00849 контакт s выключателя зажигания и стартера d 25 00 условие включения неизвестно

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток , такие же симптомы , стартер крутит но не заводится , три - четыре попытки и аккумулятор разряжается как будто от к/з , по движку ошибка 00849 , тест исполнителей - все к/з , второй раз вообще "функция недоступна" .Светит такие ошибки:Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 551 C
Компонент: 2.7l V6/5VT G 0003
Кодирование: 10752
Код Сервиса: WSC 00000
WAUZZZ4BZ1N001784 AUZ7Z0Y1409320
7 Найдены неисправности:
17548 - Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
P1140 - 35-10 - - - Спорадическая
17861 - Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/к.з. на плюс
P1453 - 35-10 - - - Спорадическая
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 35-10 - - - Спорадическая
17538 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 - 35-10 - - - Спорадическая
16544 - Ряд 2-зонд 2: нет активности
P0160 - 35-10 - - - Спорадическая
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-00 - -
Готовность: 0010 0001

5 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
49-00 - нет связи
01327 - Блок управления парковочного ассистента-J446
49-10 - нет связи - Спорадическая
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
37-10 - неисправен - Спорадическая
01311 - Информация шины данных
37-10 - неисправен - Спорадическая

Адрес 34 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 553A
Компонент: - 2C1A1 X019
Кодирование: 25500
Код Сервиса: WSC 00473
4 Найдены неисправности:
01771 - Блок управления корректора фар-J431
79-10 - считать данные из памяти неисправностей - Спорадическая
01400 - Система регулирования дорожного просвета
11-00 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
01400 - Система регулирования дорожного просвета
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Спорадическая
01776 - Панель управления для регулирования дорожного просвета-E281
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 962 258 D
Компонент: Zentralverriegelung D33
Кодирование: 04673
Код Сервиса: WSC 02325
3 Найдены неисправности:
01366 - Открытие из-за поступления сигнала удара
35-00 - -
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
01570 - Таймер задержки выключения, клемма 15
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
Главное что электрика нормального - днем с огнем. Помогите самому разобраться или может есть спец в Великом Новгороде. Спасибо.

Всем привет.Вообщем с авто полная беда.Машина,начинает дергатся,мощи как будто не хватает,часто глохнет.Продиагностировал ее ваг-комом вот ошибки:

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

5 Найдены неисправности:
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16786 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P0402 - 35-00 -
17524 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P1116 - 35-00 -
17604 - Ряд 1-зонд 1
P1196 - 35-00 - сбой в электрической цепи подогрева
17972 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P1564 - 35-10 - - Непостоянно
Готовность: 0000 0001

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

3 Найдены неисправности:
01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
64-10 - Not Currently Testable - Непостоянно
01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-10 - - - Непостоянно
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

3 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -

я бы стёр все ошибки,а какие снова выплывут уже с теми и решать надо. начал бы с проверки, в.в провода,свечи,катушки на больном цилиндре,дтож и лямбда тоже могут быть причиной этого . ну у зеркала проверить контакт и если норма,то замена

Спасибо за совет попробую потом отпишу

Вообщем я затер ошибки вот что повылазило когда ваг-ком подключили по новой
Что можете сказать?Начать с больного цилиндра?Лямбду нужно менять?

Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

6 Найдены неисправности:
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 35-10 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
16786 - Система рециркуляции ОГ
P0402 - 35-00 - слишком высокая пропускная способность
17524 - Ряд 1-зонд 1
P1116 - 35-10 - обрыв электрической цепи подогрева - Непостоянно
17604 - Ряд 1-зонд 1
P1196 - 35-10 - сбой в электрической цепи подогрева - Непостоянно
17972 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1564 - 35-10 - недостаточное напряжение при выполнении базовой устано - Непостоянно
17962 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1554 - 35-10 - не выполнены условия базовой установки - Непостоянно
Готовность: 0000 0001

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: Ident
Компонент: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2275202

2 Найдены неисправности:
01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2
35-10 - - - Непостоянно
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 1J1959801C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. FS0002r

Подсистема 2 - Part No: 1J1959802D
Компонент: 4E Tхrsteuerger. BF0002r

Подсистема 3 - Part No: 1J4959811C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 - Part No: 1J4959812C
Компонент: 4E Tхrsteuerger. HR0002r

8 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00953 - Ограниченная версия. Не все неисправности
25-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
01330 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
01331 - Блок управления двери водителя-J386
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно
01332 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно
00944 - Ограниченная версия. Не все неисправности
35-00 - будут расшифрованы.
01333 - Блок управления задней левой двери-J388
53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно
01334 - Ограниченная версия. Не все неисправности
53-10 - будут расшифрованы. - Непостоянно

Так и собираюсь делать.
Но мне не понятно, почему я не могу зайти в 46 блок?
С 09 блоком догадываюсь, что нужно двери все разблокировать.

Добавлено через 2 часа 5 минут
Для входа в блок 09 обязательно все двери должны быть разблокированы!
В блок 46 пока так и не удалось войти.
Немного по шаманил.
- в 19 блоке в списке оборудования вернул исходное значение (поставил чек-бокс) 2Е - Медиа-проигрыватель, позиция 3 и 56 - Магнитола, при этом ошибка по блоку 19 исчезла.

Wednesday,14,January,2015,12:43:29:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20141115

Пробег: 1106 Номер ремонта: 007

Шасси: 5N (7N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 1C 22 25 2B 2E 42 44 46 52
53 55 62 65 72

01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
1C- Определение положения автомобиля -- Статус: OK 0000
22- Электроника полного привода -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
2B- Электронная блокировка рулевой колонки -- Статус: OK 0000
2E- Медиа-проигрыватель, позиция 3 -- Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
65- Контроль давления в шинах -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя (J518) Label: 5K0-959-434.clb
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 2B: Электронная блокировка рулевой колонки (J764) Label: 5K0-905-861.clb
Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 47
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 47
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Неисправности не найдены.

Система доступа в автомобиль

E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91

Система CAS регулирует доступ в автомобиль.
ЭБУ CAS является ведущим устройством по отношению, например, к следующим системам:

- Электронная противоугонная система

- Комфортный доступ = Comfort Access

- Система электроблокировки рулевого управления

Схемы монтажа CAS на автомобилях отдельных серий различаются.

E60, E61, E63, E64 до 09/2005:
CAS и выключатель зажигания и стартера являются двумя отдельными узлами.

На E87, E90, E91 отсутствуют выключатели зажигания и стартера, как и традиционные ключи зажигания. Новшествами являются гнездо для блока ДУ и клавиша СТАРТ/СТОП, как на E65.
Новшества: С 09/2005 эти разработки применяются также на BMW 5-й и 6-й серий.

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005: [Обзор системы . ]

> E60, E61, E63, E64 с 09/2005: [Обзор системы . ]

Краткое описание узла

CAS состоит из следующих узлов:

- Блок управления CAS

ЭБУ CAS является ведущим устройством по отношению к некоторым системам.

ЭБУ CAS подключен непосредственно к шине K-CAN (кузовная CAN-шина).
[подробнее . ]

- Выключатель зажигания и стартера

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005

Выключатель зажигания и стартера производит переключение отдельных контактов замка зажигания.

В выключателе зажигания и стартера установлены 4 датчика Холла. Датчики Холла производят считывание статуса контактов. Затем сигналы передаются в ЭБУ CAS.
[подробнее . ]

- Кнопка СТАРТ/СТОП и гнездо для блока ДУ

Выключатель зажигания и стартера заменен кнопкой СТАРТ/СТОП и гнездом для блока ДУ.
[подробнее . ]

- Электрическая блокировка рулевого управления

Электроблокировка рулевого управления заменяет традиционную механическую блокировку рулевого колеса.

Электроблокировка рулевого управления заменяет традиционную механическую блокировку рулевого колеса. Электроблокировка рулевого управления находится непосредственно на рулевой колонке.

Она состоит из привода с редуктором и стопорного пальца. ЭБУ CAS управляет электромеханическим процессом отпирания и запирания.
[подробнее . ]

Функции системы

CAS выполняет следующие функции:

- Управление электрической блокировкой рулевого управления

- Дистанционное управление центральным замком

- Центральное управление центральным замком

- Центральное управление стеклоподъемниками

- Центральное управление системой комфортного доступа (CA)

- Активизация шины MOST для телематических услуг через шину K-CAN

- Центральный источник данных для спецификации автомобиля и резервное хранение данных автомобиля

Управление контактами

Система CAS управляет контактами через замок зажигания или кнопку СТАРТ-СТОП и гнездо для блока ДУ следующим образом:

В целях сохранения возможности пуска двигателя CAS автоматически отключает контакт R. После открывания и закрывания двери водителя и в случае отсутствия сигнала занятого сиденья контакт R через 16 минут отключается.

Система CAS управляет контактом 15 (= коммутируемое питание от плюсового вывода) для всех электрических систем.

В результате включения контакта 15 через провод активизации производится включение (активизация) блоков управления шины PT-CAN.

В процессе запуска контакт 50L подключается к стартеру. Контакт 50R_LS для управления сцеплением подключается к ЭБУ SMG.

Некоторые потребители (например, SZM, CVM) теперь подсоединяются не непосредственно к контакту 30, а к контакту 30g.

Контакт 30 g включается системой CAS. В результате отключения потребителей от контакта 30g снижается ток покоя.

Комфортный запуск

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005

Стартер работает лишь до тех пор, пока двигатель не запустится.

Если двигатель не запускается, то примерно через 30 с процесс запуска прекращается. Повторный запуск стартера при уже работающем двигателе (в результате еще одного поворота ключа зажигания) блокируется.

Система CAS содержит переменный код для электронной противоугонной системы EWS. Этот переменный код передается между CAS и ЭБУ DME или ЭБУ DDE. ЭБУ DME или ЭБУ DDE дает разрешение на воспламенение или впрыск лишь в том случае, если распознается действительный переменный код (правильный ключ зажигания).

> E87, E90, E91 и E60, E61, E63, E64 с 09/2005

В результате нажатия на кнопку СТАРТ/СТОП начинается процесс запуска. Стартер работает лишь до тех пор, пока двигатель не запустится. Если двигатель не запускается, процесс пуска примерно через 60 секунд прекращается.
Кнопка СТАРТ-СТОП реагирует только на действия водителя. Процесс пуска выполняется ЭБУ CAS.
Он производит пуск двигателя лишь в том случае, если выполняются все условия запуска. Если хотя бы одно из условий в процессе пуска не выполняется, процесс пуска прекращается.

Управление электрической блокировкой рулевого управления

> E87, E90, E91 и E60, E61, E63, E64 с 09/2005

После проверки подлинности системой CAS подается питание на электроблокировку рулевого управления. Только после этого могут производиться разблокировка или блокировка.
Пуск двигателя возможен лишь в том случае, если электроблокировка рулевого управления разблокирована и зафиксирована в этом положении.
Электроблокировка срабатывает только при стоящем автомобиле и выключенном двигателе.
Если процессы разблокировки или блокировки не выполняются, электроблокировка находится в обесточенном и зафиксированном состоянии.

Дистанционное управление центральным замком

С помощью дистанционного управления осуществляется управление центральным замком и различными сервисными функциями.

Радиосигналы от дистанционного управления принимаются приемником дистанционного управления и передаются к CAS.

Радиопередача команд дистанционного управления зашифрована переменным кодом. Благодаря шифрованию исключены любые манипуляции.

CAS управляет переменными кодами до 10 ключей с дистанционным управлением.

При отпирании автомобиля к CAS передается записанный в дистанционном управлении переменный код. Система доступа в автомобиль для каждого блока ДУ задает персональный номер ключа.

CAS может задавать до 4 персональных номеров ключа. В случае наличия более 4 блоков ДУ, один и тот же номер ключа может присваиваться многократно. Персональный номер ключа к дистанционному управлению задается произвольно.

Персональный номер ключа активизирует закодированные для памяти ключа предварительные настройки. CAS передает персональный номер ключа по шине передачи данных на блоки управления. Настройки, зависящие от памяти ключа, записаны в соответствующих блоках управления.

Центральное управление замками

Ведущим блоком управления для системы центрального замка является блок управления CAS.

На основании команд управления CAS принимает решение отпереть, запереть или заблокировать центральный замок.

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005

Центральное управление замками передних дверей активизируется дверными модулями (TMFA и TMBF). TMFA - модуль двери водителя. TMBF - модуль двери переднего пассажира.

Центральный замок задних дверей, багажной двери, заднего стекла (только E61) и лючка топливного бака активизируется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.

> E60, E61, E63, E64 с 09/2005

Кузовной межсетевой преобразователь (KGM) приводит в действие центральный замок передних дверей. Дверные модули и, таким образом, шина byteflight отсутствуют.

Центральный замок дверей, багажной двери, заднего стекла (только E91) и лючка топливного бака активизируется электронным блоком JBE, а также модулем в пространстве для ног (FRM).

Центральное управление стеклоподъемниками

CAS является задающим устройством для стеклоподъемников.

Функции стеклоподъемников сильно зависят от кодирования для различных экспортных исполнений.

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005

Стеклоподъемники передних дверей активизируются модулями дверей (TMFA и TMBF).

Управление стеклоподъемниками задних дверей осуществляется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.

> E60, E61, E63, E64 с 09/2005

Стеклоподъемники передних дверей приводятся в действие кузовным межсетевым преобразователем (KGM). Дверные модули и, таким образом, шина byteflight отсутствуют.

Стеклоподъемники дверей приводятся в действие электронным блоком управления JBE, а также модулем в пространстве для ног (FRM).

Центральное управление системой комфортного доступа (CA)

При наличии системы комфортного доступа вместо обычного блока дистанционного управления используется идентификационный трансмиттер.

Он выполняет также обычные функции устройства дистанционного управления.

Система комфортного доступа обеспечивает возможность выполнения следующих функций:

Позволяет открывать автомобиль или багажник без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Позволяет производить пуск двигателя без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Позволяет закрывать автомобиль без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Задающим устройством для всех функций, выполняемых системой комфортного доступа, является ЭБУ CAS. На автомобилях с системой комфортного доступа имеется встроенный блок управления CA.

Активизация шины MOST для телематических услуг через шину K-CAN

Блок управления телефоном периодически активизируется для проверки поступления новых команд по каналу телематических услуг (например, SMS для включения автономной системы отопления).

Сеть MOST может работать только как замкнутое кольцо. Для работы сети все абоненты шины MOST должны быть активизированы.

Блок управления телефоном не может активизировать систему MOST как абонент шины MOST.

Запускающим сигналом от блока управления телефоном система CAS активизирует через шину K-CAN контроллер мультиаудиосистемы (M-ASK). Затем M-ASK активизирует MOST. Только после этого блок управления телефоном может проверить поступление новых команд по каналу телематических услуг.

Центральный источник данных для спецификации автомобиля и резервное хранение данных автомобиля

В CAS записана спецификация автомобиля. Спецификация автомобиля описывает тип автомобиля, экспортное исполнение и дополнительное оборудование.

Дополнительно к комбинации приборов в CAS записаны (см. также Указания для сервисной службы):

Идентификационный номер и счетчик общего пробега служат для защиты от манипуляций. Данные для ТО по состоянию имеют важное значение для регулярного технического обслуживания в Службе сервиса. Потеря данных недопустима.

Данные CBS обновляются в ключе зажигания или блоке ДУ при каждом цикле движения.

Цикл движения определяется по следующим параметрам:

- Первое обновление производится, если:

с 09/2005: один раз превысила 41 км/ч

- Каждое последующее обновление производится, если:

с 09/2005: один раз превысила 41 км/ч

с 09/2005: ниже 39 км/ч

Дополнительно для обновления данных CBS в ключе зажигания или блоке ДУ предусмотрена скрытая сервисная функция:

- Вставить блок ДУ -> нажать и удерживать нажатой клавишу центрального замка -> включить контакт 15

У меня как самопроизвольно появляются ошибки (это не совсем, но нормально), также самопроизвольно и исчезают. об этом чуть позже как поймаю их.

А сейчас первые призывы к помощи:

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
Control Module Part Number: 8P0 907 279 N HW: 8P0 907 279 N
Component and/or Version: Bordnetz-SG H54 2801
Software Coding: 098E0F8190141380EF00000A0000000000094E056406040364 A000000000
Work Shop Code: WSC 06314 000 08192
Additional Info: 8P1955119F Wischer AU350 H10 0040
1 Fault Found:

01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 149
Mileage: 47794 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.30
Time: 22:37:00

Freeze Frame:
ON
Voltage: 13.75 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

What does it mean?

И еще вот такая вот тема во вложении.

Давайте разбираться вместе

__________________

01800 - Light Switch (E1)

01800 - Light Switch (E1): Implausible Signal
Possible Symptoms
Parking Light Status Lamp (in Instrument Cluster) stuck ON
Self Dimming Rear View Mirror not working
Possible Causes
Light Switch (E1) faulty (or switched to an intermediate position)
Wiring/Connectors from/to Light Switch (E1) faulty
Possible Solutions
Check Light Switch (E1)
See Measuring Value Blocks (MVB)
Check Wiring/Connectors from/to Light Switch (E1)
Special Notes
When found in Audi A3/S3 (8P): Central Electronics, check Light Switch Status in Measuring Value Block (MVB) 017 and 018.
When found in Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H): Central Electronics, check Light Switch Status in Measuring Value Block (MVB) 006.1.

Можно мне пояснить за что отвечает вышеописанное.

Возможно свет салона, так он у меня всегда выключен. Других предположений я не имею.

__________________

остается только выяснить, кто из выключателей - E1 =)

з.ы. а по поводу скана результатов диагностики - не понятные коды ошибок. кол-во цифр не то. откуда взял ее?
з.з.ы. по поводу "плавающих" неисправностей, то у VAGа есть такое. если возникла ошибка 1 раз (некритичная), а потом признаки по ней не повторяются. она сама рассасывается.

1 Fault Found
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 21
Reset counter: 156
Mileage: 117007 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.23
Time: 11:15:03

1 Fault Found
01176 - Key
008 - Implausible Signal - Intermittent

1 Fault Found
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
008 - Implausible Signal - Intermittent

00779 - Outside Air Temperature Sensor (G17): Short to Ground
Possible Symptoms

* In the Instrument Cluster you see dashes (---) instead of a temperature

* Outside Air Temperature Sensor (G17) damaged

* Check / Replace Outside Air Temperature Sensor (G17)

ну это ты и сам знаешь. датчик под замену.

1 Fault Found
01176 - Key
008 - Implausible Signal - Intermittent

01176 - Key: Signal too Low
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) ON

* Immobilizer
o Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil faulty
o Immobilizer Reader Coil faulty
o Immobilizer Transponder in Key faulty OR incorrect Transponder in Key
* Remote Control
o Remote Control Battery low
o Remote Control faulty OR incorrect Remote Control used

* Immobilizer
o Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil
o Check Key Immobilizer Transponder Status
+ See Measuring Value Blocks (MVB)
o Check/Renew Immobilizer Key Matching
o Check/Replace Key
* Remote Control
o Check/Replace Remote Control Battery
o Check/Replace Remote Control

Читайте также: