Замена свечей накала bmw x3 e83 n47d20
Нужны контакты мастера, который помог бы решить данную проблему,очень хотелось бы обойтись без снятия головки блока.
Хелп.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
тут дело даже не в ценнике, а в том что могут больше косяков сделать, там полмашины разбирать надо, а вот соберут уже явно хуже чем было)
Т.к. тема является архивной.
ты думаешь, что в баварии не те же мужики с кувалдами работают? ;)
интереснее скатать в альтернативный сервис, в котором даже на обычные операции бнв по мануалу тратят в 3 раза меньше времени и сил.
Т.к. тема является архивной.
пробую найти в мск или у нас сервис с опытом подобных работ и инструментом для выкручивания обломанных свечек,проблема распространенная на дизелях.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
первый раз свечи закручивают без участия будущего владельца, и тот, кто закручивает не сильно заинтересован, чтобы потом все выкрутилось без проблем )
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я вчера дозвонилась по номеру, который прислал Сокровища. Этот человек (Андрей) оказалось находится на Байкале щас, но сразу прислал тел брата, который занимается свечами. Но брат на дизелях не меняет
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
бывало, что на дизеле от известного производителя свечи накала надо было "страгивать" на каждом ТО. у од бнв тоже такое в регламента, но по 4-х горшковым моторам, по 6 и выше - платно. кто-то сэкономил.
вообще, надо по ситуации детально смотреть, если не зацепить, то лучше срывать одну из гбц в вашем случае, и потом с помощью локального нагрева и какой-то матери потихонечку страгивать или в заброшенном случае аккуратно высверливать, но последнее не у нас делают, а в мск.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
это на Nсерии дизелей такая беда. на М всё хорошо было. выкручивались на любом пробеге. а на этих и свеча длинней и резьбы больше
хотя если двиг до 100ткм то и на N нормально выкручиваются. уж как на В серии будет не известно
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Есть преценденты, когда в колодец обломившейся свечи периодически заливают жижу типа карбклинера и продолжают ездить до тех пор пока она отмокнет и сама выстрелит. Естесственно нужно в этот момент иметь с собой новую свечу, которую тут же вкручиваешь и едешь дальше :-)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
так конечно данный способ можно попробовать когда только сам кончик обломился, а тело свечи вместе с резьбой выкрутилось. можно протолкнуть кончик внутрь цилиндра и заниматься рыбалкой через форсуночное отверстие, или пытаться нарезать резьбу в этом кончике, ну или ждать выстрела :-)
Т.к. тема является архивной.
Обычно на - ночь заливают, перед попыткой демонтажа греют движку, подливают жимии ещё, возносят молитву (кто в кого верит), ну и впиёд товаищи, а там - куды кривая вывезет.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
куда свечной колодец смотрит туда и выстрелит. не знаю как у ТС на машине, но у меня Киа Соренто рестайл дизельный и свечный колодцы доступны для установки свечей в любой ситуации. полдвигателя разбирать не надо.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
если остался только кончик свечи, который закоксовался и не вылезает (в результате чего при откручивании свечи его обломили), потому что поторопились, надо было не жалеть жижи и потихоньку, туда-сюда, подлили жижи, снова туда сюда, чтобы жижа смогла протечь до закоксовки и размочить ее. но на сервисах то не любят зря тратить время.
Вот в этом случае (если только кончик) жижа потихоньку размочит кокс, а давление в цилиндре вытолкнет (выстрелит) этот кончик наружу.
Т.к. тема является архивной.
Я ничего не понял из этого спича! Ты сам в это веришь? "тоесть спецсредство без приложения усилий вывернет то что ключом обломили?" (вялый)
Т.к. тема является архивной.
свечу когда нибудь видел? это цилиндр с одной стороны толстый с резьбой для вкручивания в блок и резьбой для присоединения плюсовой шины, с другой стороны тонкий кончик длиной 15-20 мм. Этот кончик чуть чуть вылезает в полость самого цилиндра. Вот на этом кончике образуется кокс из несгоревшего топлива, который и не дает вывернуть свечу. Вот этот кончик чаще всего и обламывается. А само тело свечи (толстое) длиной 10-15 см успешно выкручивается сервисменом, который не хотел подождать, отмочить жижой, а просто крутнул ключом и обломил кончик. Реже свеча обламывается где-то посередине, т.е. в толстой части, или по резьбе, которая вкручена в блок. Но это уже другая песня. Тут надо нарезать новую резьбу в остатке свечи и тянуть ее наружу. Уж как еще объяснить. Еще проще в гуглях найти "выстрел свечи накаливания"
Как обломилось у ТС не в курсе. Он не пишет
Т.к. тема является архивной.
Теперь ясно! Только вот диаметр этого кончика в несколько раз меньше диаметра резьбы и каким слоем нароста должен покрыться этот кончик, остается только догадываться. Причем находится он в камере сгорания, по идее должен очищаться. Думаю, проблема не в этом, а в окисле между корпусом свечи и головкой.
Oryginalny przewód zasilający modułu/sterownika świec żarowych, dedykowany do BMW X3 E83, z silnikiem diesel M47N2 (2.0d).
Aktualny numer katalogowy:
Strona lewa/prawa
Jeżeli dana część może być montowana tylko z jednej strony pojazdu (lewej lub prawej), to zawsze odpowiednia informacja podana jest w opisie aukcji.
Jak określić stronę montażu?
Strona lewa, to zawsze strona od kierowcy, natomiast prawa - od pasażera (dla samochodów z kierownicą po lewej stronie). Ponadto, co do zasady (z kilkoma wyjątkami), oryginalne numery katalogowe części "lewych" są nieparzyste, natomiast "prawych" - parzyste.
Dlaczego warto podać numer VIN?
Przy pomocy numeru VIN możemy potwierdzić, że dana część będzie pasowała do Twojego samochodu. Dzięki temu unikniemy niepotrzebnych zwrotów i kosztów z tym związanych.
Dlatego po dokonaniu zakupu, prosimy o wpisanie w formularzu płatności ostatnich 7 znaków numeru VIN, np. PJ41622.
Изольда, но они помойка второсортная проверено лично мной теперь на все авто на протяжении 7 лет беру ток оригинал но я и блоки Накала тоже беру щас оригинал
Антон, а блоки накала в оригенале тоже BERU идут
Александр, я ни за что не куплю не свечи беру/бош не блоки Накала беру. Потому что что не идёт в оригинал (высший сорт) идёт в аналоги первый и второй сорта
Антон, да я не про это, что там куда идёт, я про то что на оригенале значек БМВ, и чить ниже беру с партнамбором
Антон, да втом и парадокс, беру не берите, но в оригенале будет один куй беру
Я думаю, то что не с конвейера, это уже брак своего рода
Антон, на м 57 наборчик
Изольда, пожалуйста. Можно выйти на начальную страницу этого каталога, там можно ввести вин - будет наверняка. Ну и комплектацию по вин выдаёт списком опций
Александр, я думала Бош и Беру помойка
Изольда, помойка, которая идёт в оригинале
Изольда, Антон сказал, что он Сибастьян Парейро, торговец чёрного золота, но забыл упомянуть, что блок-аналог BERU, тысячи на 1,5 дороже оригинал блока Беру-бнв
Изольда, у меня хоть и не н47, но на своём м57 три свечи были рабочии беру-бнв ориг, а вот 2 штуки денсо и 1 нжк сдохли, себе поставил бош, тупо по не знанию что в ориге идёт, ну а лёгким тестах выяснилось что старые беру быстрее нагреваются чем новые бош, но это касательно мотора м57
Дмитрий Аксенов ответил Александру
Что такое неоригинальные запчасти для BMW?
Неоригинальные запчасти BMW (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер BMW). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей BMW. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры BMW, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала BMW.
Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту BMW которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.
Читайте также: