Замена термостата опель корса д
Где находится термостат Опель Корса Д?
Термостат находится сбоку у головки цилиндров, под зубчатым колесом распределительного вала. Двигатель разогревался до градусов и из печки дул кипяток. Замена заняла 12 минут, не спеша, тосол весь не сливал.
Какая рабочая температура двигателя Опель Корса Д?
до 107 — штатный режим работы. при 107 вентилятор включается на максимальную скорость. при 100 на среднюю.
Как проверить термостат Opel Corsa?
Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить егоработоспособность.
Сколько стоит термостат на Opel Corsa D?
Термостат Опель Корса Д л.
1120 р.
Как посмотреть температуру двигателя на Опель Корса?
Нажимаешь на кнопку суточного пробега 3 раза на 4 раз держишь пока не появятся другие надписи, с помощью кнопки суточного пробега пролистывай пункты. Пункт№6 и есть температура двигателя.
Почему перегревается Опель Корса?
В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости.
Как проверить термостат на Opel?
Чтобы наиболее точно проверить термостат, поместите емкость с погруженным в воду термоклапаном на нагреватель. С помощью термометра проверьте, по достижению какой температуры клапан начинает открываться. Рабочий температурный диапазон термостата можно узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.
Как проверить термостат Опель Астра J?
Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
У соседа по гаражу и без термостата на Opel много чем заняться можно :) ты ж писал, что опеля продал?
Подскажите пожалуйста, постоянно срабатывают вентиляторы (машину купил летом, 1500км проехал и поставил на зимовку)? Старый антифриз очень..+ есть предположение термостат тупит(или на 93градуса)— все это заменю перестанет грется или как быть. '?? Про термостат все обговорили,
Скажи Друг у меня рав4 и тоже выкидывает жидкость из бачка.Устранение поломки так же решается,заменой бачка?
Ждём новых серий! Удачи тебе, с наступающим. Ps диски мое мнение не особо подходят к этому кузову, знаю что . на мое мнение) сам владелец 46 купэ дореста
Ставьте шеснарь вазовский, на злой конфигурации. Для зимнего дрифта с лихвой хватит, даже летом подубасить. Из японского можно SR20DE
По термостату и так много инфы в инете ))) Вот у вас в Питере все машины бобры поели, и все что под днищем такое ржавое, это от химикатов на дороге?
Привет, у меня Опель Корса С с ЭУР, проблема в том что сам руль ходит вперёд и назад, центральный болт затянут, и с каждым днём хождения увеличивается где рыть и что слечилось подскажи. Карданчики стоят на месте не ходят в инете нет подобной проблемы
заметил что расширительный бачок помутнел и антифриз тоже. Сразу подумал про теплообменник так как пробег перевалил уже за сотню. Эмульсии не было ни под масляной крышкой, ни под крышкой расширительного бачка. Кстати вот этого 'майонеза' небыло вообще, запаха в салоне небыло. Короче: помутнел антифриз и расширительный бочок. И еще антифриз немного стал 'уходить'. Закал полный комплект GM прокладок. Загнал в гаражный 'сервис'. Поменяли мне весь комплект прокладок и сказали что теплообменник был без маслянных подтеков, я спросил про прокладку масляного насоса сказали везде все норм в том числе и теплообменник. сказ али возможно дело в радиаторе теплообменника, что возможно трещина там внутри,дак вот вопрос это возможно?) Посоветовали поменять этот радиатор. Я отказался так ка был уверен что заменой прокладок и промывом системы охлаждения все обойдется. В итоге поставили мне новые прокладки собрали системы промыли. (я не присутствовал когда промывали, но что меняли прокладки я видел. Забрал машину радостный что предотвратил проблему пораньше чтоб потом не париться. проехал примерно 1-1,5 тыс км в течении месяца температура сейчас плюсовая(весна как никак) и почувствовал запах масла в салоне. открываю капот а там весь расширительный бочок в эмульсии и как будто кусочки резины(черная грязь).(видно что идет пар из под маслянного фильтра(как раз там теплообменник) и маслом воняет в радиусе полуметра от машины(жалко столько потраченных денег, брал оригинал все. Антифриз брал дорогой и масло GM. Дак вот вопрос раз такая фигня произошла, снова заказывать 3 прокладки теплообменника перед разбором? и почему так произошло. ведь только все поменяли и стало все на много хуже. Когда прокладки ставили, делали это без герметиков
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Отпишусь тут, а то поиском на этом форуме не нашел, может кому пригодиться. Замена заняла 12 минут, не спеша, тосол весь не сливал. 1. Взял канистру 5 л (которая была в наличии) и половинку полторашки в качестве воронки. Снизу засунул под термостат и привязал куском провода за лонжерон. Получилось, что воронка стояла прямо под патрубком от термостата. Открутил один болтик и снял пластиковый выступающий кожух воздушного фильтра, так удобнее. 2. Большими плоскогупцами снял хомут патрубка и вытащил очень легко патрубок. Слилось стакан жидкости. 3. Открутил три болта (головка звездочка, тип Е) крепления термостата, вытащил легко термостат, в воронку слилось не больше 500-700 мл. жидкости. 4. Поставил новый термостат, смотря чтоб правильно легла резинка-прокладка, закрутил без фанатизма. 5.
С помощью плоскогупц поставил патрубок на место. 6. Поставил кожух воздушного фильтра. 7. Закрутил крышку канистры, в которую сливал охлаждающую жидкость и вытащил из под машины. Посмотрел-чистая. Залил обратно. На форумах читал, что надо сливать жидкость, если не сливать при замене выливается около 2 литров. Ну и купил на всякий 5 литров охлаждайки. Не понадобилось, зря только потратился. Если б знал не покупал бы. Машинка моя 2007 г. в. , 1. 2 изя, 69 т. пробег, ездит жена. В наших руках меньше чем полгода, но я проехал на ней более 5 тыс. В авто прохладно довольно, по сравнению с моим солярисом. Потрогал патрубки, нижний холодный.
Ну думаю надо менять термостат. Поменял. Но вот, только нижний патрубок идущий к радиатору холодный все равно. Ради интереса взял в кастрюле прокипятил старый термостат. После 5. минутного кипения, открылся. ИМХО, рабочий, зря менял. Пока я раздумьях, может воздух мог остаться в двигане. Мне старая хозяйка говорила, что меняли полностью жидкость, или может забился радиатор? В нижнем патрубке жидкость есть, когда нажимаешь, то чувствуется. Буду рад любым советам
У меня жена наоборот говорит очень хорошо работает печка,единственно на месте долго прогревается. Прогрейте машину,в моторном щите видно 2 патрубка уходит на салонный отопитель,если они горячие,значит проблема с отопителем,либо заслонки не закрывают хорошо холодный воздух, либо забиты соты радиатора,думаю что врятли,главное проверить сами шланги они должны быть обе горячими,так как при темп 75-80 помпа гоняет антифриз по малому кругу, а основной радиатор должен быть холодным.
Астра 2007 год, польская сборка. Z16xer. Зажегся сигнализатор температуры охлаждающей жидкости. Вентилятор включался на 108 градусах. Самостоятельное обследование показало, что радиатор и патрубок от него на радиатор - холодные. Вывод - термостат работает по малому кругу. Доехал до дома с включенной на максимум печкой. Смущало, то, что никаких ошибок автомобиль не показывал (методом нажатия двух педалек, т. е. ЕСП показывало нули).
С другой стороны, кроме термостата мог забиться радиатор, но это событие было маловероятным - с чего бы это вдруг, он взял да и забился в один прекрасный день. У нас в Сочи два авторизованных сервиса по Опелю, два сапога - пара. То от одного ничего не добьешься, то от другого, то от обоих сразу. Диагностов ни у кого не было. Ладно все таки просканировали TECH2, ошибок не показало. Но машина то не работает, патрубок и радиатор холодный -, ну, нормальный чел сразу подумает, что термостат. Два дня до этого я читал тут всякую чушь про термостаты, про подпиленные штоки и прочую лабуду. Все это лажа. Просто в инете много всяких кодов и ни хрена не понятно. В общем дело обстоит так - весь термостат в сборе (с задней, на хрен не нужной частью) стоит от 14 до 18 тысяч рублей.
Замена датчика температуры и термостата Opel
Спасибо большое, по твоим роликам ремонтирую, опель омега б) инжектор 3 литра, ну трудно бывает иногда не совпадают детали но я легко разобрался что куда, а инжектор и карб одно и тоже почти.
Добрый день! Скажите какое значение температуры масла вариатора является пороговым (т.е. наступает перегрев и нужно останавливаться) и какой диапазон является рабочим? Спасибо!
Здрасьте) Купил вектру С 2005. Всю ноч светится борт. комп. что за фигня? И магнитола как будто выключена. Диски не ест, на крутилку громкости не реагирует. Может с настройками борода? Кто знает?
Извиняюсь по поводу 5 передачи заменил шестерню. Муфту. Синхрон. При скорости и немного гружоной начинает выбивать на скочке. Включается нормально. Другая шестерня не люфтит. ПОДСКАЖИТЕ что может быть. Если можно в телефоном режиме 0506608558 Вайбер. За ранее спасибо
добрый день! на лексусGX470 2007 год подойдет мотор от прады 120? я разбирал моторчик от лексуса, там вместо подщипника втулки бронзовые стоят
Напряжение измеряют в ВОЛЬТАХ, а ток в Амперах. 'дополнительный значок' это знак 'минус'. Для диагностики цифровым прибором полярность выводов значения не имеет - имеет значение модуль напряжения и собственно смена -полярности напряжения
Для Опель астра н - 1,6 л рабочая тем 105 градусов! А максималка 118 градусов. Во время поездки можно включить на маниторе режим этот и всю дорогу с ним ехать что бы не про. ть тем - хотя срабатывать охлождение должно сначала малый цикл потом большой(вентилятор)
Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,центра льный радиатор. Блок цилиндров.
Доходчивая инфа. Мне помогло. Стаж владения авто 3 года(шевинива). Очень помогла инфа дружище. Не слушай диванных автолюбителей. они не любят своё авто, считая себя спецами. Респект тебе братан.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Читайте также: