Am2 предохранитель тойота за что отвечает

Обновлено: 09.01.2025

Необходима схема где есть пр-ль AM2 ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Привет.
Случилась беда. Отъездил день все хорошо, нормально. Только была проблема со стартером, но легкими прикосновениями по сему агрегату избавили меня от проблем (но на всякий случай сделал себе задачу на след день съездить и сделать ему ТО, ибо было уже поздно).

Поставил около дома. Стоит автозапуск. Просыпаюсь от того, что брелок звучит как не нормальный.. Попытался разобраться в чем дело.. Пока с просони разбирался брелок перестал реагировать на что-либо. Первая мысль что акб сел совсем.. оставил на утро.

Привез заряженый аккум, установил. не заводится.
Начал смотреть по приборам, ближний работает - хорошо акб целый.
Дальше пошел смотреть предохранители и нашел сгоревший AM2 (30 А). Замена его ничего не дала. При повороте ключа в замке зажигания сразу же горит сей защитный механизм.

Книга есть, но сейчас она очень далеко((
У кого-нибудь есть схема на данную часть проблемы?
по форумам искал, поиском пользовался - ничего не нашел.

teltso, при зажигании включенном вышибло, или при попытке нажать START?

я так думаю, у тебя провод втягивающего от стартера на массу замыкает.

Вести с поле битвы.

Посмотрел провода около стартера, ничего не задевают. Втягивающее на стартере, правильно?

Проверил предохранитель - целый.
Вставляю ключ, acc и щелчок как буд-то реле сработало или что-то перегорело.
В итоге в машине ничего не работает, даже фары и индикация открытых дверей не горят.
Проверяю еще раз акб в норме.
Полез проверять предохранители: АМ2 - исправен, а вот АМ1 - перегорел.
Перемыкаю его слегка, сигналка ловит сингал и работает.
Сейчас поеду докупать предохранители и устраивать тесты еще раз.
Почту я бы с удовольствием прислал, да не могу я еще пользоваться этой опцией даного форума.

teltso, а полярность акб перепутать не мог?
вспоминай где что делал недавно, где какие "сопли" проброшены.
когда будешь снова экспериментировать, отключай все лишнее, осмотри коммутационный блок

PS не вздумай жучки пихать! И постарайся вспомнить, что с электропроводкой делали при жизни машины, где могли "накрутить".

Полярность точно не перепутал. Этот вариант проверил сразу и убедился, что все правильно.

Из работ было только: утановка магнитолы (год назад), установка сигнализации (пол года назад), ремонт генератора и фишки генератора (как раз они лазили где-то под вод. сидушкой, примерно пару месяцев назад), замена стартера братом (взял машину на время, не смог завестись, нашел причину стартер сгорел совсем. Сменил и поехал).

Я вот и хочу узнать, что отключать и где отключать.. Чтоб найти причину.

И еще есть догадка она.. Могли они перегореть из-за долго включенного зажигания?
Скажем было так: автопрогрев запускает зажигание, втягиващее сработало, а стартер не закрутил и сигнализация не перезапускает зажигание. Могло ли так быть? или может было у кого так.

П.с. письмо отправил

teltso, ну в данном случае у тебя предохранители вылетают даже когда ты до пуска еще и не доводишь, значит стартерную цепь можно исключить. Подозреваю проблемы в фишке или проводах к генератору или регулятор коротнуло.
Еще точнее опиши, поменял предохранители, начинаешь поворачивать ключ, положение за положением - реакция? Вытащить при этом можно реле регулятор (сняв бардачок), залезть под сиденье к генератору и там посмотреть - там вероятнее всего и коротит, может изоленту на проводках к генычу оплавило от контакта с выпускным коллектором или еще чего.

Добавлено спустя 26 минут 10 секунд:
а на обмотку втягивающего не идет предохранитель на 7,5 ампер? он бы быстрее вылетал, нежели 30 амперный - а это уже перебор.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
я бы посоветовал вместо акб подключить омметр и искать шевелением всей проводки место вероятного КЗ при условиях, когда оно возникает - положение ключа в котором сгорает предохранитель.

Да много рассказывать нечего. при включении зажигания в подкапотном блоке перегорает предохранитель 30А. тот, от которого идёт провод на замок зажигания. вечером из гаража возьму книгу и сфотаю схему. а так только на пальцах.
на пальцах: аккум->пред 60А->пред30А->замок зажигания (ЗЗ). после ЗЗ предохранители целые и в подкапотном блоке и в блоке под лицевой панелью.

во круг руля проводку разворошил, дальше копаться проводов больше.
за что несчастие постигло? может жертвенного ёжика съесть?

бля скока жэ ты спалил ужэ предохранителей с этими опытами.

посмотри внимательно можэт где на двиг провод упал поплавился и замкнул.

опиши как это первый раз произошло . . . .после стоянки . . .или ездил или что .

При включении зажигания напряга с замка зажигания подается на все эл.оборудование:
в салоне - кондей, магнитола, панель приборов;
под капотом - катушка, коммутатор, генератор.
Надо попробовать поотключать все потребители, а если ниче не получится, то искать надо будет уже в самой проводке.

Еще вариант - ставишь "жучка" и включаешь зажигание, дальше ищешь дым. Очень надежно, но не рекомендую.

Не вздумай так делать, это шутка.

предов выпалил семь штук, это пустяк они по 10 р.

провода тряс все до каких мог дотянуться. коробку подкапотную разбирал обнюхал всю, до ключа продов нашёл (ёроглифы расшифровал на схеме. )

первый раз: машина на ремонте была (менял передние амортизаторы и тормозные колодки) просел аккумулятор и я что бы завестись паралельно подвесил ещё один. с третьей попытки запустился. поехал сёесть пици кусок. приехал к пицерии, заглушился. потом собрался ехать а мотор не заводится и аккум едва крутит. организовал транспорт сгоняли за другим аккум-ом. стартёр крутит впустую. собрались уезжать вспомнил про предохранители (ну чайник я. ) точно! зелёный на 30А порватый! был запасной и я его поставил. завёо и поехал.
это пыло в пятницу. в субботу ездил нормально, в воскресенье в магазин поехал нормально, а из магазина сам не уехал. два преда купил и прям на месте их пожёг. нижневартовские, знаете "ходовку" за "автоконтинентом"? в том углу 3 (три!) СТО и ни на одном нетбыло автоэлектрика. вот, с 22 июля поэтапно разбираю проводку. боюсь больше чем разбираю, схема ИМХО с ошибками. что делать? куда лезть?
ох, надо поесть.

вчера меняли помпу, завели машину нормально, заглушили чтоб антифриз подлить.подлили заводить а она не заводиться, даже лампочки чек, масло и акум не горят.начали искать нашли сгоревший пред. АМ2 под капотом.Ставим новый, ключ проворачиваешь, сщелк и опять сгорел.

Toyota Carina 1994, 115 л. с. — электроника

Машины в продаже

Toyota Carina, 1992

Toyota Carina, 1995

Комментарии 10

Была такая тема, приехал на работу поставил тачку, вечером завожу хрен, сгорел предохранитель ам2, прозвонил всю линию, нашел проблему в канденсаторе трамблёра, его пробило и он коратил на массу, заменил, и все стало ОК, тачка завелась . Поставил конденсатор от Жигули, не было времени ждать родной (на фото родной мертвый)

а где находится он?

нашли косяк!горе-ремонтники зажали провода которые идут на форсунки клапанной крышкой, отсюда и каза!)всю проводку раком поставили!

ну хоть проводку перебрал ))

ага, давно мечтал об этом!=)

кинь фотку плизз))) чет тупим с ребятами насчет ам ))) а в радиатор жидкость заливай следущим образом, возьми 1,5шку из под лимонада, заедь в какой нить сугроб :D чтоб мордочка градусов так на 30 поднялась))) отпили бутылочку)) и зашеркай горлышко, чтобы оно влезло в радиатор))) вуаля) минут 15 заведенного авто и завоздушивание исчезнет) изредка можно газануть))) как правило много жидости из бутылочки отправится в радиатор) а в ответ пузырьки)

Снимали и разбирали двигатель - почистить от кокса, поменять вкладыши.
поставили, - загорелся ABS и горит предохранитель AM2. + приборная панель мелькает как елка, и лампы все, дворники дергаются.

если скинуть фишку с генератора - ABS продолжает гореть, заводиться, работает но без генератора соотв-но.
отвезли генератор проверили на стенде - выдает до 125 ампер, регулятор 14.2В - все в полном порядке.

Моторист в электрике ничего не шарит , говорит все подключал как было.

может кто сталкивался с подлобным?

При каких условиях он сгорает ( предохранитель)?
Как только клемму одеваешь на акк?
Как только зажигание включаешь?
Как только стартер пускаешь?