Ауди 80 б4 как снять стартер

Обновлено: 08.01.2025

При повороте ключа в замке зажигания в положение «Стартер» напряжение поступает на клемму 50 тяговое реле, расположенного сверху стартера. При этом происходит вытазкивание зубчатой шестерни к венцу маховика. При соприкосновении зубчатой шестерни стартера с маховиком тяговое реле подаёт на клемму 30 питание от аккумулятора и стартер начинает проворачивать двигатель. Двигатель стартера и зубчатая шестерня соединены между собой обгонной муфтой, что позволяет двигателю стартера вращаться с большей скоростью, чем шестерня. Как только двигатель запускается, зубчатая шестерня вы¬ходит из зацепления с маховиком.

Снятие
1 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.
2 Снимите брызговик двигателя.
3 Установите переднюю правую сторону автомобиля на козлы.

4 Отсоедините все провода от тягового реле стартера. Если имеется, снимите держатель передней части стартера, если смотреть по ходу движения (см. иллюстрацию).
5 Отверните гайки и выверните болты крепления стартера (с его тыльной стороны, если смотреть по ходу движения автомобиля).
6 Извлеките стартер.

Если стартер не работает, то одной из причин отказа может быть износ щеток стартера. Щетки стартера поставляются в комплекте со щеткодержателями. Ввиду того, что после замены щеток корпус стартера нужно герметизировать, то рекомендуется одновременно с покупкой щеток приобрести и уплотняющую массу D3. Кроме того, для работы понадобится достаточно мощный паяльник.

7 Выверните два винта крепления крышки вала стартера и снимите крышку.
8 Снимите находящиеся на торце вала стартера упорную шайбу вала и регулировочную шайбу осевого свободного хода.
9 Выверните два болта задней крышки стартера и снимите крышку (см. иллюстрацию).

10 Измерьте длину угольных контактных щеток. Минимальная длина выступа щеток должна составлять 8 мм.
11 Отсоедините для замены щеток щеткодержатель на тяговом реле.
13 Соберите стартер. При этом нанесите уплотняющую массу на крышку стартера, на болты крепления крышки и на крышку вала стартера. Для снятия тягового реле стартер также необходимо демонтировать.
14 Отсоедините от стартера соответствующие провода.
15 Выверните три болта крепления тягового реле на фланце.
16 Подайте тяговое реле назад и отсоедините ось рычага привода включения шестерни стартера.

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

3 – провод клеммы 30 (от аккумулятора);
4 – крепление стартера.

На иллюстрации показан стартер (5-цилиндрового двигателя) в разобранном виде

1 – держатель щеток;
2 – якорь;
3 – редуктор;
4 – корпус подшипника втягивающего;

5 – корпус
6 – крышка корпуса подшипника;
7 – крышка подшипника;
8 – стопорная шайба, регулировочная шайба и уплотнительная прокладка.

При повороте ключа зажигания в положение «Start» питание поступает на клемму 50 втягивающего реле, расположенного сверху на стартере.
При этом рычаг включения вводит шестерню стартера по спиральным виткам в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
Только после полного зацепления шестерни втягивающее реле включает полностью поступающее от клеммы 30 питание аккумулятора, и тогда стартер сильно прокручивает двигатель.
Двигатель стартера и шестерня связаны между собой через редуктор. Поэтому электродвигатель вращается значительно быстрее, чем шестерня.
Когда двигатель запущен – шестерня снова выходит из зацепления с маховиком.

Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.
Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
Поднять автомобиль спереди справа и зафиксировать.
Снять все провода со втягивающего реле.
Снять крепление стартера спереди по направлению движения (там, где оно есть).
Выкрутить крепежные болты либо гайки на крепежном фланце стартера (то есть сзади по направлению движения).
Снять стартер.

Если стартер не работает, то, возможно, все дело в износе его щеток. Угольные щетки можно приобрести только в комплекте с крепежной пластиной. Поскольку корпус стартера после вскрытия нужно герметизировать, то в магазине запчастей вам потребуется и герметик D 3. Далее для моделей с 4-цилиндровым двигателем потребуется мощный паяльник и припой.

Снять стартер.
На закрытой стороне стартера вывернуть два винта с прорезью в головке, крепящих маленькую крышку подшипника, снять крышку.
Снять стопорную шайбу и регулировочную шайбу с находящегося под крышкой вала.
Снять оба винта (или гайки со шпилек) с задней крышки корпуса и снять крышку.
Измерить длину щеток – минимальная длина 8 мм.
Для замены щеток отсоединить крепежную пластину от втягивающего реле.
Снова собрать стартер, при этом загерметизировать крышку корпуса, крепежные винты и крышку подшипника.

Снятие втягивающего реле

Снять стартер.
Отсоединить провод от стартера.
Выкрутить три винта на крепежном фланце втягивающего реле.
Немного отжать втягивающее реле и вынуть проушину из рычага включения стартера.

Видео про "Стартер" для Audi 80

Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок . Замена стартера audi 80 b3 АУДИ 80 Б4 КАК СНЯТЬ СТАРТЕР(ЗАМЕНА БЕНДИКСА,ВТЯГИВАЮЩЕГО)

2-ой контакт (Крепление №2) «мама» снимаем в ручную. Клемма «мама» имеет с правой стороны защелку, которую при снятии нужно незначительно надавить и контакт освободится.

Главное не переусердствовать, чтоб не сломать.

Незначительно выше мы лицезреем, что пучок проводов подходящих к стартеру прикреплен на

«клипсу» (Крепление №3) к кронштейну крепления мотора. Берем

крестовую отвертку и откручиваем крепление. После этого необходимо

закинуть провода подальше, чтоб они не мешали в предстоящем процессу снятия стартера. Страшатся что контакты соприкоснуться не стоит,

ведь АКБ снят))

Замена личины замка зажигания Audi 80. Эл. цепь стартера

лицезреем кронштейн, служащий дополнительной опорой от подушки мотора к самому движку.

По поводу данного кронштейна. У многих в БЖ лицезрел что

его снимают, чтобы было легче достать стартер.

В моем случае этого не потребовалось, стартер

и без снятия данного кронштейна

отлично вышел, но это с учетом проведения работ с смотровой ямы, как комфортно будет снимать стартер лежа на полу, не могу сказать! Потому обрисую и его снятие.

Чтоб снять данный кронштейн нам нужно вывернуть

верхний болт (Крепление №4) с помощью

шестигранника на 8, и

нижний болт (Крепление №5) с помощью

головки на 13. Дальше вынимаем кронштейн и можем продолжить работу по снятию стартера.

— Дальше нам нужно

открутить 2 болта крепящих стартер к КПП. Какой откручивать первым, а какой вторым различия особенной нет. Раз уж я в смотровой яме, и чтоб не бегать туда — сюда, решил первым открутить конкретно нижний болт.

— Чтоб было комфортно добраться до нижнего болта,

вначале нужно снять

защиту внутреннего ШРУС-а. Что броско она стояла только с правой стороны по ходу движения авто, слева не было. Защита ШРУС-а крепится

2-мя болтами (Крепления №6 и Крепление №7), откручиваем их с помощью

удлиненной головки на 13 и снимаем.

— Фото самой защиты прилагается, если необходимо то могу при установке стартера сфоткать как она смотрится в установленном виде на авто.

— После того, как сняли защиту ШРУС-а, можно приступить конкретно к откручиванию

нижнего болта крепления стартера (Крепление №8),

примыкающий болт (Крепление №9) трогать не надо! Откручиваем

болт с помощью

удлинителя, трещетки, кардана и головки на 16.

Ауди 80 ремонт стартера

— Окончив работы в смотровой яме перебегаем на верх. Для большего удобства после снятия АКБ, можно

дополнительно снять корпус воздушного фильтра, простора для предстоящей работы станет еще больше.

Сняв корпус воздушного фильтра

Нужно Моно-Впрыск накрыть хлопковой тряпкой, во-избежании попадания излишней пыли и грязищи.

— Дальше находим

верхний болт (Крепление №10) крепления стартера и откручиваем его с помощью

трещетки и головки на 16. Вот и понадобился нам снятый АКБ, сняв его мы получаем хорошее место для того чтоб просунуть руку с

трещеткой и открутить болт (Крепление №10). ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт рейки форд фокус 3

— После того как мы все открутили – спускаемся в смотровую яму и вынимаем стартер из «гнезда». Вуаля и он в наших руках.

— Чтоб мне было не постыдно отдавать в ремонт мастерам, я решил его мало

отмыть. Огромную и многослойную грязюка удаляем с помощью ножика, остальное отмываю с помощью

уже испытанного средства — Средство для отмывания мотора. Фото уже совершенно отмытого запамятовал сделать, но поверьте

практически как новый))

— Сборка делается в оборотном порядке, без каких или сложностей.

Стартер Ауди 80 B3: где находится, как снять, замена

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные. Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры. Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни. Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа. Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3

Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции,
Слабая фиксация клемм на контактной плате,
Залипание контактов вследствие перегрева,
Окисление контактов на концевиках,
Короткое замыкание якоря, обмотки,
Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус,
Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря,
Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика,
Заклинивание ПУ,
Залипание втягивающего реле из-за перегрева.

Признаки неисправности стартера автомобиля

Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой,
Тугое вращение приводного вала,
Работа ПУ сопровождается скрежетом,
Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер,
Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой,
Индикация о поломке на приборной панели.

Диагностика стартера своими руками

Помещаем машину на смотровую яму, гидравлический подъемник. Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. После завершения осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.

Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3

В автомобиле семейства Ауди пусковой механизм установлен в левой, правой, торцевой части мотора. Точное расположение зависит от конкретной модификации технического средства (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Пежо 607 не заводится*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:

Набор головок, трещотка,
Ветошь, смазка,
Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света. На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб. Последовательность действий:

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками,
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи,
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства,
Снимаем стартер со шлицов,
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.

Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.

Советы по уходу и обслуживанию

Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации. Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

Для уточнения данных, разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.

Стартер Audi 80 B3

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата. Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные. Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры. Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

Как Снять Стартер На Ауди 80

Ауди 80 SurvivalArt › Бортжурнал › Снятие стартера Ауди 80 B3 SF (карбюратор) Если проход отсутствия ямы, нужно загнать фронтальный мост автомобиля на подставки, по другому вывернуть болт крепления стартера №2 к движку будет проблематично. Пошаговая аннотация: Перед такового рода ремонтом сперва

снять клемму аккума.

1. Поддомкратить движок

2. Снять хомут проводки(1) и открутить стойку опоры мотора на подушку(2,3)

3. Высвободить контакты стартера (один зажимается гайкой, 2-ой папа-мама) Из этого же положения с зумом:

№2 Удобнее всего Такой болт выкручивать снизу. Необходимо лечь под машину и попробовать доползти до места соединения мотора с коробкой. За трубой глушителя лицезреем две шляпки. Откручиваем правую. Сейчас стартер конечно извлечь из места посадки.

Если стартер выходит с определенной сложностью, то может быть он прикипел от времени либо всё-таки зацепился за проводку.

Спасибо за отчет. Делал нашему клиенту остается по вашему отчету — увы при работе появились новые решения. Если не возражаете мало дополню Ваш отчет.

Для осознания какие болты и гайки откручивать — поглядите на стартер, который вы собираетесь поменять и зрительно обусловьте где какие болты и гайки размещены (это помогает открутить правильные гайки и болты). Сходу желаю отметить, что у меня движок 1.8 инжектор. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Тойота лит айс ремонт По этой причине зависит удобство снятия стартера. На 1.8 инжектор откручивать болты стартера к движку удобнее через лючек АКБ 1. Полный спектр работ есть вариант провести не залазив под днище авто.

АУДИ 80 Б4 КАК СНЯТЬ

СТАРТЕР (ЗАМЕНА БЕНДИКСА,ВТЯГИВАЮЩЕГО)

Тут я показываю как самому

снять стартер и произвести смену обгонной муфты в простонародии бендикса,так.

Замена стартера audi 80 b3

видео рассказывается как поменять

стартер на ауди 80 б3. 4. Хомут на проводке не снимал — стартер достался просто. Движок тоже не домкратил. 3. После Вашего пт снятие стойки под подушку мотора мне еще пришлось открутить железный держатель. Он крепится к стартеру 4.5 малеханькими болтами (шляпка под головку на 8мм) и шестигранником на 8 к движку. Открутился весьма легко. Довольно открутить шестигранник от мотора. 4 мелкие болтика позже откручиваются когда стартер снят. Данную работу можно проводить если глядеть на капот, то с левой стороны бампера. (для удобства конечно поддомкратить эту сторону, однако необязательно. 3. 3.5 болта, которые укрепляют

стартер к движку совсем не сложно откручиваются из-под капота. Для этой цели нужно снять аккумулятор и под ним достать крышку (снимается просто руками. Оттуда сильно много места и доступа для 2.4 болтов. Открутил трещеткой (головка на 19).

4. Гайка на провод, которую нужно открутить от стартера на 13 мм. Болт стойки держателя подушки один тоже на 13 мм 2-ой торцевой шестигранник на 8 мм. и на этом все. Вся работа заняла около 1 часа. Не пугайтесь — что остается сделать нашему клиенту изменяется до боли просто.

Спасибо Для вас повторно за отчет. Пожалуйста. Приятно, что информация оказалась полезной.

Спасибо за отчет. Делал нашему клиенту остается по вашему отчету — но при работе появились новые решения. Если не возражаете незначительно дополню Ваш отчет. Для осознания

какие болты и гайки откручивать — поглядите на стартер, который вы собираетесь поменять и зрительно обусловьте где

какие болты и гайки размещены (это помогает открутить правильные гайки и болты). Сходу желаю отметить, что у меня движок 1.8 инжектор.

По этой причине зависит удобство снятия стартера. На 1.8 инжектор откручивать болты стартера к движку удобнее через лючек АКБ

1. Работы можно провести не залазив под днище авто.2. Хомут на проводке не снимал — стартер достался просто. Движок тоже не домкратил.3. После Вашего пт снятие стойки под подушку мотора мне еще пришлось открутить железный держатель. Он крепится к стартеру 2.4 малеханькими болтами (шляпка под головку на 8мм) и шестигранником на 8 к движку. Открутился до боли просто. Довольно открутить шестигранник от мотора. 3.

5 мелкие болтика позже откручиваются когда стартер снят. Данную работу есть вариант проводить если глядеть на капот, то с левой стороны бампера. (для удобства есть вариант поддомкратить эту сторону, однако необязательно.3. 3.5 болта, которые укрепляют стартер к движку совсем не сложно откручиваются из-под капота. Для этой цели нужно снять аккумулятор и под ним достать крышку (снимается просто руками. Оттуда достаточно места и доступа для 2.7 болтов.

Открутил трещеткой (головка на 19). 4. Гайка на провод, которую нужно открутить от стартера на 13 мм. Болт стойки держателя подушки один тоже на 13 мм 2-ой торцевой шестигранник на 8 мм. и вот и финал. Вся работа заняла около 1 часа. Не пугайтесь — нашему клиенту остается изменяется на самом деле просто.

Спасибо Для вас еще один раз за отчет.

я не имею понятия как может быть добраться с головкой до нижнего болта, брюки не дают надеть ни голову ни ключ русский изогнутый 17х19, ключ вроде как незначительно надевается но при попытке сорвать болт слетает здесь же. брюки у меня с 2-мя трубами. может снизу как-то испытать?

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.

Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.

Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.

Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.

Характерные неполадки

Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.

Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:

коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
бендикс цепляется за маховик;
стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.

Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.

Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними

Ремонт стартеров Цена Установка Цена с установкой Комплексный ремонт от руб. Замена якоря от руб. Замена бендикса от руб. Замена втягивающего реле от руб.

Проверка и ремонт втягивающего реле стартера

Замена щеточного узла от руб. Замена втулок от руб. Получить скидку.

Продажа аккумуляторов. Новое поступление стартеров и генераторов Mercedes-Benz S Новое поступление стартеров и генераторов Mercedes-Benz SL Новое поступление стартеров и генераторов Mercedes-Benz SL Верхние Лихоборы Дмитровское ш.

Алексеевская ул. Маломосковская д. Сходненская Строительный проезд, дом 1. Услуги эвакуатора.

Сервисные центры в других городах. Выберите марку и модель автомобиля:.

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

Основные проблемы при работе стартера иномарки Ауди:

изнашивание втулок. В процессе работы стартера возникает нехарактерный шум. Требуется замена изношенных элементов;
изнашивание бендикса. При запуске авто стартер работает, однако мотор не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
поломка обмотки якоря. Относится к наиболее сложным неисправностям агрегата и требует немедленного вмешательства, особенно если при вращении ключа появляется неприятный звук или запах гари;
выход из строя втягивающего реле. Стартер не отключается после запуска мотора или не работает вообще;
повреждение корпуса агрегата.

Если для запуска автомобиля необходимо несколько раз выполнять процесс зажигания, стоит отдать стартер в сервисный центр на диагностику или отремонтировать запчасть собственными силами.

Как проверить стартер не снимая с машины

Для выполнения проверки стартера понадобится:

Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.

Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.

От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.

Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.

Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.

Снятие стартера на Audi 100 (abk)

Автомобиль: Audi 100

Доброго времени суток!

Есть острая необходимость во дворе поменять стартер (умерший) на машинке AUDI 100 с двигателем ABK и коробкой автомат. Как это правильно сделать без последствий и чем и откуда отворачивать.

Заранее огромное спасибо!

Наверх

Пол: Мужчина
Город: Монреаль
Автомобиль: Аudi А4 1,8TQ
год выпуска: 2004

Наверх

Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Seat Freetrack
год выпуска: 2012

Наверх

Автомобиль: Audi 100

Наверх

Пол: Мужчина
Город: г.Санкт-Петербург
Автомобиль: Audi 100 C4 1991 AAD 115лс

как я понимаю ABK и AAD отличаются впрыскам (если не прав поправьте )

у меня AAD, правда с ручной коробкой. Дважды снимал стартер возле дома, правда в теплое время года. Крепится двумя болтами на 16. Верхний откручивал из моторного отсека удлиненной головкой на 16, нижний из под машины накидным на 16(под машину залезел не поддомкрачивая ее). Затем откручиваешь крепление плюсового провода от движка, и вынимаешь его (стартер) через моторный отсек. Предварительно НЕ ЗАБУДЬ скинуть клемму с аккума. На одной из машин снятие стартера чуть не закончилось пожаром, принебрег простым правилом

Стартер Ауди 80 B3: где находится, как снять, замена

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.

Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3

Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции,
Слабая фиксация клемм на контактной плате,
Залипание контактов вследствие перегрева,
Окисление контактов на концевиках,
Короткое замыкание якоря, обмотки,
Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус,
Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря,
Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика,
Заклинивание ПУ,
Залипание втягивающего реле из-за перегрева.

Признаки неисправности стартера автомобиля

Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой,
Тугое вращение приводного вала,
Работа ПУ сопровождается скрежетом,
Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер,
Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой,
Индикация о поломке на приборной панели.

Диагностика стартера своими руками

Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:

Набор головок, трещотка,
Ветошь, смазка,
Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками,
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи,
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства,
Снимаем стартер со шлицов,
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы по уходу и обслуживанию

Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

Audi 80

Порадую вас рассказом о старой AUDI, которая преодолевает свой тернистый путь, несмотря на возникающие трудности и проблемы, не без помощи своего хозяина. Зовут его Олег Продан, ему 25 лет. Работает в швейном бизнесе родителей, отучился в Институте физкультуры на педагога, всю жизнь в спорте, участвует в соревнованиях, при возможности, по спортивному ориентированию. Немного фотографирует, в частности автомобили, и начал снимать видео.

Немного о самой машине: AUDI 80 B2 — двухдверный седан, 1980 года выпуска, в редкой комплектации GLE, с двигателем 1.6 YZ с KE-jetronic, но взамен его был установлен карбюратор Solex. Были небольшие приятные опции в виде противотуманок и антенны с электроприводом.

После покупки автомобиль первым делом подвергся переборке силового агрегата, т.к. Олегу показалось, что он не едет на свои 110 сил. Был заменен генератор, стартер, катушка зажигания, трамблер. Олег знал, еще до покупки, как она должна будет выглядеть — с тем учетом она и покупалась, чтобы привести её в желаемый вид.

Долго ездил на пиленых пружинах и родных штампах, около 4 месяцев. В апреле 2012 года узнал, что есть в Донецке клуб лоурайдерщиков. Приехав пообщаться, был вразумлен, и первоначальная идея о заказе коротких пружин и амортизаторов была отброшена. Саша Norbert, про Kadett которого мы уже писали, предложил свою помощь с переделкой и установкой амортизаторов.

тогда я и не думал, как можно оказывается все резать и переваривать

Изготавливать стойки пришлось самим из койловеров VW Golf МК2. Далее следует их переделка: разбор, отрезка нижней части и крепления рулевых тяг, срез нижних опор передних пружин и весь остальной сапог. Следующий этап – перемещение рулевой сошки. Данная операция позволит вернуть рулевые тяги, при значительном занижении, в их правильное, горизонтальное, положение, а так же увеличить диапазон регулировки положения опоры пружины.

Для этого были отрезаны рулевые сошки от стойки, не забыв отметить ее верное положение относительно поворотного кулака во избежание проблем с регулировкой схождения передних колес.Далее, предварительно избавившись от лишней части на старой стойке, выставляем сошку в нужное положение и центруем ее при помощи трубы подходящего диаметра.

Теперь следует ответственный момент – нужно вставить амортизатор в стойку и померить, какой длины винтовая часть понадобится, чтобы она закрыла полностью амортизатор и дала затянуться верхней центрующей гайке. Отрезаем необходимое от останков TA-Technics, привариваются сошки на правильно отмеренное место вместе с винтовой частью койловеров. Центруется эта часть и с помощью сварки закрепляется на стойке.

Затираются сварочные швы и красятся для эстетичного вида.

в апреле 2012 года узнал, что есть в Донецке клуб лоурайдерщиков

По кузову было сгнившее заднее левое крыло, которое было заварено. Также были куплены передняя юбка и задняя (очень редкая) окрашена была локально в требующих того местах. Салон очень хорошо сохранился, но нужно перешить водительское сиденье, которое слегка потрепано.

Колеса это реплика ATS от MOMO Quasars, резина Falken 165/50/15. В планах у Олега найти боковые юбки от Quattro, спойлер Duck Tail, более широкие колеса, возможно даже в 16 диаметре.

Дальнейшее занижение находится в списке обязательных доработок на следующий сезон, как и полная перекраска кузова.

Спек лист:

Кастом койловеры из VW Golf MK2
Диски MOMO Quasars R15 7J
Резина Falken 165/50/15

Фотографии: Олег Продан
и монтаж: Олег Продан

Стартер Audi 80 B3

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.

Ремонт стартера двигателя ауди 80 своими руками

Ремонт телефона Пусковое устройство для двигателя своими руками. Приемлемая частота вращения стартера сохранялась секунд, а затем резко снижалась. Ремонт стартера Ауди 80 своими руками. Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от Audi

При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс.

Диагностика неисправностей стартера ВАЗ 2106

Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля. Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.

Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими руками

В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу. В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:.

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки.

Убираем заднюю крышку.

Ремонт стартера автомобиля своими руками

Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются. Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации.

Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки.

Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.

Можно ли брюки на первое свидание

Самая дорогостоящая проблема: повреждение части или всей обмотки якоря. Появляется поломка вследствие долгого вращения стартером мотора авто свыше 40 секунд без остановок , поездка на пускателе достаточно пару метров для поломки , проникновение жидкости в аппарат.

Следствием этих факторов является перегруз и перегрев, что в свою очередь приводит к выгоранию изоляции медного провода накрученного на вал якоря. В случае выгорания части лака на проволоке стартер будет прокручиваться помалу или прерывисто, что не даст завести автомобиль.

Это особенно ощутимо зимой.

Устройство и технические характеристики стартера ВАЗ 2106

Правильный ремонт стартера на Ауди Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства. С такой процедурой, как замена аккумулятора на ауди q5, не Читать далее.

Если пропадает или не включается ближний свет фар, не мигает Читать далее. Большая часть счастливых владельцев немецкого автомобиля Ауди 80 со временем Читать далее.

Одна из причин неисправности стартера Ауди 80 б3 — щётки

Сонная артерия можно ли умереть

Спасибо за информацию, теперь попробую разобраться с проблемой самостоятельно. Похвально, стаятья написана больше чем конкретно, правильно по делу!! Да полностью с Вами согласен именно ту информацию я и не нашел,очень мучился со стартером.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Автору респект! Спасибо за информацию!! Не знал что в этом деле бывает столько тонкостей, попробую сам справится с проблемой. Огромное спасибо автору. Возможно, из-за ненадежного контакта с корпусом удерживающей обмотки тягового реле или же из-за спекания контактов дополнительного реле или контактов выключателя стартера в тяговом реле.

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев. Стартер Электрика.

Возможно, из-за ненадежного контакта с корпусом удерживающей обмотки тягового реле. Оставить Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован.

» Audi » Ауди 100 с4 ремонт стартера

В этом году начало шалить втягивающее реле. С начало очень редко, а потом чаще и чаще. В итоге чтоб завести машину приходилось 4 раза крутить стартером.

Быстрый и успешный ремонт был сделан по отчетам этих людей:Freethinker77 — Ремонт редукторного стартера Ауди 100SvyatCAT — Переборка стартера, ч.1: Снятие и дефектовка.Переборка стартера, ч.2: Замена деталей и сборка.Спасибо им за подробные отчеты и подсказки.

Закупил: Корпус редуктора — CARGO 135970, Винт М5 — CARGO 139115 для крепления втягивающего реле.

Втягивающее реле — CARGO 131586

Щеткодержатель стартера — CARGO 134658 и Втулки стартера резиновые — CARGO 234887

Были трудности с откручиванием этих винтов. Их шляпки сидят на фиксирующем герметике. После ударной отвертки открутился только один, два других пришлось сдвигать при помощи дюбеля и молотка.

Новое и старое отличий почти никаких.

Старый корпус редуктора был с трещиной — красная стрелка, также отсутствовала втулка — синяя стрелка.

Все разобрано и отмыто.

Процесс одевания фиксатора на кольцо. Ключ на ключ и давим одним вверх, а другим вниз. Небольшая сноровка и за минуту все было сделано.

Установлены новые резиновые втулки, а старые растрескались от времени и температуры высохли и были как пластмассовые.

Стартер уже собран.

Кожух стартера 053911049 который я случайно сломал два года назад. Возможно из-за его отсутствия и настала хана втягивающему реле.

Его уже никак не склеишь.

Из оцинкованной стали, а проще из советского оцинкованного подоконника была изготовлена вот такая конструкция. Размеров нет все делалось на глаз даже без линейки)))))

Прикрутил все на винты предварительно сделав отверстия 4 мм.

Кожух на стартере зафиксировал хомутом 70-90. Держится очень крепко.

Зазоры получились как надо))))

Этот кожух у меня защищает стартер и втягивающее от раскаленного коллектора и выпускных штанов.

После того как все было собрано возникла одна непонятка. На старом втягивающем белый провод стоял на клемме указаной желтой стрелкой. На новом втягивающем эта клемма не задействована и стартер не будет реагировать на проворот ключа зажигания. Поставил на другую клемму белый провод вот как сейчас на фото и двигатель завелся, а стартер заработал по новому это даже приятно слышать как он довольный жужжит)))))

Цена вопроса: 1 360 ₽ Пробег: 341896 км

Стартер Ауди 100

1 – гайка;2 – опорная пластина;3 – винт;4 – крышка;5 – прокладка;6 – стопорное кольцо;7 – шайба;8 – стяжной болт;9 – подшипник;10 – крышка со стороны коллектора;11 – щеткодержатель;12 – корпус; 13 – гайка;14 – тяговое реле;15 – уплотнитель;16 – рычаг привода;17 – крышка со стороны привода;18 – болт;19 – стопорное кольцо;20 – удерживающее кольцо;21 – привод стартера;22 – болт;

1 – винт;2 – крышка;3 – шайба;4 – стопорное кольцо;5 – втулка;6 – крышка со стороны коллектора;7 – гайка;8 – тяговое реле;9 – уплотнитель;10 – рычаг; 11 – крышка со стороны привода;12 – винт;13 – стопорное кольцо;14 – удерживающее кольцо;15 – привод стартера;16 – редуктор;17 – якорь;18 – корпус;19 – щеткодержатель;

20 – стяжной болт

На автомобилях установлены стартеры фирмы Bosch, с 4-цилиндровыми двигателями типа EF12V 095kW и с 5-цилиндровыми – типа DW12V 1,1kW.

Читайте также: