Ауди q5 не заводится после замены аккумулятора
С такой процедурой, как замена аккумулятора на ауди q5, не должно возникнуть сложностей, если знать некоторые ее нюансы, которые мы сегодня опишем. Батарею меняют обычно, когда прекращает работать старая. Бывает это в случаях, когда прошел срок службы (5 лет) или были нарушены правила эксплуатации аккумуляторной батареи. Со временем акб приходится менять. Рассмотрим вопрос, как проводится на ауди q5 замена аккумулятора самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Для начала приобретаем новый аккумулятор. При этом надо помнить, что новый и старый аккумулятор должны иметь одинаковую спецификацию 92AH/520A.
Процедура замены поэтапно
Сам процесс можно поделить на четыре этапа:
- Перестановка аккумулятора ауди ку5.
- «Прописка» новой батареи. Делается это для обновления цикла зарядов/разрядов в электронике автомобиля и совпадения мощности генератора с емкостью батареи.
- Активация поднимания/ опускания стеклоподъемников.
- Сбрасывание ошибки «пониженное напряжение» для всех блоков системы.
Как проводится замена аккумулятора на ауди q5 своими руками? Соблюдаем правила безопасности при работе с аккумулятором. Следует помнить, когда проводится на audi q5 замена аккумулятора, при этом можно получить травму или ожоги. Могут произойти несчастные случаи и возникнуть пожар. Советуют использование специальных очков. Акб нельзя наклонять во избежание вытекания электролита. Сама батарея находится под настилом в багажнике автомобиля. Предварительно отключаем все приборы, потребляющие энергию. Не забываем выключить защиту от угона.
Выключаем двигатель, вынимаем ключи.
Запрещается снимать батарею, когда зажигание включено и работает двигатель!
Сначала отсоединяем клемму «минус», а затем «плюс». Когда будем подключать аккумулятор, проделаем те же действия в обратной последовательности. То есть при подсоединении сначала подключается клемма «плюс», а затем « минус». При этом следует быть предельно внимательным, чтобы не перепутать их местами. Это грозит возгоранием. Нельзя батарею держать долго на солнце. Шланг, отводящий газы, должен быть постоянно прикрепленным к батарее.
Отсоединив клеммы, отключаем шланг, отводящий газы и вынимаем батарею. Ставим новую аккумуляторную батарею в обратной последовательности. Пожалуй, это полный ответ на вопрос, как переставить аккумулятор на ауди q5 самостоятельно.
Некоторые особенности работы аккумулятора
В автомобиле ауди q5 существует система, распределяющая энергию. В случае загорания лампы контроля и возникновении на дисплее надписи «Low battery charge: Battery will be charged while driving», надо знать, что это обозначает низкий заряд аккумуляторной батареи. При движении лампа должна погаснуть. Если происходит ее загорание , а потом сразу потухание – этот факт свидетельствует о нормальной зарядке батареи в пути. В случаях, когда лампочка не гаснет вообще, батарею надо срочно проверять на обслуживающем сервисе.
Теперь надо провести активацию автоматического режима поднимания/ опускания стеклоподъемников. В режимах «радио» или «MMI*» выбираем необходимые нам окна для открывания. Для этого нажимаем кнопку «car», затем «окна» (windows), после «удобное открытие» (convenience open). Для того, чтобы стекла удобно открывались, нужно включить работу передних и задних дверей.
А также следует провести синхронизацию запасного и дополнительного ключей для ДУ. Вставляем для этого ключ, заводим автомобиль, глушим и вынимаем брелок из зажигания. Вот как это просто. Удаляем из памяти сообщения о низком напряжении.
В автомобиле существует также система диагностики акб. Эта функция осуществляет контроль состояния батареи. Она определяет, с каким напряжением работает аккум, сколько у нее температура и сила тока. Система дает информацию об актуальном состоянии и пусковой мощности аккумуляторной батареи.
При замене аккумулятора следует соблюдать правила безопасного обращения с ним. Не стоит игнорировать предписания, данные в руководстве.
Теперь после прочтения статьи Вам будет полезно посмотреть ролик, если он не виден, обновите страницу: В ролике показано как включить уровень заряда батареи в ауди Q5.
Проверьте состояние напряжения акб, чтобы избежать проблем потери мощности и запуска двигателя.
Вам не нужны никакие диагностические инструменты, такие как VCDS, чтобы сделать это. Это может быть сделано со скрытым зеленым меню .
Всем привет.
Вот и ко мне постучалась маленькая беда: В понедельник катался на Quick и всех дразнил. Во вторник утром решил выгнать машинку из гаража и всё, привет… Не заводится! Смотрю уровень по шкале — показывает 80% зарядки АКБ. Пробую ещё раз заводить, стартер не крутит ((( Через какое то время уровень по шкале показал 10% зарядки (( Ну пока ковырялся в гараже, часа на 4-5 поставил на зарядку АКБ. Машинка завелась, уровень заряда показал 90%, ну я и пошёл довольным домой. На следующий день думаю: надо бы зайти проверить машинку. Пришёл, опять уровень заряда АКБ 10% и стартер не крутит (( Езжу мало, больше радио как говорится слушаю в гараже, да и возраст этого АКБ всё таки 7 лет. Ну думаю поставлю другой, благо был в запасе трёхгодовалый БОШ.
Проблем с заменой ни каких не возникло, единственное пришлось с диагностикой поколдовать. И так по порядку.
1. Разбираем полку багажника, что бы добраться до аккумулятора (многие и не знают, что аккумулятор у Q5 находится именно в багажнике);
2. Откручиваем клемму — (минус) и снимаем её, далее +, тоже снимаем. Потом откручиваем болт крепления аккумулятора. На этом всё, можно вынимать.
3. Напишу честно, я подгонял рабочий авто и проводами соединял аккумулятор с разъёмами + и — под капотом Quick.
4. Далее устанавливаем другой аккумулятор и прикручиваем сначала клемму +, потом — (минус) и не забываем про болт крепления аккумулятора )).
5. После этого можно отсоединять провода под капотом от резервного АКБ.
6. Далее предстояла работа с ноутбуком.
Многие задаются вопросом: Зачем это делать? Приведу пример на собственном аккумуляторе. Итак, с завода был установлен аккумулятор moll на 380А, меняю его на bosh 780А.
Сижу и думаю: откуда такая разница в пусковом токе? Оказалось всё просто: Разные стандарты DIN, EN, SAE.
Но установил то я другой аккумулятор и пусковой ток у него больше (780, против 640), поэтому и нужно менять настройки, что бы сила тока была больше и что бы другой аккумулятор не был не дозаряженным! Понадобится таблица с каталожными номерами штатных аккумуляторов (в инете найти очень легко).
Так же в инете пишут, что кодировка происходит через 61 блок, но у меня он не открывался, ну хоть ты тресни! Нет доступа и всё! Видимо потому что у меня дорестайлинг авто. Кодировку сделал через 19 блок. Хотя знатоки на работе уверяли, что аккумулятор не новый и пусковой ток там уже не 780А и что данные настройки по силе тока трогать не надо. В итоге я их послушал. Но после диагностики была только одна ошибка по 19 блоку! Quick не обманешь! Кодируем 19 блок!
В ноябре напряжение на аккумуляторе стало падать за ночь до 12.3 вольт, а Вася печально показывал ошибки 02256 и 03041 в 19-м блоке (CAN Gateway). Это ошибки большого тока утечки и активации системы управления электропитанием. Может быть связано как с наличием постоянного потребителя тока, так и с деградацией самого аккумулятора.
Первое подозрение — повышенный ток потребления CAN Sensor. Отключил на ночь, картина та же. Проверил состояние аккумулятора — Measurement Groups 18, 19, 20 в 19-м блоке — картинку показал неутешительную, остаточная емкость 32 А*ч.
Решил поменять штатную Варту 4F0 915 105 E
На Banner Running Bull.
Емкость Баннера — 105 А*ч против 92 у Варты. По размерам в штатный поддон влез идеально. Ширина Баннера — 394 мм, ширина поддона — около 410 мм. Варта чуть поменьше — 354 или около того.
После замены нужно прописать Васей. 19-й блок, длинные адаптации, адаптация аккумулятора.
Смотрим старый код аккумулятора и серийник. В моем случае код аккумулятора нужно было поменять с
4F0915105E — 92 А*ч
на
4F0915105CF — 105 А*ч
Марку аккумулятора поставил BA2.
НО! После прописки аккумулятора, если посмотреть в Measurement Group 17, первое значение будет OK или NOT OK прописан аккумулятор. С установкой BA2 было NOT OK, поэтому серийник пришлось поменять на Варту, стало OK.
У нового аккумулятора параметры близки к идеальным. За 2 месяца использования емкость, показываемая Васей, упала с 105 до 80, но скорее всего это связано с короткими пробегами.
Audi Q5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Audi Q5, 2012
Audi Q5, 2011
Audi Q5, 2009
Audi Q5, 2008
Комментарии 8
как АКБ показал себя?
А если снять старый и поставить новый нужно прописывать ещё, без этого не запустится?
Все запустится, но возможен недозаряд или перезаряд. Точно надо прописывать если ставишь другой емкости. И, насколько я понимаю, прописывание сбрасывает информацию о старении аккума — тоже возможно влияет на процесс заряда. Поэтому желательно прописывать, даже если емкость нового аккумулятора та же. Детальная информация, думаю, только у инженеров вага)
а если старый зарядить? надо тогда прописывать?
Ооо как у меня ошибки )) разок были )) а сколько лет аккуму было?
у меня не разок, вот и насторожился) 4 года, но первые 3 года (до меня) машина очень мало ездила и в-основном с короткими пробегами. Грешу на постоянный недозаряд
Аааа, у меня уже получается ему 5,5 лет. Пока держится. ))
у меня не разок, вот и насторожился) 4 года, но первые 3 года (до меня) машина очень мало ездила и в-основном с короткими пробегами. Грешу на постоянный недозаряд
на своей еще неменял, пробег 90т.км, 11 года, подзарядку делал на месте, неснимая, на второй менял тоже примерно на таком пробеге, только на клеммы прикуривания подсоединил с маленького аккума концы, чтобы без васи обойтись, поставил на 110 ампер, (имя непомню))))), по размерам как родной))), прописывать непришлось, ошибок нет, все ок
Вы вставили ключ в замок зажигания авто, но… мотор не заводится. По идее, первый виновник проблемы – аккумулятор, не подающий электричество на стартер и свечи зажигания. Но нет! Аккумулятор вы только что снимали на подзарядку, либо сняли старую и установили новую АКБ. В чем дело?
Это довольно частая проблема, с которой сталкиваются воители разных авто: после того, как аккумулятор был снят, а затем установлен на место, можно не завестись. В этом случае вам придется проверить наиболее вероятные причины отказа.
Двигатель не заводится при исправном аккумуляторе: причины и устранение
Двигатели внутреннего сгорания не запускаются при исправной и заряженной АКБ в том случае, если есть неполадки в системе зажигания, топливной системе или механических приводах двигателя. То есть, источник электричества в порядке, но:
- стартер не получает ток для запуска;
- нет образования искры для воспламенения горючей смеси;
- топливо не поступает в камеру сгорания.
Исходя из этой логики, вам следует последовательно проверить узлы и системы машины, чтобы найти и устранить неисправность.
Отсутствует напряжение
Аккумулятор заряжен, стартер при повороте ключа в замке зажигания прокручивается, но слабо, но мотор не заводится. Следовательно, в системе зажигания недостаточное напряжение и следует проверить предохранители, проводку и подключения кабелей.
Обязательно обратите внимание на состояние контактов – их окисление и есть главная причина падения напряжения. Если вы видите признаки окисления на контактах, следует протереть тряпкой и зачистить подключения наждачкой, проверить надежность соединений и клемм на аккумуляторе. После этого попробуйте завести машину еще раз.
Проблемы со стартером и выключателем зажигания
После проверки электропроводки, мотор не запускается. Не исключено, что из строя вышел выключатель зажигания или стартер. Если дело в замке, то при повороте ключа не будут загораться лампочки. Можно по-другому: переведите ключ в замке в положение «включено» и включите фары. Если они вспыхнут, а затем чуть потускнеют – замок в порядке. Если реакции нет – необходимо заменить коммутатор переключателя.
Со стартером дела обстоят сложнее. Для начала проверьте наличие контакта – подключите мультиметр к питающему кабелю и поверните ключ в замке зажигания: если ток есть, и провода греются, но стартер не крутит, его пора заменить.
В устройстве могли перегореть или оборваться обмотки, из строя вышло реле. Естественно, предварительно нужно проверить надежность и исправность электрических подключений на стартер.
Свечи зажигания
Стартер и замок зажигания проверены и исправны. При этом стартер даже получает электрическое напряжение и крутится, но двигатель все равно не заводится. В чем проблема? Возможно, в отсутствии искры на свечах зажигания.
Скорее всего, вы несколько раз пытались завести машину с подсосом топлива и залили свечи. Если они мокрые, их необходимо продуть: отключите подсос, выжмите педаль газа и включите зажигание. Через некоторое время свечи придут в норму, и машина должна завестись.
Второй вариант: свечи покрыты нагаром или окислились контакты, а значит, нет искры для воспламенения горючей смеси. Снимите центральный питающий кабель от катушки зажигания с трамблера, законтачьте его на металл и запустите стартер. Если проскочит искра – с зажиганием все в порядке, а вот свечу следует проверить: обратите внимание на целостность резистора в бегунке (извлеките его из гнезда отверткой). Неисправный резистор можно заменить или старый обмотать фольгой и вставить на место.
Возможно, выгорел графитовый стержень в крышке трамблера. Крышку тогда нужно заменить, или установить на место стержня шуруп или проволоку, чтобы доехать до СТО.
Неисправности в системе подачи топлива
Если электрика, зажигание и свечи в порядке, но завести машину не удается, то логика подсказывает, что в камеру сгорания просто не поступает топливо. Это может произойти, если есть поломки:
- В топливном насосе – он не будет качать горючее при включенном зажигании (нет характерного рабочего гула). Проверить исправность не сложно: снимите с насоса шланг и включите зажигание – если бензин не течет, помпу надо менять.
- В штоке рычага механической подкачки – при ручной подкачке насос качает, а при включенном зажигании нет (нужна замена рычага подкачки).
- В системе подачи топлива – если трубопроводы засорились, нужно заменить топливный фильтр и прочистить топливопроводы.
Отсутствие компрессии
Если и топливная система исправна, необходимо проверить уровень компрессии в ДВС, то есть уровень давления в системе, который создается в камере сгорания при работе поршней. Для этого вам понадобится компрессометр. Визуально нехватка компрессии определяется по сизому дыму из выхлопной трубы и каплям моторного масла, нестабильным холостым оборотам и перерасходу горючего и масла.
Здесь лучше обратиться к профессионалам СТО, так как ремонт и настройка рабочих режимов двигателя – сложная работа, требующая знаний, опыта и специализированного оборудования.
Ремень ГРМ
Наконец, самая редкая из возможных причина, по которой двигатель не заводится при заряженном аккумуляторе – ремень ГРМ. Следить за его целостностью и уровнем износа следует постоянно, а менять каждые 60 тысяч пройденных километров. Если же он порван, изношен (сточились зубья на ремне), то распредвал просто не будет вращаться, и двигатель не запустится.
При сильном износе, ремень ГРМ требует срочной замены, и лучше ее произвести в гараже или на СТО, так как в полевых условиях будет сложно до него добраться – необходимо снимать защитный кожух. Машину в «стационар» придется транспортировать на сцепке или эвакуаторе.
Кстати, если при исправной электрике, системах зажигания и топливоподачи, мотор авто не хочет заводиться, лучше прекратить попытки завести его именно с учетом возможной неисправности ремня привода распредвала: это исключит угрозу деформации цилиндров, поршней и клапанов ДВС, при которой придется менять уже не ремень ГРМ, а сам мотор.
Мотор не заводится: причина не установлена
Если вы не смогли завести автомобиль, проверили все вероятные причины отказа и не нашли неисправностей, то лучше остановитесь, чтобы не усугубить проблему. Ищите способ доставить машину в автосервис, где ей будут заниматься узкопрофессиональные специалисты и в наличии имеются сложные системы диагностики, которые позволят настоящую причину поломки найти и локализовать.
В заключение следует отметить, что, если после снятия или замены аккумулятора на автомобиле, двигатель не хочет запускаться, то АКБ вы можете сразу исключить из возможных причин неисправности. Скорее всего, речь может идти об отсутствии контакта стартера и свеч зажигания с аккумулятором, поломке замка зажигания, отсутствии искры или повреждениях в топливной системе.
В 90% случаев вы сможете обнаружить причину своими силами: нужно последовательно проверить состояние электропроводки и электрических подключений, наличие напряжения на узлах, исправность стартера, свеч зажигания, топливных фильтров и топливопроводов. Если в них обнаружить реальную поломку не удастся, прекратите кустарную диагностику и как можно быстрее доставьте автомобиль к мастерам СТО.
Автомобиль Audi Q5 относится к категории компактных кроссоверов премиального класса. Машина действительно дорогая, но при этом очень надёжная, современная и практичная.
Некоторые автовладельцы предпочитают полностью обслуживать свои машины в автосервисах, доверяя специалистам даже самые простые задачи. Другие же сами любят повозиться под капотом, что-то перебрать, изучить конструктивные особенности авто.
Ничего принципиально сложного в замене аккумуляторной батареи на таком автомобиле как Audi Q5 нет. Но, прежде чем приступить к смене АКБ, крайне важно подобрать подходящий и полностью соответствующий всем требованиям источник питания.
Расположение АКБ
Премиальный немецкий кроссовер пользуется заслуженным спросом на международной арене. Причём высокая популярность отмечается и на российском рынке.
Модель более компактная, чем Q7 и Q8, стоит дешевле, но при этом не считается полноценно женским автомобилем, как в случае с Audi Q3 и Q1.
Вообще Ауди имеет в своём арсенале очень успешную серию кроссоверов, которая именуется просто Q с той или иной цифрой по мере возрастания габаритов и характеристик модели.
Если говорить про Q5, то этот кроссовер впервые появился в 2008 году. Именно тогда вышло первое поколение. Затем в 2012 году презентовали рестайлинговую версию в рамках планового обновления модели. Вторая генерация дебютировала в 2017 году, и её продолжают выпускать до сих пор. Плановый рестайлинг намечен на 2021 или 2022 год.
Те, кто лишь недавно купил себе этот автомобиль, могут не знать, где находится стартерный аккумулятор на Ауди Q5.
Если заглянуть в самое распространённое место, то есть под капот, там источник питания обнаружить не удастся. Он стоит в другом месте. Почему именно там, вопрос, скорее, к немецким конструкторам. Возможно, это сделано из соображений безопасности. Либо для лучшей развесовки кроссовера.
На автомобилях Audi Q5 аккумулятор располагается в багажном отсеке, под запасным колесом.
Но мало знать, где находится АКБ на кроссовере премиального класса Ауди Q5, это ещё не даёт полноценного понятия о замене. Ведь автовладельцу предстоит подобрать батарею. А для этого необходимо определить подходящий типоразмер, ёмкость и прочие важнейшие характеристики.
АКБ стоит в багажнике на всех поколениях кроссовера Ауди Ку5, вне зависимости от типа двигателя или его мощности.
Прежде чем извлечь расположенный в багажном отсеке аккумулятор, для начала придётся подобрать что-нибудь для замены штатного источника питания.
Типоразмеры и характеристики аккумуляторов
В случае с Audi Q5, выбирая новый аккумулятор, не приходится детально разбираться, к какому поколению относится автомобиль. На подбор АКБ это никак не влияет.
Зато имеет значение двигатель, используемый под капотом автомобиля. Для Ауди Ку5 предусмотрена внушительная линейка силовых агрегатов. Это бензиновые и дизельные версии с различным объёмом и разной степенью форсировки. Именно от типа мотора и его мощности во многом зависят типоразмер подходящей аккумуляторной батареи и её технические характеристики. При идентичных моторах для машин 2011 года, то есть первого поколения до рестайлинга, для Audi Q5 образца 2014 года после рестайлинга, а также для Ауди 2019 года может быть использован один и тот же аккумулятор.
Чтобы упростить задачу по подбору источника питания, стоит привести основные характеристики штатных АКБ.
Все аккумуляторы, предназначенные для Audi Q5, объединяет несколько факторов. Все они предназначены для бортовой сети с напряжением 12 В. Это европейский тип АКБ со стандартными, утопленными клеммами, и с обратной полярностью.
А вот по ёмкости, пусковому току и габаритным размерам они могут отличаться.
Здесь стоит выделить несколько возможных вариантов, в зависимости от типа двигателя и его мощности:
- Для бензиновых моторов объёмом 2,0 литра мощностью 180 и 225 лошадиных сил требуются АКБ ёмкостью от 70 до 85 Ач с пусковым током в диапазоне от 680 до 830 А. Сам корпус аккумулятора имеет длину 315 мм, ширину 175 мм, а высоту от 175 до 190 мм.
- Для дизельных ДВС объёмом 2,0 литра и мощностью 150, 163, 177 и 190 лошадиных сил, а также для одного бензинового мотора на 3,0 литра с отдачей 272 л. с. требуются уже несколько иные аккумуляторные батареи. Габаритные размеры, ёмкость и пусковой ток везде будут одинаковыми. Это ёмкость в диапазоне 90–110 Ач, ток холодной прокрутки от 760 до 960 А, а также габариты 353 (354)х175х190 мм.
- Отдельно рассматриваются 2 дизельных ДВС на 3,0 литра мощностью 245 и 258 л. с., а также бензиновый турбомотор, устанавливаемый на Audi Q5 2 поколения, имеющий объём 2,0 литра и мощность 249 лошадиных сил. Для всех этих двигателей подходят АКБ размером 353–394х175х190 мм. Ёмкость от 90 до 110 Ач, а ток холодной прокрутки в пределах 760–1000 А.
Учитывая эти особенности, можно значительно упростить себе задачу по подбору подходящей аккумуляторной батареи для конкретной модификации премиального немецкого кроссовера Audi Q5.
Подходящие АКБ
Разумеется, самым простым способом отыскать подходящую батарею является использование VIN-кода. Так можно без проблем приобрести оригинальную АКБ.
Проблема лишь в том, что оригинальные источники питания для автомобилей Audi Q5 – удовольствие не из дешёвых. При этом особых причин выбирать их нет. Фактически это те же АКБ от известных производителей аккумуляторных батарей, которые они поставляют на сборочные конвейеры компании Ауди. Вряд ли кто-то думает, что Audi сама проектирует и собирает аккумуляторы.
На рынке представлено большое количество аналогов. Они достаточно надёжные, эффективные, могут обеспечить работоспособность кроссовера ничем не хуже, чем более дорогая оригинальная батарея.
К числу предпочтительных вариантов на замену АКБ для кроссовера Audi Q5 можно отнести ряд моделей аккумуляторов.
Для тех версий Ауди Ку5, которым нужны батареи в диапазоне ёмкости от 70 до 85 Ач, подойдут следующие варианты, от бюджетных до более дорогих:
- Mutlu Mega Calcium 80R;
- Varta Blue F17;
- Moratti 85R;
- Varta Silver F18;
- Moll Kamina Start 80 RS;
- AlphaLine Ultra 80RS;
- Exide Start Stop EFB;
- AlphaLine AGM 80R;
- Deka Intimidator AGM;
- Moll Start Stop AGM.
Для двигателей, требующих от аккумуляторов ёмкости от 90 до 110 Ач, ассортимент батарей будет несколько другим.
Здесь к числу приоритетных вариантов стоит отнести такие АКБ:
- Mutlu Mega Calcium 100R;
- Exide Excell EB950;
- Varta Blue G3;
- Varta Silver H3;
- TAB Magic 100R;
- Bosch S5013;
- TAB Polar 100R;
- Topla Energy 100R;
- Banner Power Bull 100R;
- AlphaLine Ultra 110R;
- Exide Start Stop AGM EK950;
- Varta G14 AGM;
- Solite AGM 95R и пр.
Диапазон цен аккумуляторов, подходящих для разных версий двигателей, устанавливаемых на Audi Q5, составляет примерно от 7 до 20 тысяч рублей.
Какому из представленных вариантов отдать предпочтение, каждый автовладелец уже будет решать самостоятельно. Исходить нужно из бюджета.
Но тут важно понимать, что покупка изначально дешёвого аккумулятора в долгосрочной перспективе не даёт желаемой экономии. Покупать недорогой аккумулятор, способный прослужить 3–4 года, либо более дорогую версию со сроком службы 6–7 лет, решать только вам.
Зарядка АКБ
Аккумуляторы, устанавливаемые на премиальные кроссоверы Audi Q5, ничем не отличаются от аналогичных АКБ для других автомобилей. В том числе и в плане того, как их зарядить.
В зависимости от типа аккумулятора и используемых технологий при его изготовлении, применяются соответствующие алгоритмы по зарядке.
Наиболее распространённым и безопасным вариантом считается применение метода постоянного тока номиналом до 10% от ёмкости АКБ. Это позволяет в среднем за 10–12 часов в полной мере восстановить рабочие характеристики, вернуть батарее напряжение и обеспечить лёгкий запуск двигателя при любых условиях эксплуатации.
Для Audi Q5 используются только необслуживаемые аккумуляторы. Их зарядка должна осуществляться исключительно современными зарядными устройствами с автоматическим управлением.
Применять ручные ЗУ крайне опасно. Потому от такой идеи лучше сразу отказаться.
Если нет в распоряжении собственного зарядного устройства, его можно одолжить у знакомых, арендовать или просто отдать АКБ на зарядку в специализированный автосервис.
Замена аккумулятора
Несмотря на не совсем стандартное расположение АКБ, которые обычно привыкли видеть под капотом, с заменой аккумулятора на Ауди Q5 проблем даже у новичка возникнуть не должно.
Если следовать инструкциям и не нарушать технику безопасности, всё обязательно получится. А на весь процесс замены уйдёт не более 30 минут.
Чтобы поставить новый источник питания, сначала потребуется снять старую аккумуляторную батарею. Последовательность действий будет такой:
- откройте багажный отсек в машине;
- заглушите двигатель, вытащите ключ из замка зажигания;
- после этого подождите 20–25 минут, что позволит электронным системам перейти в спящий режим, за счёт этого перехода при отключении АКБ настройки не собьются;
- уберите напольное покрытие в багажнике;
- доберитесь до запасного колеса;
- достаньте из ниши саму запаску;
- с помощью ключа на 10 открутите зажим минусовой клеммы на батарее;
- откиньте провод минуса в сторону, исключая его контакт с металлом и случайный возврат на вывод АКБ;
- аналогичную процедуру проделайте с плюсовой клеммой и проводом;
- используя торцевой ключ на 13 и удлинитель, открутите крепёжный болт у основания аккумуляторной батареи;
- теперь можете снимать скобу фиксации АКБ;
- прочно схватитесь за батарею и потяните её вверх;
- очистите нишу от возможных загрязнений;
- если на выводах и клеммах есть окислы, их можно удалить специальной химией либо же раствором воды и пищевой соды, в крайнем случае, используйте мелкозернистую наждачку.
Далее остаётся только поставить на место старой АКБ новый источник питания.
Если при снятии сначала снимают минус, а затем отключают плюс, то при установке последовательность будет обратная. Первым делом подключают клемму плюс, а за ней следует минус.
Важно не перепутать эту последовательность, иначе проблем удастся лишь чудом избежать.
Наглядно можно видеть, что ничего принципиально сложного в замене АКБ на Audi Q5 нет. Соблюдайте последовательность действий и не забывайте о технике безопасности.
Читайте также: