Замена топливного фильтра мерседес 190 е

Обновлено: 11.05.2025

Смена топливного фильтра ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Может быть вопрос дилетанта, но тем не менее.
Как поменять топливный фильтр, что бы потом не сажать аккумулятор, безуспешно пытаясь оживить мотор.
Понимаю что предварительно новый фильтр нужно забить соляркой, но попадания воздуха в систему все равно не избежать.
Тут недавно просто отсоединил центральный трубопровод от топливного фильтра (прозрачный) и поставил обратно - так потом минут 30,
с перерывами конечно, заводил машинку. Мерседес Спринтер 211 CDI. Вот теперь думаю, стоит ли менять топливный фильтр (давно не менял)
или последовать мудрости - лучшее враг хорошему.
Спасибо ответившим.

новый фильтр заполни топливом, а так это неизбежно, т .к разгерметизируешьтопливную систему и топливо по патрубкам уходит в нижнею точку, т.е. в бак

все просто.всегда меняю сам.15 минут максимум.снимаешь подающ ий,"отдающий" и обратку вместе с клапаном.ставиш новый фильтр,заливаешь топливо(я заливаю с помощью топливного насоса от жигулей,просто соединяю его с подающей магистралью и фильтром и качаю),потом ставлю обратку с клапаном,все резинки смазываю топливом,чтобы не закрутились(однажды закрутилась на обратке под клапаном,машина после третьего раза перестала заводиться пока не нашли эту резинку, исправили все стало нормально),потом центральный ,если нужно туда топлива до полного и ставишь на место.делаешь насосом так чтобы в подаюшем было топливо,убераешь насос,одеваешь подающий на фильтр,все закручиваешь,заводишь и катаешся.у меня все всегда нормально работает,всегда сразу заводится .внимательнее к резинкам и воздуху в магистрали.удачи.

[quote="ЕКК"]
когда менял впервые на спринтере,даже не ожидал такой проблемы,потому что на транзите быстро прокачивалась система.наверное,час нервничал пытаясь завести и ни в какую,тогда ослаблял гайку на первой форсунке,крутил стартером,так раза два или три и воздух вышел.теперь стараюсь ставить полностью залитый фильтр и прокачивается быстро.в пределах 10 секунд.

Двигатель 601, заменил топливный фильтр.
Глушишь двигатель, через несколько часов заводится еле-еле, через пять секунд работает нормально.
Если заглушить сразу, заводится без проблем.
Несколько часов постоит, опять та же ерунда.
Может фильтр продали не тот?
Похоже соляра уходит в бак.
Что делать , ума не приложу.

Почему то все считают, что их у меня на болту две, а у меня одна. Места для второй нет.
Проточка одна сверху.

на 601.940 mann WK 817/3. mahle KC 63/1D.и в комплекте на банджо болт две резиновых прокладки ставятся между сквозным отверстием.к сожалению 601.943 мотора у меня небыло.

денисович: на 601.940 mann WK 817/3. mahle KC 63/1D.и в комплекте на банджо болт две резиновых прокладки ставятся между сквозным отверстием.к сожалению 601.943 мотора у меня небыло.

Сеня обнаружил, что после работы на холостых если немного газонуть, то в трубке, которая к тнвд, проскакивает пузырь воздуха(довольно большой)

Становися под горку, меняешь фильтр. Катишся вниз, включаешь передачу, отпускаеш сцепление и система прокачивается и стартер лишний раз ненапрягаеш.

гость1969: Двигатель 601, заменил топливный фильтр.
Глушишь двигатель, через несколько часов заводится еле-еле, через пять секунд работает нормально.
Если заглушить сразу, заводится без проблем.
Несколько часов постоит, опять та же ерунда.
Может фильтр продали не тот?
Похоже соляра уходит в бак.
Что делать , ума не приложу.

Быстрый, Становися под горку, меняешь фильтр. Катишся вниз, включаешь передачу, отпускаеш сцепление и система прокачивается и стартер лишний раз ненапрягаеш.

Для 210D может это и выход,а вот для CDI это по-моему не есть гуд.Заводил с толкоча,диагностика показала сей факт,а показывает она ошибки. :-k

не знай. я тоже быстро. меняю. свентил старый. взял. новый. заливаеш..тудой. грам 500 солярки. пока через верх не побежит. прикрутил. подсоединл. завёл. газанул. фсё. если подсекает воздух. дело в резиночках. нужно аккуратно снимать..аккуратно..ставить. посмотреть. намазать. их маслой или соляркой. чтоб не на сухую..тянуть. а вот с толкача или с горки. это как бы. совсем плохо. на CDI// это вообще опасно.если машина не заводица. то завести можно. только для того чтобы доехать до сервиса. чтобы диагностику делать. а просто так балываться чтобы сэканомить аккомулятор. то мона полинять. на оборвануююю.цепь. или ещё на какой оч дорогой ремонт. я когда узнал. терь не увлекаюсь. ясно дело. любой дизель заведёца столкача если там есть топливо. но задайте вопрос. зачем вам это нужно. . и вообще трос надо в CDI всегда иметь. чтобы на верёвке смело на диагностику ехать)))

3.5.2 Замена топливного фильтра / Mercedes-Benz W124

Порядок выполнения

Замена топливного фильтра Мерседес W124 ом603 Mercedes Benz W124 E260. Разбираем топливный фильтр MERCEDES W124 замена топливного фильтра Mercedes W 124, замена топливного фильтра с нюансами))) Mercedes w124 Чистка бака и замена топливного фильтра

Другие материалы раздела

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр А – топливный фильтр; В – держатель фильтра; С – уплотнительные прокладки; D – болт Порядок выполнения 1. Снимите.

Каждые 58 000 км

2.5.1. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С ТУРБОНАДДУВОМ Порядок выполнения 1. Отвинтите и снимите.

Замена масла и фильтра в автоматической коробке передач

Общие сведения Отвинчивание пробки слива масла из автоматической коробки передач Расположение пробки слива масла с гидротрансформатора.

Проверка износа накладок диска сцепления

Общие сведения Шаблон для проверки износа накладок диска сцепления А = 55 мм; В = 26 мм; С = 7 мм; D = 14 мм; Е = 12 мм Шаблон.

Топливный фильтр Мерседес служит для удержания загрязнений, которые попадают в машину вместе с топливом. Фильтрующий элемент не дает им проникнуть в топливный насос и двигатель, тем самым защищая систему от серьезных поломок. Разберем, где установлен топливный фильтр на Мерседес W211и нужно ли его менять.

По предписанию изготовителя, менять топливный фильтр в данной модели нужно не чаще 250 тыс. км (или 15 лет). На деле же, как и во многих случаях, фильтр меняют раньше. Из-за низкого качества горючего и большой концентрации в нем различных присадок фильтр теряет свои рабочие свойства гораздо быстрее, поэтому и замена проводится, как правило, раньше.

Где находится?

Топливный фильтр Мерседес 211 тонкой очистки установлен под левым задним сидением. Элемент находится непосредственно в насосе, и предполагается, что меняется он только в сборе (насос стоит весьма недешево). При этом в продаже можно найти отдельно сам фильтр – и многие меняют деталь отдельно, устанавливая на место прежний насос.

Замена

Для замены можно приобрести немецкий оригинал от MERCEDES-BENZ (артикул A2114703994), также подойдут аналоги от FEBI (каталожный номер 39831), ERA (775386), FISPA (71373) или HOFFER (7409373). Цена топливного фильтра на Мерседес W211 начинается от 11 тыс. руб. (если это оригинал), запчасть производства FEBI стоит чуть более 2000 руб. (на конец 2016 г.).

Топливный фильтр Мерседес 211 дизель имеет номер A6420920401.

Инструменты:

Новый фильтр (в комплекте должно присутствовать резиновое кольцо).
Стальной хомут 15-20 мм – он будет надет на топливный шланг вместо снятого (деталь к повторному монтажу не пригодна).
Баллон с ВД-40.
Плоская отвертка стандартная и большая для снятия черной пластиковой гайки (можно заменить на нож и молоток с зубилом).
Затычка для отверстия шланга топлива (подойдет болт 13 мм).
Ветошь.
Ключ на 8 (чтобы открыть лючок бензобака).
Шуруповерт или дрель со сверлом не менее 12 мм.

Убрать нижнюю часть заднего сидения.
Ключом на 8 снять крепежи (винты, 6 шт.).
Открутить пластиковую гайку черного цвета. Это можно сделать вручную или инструментом. Гайку пока не убирать.

Демонтировать хомут со шланга и заткнуть последний, чтобы бензин не вытекал.
Убрать гайку и открепить разъем.
Достать из лючка насос, насколько возможно.

Рассоединить еще один разъем.
Горловину обложить ветошью.
Немного повернуть верхнюю половину корпуса – здесь может понадобиться смазка (и аккуратнее с поплавком).
Разъединить части корпуса плоской отверткой или ножом (при этом будет литься горючее).

Поменять резиновое кольцо.
Извлечь топливный фильтр и визуально оценить его состояние.

Если функциональные отверстия нового фильтра не соответствуют, придется его сверлить.

Смазать ВД-40 и поставить элемент на место.
Подключить разъем и установить черную гайку.
Поставить хомут, подключить шланг.

После замены необходимо обязательно проверить систему. Для этого нужно включить зажигание, после чего посмотреть, нет ли течи в отремонтированной зоне. Убедившись, что все работает исправно, ставим на место крышку и закрываем все сидушкой.

Провести замену топливного фильтра Мерседес самостоятельно не так сложно – достаточно запастись необходимыми инструментами и точно следовать инструкции.

Топливо является одним из основных компонентов необходимым для работы двигателя внутреннего сгорания и от его качества зависит работа мотора и его техническое состояние. Для борьбы с загрязнённым топливом в автомобилях Мерседес используется топливный фильтр, который необходимо регулярно менять.

Откуда берется загрязнённое топливо? В топливе может содержаться различные примеси и смолы, пыль и песок, грязь и мелкие жесткие частицы. Известно множество факторов, влияющих на свойства топлива и его чистоту - технология производства и условия транспортировки, добавление всевозможных присадок для поднятия октанового числа, а также условия хранения.

Стоимость Стоимость работы по замене топливного фильтра на Мерседес от 1500 рублей

Обеспечить исправную работу топливной системы и системы впрыска топлива можно только обеспечивая чистоту подаваемого в двигатель топлива. Присадки и грязь могут нанести серьезный урон топливной магистрали, вывести из строя топливный насос и форсунки впрыска, привести к серьезной поломке двигателя Мерседес.

Топливные фильтра и их разновидности на Мерседес

Тип применяемого топливного фильтра определяется разновидностью топлива (дизельного или бензинового) и моделью двигателя, а порядок и срок замены регулируется регламентом ТО мерседес.

ВАЖНО! Интервал замены топливного фильтра на Мерседес зависит от типа двигателя - ежегодно для дизельного мотора / один раз в 3 года на бензиновых двигателях

Чаще всего с заменой топливного фильтра сталкиваются владельцы дизельных автомобилей Мерседес. Тяжелое топливо, наиболее загрязнённое в нашей стране. В нем может содержаться не только грязь, но и вода, которая и вовсе не позволить запуститься двигателю (особенно актуально в холодные периоды года).

Свежие модели автомобилей мерседес с бензиновыми двигателями оснащаются встроенными в топливный насос топливными фильтрами (сеточками). В таком случае заводской метод замены очищающего фильтра не предусмотрен производителем, так как фильтр является составной частью топливного насоса. В данном случае в качестве профилактики рекомендуется регулярно промывать топливную систему Мерседес специальными жидкостями (к примеру средствами фирмы TUNAP).

А вот старые бензиновые модели мерседес, наравне с дизельными авто, оснащаются отдельно идущим топливным фильтром, который обычно располагается под днищем автомобиля, возле топливного бака. Его замена проводится в соответствии с правилами регулярного обслуживания.

График замены топливного фильтра

Интервал замены топливного фильтра на Мерседес определен правилами технического обслуживания. Промежуток замены зависит от того какое используется топливо:

Для бензинового двигателя регламентированный интервал замены топливного фильтра – каждые 3 года или один раз в 80 000 километров.
Для дизельного мотора утвержденный интервал замены топливного фильтра – один раз в год или через каждые 20 000 километров.

Обычно замена топливного фильтра совмещается с работами при проведении планового ТО мерседес.

Читайте также: