Замена тормозных дисков опель астра h
Opel astra H – это автомобиль, обладающий инновационным и стильным дизайном. Основным преимуществом такого агрегата является высокое качество сборки, расширенная комплектация, высококачественная трансмиссия, мягкая и комфортная ходовая часть. Именно такие критерии делают данный авто достаточно востребованным на современном рынке. Но как известно, любое транспортное средство в определенный промежуток времени, особенно после длительной эксплуатации, требует замены разнообразных комплектующих элементов. Отечественные владельцы Opel astra H стремятся к самостоятельному ремонту, поэтому профессионалы создают различные пошаговые инструкции, которые позволят владельцем самостоятельно осуществить замену или ремонт отдельных комплектующих или деталей.
Необходимые инструменты
Достаточно часто владельцы автомобиля Opel astra H обращаются к компетентным экспертам в сервисный центр, чтобы провести замену колодок на задних тормозных дисках. Однако ремонтные мероприятия можно провести самостоятельно, если предварительно прислушаться к рекомендациям опытных профессионалов, которые на протяжении длительного времени занимаются осуществлением данных действий.
Рекомендуется, прежде чем приступить к самостоятельной замене колодок на задних дисковых тормозах в автомобиле Opel astra H, подготовить все необходимые инструменты, а именно:
- Отвертки различного типа;
- Ключи и головки;
- Домкрат;
- Индивидуальный инструмент, предназначенный для вдавливания поршня;
- Щетки;
- Смазочные материалы;
- Новые колодки, которые можно приобрести непосредственно в автомагазине.
Алгоритм замены тормозных колодок
После того как все необходимые инструменты и детали подготовлены, можно приступать к выполнению последовательности действий:
Советы специалистов
После осуществления таких действий самостоятельная замена колодок на задних дисковых тормозах Opel astra считается законченной. Все существующие изъяны должны исчезнуть, в противном случае при возникновении каких-либо погрешностей, связанных с тормозной системой данного автомобиля, рекомендуется обратиться к опытным профессионалам. Мастера не только проведут диагностику, но и устраняет неисправность, используя высококачественные оригинальные запчасти от завода производителя. Компетентные сотрудники сервисных центров ни в коем случае не рекомендуют владельцам автомобиля Opel astra H проводить самостоятельную замену или ремонт каких-либо комплектующих в том случае, если водитель ни разу не сталкивался с ремонтными действиями.
Следует понимать, что разбор тормозной системы и демонтаж определенных комплектующих может привести к ряду негативных последствий, устранить которые смогут лишь опытные мастера.
Замена передних тормозных дисков на Опель Астра Н - стандартная операция по ремонту тормозов Opel Astra H. Замена передних дисков Опель Астра Н делается в случае их износа.
Причины влияющие на ресурс передних дисков:
- качество дорог, на которых эксплуатируется Опель Астра Н
- стиль вождения
- мощность двигателя Opel Astra H
- качество ранее установленных тормозных дисков
Средний ресурс передних тормозных дисков
Если Опель Астра Н с механикой, то замену передних дисков приходится делать каждые 45-90 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 30-75 тысяч километров.
Износ передних дисков происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних дисков происходит в два-три раза чаще, чем задних.
Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных дисков необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ передних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Opel Astra H, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.
Признаки возможного износа передних дисков Opel Astra H:
- увеличение тормозного пути автомобиля;
- увод в сторону при торможении (особенно при резком)
- стук при резком торможении;
- скрип при торможении.
Собираясь на замену передних дисков Опель Астра Н обратите внимание какие именно диски установлены. Передние диски на Opel Astra H меняются обязательно парой (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы диски на паре колес имели разную степень изношенности.
Выполнить замену передних дисков Опель Астра Н можно в нашем автосервисе Америкар.
Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене передних дисков на Опель Астра Н мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).
Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Opel Astra H, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр передних дисков.
Диагностика по акции
С этой услугой также часто выбирают:
Замену передних колодок на Opel Astra H
Замену задних колодок на Opel Astra H
Замену задних дисков на Opel Astra H
Замену тормозной жидкости на Opel Astra H
Наш график работы на новый год:
30 декабря мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
с 31 декабря по 3 января у нас выходные
с 4 января мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
Пока мы выходные - заказывайте обратный звонок (круглая кнопка с телефоном снизу экрана) на 4 января и мы вам обязательно позвоним. С наступающим вас новым годом!
Есть вопросы по замене дисков на Opel Astra H?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra Classic , прокачка тормозов Opel Astra Classic , схема тормозной системы Opel Astra Classic , ремонт тормозной системы Opel Astra Classic , неисправности тормозной системы Opel Astra Classic , нет тормозов Opel Astra G , прокачка тормозов Opel Astra G , схема тормозной системы Opel Astra G , ремонт тормозной системы Opel Astra G , неисправности тормозной системы Opel Astra G , нет тормозов Chevrolet Viva , прокачка тормозов Chevrolet Viva , схема тормозной системы Chevrolet Viva , ремонт тормозной системы Chevrolet Viva , неисправности тормозной системы Chevrolet Viva
Передний тормозной диск и тормозные колодоки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
4. Острогубцами отгибаем в сторону удерживающую пружину тормозной колодки.
5. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.
7. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.
8. Далее слегка прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с колодками. Подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
10. Извлекаем из суппорта внутреннюю тормозную колодку (с пружинным держателем) …
… и наружную тормозную колодку (с удерживающей пружиной). Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
11. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем винт крепления…
… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места тормозных колодок на поворотном кулаке.
2. Обезжириваем ступицу, поворотный кулак, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на поворотный кулак в те места, где будут контактировать тормозные колодки с кулаком.
4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом. Момент затяжки: 4 Н·м.
5. Извлекаем из тормозного суппорта два направляющих пальца. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем их от пыли, грязи и ржавчины. Также проверяем, что они свободно двигаются по направляющим втулкам тормозного суппорта. Вкручиваем обратно направляющие пальцы в суппорт.
6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
7. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнями и кулаком.
8. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).
9. Вставляем внутреннюю тормозную колодку в поршень тормозного суппорта.
10. Устанавливаем на новую наружную тормозную колодку новую удерживающую пружину, идущую в комплекте с колодками.
11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и кулаком.
12. Устанавливаем наружную тормозную колодку на тормозной суппорт.
13. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодками на поворотный кулак.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
14. Затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта с моментом затяжки 28 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.
15. При помощи острогубцев аккуратно заводим обратно удерживающую пружину тормозной колодки.
16. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.
17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.
18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
16. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.
для артикула № 08.7627.11 Тип тормозного диска полный Диаметр [мм] 264 Толщина тормозного диска (мм) 10 Минимальная толщина [мм] 8 Высота [мм] 42 Диаметр центрирования [мм] 65 Количество отверстий 5 Момент затяжки [Нм] 110 Поверхность с покрытием Дополнительная информация с винтами
Толщина тормозного диска (мм) 12 Число отверстий в диске колеса 5 Наружный диаметр [мм] 268 фаски 2 [мм] 105 Тип тормозного диска полный Сторона установки задний мост Минимальная толщина [мм] 10 Вес [кг] 4,7 необходимое количество 2
для артикула № 09.7629.10 Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Высота [мм] 42 Обработка Высокоуглеродистый Диаметр центрирования [мм] 70 Количество отверстий 5 Момент затяжки [Нм] 110
Диаметр [мм] 239,8 Толщина тормозного диска (мм) 10 Минимальная толщина [мм] 8 Высота [мм] 42 Тип тормозного диска полный Диаметр ступицы колеса [мм] 57 Количество отверстий 4 Вес [кг] 3,04
Диаметр [мм] 264 Толщина тормозного диска (мм) 10 Минимальная толщина [мм] 8 Высота [мм] 42,3 Тип тормозного диска полный Диаметр ступицы колеса [мм] 65,6 Количество отверстий 5 Поверхность лакированный
фаски 2 [мм] 14 Сторона установки передний мост Тип тормозного диска вентилируемый Диаметр ступицы [мм] 150 Толщина тормозного диска (мм) 25 Диаметр [мм] 280 Высота [мм] 42,3 Диаметр точек крепления [мм] 110 Диаметр центрирования [мм] 70 Количество отверстий 1 5 Количество отверстий 2 1
Тип тормозного диска полный Диаметр [мм] 264 Толщина тормозного диска (мм) 9,9 Минимальная толщина [мм] 8 Диаметр центрирования [мм] 65,5 Высота [мм] 42,2 Количество отверстий 5 Размер резьбы 14 фаски 2 [мм] 110 Цвет черный Поверхность лакированный
Толщина тормозного диска (мм) 12 Число отверстий в диске колеса 5 Наружный диаметр [мм] 268 фаски 2 [мм] 105 Тип тормозного диска полный Сторона установки задний мост Минимальная толщина [мм] 10 Вес [кг] 4,7 необходимое количество 2
Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Высота [мм] 42,2 Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией Диаметр ступицы колеса [мм] 60 Количество отверстий 6 Вес [кг] 7,05
Диаметр [мм] 264 Толщина тормозного диска (мм) 9,8 Минимальная толщина [мм] 8 Тип тормозного диска полный Количество отверстий 5 Поверхность с покрытием фаски 2 [мм] 110 Высота [мм] 42 Диаметр центрирования [мм] 65,5 Внутренний диаметр 145 отверстия [мм] 14 Дополнительная информация с винтами Код MAPP в наличии
Цвет черный Размер резьбы 14.2 Минимальная толщина [мм] 22 Тип тормозного диска вентилируемый Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Диаметр центрирования [мм] 60 Высота [мм] 44 Число отверстий в диске колеса 4 Количество отверстий 6 фаски 2 [мм] 100 Обработка Высокоуглеродистый Поверхность лакированный
Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией Диаметр ступицы колеса [мм] 70 Количество отверстий 5 Поверхность лакированный
Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Высота [мм] 42 Расположение/число отверстий 05/08 фаски 2 [мм] 110 Диаметр центрирования [мм] 70 Вес [кг] 6,7 Дополнительная информация без колесной крепящей оси Поверхность с покрытием Номер технической информации 98200 0919 0 1 PRO Длина упаковки [см] 31,5 Ширина упаковки [см] 30 Высота упаковки [см] 10
Тип тормозного диска вентилируемый Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Диаметр центрирования [мм] 70 Высота [мм] 42 Число отверстий в диске колеса 5 Количество отверстий 7 Размер резьбы 14,2 фаски 2 [мм] 110 Обработка Высокоуглеродистый Цвет черный Поверхность лакированный
Толщина тормозного диска (мм) 30 Число отверстий в диске колеса 5 Наружный диаметр [мм] 321 фаски 2 [мм] 115 Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией Сторона установки передний мост Минимальная толщина [мм] 27 Вес [кг] 9,87 необходимое количество 2
Диаметр [мм] 280 Толщина тормозного диска (мм) 24,8 Минимальная толщина [мм] 22 Тип тормозного диска вентилируемый Обработка легированный/высокоуглеродистый Поверхность с покрытием Количество отверстий 5 Количество отверстий 2 7 фаски 2 [мм] 110 Высота [мм] 42 Диаметр центрирования [мм] 70 Внутренний диаметр 139 отверстия [мм] 14 Дополнительная информация с винтами Код MAPP в наличии
Тип тормозного диска полный Число отверстий в диске колеса 5 Вес [кг] 3,65 Диаметр [мм] 264 Высота [мм] 42 Толщина тормозного диска (мм) 10 Минимальная толщина [мм] 7 Диаметр центрирования [мм] 65,5
Тип тормозного диска вентилируемый Число отверстий в диске колеса 5 Вес [кг] 6,1 Диаметр [мм] 280 Высота [мм] 42 Толщина тормозного диска (мм) 25 Минимальная толщина [мм] 22 Диаметр центрирования [мм] 70
Читайте также: