Подходит ли стартер 440 на 450 husqvarna
Бензопила husqvarna 440 — универсальный инструмент для работы с древесиной. Идеально подходит для легких и средних нагрузок, например, для применения в бытовых целях. Обладает всеми преимуществами серии универсальных бензопил Хускварна. Пригодна для распила средних и крупных бревен, досок, балок, отпиливания ветвей на деревьях, строительства деревянных домов и бань.
Бензопила husqvarna 440 имеет мощность двигателя 1800 Вт, объем цилиндра двигателя составляет 40, 9 куб. см. Количество оборотов холостого хода — 2900 в минуту. Количество оборотов в рабочем режиме — 9000 в минуту. Крутящий момент 2,16 Нм.
Базовая комплектация и сборка бензопилы Хускварна 440
- пильная часть (шина, цепь);
- корпусная часть;
- инструкция, гарантия;
- картонная упаковка;
- чехол для защиты шины.
Страна производства: США. Производитель: Швеция, компания Husqvarna.
Распаковка бензопилы Husqvarna 440
Стоимость бензопилы Husqvarna 440
Стоимость бензопилы Husqvarna 440 в настоящее время, согласно информации на сайте производителя, составляет 18990 рублей (12149 грн.). Цены у дилеров могут отличаться, уточняйте стоимость в момент заказа.
Технические характеристики
Технические характеристики бензопилы Хускварна 440:
Особенности бензопилы и техника безопасности при обращении
Особенности универсальной бензопилы Husqvarna 440:
- легкая заправка;
- быстрый старт одним выдергиванием шнура стартера;
- очистка воздуха системой Air Injection;
- двигатель X-Torq® (запатентованная технология производителя);
- удобные рукоятки;
- разметка валки;
- датчик топлива;
- антивибрация;
- натяжитель цепи и цепной тормоз.
Техника безопасности:
- не работайте бензопилой в дождь;
- не курите возле включенного инструмента, заправляйте бензопилу топливом вдали от источников газа и огня;
- при эксплуатации надевайте защитное снаряжение;
- не оставляйте включенную бензопилу без присмотра.
Устройство бензопилы, инструкция по обслуживанию
Устройство бензопилы стандартное: Хускварна 440, как и прочие модели от производителя husqvarna, обладает корпусной частью и шиной с цепью. На корпусе имеются две ручки для комфортного удерживания бензопилы при работе.
Техническое обслуживание:
- раз в год — произвести регулировку карбюратора;
- раз в полугодие — заменить топливный фильтр;
- раз в месяц — заменить свечу;
- раз в две недели — очистка воздушного фильтра;
- ежедневно — поддержание рабочего состояния пилы, контроль смазывания цепи.
Топливо и масло, смазочные материалы для Husqvarna 440
Рекомендация производителя по топливу: качественный бензин без примесей. Масло: для 2Т-бензиновых двигателей, полусинтетическое (Партнер, Хускварна и другое). Смешивание бензина и масла производится в пропорции 50:1. Готовая смесь может храниться 4 недели.
Масло для двухтактных двигателей PARTNER
Масло Husqvarna HP 2-тактное
Продолжительность работы бензопилы Хускварна 440
Средняя продолжительность непрерывной работы бензопилы Хускварна 440 на одной порции горючей смеси составляет 30 минут.
Основные неисправности и способы их устранения
Достоинства и недостатки модели Husqvarna 440
Достоинства бензопилы Хускварна 440:
- средняя мощность, достаточная для работы в больших объемах;
- небольшой вес, бензопилу удобно удерживать во время работы;
- высокое качество запчастей;
- большой ресурс прочности основных узлов;
- положительные отзывы от профессионалов.
Недостатки бензопилы Husqvarna 440:
- высокая стоимость;
- работает хорошо только на оригинальных маслах от husqvarna или других качественных ГСМ.
Видео обзор работы
Отзывы владельцев
Роман, Минск:
«Агрегат что надо! Всего несколько месяцев эксплуатации, но я уже не могу представить, что бы делал без своей husqvarna 440. Решающую роль для меня сыграли отзывы людей, уже купивших пилу, на момент покупки сумма для меня была не малая. Рискнул, и не пожалел, что купил, а когда начал работать — окончательно успокоился. Всем рекомендую, надежная пила».
Если у вас проблемы со стартером, вы тянете за шнур и ничего не происходит, то этот ремонт поможет вам отыскать корень проблемы.
Поломка стартера – довольно неприятный инцидент. Только что вы спокойно работали с инструментом и, внезапно, он пришел в негодность. Иногда веревка заедает, иногда просто нет отдачи. Эта статья поможет вам разобрать стартер, чтобы понять проблему, а затем правильно собрать его.
Давайте рассмотрим простую инструкцию по ремонту бензопилы. Если стартер не работает, вам может понадобиться новый шкив стартера или пружина - эти части чаще всего являются причиной поломки стартера и приходят в негодность первыми.
Ремонт стартера бензопилы, для начала снимаем его.
1. Снимите боковую крышку корпуса
Снимите винты и отсоедините защелки, которыми крепится боковая крышка. Стартер прикреплен к крышке изнутри.
2. Открутите винт, на котором держится стартер
На большинстве пил стартер крепится к крышке одним винтом. Удалите его и отложите в сторону.
3. Снимите зажим стартера
Снимите и отложите в сторону зажим стартера.
Если на вашей пиле есть пружина плавного пуска, снимите ее.
4. Отсоедините веревку и шкив
Развяжите узел на шнуре и вытащите веревку из шкива.
Теперь вы сможете легко снять шкив с крышки.
1. Осмотрите шкив
Проверьте шкив на наличие трещин и разрывов. С задней стороны шкив может быть поврежден, в результате чего стартер не реагирует на шнур.
2. Осмотрите пружину
Повреждена может быть пружина или корпус в том месте где она крепится. Наиболее часто пружина ломается с того конца, где она видна при разборке корпуса.
Внимание: после того, как вы поставили шнур на место, слегка натяните и не дайте ему соскользнуть. Он может прокрутиться и порезать вас или вылететь из крепления, что приведет к тому, что пружина вылетит из стартера.
1. Замените шкив
Установите шкив поверх пружины стартера и убедитесь, что они сцепились.
2. Обмотайте шкив
Теперь вы можете начать обмотку шкива. Хитрость тут в том, что нужно подумать о том, как веревка поведет себя внутри стартера. Обмотайте шкив так, чтобы он тянул трос в стартер. Четыре-пять оборотов будет вполне достаточно для установки нужного напряжения.
3. Прикрепите веревку
Теперь отведите веревку в сторону.
4. Установите зажим стартера
Замените пружину плавного пуска, если в этом есть необходимость.
Установите зажим стартера на место и затяните крепёжный винт.
5. Смотайте веревку
Медленно запустите веревку внутрь стартера.
6. Установите на место крышку
Теперь просто установите крышку и затяните винты для завершения ремонта.
Ремонт стартера на вашей бензопиле - довольно простой ремонт, который, однако, поможет вам сэкономить много денег по сравнению с ремонтной мастерской. С правильными запчастями и всего за 15 минут, вы сможете получить снова работающую бензопилу.
Первый раз электропилу хуску разбирал!
Прикольно но не понравилась тяга включения тормоза цепи)
Телефон в Москве (многоканальный)
+7 (499) 322-02-35
График работы
Отдел продаж: ПН-СБ 10:00 - 19:00
Магазин запчастей: ПН-ПТ 10:00 - 19:00
E-mail: info@energyprofessional
- Бензогенераторы
- Бензогенераторы 1кВа - 5кВа
- Бензогенераторы 5кВа - 10кВа
- Бензогенераторы 10кВа - 20кВа
- Бензогенераторы трехфазные
- Инверторные бензогенераторы
- Дизельгенераторы
- Дизельгенераторы до 5 кВа
- Дизельгенераторы 5кВа - 10кВа
- Дизельгенераторы 10кВа - 30кВа
- Дизельгенераторы 30кВа-100кВа
- Дизельгенераторы 100кВа-300кВа
- Газовые генераторы
- Briggs Stratton
- Generac
- Сварочные генераторы
- Сварочное оборудование
- Системы газоотвода для генераторов
- Блоки автоматического запуска
- Контроллеры для генераторов
- Стабилизаторы Ortea
- Серия Ortea ATLAS - однофазные
- Серия Ortea VEGA - однофазные
- Серия Ortea GEMINI - однофазные
Каталог
Shop Categories
Стартер для бензопил Husqvarna 135,140,435,440. Неоригинал, высокого качества.
- 440E, 2010-06
- 440 II
- 435E from 2011-05
- 435 II
- 435 2010-06
- 135 from 2011-08
- 435 E, 2010-06
- 435 from 2011-05A
- 435, 2008-05
- 435, 2009-02
- Подробнее о товаре
- Запчасти и аксессуары
- Доставка и оплата
Доставка и оплата
Доставка по Москве
- Самовывоз . Возможен для товаров, которые есть в на нашем складе по адресу Ильменский проезд 7А стр.8 или по предварительному заказу.
- Доставка курьером . Цена - 350 рублей . Доставка на следующий день рабочий день после оформления заказа
Доставка за МКАД и по Московской области
-
При сумме заказа до 5000 рублей
- Доставка в пределах 5 км от МКАД - 500 рублей
- Доставка свыше 5 км от МКАД - 500 рублей +40 рублей за километр При сумме заказа свыше 5000 рублей
- Доставка в пределах 5 км от МКАД - бесплатно
- Доставка свыше 5 км от МКАД - +40 рублей за километр
Доставка по России
-
При сумме заказа до 5000 рублей
- Доставка Почтой России с оплатой при получении. Цена - 350 рублей (включает все почтовые расходы. Почтовая доставка недоступна при сумме заказа свыше 5000 рублей.
- Доставка транспортной компанией . Осуществлятся только после полной оплаты заказа. Мы закажем забор груза силами любой транспортной компании по Вашему выбору. Мы работаем с большинством транспортных компаний в Москве. Оплата доставки по тарифам транспортных компаний. При сумме заказа свыше 5000 рублей
- Доставка транспортной компанией. Мы бесплатно доставим данный товар до терминала транспортной компании по Вашему выбору. Мы работаем с большинством транспортных компаний в Москве.
Store information
- Email us: ivanov1987@gmail
Товары
- Снижение цен
- Новые товары
- Лидеры продаж
Наша компания
- Доставка и оплата
- Корпоративным клиентам
- Контакты
- Реквизиты ООО "ГК Евроинжиниринг".
- Выездное обслуживание бензиновых и дизельных генераторов
Our Newsletter
Get our latest news and special sales
(с) 2012-2018 ООО "ГК Евроинжиниринг" Все права защищены.
Обращаем Ваше внимание на то, что вся информация, размещенная на настоящем интернет-сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о стоимости товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам
Если у вас проблемы со стартером, вы тянете за шнур и ничего не происходит, то этот ремонт поможет вам отыскать корень проблемы.
Поломка стартера – довольно неприятный инцидент. Только что вы спокойно работали с инструментом и, внезапно, он пришел в негодность. Иногда веревка заедает, иногда просто нет отдачи. Эта статья поможет вам разобрать стартер, чтобы понять проблему, а затем правильно собрать его.
Давайте рассмотрим простую инструкцию по ремонту бензопилы. Если стартер не работает, вам может понадобиться новый шкив стартера или пружина - эти части чаще всего являются причиной поломки стартера и приходят в негодность первыми.
Ремонт стартера бензопилы, для начала снимаем его.
1. Снимите боковую крышку корпуса
Снимите винты и отсоедините защелки, которыми крепится боковая крышка. Стартер прикреплен к крышке изнутри.
2. Открутите винт, на котором держится стартер
На большинстве пил стартер крепится к крышке одним винтом. Удалите его и отложите в сторону.
3. Снимите зажим стартера
Снимите и отложите в сторону зажим стартера.
Если на вашей пиле есть пружина плавного пуска, снимите ее.
4. Отсоедините веревку и шкив
Развяжите узел на шнуре и вытащите веревку из шкива.
Теперь вы сможете легко снять шкив с крышки.
1. Осмотрите шкив
Проверьте шкив на наличие трещин и разрывов. С задней стороны шкив может быть поврежден, в результате чего стартер не реагирует на шнур.
2. Осмотрите пружину
Повреждена может быть пружина или корпус в том месте где она крепится. Наиболее часто пружина ломается с того конца, где она видна при разборке корпуса.
Внимание: после того, как вы поставили шнур на место, слегка натяните и не дайте ему соскользнуть. Он может прокрутиться и порезать вас или вылететь из крепления, что приведет к тому, что пружина вылетит из стартера.
1. Замените шкив
Установите шкив поверх пружины стартера и убедитесь, что они сцепились.
2. Обмотайте шкив
Теперь вы можете начать обмотку шкива. Хитрость тут в том, что нужно подумать о том, как веревка поведет себя внутри стартера. Обмотайте шкив так, чтобы он тянул трос в стартер. Четыре-пять оборотов будет вполне достаточно для установки нужного напряжения.
3. Прикрепите веревку
Теперь отведите веревку в сторону.
4. Установите зажим стартера
Замените пружину плавного пуска, если в этом есть необходимость.
Установите зажим стартера на место и затяните крепёжный винт.
5. Смотайте веревку
Медленно запустите веревку внутрь стартера.
6. Установите на место крышку
Теперь просто установите крышку и затяните винты для завершения ремонта.
Ремонт стартера на вашей бензопиле - довольно простой ремонт, который, однако, поможет вам сэкономить много денег по сравнению с ремонтной мастерской. С правильными запчастями и всего за 15 минут, вы сможете получить снова работающую бензопилу.
Первый раз электропилу хуску разбирал!
Прикольно но не понравилась тяга включения тормоза цепи)
Можно ли переделать бензопилу Husqvarna 435 с 0.325 1.3 на цепь 3/8 1.3? От какой модели подойдёт ведущая звёздочка? подходят ли к ней ведущие звёздочки со сменным венцом от моделей 346 XP, 353 или 262-ой?
От 353 и 262-й - точно не подходят. У хускварны взаимозаменяемость практически никакая. Если Орегон успел что-то начать делать, он выручает иногда. Но, по-моему, пока нет ничего подходящего на переоборудование.
Бензопила Хускварна 435. Полгода в эксплуатации, а формально раз 5 выезжали на природу отдохнуть. Масло фирменное. Для смазки цепи - М8. Еще даже первая цепь не затупилась. Проблема: Начала вредничать при пуске. При отпущеном тормозе (в безопасном режиме) не хочет заводиться, при этом чувствуется, что что-то мешает вращаться коленвалу, когда дергаешь стартер. Если просто тянуть тросик стартера - чувствуется существенная нагрузка. Когда включаешь тормоз (в рабочем режиме) - заводится легко и без проблем. Однако не нравится, как работает двигатель - слишком сильно дергается. Снимаю шину, заводится идеально, работает стабильно, но так же сильно дергается. Когда глушишь - глохнет четко, но с очень сильным металлическим лязгом. Раньше такого не было. И что еще заметил - собственно сам диск сцепления под крышкой начал сильно царапать крышку изнутри, аж бороздки выгрыз. Однако когда пробую рукой потянуть диск по оси коленвала - даже не шевелится. Что делать?
Такие повреждения крышки бывают, когда скрутится муфта сцепления с вала. В принципе, такое - редкость, резьба там левая и идёт на затяг, но бывает. Нужно с установленной шиной и крышкой дать полный газ и на полных оборотах щёлкнуть тормозом. И сделать это раза три. Обычно после этого муфта затягивается сильно.
Новая бензопила Husqvarna 435, заводили только в магазине (кстати, не сразу завелась). Приехал на дачу и все, не заводится ни разу, проверял все, и свечу смотрел (искра есть) и топливо качает. Свечу после попытки заводки откручиваю, вся в бензине, забросана. Сушу, чищу, закрываю, завожу, та же история, открываю, вся в бензине. Заслонку при заводке закрываю, как и написано в инструкции при холодном пуске. Правда потом пробовал и при открытой и при закрытой, все одно и то же, не одного схватывания. Можете что-то посоветовать?
Попробуйте немного по другому - выверните свечу, прожигать и как то специально просушивать её не надо, достаточно сильно дунуть на электроды. Выключите зажигание (обязательно) и раз 10 - 15 прокрутите двигатель стартером. Вверните свечу и пробуйте заводить не с закрытой заслонки, а её закрыть и открыть. Карбюратор станет на пусковой газ. Должна запуститься. Как только заорала, нажмите газ. И небольшими прогазовками просушите двигатель, пока не кончит дымить. Если это не помогает - в сервис, пусть разбираются.
Приобрел сегодня бензопилу Хускварна 435, в магазине завелась с первого раза, домой привезли дергали, дергали, не запускается, потом при нажатии газа она завелась, вопрос: это у новых моделей такая проблема с запуском? И нужна ли новой бензопиле обкатка?
Завелась не сразу, скорее всего по неопытности. Обкатывать не надо, просто не перегревайте, поработаете немного заглушите пусть остынет. Смесь разводите строго по пропорции указанной на фирменном масле, а не так как сказали у дилера.
Подскажите, бензопила Husqvarna 435 не стала развивать обороты, на холостом ходу вроде разгоняется, а когда начинаешь пилить дерево то, не хватает. Гудит когда пилишь, как воет, снимали свечу, чистили фильтр, заработала, затем попилив еще началось тоже самое. На этот раз воздушный фильтр уже какой-то стал темный, ватной палочкой прочистили, продул шланги. Но все равно не работает, так как нужно раньше. Что посоветуете?
Попробуйте фильтры заменить и топливный и воздушный. Для проверки их можно просто снять и поработать без фильтров.
Разъясните, когда снимаешь фильтр там две заслонки, я как понял с верхней поступает воздух, потом в фильтр, затем в нижнюю заслонку и в карбюратор. А откуда изначально поступает воздух? ведь фильтр закрыт полностью.
Сам фильтр имеет форму буквы "Г". Воздух изнутри пилы проходит через сетку снизу горизонтального участка наверх, затем по вертикальному участку опускается вниз в карбюратор. Верхняя заслонка в карбюраторе открывается и закрывается синхронно с нажатием и отпусканием клавиши газа, нижняя это подсос необходимый при холодном пуске. Потоки воздуха, как через одну, так и через вторую идут по направлению от задней ручки к передней.
Приобрёл бензопилу Husqvarna 450 подскажите, пожалуйста, должно ли подкапывать масло цепи. После того как поработала, заметил что капает масло цепи снизу пилы. Это нормально или какой - то дефект?
После того как поработала с цепи, шины, крышки остатки масла стекают.
На днях приобрел 435-ю.Спалил 1 литр. 1-й бак на холосты, 2-й с добавлением газа на 3/4,1/2 оборотов на 4-5 сек, после 5 мин. работы на холостом ходу, как и посоветовал опытный человек. Сразу же обратил внимание на жесткую работу двигателя! И в общем симптомы такие: что-то мешает вращаться коленвалу, когда заводишь стартер, двигатель при работе сильно дергается. Глохнет хорошо, но с сильным металлическим скрипом. У меня заводится, но всегда сразу, только на горячую. Распилил пару тонких, сухих бревен, пилит замечательно. Но напрягает ее работы, как бы не вылезло чего. И еще заметил, что при вращении звездочки без цепи, она немного подклинивает, приходится проворачивать через силу, после чего некоторое время вращается нормально. Как быть?
Не обкатывайте вообще на холостом ходу. Вся приработка происходит только в работе. Вдоль вала должен барабан двигаться, из-за этого и металлический звон при работе пилы на холостом ходу. Сопротивление вращению коленвала - скорее всего, компрессия. Попробуйте вывернуть свечу и подёргать без неё (только зажигание выключить обязательно). Сопротивление резко снизится, останется буквально чуть заметное, когда магнитный башмак будет проходить мимо модуля зажигания. Если сопротивление вращению без свечи останется - что-то не исправно. Если двигатель дёргается на холостом ходу - нормально. Любой двухтактник в этом диапазоне работает неравномерно. Если на максимальных оборотах неравномерно работает - попробуйте свечу заменить - не начинает ли умирать (может давать перебои в искрообразовании). Лязганье при остановке двигателя тоже может быть - это у них собачки стартёра возвращаются на место и брякают по упорам. Бывает довольно громко. Лязгающий звук и должен быть при переходе от холостого хода к рабочим оборотам - грузики сцепления расходятся и стучат по чашке. А чашка ещё чистая, звенит громко. Потом подзарастёт пылью с маслом, будет глуше.
Приобрел и эксплуатирую пилу Хускварна 450, работала без нареканий, после истечения гарантии, начались проблемы, в данный момент мучает такая проблема - заводишь, на холостых оборотах работает нормально, но стоит только дать оборотов, то сразу же начинает глохнуть, такое ощущение, что ей не хватает мощности, проверил, прочистил, все что можно, проблема не устранена, подскажите в чем может быть проблема? Карбюратор несколько раз промывал и продувал, топливный фильтр продувается.
Похоже, причина в карбюраторе или импульсной трубке.
Стартёр на бензопиле Хускварна 435 у всех работает нормально? пилой работаем с позапрошлого года. сломано уже 4 стартёра. отламывает зубья-их всего 2. на старых было 4 и более прочные. Что делать?
Попробуйте установить стартер от 440-й модели. Он 4-х зубый, в отличие от родного 2-х зубого. Я у себя на пиле уже почти год как поменял. Запускать стало легче и удобнее. Когда будете устанавливать стартер, не забудьте проверить зазор между модулем зажигания и маховиком.
2 бензопилы Хускварна 450 (3 года) и 445 е2 (новая) обе ведут себя одинаково, пока холодные работают отлично, когда нагреются после израсходования одного бака не заводятся пока не остынут, работаю летом, жарко +35 где-то. Зимой подобных проблем не наблюдал. В чем причина? подозреваю надо как-то карбюратор настроить на лето?
Я владелец бензопилы husqvarna 450. Работала пила безукоризненно в течении 3 лет, пропилили не один десяток кубов. Но последние 3 недели цепь стала проседать все больше. Колесико натяжителя докручено до упора, цепь провисает на 1 см. Что делать ума не приложу. На сколько я понял, то звездочка меняется вместе со сцеплением. На вид она вроде нормальная. Подскажите что делать?
Если новую цепь установить на звёздочку с большой выработкой, то цепь очень быстро становится "старой", в смысле того, что увеличится её общая длина. Вызывается это тем фактом, что при износе звёздочки её шаг уменьшается и перестаёт совпадать с шагом цепи, соответственно появляется дополнительная нагрузка на ведущие звенья. Шаг цепи начинает увеличиваться, разница со звёздочкой становится больше и процесс ещё сильнее ускоряется.
С новой бензопилой хускварна 450 не совладал на третьем бачке - слетела цепь, заглушил и не смог сразу снять крышку тормоза. Как быть?
Лента в положении включенного тормоза и поэтому нельзя одеть на барабан. Нужно выключить тормоз, лента встанет на свое место и оденется на тарелку сцепления. Попробуйте приложить крышку на место и найти положение, когда звездочка войдет в зацепление со шлицами на ручке тормоза и выключить тормоз. Или можно попробовать выключить вручную, повернув звездочку пассатижами.
Имеется бензопила 450 Хускварна (X-torq). Видно, что работали мало. Проблема - не заводится. Искра есть (также переставлял заведомо исправное зажигание с другой пилы). Карбюратор снял- идеально чист, игла не запала. Не продувал. Из карбюратора бензин поступает - мокрый на выходе, а цилиндр сухой, сколько не дергай. Для сравнения крутанул на пол-оборота 445-ую Хускварну, моментально смесь в камере сгорания появляется. Из версий: травят сальники (но не до такой же степени), прямой впрыск в цилиндр - ничего не дает, даже не чихает. Я правильно понимаю - смесь сначала поступает в картер, а потом в камеру сгорания. Если так, ощущение, что канал этот полностью перекрыт, но тоже как-то верится с трудом.
Для начала проверить компрессию, выкрутить свечу, заткнуть пальцем отверстие и потянуть за стартер. Если компрессия есть, то завернуть свечу на место и посмотреть, есть ли разряжение в карбюраторе, то проще всего опять заткнуть пальцем и потянуть за стартер. Если есть - уже проще. Теперь надо проверить, выходит ли чего из глушителя. Правильно снимаем глушитель и заткнув выхлопное отверстие, тянем стартер. Ну и пробуем сам глушитель продуть, сопротивления не должно быть! Вот как то так. Если всё нормально, а толку нет, остаются сальники и срезанная шпонка на маховике. Сальники проще всего проверить той же смесью бензина с маслом - опускаем поршень в НМТ и наливаем бензина в цилиндр, по карбюратор и смотрим, как и где он вытекает из корпуса. Или не вытекает. Снимаем маховик и убеждаемся визуально в целости шпонки. Ну, вот примерный алгоритм поиска.
Пила Husqvarna 435. Заводится, на холостых работает нормально. Даешь полный - газ глохнет. Снял тягу между дроссельной заслонкой и второй (не знаю что за) заслонкой, которая начинает открываться примерно с половины газа и видна под воздушным фильтром. На слух стала работать нормально (не глохнет, пилит). Но думаю что это неправильно. В чем может быть причина?
Одна заслонка подает топливную смесь, а вторая воздух. Причина такого явления - или слишком мало топлива или слишком много воздуха. Грязный глушитель вполне может быть и еще топливный фильтр. Иногда помогает очистка карбюратора. Можно еще Н чуть влево (там должен быть ограничитель). Эти карбюраторы очень капризные - хотят идеального бензина и масла, иногда лечение - только замена. Если ничего не поможет - можно попробовать, как то отремонтировать с этой тягой чтобы вторая заслонка открывалась меньше и тогда может быть нормально.
Активно использую бензопилу Husqvarna 450 с шиной 38. Но зачастую приходится распиливать диаметы 50 ,60 см. Подумываю на нее поставить шину 45 см и цепь 72 звена. Потянет ли? И есть ли какие-нибудь подводные камни такого использования?
Не ставьте длинную шину. Ничего страшного не будет, и движок стащит, если цепь будет хорошо заточена, только - к чему? Полуметровое бревно, почему не распилить? С двух сторон прекрасно пилится, даже толще можно. А при правильной технологии валки толщина ствола может быть до двух с половиной длин шины.
На пилу хускварна 435 шина 18" была сразу в комплекте с пилой ну и цепь в придачу 5018406-72. Немного попилив подумалось, что неплохо бы купить еще несколько цепей и возможно шину на 16", отсюда вопросы, какая разница между шинами с канавками 1.3 и 1.5 мм ? Какие цепи лучше оригинальные или все же Орегон?
Основная разница между ними в том, что они предназначены для использования с цепями с разной толщиной ведущего звена соответственно на 1,3 и на 1,5 мм, естественно в последнем случае шина более мощная по своему внешнему виду и тяжёлая. У цепи на 1,5 по сравнению с 1,3 всё больше: отдача больше, производительность больше, нагрузка на двигатель выше, ширина распила больше, соответственно больше и количество произведённых опилок, больше собственный вес. Кроме маркировки никакой. Хускварна цепи со своими опознавательными знаками заказывает изготавливать как раз Орегону.
Инверторная электростанция - Советы по выбору
Читайте также: