем п о х у й, но может кому когда-то поможет…

Нашел желающего взять меня на буксир, и помчались с ветерком Перед этим созвонился с диагностом, тот заверил что он не просто шарит в БМГ, а живет в ней! У самого Е46, которую купил продав хату и с тех пор посвятил всю жизнь этой марке. Приехали. Выкатился колобок, одежда вся из линейки BMW Motorsport, говорит, давай, чинить буду. Подключился, смотрю, тускнеет рожа. Говорит, сигналка неродная всему виной, ща снимать будем. Говорю, стрелка температуры в красную зону на холодном пихле уходит, это ведь явно что-то значит, машина о чем-то сказать пытается.. Говорит, не, это датчик наебнулся, поменяем. Короче, опустим мои маты, вкратце: он все порывался сигналку снять пока механик случайно не заглянул в салон, типа, что тут у вас и увидел что стрелка в красной зоне. Говорит, это мозги, инфа 100%! [censored] им! Колобок пыхтеть начал, но не сдается, сигналка мол, и датчик температуры под замену. Еле уговорили его, принес другой комп, давай эбу двигла опрашивать, а вот ответ [censored]! Тишина! Диагност наконец-то выдает гениальную мысль: мозги сгорели, разбирать надо! Ща посмотрим, что в них не так. Послал я его, в общем… уехал с буксиром, поставил на стоянку до утра.
С утра приехал, думаю, [censored] делать? Машину за собой таскать не просто. Снял мозги, поехал к реально хорошему и дорогому диагносту, который вчера выходной был т.к. суббота. Тот на столе подключился, вердикт – труп, мозги в помойку! З а е б и с ь! Предлагает: есть такой блок, 150 долл плюс работа столько же. Ну, то, что он дорогой я знал, зато мозги не в жопе расположены. Но все равно ушел я от него т.к. подозревал что и дешевле можно все это оживить. Погнал на разборку, нашел мс42 от англичанки, - 80$. Рассказываю свою проблему, пацаны грят есть хороший диагност, ваще самородок! Свап с 318 на 330 делает за один день, причем сам! Одной рукой овощной движок вынимает, другой 3-х литровый тут же вставляет, потом прошивать начинает! Ну, думаю, раз он такой резвый значит и с моей проблемой справится. Еду к нему, точнее тащу машину к нему, в итоге за 80$ он все настраивает и через два часа я уезжаю. Итого: 160$ вместо 300. Остался только вопрос что вывело мозги из строя, но это уже видимо никогда не узнать!

Люблю е46, но бывает и она "любит" меня.

Geoo
Подробно

член клуба

На форуме с 20 02 2014, 11:35
Сообщений 2483
Авто: теперь пешеход
Торговая репутация:+7
Откуда: город лежачих полицейских
Изображения: 0

Читайте также: