Замена топливного фильтра опель омега б

Обновлено: 10.05.2025

Перед на чалом работы с топливным фильтром вытрите область вокруг фильтра и сам фильтр; следите за тем, чтобы грязь и посторонние частицы не попали в систему питания. Подготовьте подходящую емкость, в которую будет слито топливо из топливного фильтра, и положите ветошь вокруг фильтра для сбора протек

Перед на чалом работы с топливным фильтром вытрите область вокруг фильтра и сам фильтр; следите за тем, чтобы грязь и посторонние частицы не попали в систему питания. Подготовьте подходящую емкость, в которую будет слито топливо из топливного фильтра, и положите ветошь вокруг фильтра для сбора протек шего топлива. Следите за тем, чтобы дизельное топливо не попало на такие элементы, как генератор и стартер, шланги системы охлаждения и крепления двигателя, а также на провода.

2. Положите тряпки вокруг топливного фильтра, затем открутите фильтр и снимите его с кожуха. Если фильтр закручен плотно, его можно открутить при помощи инструмента для снятия масляного фильтра.

3. Вытрите пролившееся топливо и снимите уплотнительные кольца со старого масляного фильтра/кожуха фильтра (в зависимости от того, что необходимо).

4. Проверьте, чтобы поверхность кожуха топливного фильтра была чистой, затем установите новые уплотнительные кольца сверху нового фильтрующего элемента.

5. Смажьте новые уплотнительные кольца небольшим количеством топлива и закрутите новый фильтр в кожух, закрутив его вначале только рукой.

Добрый день счастливые обладатели и желающие приобрести Opel Omega B 2,2DTI 1999-2004 г.в. После покупки данного автомобиля в июне 2015 г. было решено поменять расходники, в том числе и топливный фильтр. В первый раз сам я это делать по боялся и загнал машинку на СТО где-то в районе Ольшевского город Минск. После замены фильтра и продолжительного истязания стартера, великие мастера пришли к выводу что так не завести, нужно дергать (этого делать не желательно и прибегать к такому варварскому методу в крайнем случае !), я конечно же согласился, выбора особо не было (для прокачки топливной системы существуют спец насосы, у них такового не было). Протянули метров 100 и машинка завелась, откровенно я был в шоке. Это же СТО ! Сняли за это с меня примерно тыс. 120-140. К следующей замене фильтра я пришел к выводу, что СТО не лучший вариант, нужно попробовать самому. Начитавшись статей и посидев на различных форумах, а так же вспомнив советы предыдущего владельца (работника СТО), я решил заменить фильтр и установить топливоподкачивающую грушу.
И так, что нам нужно:
1. Груша подкачки топлива (тыс. бел. руб. 150-180, знаю устанавливается на французах (номер на exist.by Monark 060 677 088). Можно глянуть на рынке.

2. Топливный шланг длинной 50 см. (тыс. бел. руб. 30 он стандартный, есть практически в любом магазине автозапчастей)
3. Хомуты (4 шт. под диаметр топливного шланга, 1 шт.- 10 тыс. бел. руб.)

4. Топливный фильтр вставка ( я ставлю Hengst (номер на exist.by E59KP01 D78) Фильтр топливный) — 155 тыс. бел. руб.)

5. Пару отверток, звездочка Т30 и желание.

Сначала открываем багажник.

Правая — обратка, левая подача на двигатель. Третья маленькая посередине только у тех, кто является обладателем дополнительного отопителя.(У кого бак сохранился хорошо, около штуцеров должны быть стрелки или буквы обозначающие направление движения топлива.)
Снимаем левую трубку, вставляем в нее грушу (не перепутать направление движения топлива, на груше есть стрелка). На второй конец груши крепим заранее приготовленную топливную трубку. Трубку в свою очередь соединяем со штуцером бака. Все обжимаем хомутами. После сборки грушей накачать топливо в систему и завести машину (дать по работать несколько минут для подстраховки). После этого можно приступать к замене фильтра.
Топливный фильтр находится около расширительного бачка охлаждающей жидкости.

По совету предыдущего владельца замену топливного фильтра следует проводить без разъединения быстросъемов (двух трубок уплотненных в корпусе крышки резинками), так как это может привести к разгерметизации системы, что в дальнейшем грозит подсосом воздуха. К сожалению в месте установки топливного фильтра очень мало места, поэтому не обессудьте, фото нет, придется верить на слово.По центру крышки видим шляпку болта с пазом под звездочку Т30. Срываем болт и откручиваем на один оборот. Засовываем руку между защитой турбины и корпусом топливного фильтра (лучше правую руку, т.к. левой будем выкручивать болт). Беремся за стакан топливного фильтра и поднимаем его вертикально вверх (может сразу не пойти, можно подергать). Корпус поднимется по салазкам на 1 см. и остановиться. В верхнем положении нижнюю часть стакана оттянуть к турбине и снять корпус с салазок. Открутить болт, опустить стакан вниз (возможно фильтр останется в крышке, а так же не забываем про топливо в стакане, оно может разлиться), достать стакан. Вынуть старый фильтр из стакана, установить новый и по максимуму залить свежего топлива. Заменить резинку находящуюся в желобке (большего диаметра). Вынуть болт из крышки, заменить резиновое кольцо на нем (не забываем помазать резинки дизельным топливом). Собрать в обратной последовательности и установить корпус топливного фильтра на место. Болт в крышку закручивается с усилием в 6 Нм (у кого не указано на крышке), но закручиваем пока не полностью. Грушей медленно качаем до тех пор, пока топливо не покажется из-под крышки, после чего окончательно зажимаем болт. На всякий случай понадобиться второй человек (ВСЕ ОПЕРАЦИИ С УСТАНОВКОЙ ГРУШИ, ПРОКАЧКОЙ СИСТЕМЫ, ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРА И ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ЛУЧШЕ ВЫПОЛНЯТЬ ВДВОЕМ), который будет подкачивать топливо грушей, в то время как первый будет заводить машину. Если не с первого, то со второго раза машина благополучно заводится.
Благодаря установленной груше систему можно прокачать без особых усилий. В зимний период при низких температурах ( -20 и ниже), когда машина не схватывает, можно дополнительно подкачать топливо или продавить подмерзшее (этой зимой уже помогло).

залить в новый со старого фильтра это жесть. не делайте так. автор, в слейдующий раз слей со старого фильтра соляру в прозрачную тару и ужаснись. и не надо аргументировать что сливаешь с выходного отверстия. ты как минимум фильтр переворачиваешь. это же дизель. то что надо было перед снятием старого воспользоваться очестителем и воздухом продуть это же очевидно. распространяешь не квалифицированные советы.(

Хочу спросить, у меня уходит бензин из карбюратора. и утром пока не подкачаю вручную долго не заводится не могу найти кто виноват. может через бензонасос уходит? Если кто знает подскажите.

Николай, признайся, это не первая заводка после ремонта! Ты сам сказал, что уровень ушел из расширительного бачка и ты его доливаешь. сле довательно заводил ты уже его. Я делал почти такой же ремонт, только у меня 3 литра. Меня прокладки ГБЦ и ставил новые гидрики Ina, масло правда залил 5W30, для притирки нужно было как у тебя залить 10W40. Так вот, у меня так тарахтел движок в первую заводку! Как твой до ремонта стучал. Оказывается гидрики прокачивались маслом и зазоры на холодную были везде большие. Что порадовало, то не дымила. обычно, у многих, кто делает такие движки, дымит двигатель. Говорят при замене маслосъемных колпачков их на клей нужно сажать. Я туда не полез, т.к. масло не жрала, втулки хорошие и клапана хорошо держат.

Загир приветствую! Подскажи может ли мотор 3.2 cdi не запускаться из за неисправного насоса подкачки? При использовании эфира мотор запускается и работает ровно. Спасибо заранее!)

Слушаю и млею. Такие кадры, ушедшие с 2000 к $ в никуда, вещающие нам о счастье коли купим продукт и не сообщающие цену и за счет чего пооисходит волшебство, вызывают улыбку в 2017. Хотя, чему удивляться, если в этой стране люди до сих пор верят в МММ, Мавроди и т.д. Как бизнес, Юрий? СКОЛЬКО СТОИТ ПРОДУКТ? Напишите здесь, не по скайпу и телефону, а мы посчитаем экономию, если цена до 300 р за пузырек. Да, и какой принцип волшебства?

К сожалению в 95 процентах сервиса работают дауны. приходишь и ещё объясняешь что нужно делать, жду когда уже найдутся люди которые будут их так же как и гаишников снимать и выкладывать в ютуб их работу. пора закрывать эти шарашкины конторы, им кроме как крутить гайки не черта доверить не льзя

Читайте также: