Замена тормозных колодок опель астра н
При проведении регулярного осмотра автомобиля нужно обращать внимание на состояние колодок тормозов. Это важнейшие элементы системы, обеспечивающие не только уровень качества езды, но и безопасность водителя на дороге. В специализированных ремонтных точках замена колодок на Опель Астра H дорого стоит, поэтому многие предпочитают проводить манипуляции своими руками.
Важно учитывать, что автомобиль имеет свои особенности конструкции, отличающие его от других машин. Запчасти одного бренда могут совершенно не подходить для другого.
Зачем и когда нужно менять тормозные колодки
Назначение колодок состоит в обеспечении устойчивой силы трения при торможении автомобиля. На эту способность не могут повлиять ни погода, ни климатические особенности климата.
Изнашиваются запчасти довольно быстро. Поэтому такие детали требует частой замены. Сигналом о необходимости процедуры могут стать следующие признаки:
- появление механических повреждений (царапин, ямок);
- ощущение вибрации и биений при торможении;
- металлический скрип, который слышится при нажатии педали тормоза.
Произойти это может как после пройденных 10 тыс. километров, так и после 50-60 тысяч. Это зависит от состояния автомобиля, стиля езды водителя, особенностей местности, где эксплуатируется авто, а также от своевременности проведения технического обслуживания. Специалисты рекомендуют проводить замену задних тормозных колодок Опель Астра АШ при достижении износа в 80%.
Где находятся тормозные колодки
В данной модели детали системы тормоза располагаются непосредственно на ступице авто. Конструкция остановочной системы отличается простотой. За работу тормозных деталей отвечает гидравлический цилиндр. Оптимальный зазор между запчастями и диском поддерживается за счет упругости кольца для уплотнения, установленного на поршень.
Направляющая прикреплена к поворотному кулаку при помощи болтов. Подвижная скоба, в свою очередь, присоединена к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей тормозных деталей.
Какие инструменты и детали потребуются
Чтобы поменять задние (передние) колодки Опель Астра Н, понадобятся следующие инструменты:
- набор ключей, в котором есть и шестигранники, и торцевые, и рожковые;
- несколько видов отверток;
- домкрат для подъема машины.
Конечно, не обойтись и без комплекта новых запасных частей.
Какие колодки лучше выбрать
За расходный материал любому автовладельцу не хочется отдавать много денег. Однако на практике получается совсем по-другому. Качественные изделия стоят дорого.
На наружной части может находиться клейкий слой, защитную пленку нужно снять
На замену можно приобрести детали следующих типов:
-
Металлические . Они обладают невысокими фрикционными свойствами, но зато устойчивы к воздействию влаги.
Срок службы металлических деталей небольшой, но и стоимость относительно невысокая
Полуметаллические изделия считаются оптимальными по соотношению цены и качества
- Керамические . Наиболее дорогая по цене категория. Такие изделия служат дольше, от воздействия высоких температур не разрушаются, к влаге нечувствительны.
Все свои качества керамические запчасти в полной мере проявляют при нагреве
Главный недостаток полукерамических деталей – высокая стоимость
Считается, что оптимальным вариантом являются оригинальные модели. Однако из-за высокой стоимости им предпочитают бюджетную альтернативу в виде аналогов.
Из передних запчастей стоит выделить следующие изделия стоимостью от 1600 рублей до 2000 рублей:
Для установки на задние колеса подойдут такие модели:
- TRW GDB 1515;
- NiBK PN-0329;
- Sangsin SP 1536;
- Remsa 0957.02;
- Ate 13.
С их заменой не возникнет проблем, так как они полностью подходят для данного авто.
Замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н
Колодки для передних колес автомобиля особенно прихотливы, поэтому при любом подозрении на износ их необходимо сразу же заменить. Последовательность действий состоит из нескольких этапов:
- Начинать работы следует с подъема автомобиля при помощи домкрата. Затем срывают болты колеса и рассматривают колеса по очереди. Для этого откручивают направляющие при помощи ключей. Плоскогубцами снимают фиксатор колодки, которая находится снаружи.
- Далее проверяют, сколько тормозной жидкости осталось в бачке. При необходимости проводят ее откачку.
- Отжим тормозного поршня. Одна из проблемных точек в данном авто – цилиндр, в который сложно его утопить. Это необходимо для установки новых (более толстых) колодок.
Направляющие нужно обильно смазать
Заключительный этап – сбор механизма в обратной последовательности.
Замена задних тормозных колодок на Опель Астра H
Последовательность работ схожа с предыдущей, однако есть и некоторые отличия.
Если заменить только одну колодку, торможение будет неравномерным
При замене задних колодок Оpel Аstra H новые иногда нужно подточить с боковой стороны примерно на 0,5 мм. Это необходимо для точной установки.
При замене задних колодок необходимо надевать респиратор и перчатки
При помощи струбцины суппорт ставят путем сжатия поршня и его закручивания по часовой стрелке. После проведения всех манипуляций рекомендуется 3-4 раза надавить педаль.
Заключение
Замена колодок на Опель Астра H – важная операция, необходимая для обеспечения качественного торможения на любом виде дорожного полотна. Если комплектация предусматривает расположение задних колодок в барабанах, может потребоваться помощь профессионалов. Во избежание образования нагара на дисках не стоит резко нажимать на педаль тормоза на протяжении 200 км после замены колодок. Отсутствие своевременного обслуживания может привести к риску создания опасной аварийной ситуации на дороге.
Самостоятельная замена передних тормозных колодок на а/м Opel Astra H hatchback.
 |
| Колодки Опель Астра |
Нам потребуются: домкрат, ключ "балонник", пассатижи, большая отвертка и ключ с "головкой звездочка" на 45.
3. Открываем бачок с тормозной жидкостью под капотом двигателя, проверяем уровень и при необходимости откачиваем жидкость.
4. Отжимаем тормозной поршень в цилиндре суппорта для установки новых, более толстых колодок (желательно эту операцию проводить специальным инструментом).
5. Снимаем крышки защитных колпачков направляющих пальцев. Возможно аккуратное применение отвертки.
Снимаем суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой. Фиксируем его чтоб не висел на тормозном шланге. Извлекаем наружную тормозную колодку из направляющей, а внутреннюю из суппорта. Очищаем направляющую и суппорт от грязи.
Ставим новые тормозные накладки в соответствии с направляющей стрелкой нанесенной на колодке. Стрелка должна указывать в направлении вращения диска при движении автомобиля передним ходом.
Резьбу направляющих пальцев желательно смазать фиксатором резьбы средней прочности ( Loctite Typ 243)
В общем давно уже собрал все запчасти, чтобы перебрать тормоза и вот на днях перебрал передние.
В целом процедура замены дисков и колодок на нашем авто достаточно проста, но у меня все оказалось не так просто. В своем бж я ранее уже писал, что с водительской стороны в болтике, крепящем тормозной диск к ступице, еще до меня была заломана бита.
Сам по себе этот болтик прикипает, а открутить его в таком состоянии оказалось совсем не просто. Наверное час, если не больше, я пытался открутить его с помощью отвертки и молотка, но все мои попытки были тщетны. Друг мне говорит, делай болгаркой пропил, все равно диски менять будешь. Послушал я его совет, сделал пропил, но даже так сорвать болт с места не удавалось.
Так как пропил делал по центру болта, застрявшая бита была извлечена, шестегранник естественно провернулся, решил забивать звезду. Сначала забил 40, но и она провернулась(, забил 45 и наконец-то я его сорвал).
Дальше проще: снимаем пружинку с наружной колодки, открываем колпачки направляющих и выкручиваем их шетигранником 7-кой. Вставляем отвертку между колодкой и поршнем, вдавливаем его и снимаем суппорт, который пока подвешиваем на пружину. С помощью головки на 18 откручиваем 2 болта, крепящие скобу к поворотному кулаку. Так как тормозной диск достаточно сильно пригорает к ступице, а съемника у меня нет, воспользовался подсмотренным лайфхаком: вкручиваем назад болты крепящие скобу и отжимаем ими диск от ступицы.
Снял диск, и, если снаружи он равномерно стерт, то вот внутри достаточно сильная "волна".
Сделал замер штангелем — уже даже чуть меньше 22мм, то есть минимально допустимой толщины.
Далее нажимая на педаль тормоза выдавил максимально поршень тормозного суппорта, затем пережал тормозной шланг и с помощью головки на 11 открутил его от суппорта. Вытащил поршень из суппорта, снял резинку поршня и уплотнительное кольцо, а также втулки направляющих. Зеркало поршня не было повреждено, поэтому прочистил канавку от ржавчины, в суппорте также прочистил канавку под пыльник.
Пролив вэдэшкой прокачной штуцер сорвал его, чтобы потом можно было спокойно прокачивать тормоза.
Для сборки использовал специальную пасту от ATE 03.9902-0511.2 и ремкомплект ATE 11.0441-5704.2: смазал тонким слоем внутреннюю поверхность суппорта, смазал и установил новое уплотнительное кольцо.
Смазал зеркало поршня и натянул на него пыльник, а после заложил в него пасты. Затем вставляем пыльник в паз суппорта и вталкиваем поршень, смотрим чтобы пошел без перекоса. Установил новые втулки направляющих ATE 11.0101-5407.2 в суппорт и он готов к обратной установке.
Дабы уменьшить количество воздуха в системе, сразу залил по максимуму тормозной жидкости ATE в суппорт. Прикручиваем назад тормозной шланг к суппорту.
Далее медной смазкой промазал поверхность ступицы, чтобы не прикипал диск так сильно, установил новый диск Mintex (MDC1050) и прикрутил новым болтом DELLO 120069810. Установил скобу, промазал ее и новые колодки GALFER B1.G102-0550.2 противоскрипной смазкой Bosch, одел суппорт, прикрутил направляющие (использовал старые, они были в хорошем состоянии, только отполировал) и установил новую пружину ATE 11.8116-0292.1.
Для того, чтобы заменить пeредниe тормозныe кoлoдки на aвтомобиль Opеl Astrа Н (Опель Астра Н) необходимо для начала снять колеса. Далее нужно снять пружину с тормозных суппортов и отвернуть направляйки (с помощью 6-гранного ключа на семь).
Суппорт легко снимется с диска, если немного отжать поршень.
После того, как сняли суппорт нужно зачистить специальной щеткой для металла место, куда крепится тормозная колодка. После того как зачистили, утaпливаем поршень и устанавливaем кoлoдки. Собирается все строго в обратном порядке.
Более подробная инструкция содержится в видеoинструкции.
Если вы хотите купить оригинальные передние кoлoдки на Astrа Н, внимательно смотрите на каталожный номер Ореl 16 05 992, средняя цена которых 2500 р.
Кроме того, eсть аналогичные, менee качественные кoлoдки, рассмотрим их артикулы и средние цены на лето 2017 г. пo Москве и МО:
- TRW GDB 1668 -цена 1600 р.
- Rеmsа 1036.02 - цена 1160 р.
- Brуmbо Р 59 045 - цена 1620 р.
- Bоsch 0 986 424 707 - цена 1200 р.
- Atе 13.0460-7116.2 - цена 1650 р.
Каталожный номер оригинальных задних тормозных колодок - Ореl 16 05 995.
Также есть аналоги:
- TRW GDB 1515 - цена 1175 р.
- Sаngsin SP 1536 - цена 950 р.
- Rеmsа 0957.02 - цена 740 р.
- Atе 13.0460-2868.2 - цена 1460 р.
- NiBК РN-0329 - цена 1650 р.
Читайте также: