Бензонасос киа рио 4 от чего подходит
123 84
Добрый вечер.
Подскажите плиз.
Топливный насос в сборе ( HYUNDAI/KIA 311104L000 ) стоит чуть менее 13000р.
Подскажите, есть ли достойные аналоги (может кто то что то ставил на замену)? Или же покупать оригинал и не заморачиваться.
Или же перебрать то что стоит сейчас (тогда какие запчасти, какие фирмы покупать)?
Механику не нравится давление которое создаёт насос в жаркую погоду при остатке топлива менее 1/4 бака (но он к сожалению на Рио/Солярисах не разу ещё ремонтом не занимался и не в курсе что творится на рынке запчастей).
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
он подозревает перегрев насоса, при падении уровня топлива и по этой причине уменьшение работоспособности.
Фильтра сами менялись более 60000 км назад, клапан регулятор давления опрессовал/проверил срабатывает корректно сравнивали правда с работой системы на соренто (тестили при температуре в помещении +42 градуса)
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
| Меню пользователя alco-naft |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные alco-naft |
| Найти все сообщения от alco-naft |
регулятор поддерживает после себя 3,5 bar
да что то не хочется покупать то, особенно модуль в сборе
мы пытаемся понять что надёжнее/экономичнее сделать
| Меню пользователя 1982Дмитрий |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 1982Дмитрий |
| Найти все сообщения от 1982Дмитрий |
| Меню пользователя Тимурыч 2 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Тимурыч 2 |
| Найти все сообщения от Тимурыч 2 |
Да как то я там уже более 4 лет обслуживаюсь, это вот первый такой ремонт, обычно только масло менял и всё.
Вы же сами прекрасно понимаете, что на любом СТО будет развод. Здесь пока я заплатил только за катушку, свечи ну и фильтр поменял, за работу заплатил пару тысяч.
По топливному насосу реально падает давление на выходе с него, то нормально работает то затихает, вот реально. Лезть туда и что то менять никому не хочется. Вопрос встал о переборке. ибо мы не знаем причину падения давления топлива в системе.
машина с выезда из салона заправляется только 92 и только на Лукойл
повторюсь я за работу практически не плачу, всё что делается делается в не основное рабочее время
667 497| Меню пользователя Мав |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Мав |
| Найти все сообщения от Мав |
| Меню пользователя Михйло |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Михйло |
| Найти все сообщения от Михйло |
Взгляните вверх странички сайта, там кнопочка "мануалы", ознакомьтесь с ними и главное "врубитесь" в их содержание.
Это будет означать, что Вы лишь на 10 % узнали как можно починить авто.
Мож этого и хватит с случае простейшей неисправности.
Ну, а остальные 90% знаний-опыта-оборудования я думаю надо все ж искать на нормальном СТО.
Это про единомышленников.
| Меню пользователя Roman1975 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Roman1975 |
| Найти все сообщения от Roman1975 |
зачем так много заумных слов? дайте адрес "нормального" СТО. или спросите у человека - а есть ли оно у него поблизости? у меня, например, их нет! приходится выслушивать диагнозы нескольких "спецов" и делать свои выводы. в основном диагнозы одинаковые - может это, а может то.
@Михйло, а диагностику ктонить делал? кроме просмотра ошибок, ну там параметры, графики, режимы? пинки, провалы на каких оборотах?
| Меню пользователя дакота |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дакота |
| Найти все сообщения от дакота |
| Меню пользователя enin07 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные enin07 |
| Найти все сообщения от enin07 |
| Меню пользователя Yugin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Yugin |
| Найти все сообщения от Yugin |
Да затем, что б человек хотя бы осознал сложность ремонта современного авто "своими руками".
Ну пусть хоть сначала воткнет тот же ЕЛМ, да глянет чего он может показывать. Убедится, что ничего толкового.
Своими руками возможно в бытовых условиях починить НЕИЗНОШЕННОЕ авто, когда есть конкретная ошибка (код) и "горит" чек. ( и то явно совсем не всегда, но реальные шансы есть).
В иных случаях требуется измерительное оборудование (зачастую дорогостоящее) и знание-опыт.
Ну или можно менять детали методом научного тыка по совету соседа по гаражу или форумчанина.
Ответить 1| Меню пользователя Roman1975 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Roman1975 |
| Найти все сообщения от Roman1975 |
| Меню пользователя greh211 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные greh211 |
| Найти все сообщения от greh211 |
А, мож у него клапана, это те, которые по четыре на цилиндр "подгорели- подзажаты- седла крякнули"?
Пусть чел проверит, раскидав голову, а если че, то я не виноват, раз ляпнул такой вариант, как очередной балабольный.
Хотя конечно купить манометр и померять давление в рампе это более дешевый вариант, мож чего человек и высмотрит по стрелке, и да вдруг ему стрелка явит прозрение о причине неисправности.
Твой совет - да ему в уши.
И мож не надо забывать, что вся "электроника" работает на механическом "теле" двигателя, а для этого и нужен нормальный диагност разбирающийся как отделить "семена от плевел" , а не "Федя" в гараже.
Текущее время: 12 июл 2021, 22:47
Отчет о замене бензонасоса Kia Rio.
Модератор: Модераторы
Отчет о замене бензонасоса Kia Rio.
octopus » 08 авг 2007, 21:19
Машина калининградская 2002 года 1.5 16 клапанов
Насос стал завывать при пробеге 120 тыс.
Для замены снимаем задний диван – 2 болта на 12.
Лючок на 4 саморезах, заводим машину и снимаем клемму с топливного насоса. Сбрасываем т. о. давление в топливной системе.
Бензонасос на Рио находится в пластиковом «стакане». Сначала полезно пропылесосить крышку «стакана» от песка, затем отсоединяем два топливопровода (сжать защелки и покачивая снять) потом откручиваем большую «гайку» которая крепит «стакан» к баку. Извлекать стакан без фанатизма, ибо сбоку болтается на рычаге поплавок датчика уровня топлива.
По гениальному замыслу корейцев узел неразборный, приобретается в сборе за 100 еуро. Но с помощью тонкой отвертки и проволочек все отлично разбирается. Оригинальный насос немецкий Бош (055). Почти такой же (053) для 2110 в Руси 1100 р, фильтр подошел впритык от ваз 2110 1.6, другие просто не поместятся в стакан.
Пластиковая гофрированная трубка внутри стакана, которая надевается на выходной фланец насоса, ввиду того, что фланцы у оригинального насоса и нового немного разные, наделась слишком свободно. Немного укоротил трубку и погрел зажигалкой - стало как надо. Как вариант можно было хомутик приколхозить.
Перед тем как сунуть собранный узел обратно в бак, необходимо плеснуть внутрь «стакана» 300-400 мл бензина. Иначе новый насос сразу же хлебнет воздуха, что нежелательно. Стакан, похоже, и нужен для исключения подобной ситуации при кренах и ускорениях. Бак-то у рио плоский.
Впрочем, можно подождать часок перед пуском, пока стакан сам наполнится. На дне стакана, кроме какого-то клапана есть, похоже, небольшое дренажное отверстие на этот случай.
Да, еще полезно при снятом стакане оценить уровень «ила» на днище бака. Может быть, придется еще и бак снимать и мыть.
После ремонта машина стала более прыткой. И заводицца теперь с первого раза.
Воскресный день прошёл впустую, поэтому взялся сегодня за бензобак.
Кто не в курсе, он находится под задним сиденьем автомобиля. Крышка держится на какой-то жутко липкой смоле. Налилось бензина со снятых шлангов мало. А вот в фильтре очень много, поэтому менять не в машине, а на улице.
Ожидал, что это будет на уровне вытащить и вставить — нифига! Думали, купили сам фильтр — и всё на этом? Хрен там. Там внутри целый конструктор! Но ввиду того, что фильтр 31112-1G000 HYUNDAI Фильтр топливный Accent/Verna стоит 360-700 рублей (1300), кто-то аналоги ставил, например, Lynx LF-990M (от 600 рублей) а HYUNDAI-KIA 311101G000 – Топливный насос в сборе аж 3000-5000 (а на 2017-й год — все 9000!) рублей приходится этим заниматься =) Сначала нужно отсоединить шланги, затем открутить верхнее кольцо и снять его.
Всё надо разобрать, переставить в новый фильтр, а потом собрать.
ВАЖНО! Не потерять три колечка уплотнительных. Разбирать реально проще оказалось всё тем же оранжевым съёмником.
Грубый фильтр не покупал, да и менять нужды вроде бы нету, достаточно чистый.
ВАЖНО! Все три колечка при сборке одеваются НА что-то (на штыри), а не просто внутрь колодцев кладутся. На последнем шаге тут наткнулся на хомут, который разжимается пассатижами. Пальцы уже размякли, не получилось. Пошёл домой за пассатижами ))
P.S. ВАЖНО! Повторюсь, строго следите за резинками (уплотнительными кольцами). На регулятор давления магистрали надевается колечко, не потеряйте его! Ещё одно внутри в самом центре в середине надевается на бензонасос. И третье надевается между верхней крышкой и фильтром (туго!). Любое может остаться в заменяемом фильтре или просто выпасть.
P.P.S. Короче, когда машина не завелась, при повторном разборе я сначала кольцам вообще значения не придал. При втором разборе одно из них не обнаружил =), пришлось либо подбирать аналог от ВАЗа, либо заказывать и ждать. Через две недели я его поставил, разобрав третий раз, но понял, что не туда, когда машина не завелась с теми же симптомами, хотя и руководствовался схемой. На деле кольцо 31118-3J200 (или 31118-3J300 (?) ставится между крышкой верхней и фильтром. В итоге посадил почти два аккумулятора, так как бензин качался при включении шланга, и я грешил на залиты свечи. Но, оказывается, давление было, но низкое, и топливо не продавливалось по магистрали
И конкретно сейчас у меня подозрение появилось, что я не тем колечком уплотнил =)) Но грубая физическая сила — вставляет! Даже уплотнительное кольцо.
Ну и вот весь процесс по замене от Андрея -Totem'a — офигеный видосик
P.S.2 сегодня второй раз менял фильтр. Долго матерился, вспоминая, как сидушка снимается =) Фиксаторы слева и справа снизу под сидухой — надавливать. Болт под ключ на 12 — там, где два гнезда ремней болтаются.
Фильтр я в этот раз взял ZZVF GRA31G1 за 545 рублёф и сеточку Kross KM7902955
Топливный фильтр Киа Рио 4 – деталь, отвечающая за очистку горючего.
Замена производится по мере загрязнения узла, согласно регламенту процедура выполняется во время четвертого ТО (60,000 км) .
Вопрос о том, как осуществить замену расходника самостоятельно, рассмотрен в материале.
Какой купить и когда менять?
Установка нового фильтрующего элемента на Киа Рио 4 проводится во время четвертого планового обслуживания, когда авто подходит к отметке в 60 тыс. км.
Ревизия с последующей заменой забившегося устройства производится при снижении отдачи силовой установки, затрудненном пуске, подозрении на неполадки в системе контроля выхлопа.
Замена топливного фильтра и насоса Kia Rio 4
Извлечение засоренной старой детали и установка новой – это обязательная процедура, позволяющая мотору работать исправно. Необходимо разобраться, где находится топливный фильтр Киа Рио 4, прежде чем браться менять его. Расходник встроен в сборный модуль, размещенный в баке. Добраться к нему можно убрав заднее сиденье.
Извлечение топливного модуля
Первый этап процесса замены топливного фильтра выглядит следующим образом:
Бензонасос Киа Рио 4 вмонтирован в модуль, который нужно разобрать, чтобы добраться до фильтрующих элементов.
Разборка топливного модуля
Как поменять фильтр топливный? Ниже представлен алгоритм дальнейших действий после извлечения модуля Kia Rio 4 2020:
- С обратной стороны крышки вставлены колодки бензонасоса и датчика уровня. Колодка датчика вынимается путем нажатия на фиксаторы.
![1]()
- Проводка аккуратно выводится из держателя. Плоской отверткой поддевается фиксатор датчика.
![2]()
- Устройство сдвигается по направляющим в стакане и аккуратно извлекается, чтобы не повредить поплавок.
![3]()
- Колодка насоса отсоединяется путем нажатия на фиксатор.
![4]()
- Отверткой поддевается еще один фиксатор, который удерживает наконечник подающей трубки (она идет от фильтра к крышке). Фиксатор достается.
![5]()
- Наконечник трубки стягивается со штуцера, убирается резиновое уплотнительное кольцо.
![6]()
- Снимается наконечник насосной трубки, подсоединенный к штуцеру фильтра.
![7]()
- Для разъединения крышки и фильтра отжимаются фиксаторы стержней.
![8]()
- Колодка, идущая на топливный насос, отсоединяется.
![9]()
- Поддеваются фиксаторы на корпусе стакана.
![10]()
- Фильтр достается вместе с бензонасосом, сетчатым фильтрующим элементом и регулятором давления бензина.
![11]()
Замена топливного фильтра Киа Рио 4
Поскольку принципиальных конструктивных отличий в сборных модулях корейских автомобилей Kia Rio 4 нет, процесс замены одинаков на авто разных годов выпуска. Замена бензинового фильтра года выпуска после разъединения верхней и нижней частей выглядит так:
После завершения сборки и установки в бак проверяется герметичность конструкции. Для этих целей включается зажигание.
Таким образом осуществляется замена фильтрующего устройства, вмонтированного в сборную конструкцию Киа Рио 4.
Заключение
Топливный фильтр Киа Рио 4 служит очистке поступающего из бака горючего. Расходник меняется по мере загрязнения, о чем будут говорить характерные признаки. Согласно регламенту замена производится во время четвертого технического обслуживания автомобиля.
При извлечении сборной конструкции и подозрении на плохую работу, можно заменить топливный насос.
Читайте также: