Замена свечей ауди 80 б4
спасибо огромное . у меня такая же ауди и этот же мотор искал как нормально поменять свечи и ваше видео очень помогло много нашел на вашем канале про данную машину))) теперь знаю как лучше за ней ухаживать
спасибо за видео, пригодилось
А как правильно подключить провода от трамблёра до свечей?В какой последовательности?У меня 2л абк,но я думаю принцип один и тот же!
Спасибо за видео
Здраствуйте Вадим! Почему бронипровода синий-белом цветом сверкают. Поставил новые провода, заменил крышку трамблёра и бегунок. Током не бьёт. Машина туповата разгоняется. Свечи пока не менял. Может из-за свечей такое свечение быть.
приветствую, а что новые свечи идут без бачат, которые наварачиваются на резьбовую верхнюю часть, я себе заказал не знаю какие придут, какие подсвечники у тебя стоят, внутренности какие? и еще вапрос, зазоры там уже выставленные или нет?
Кто какие свечи ставит на ауди 80 В4 2,0 моновпрыск?
Я ставлю рекомендуемые NGK BUR 6 ET.
Что еще хорошего из свечей можно ставить?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я на свою ставила NGK. Ходили долго, проблем с ними не было. Denso тоже хорошие свечки, но как и у всех бывают косяки. Про Бош могу рассказать только про свечи накаливания - из 6 штук одна оказалась нерабочей. На ТО на гольфа тоже буду ставить NGK (он же оригинал), только платину.
Т.к. тема является архивной.
Второй год езжу на денсо. Меняю раз в год или чуть реже. Последнее время про беги поменьше у меня. Доволен. Отличные свечи. Говорят их не подделывают как НЖК.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
У меня beru стоят какие то простенькие. Три с половиной года езжу на этой машине, той осенью менял провода высоковольтные заодно и свечи заменил (до этого стояли такие же доствшиеся еще с машиной от прежнего хозяина) вобщем не экспериментировал а поставил такие на каких ездил . Езжу не много ,но каждый день(пробег в среднем 12000 в год)
Т.к. тема является архивной.
а17дврм - дешево и сердито
на новых разницы с BUR6ET не замечал, заводка в мороз отлично. Через 10-15 тыс км начинают пошаливать, надо выкинуть и купить новые)
Т.к. тема является архивной.
У дмрв мне больше всего нравится когда у новых свечей на 4 шт все 4 разные зазоры.
А я один НЖК меняю через 15-20т.км? )
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Значит опять поменяю свечи ) У тебя за год больше пробег? Ты так же получается меняешь примерно.
зы: Были бы машины лет на 10 помладше ))
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
нжк мне кажется дольше должны ходить
я менял если правильно помню тысяч через 30
при этом центральный электрод аж треугольный был) но я всегда ездил на повышенных оборотах, соответственно нагрузка на свечи выше
насчёт разных зазоров - хз, не мерял, на вид все одинаковые, в работе разницы не заметил. Думаю, даже если зазор и гуляет в пределах 0.1 мм - на работе исправного движка это вряд ли отразится.
Ради интереса временно ставил какие-то свечи с зазором 1.1мм - никакой разницы)))
движок был РМ
Если ты имеешь ввиду можно ли тебе ставить "обычные" одноконтактные свечи, то ДА - можно. Я ездил достаточно спокойно.
А если ты имеешь ввиду что-то другое, тогда объясни народу что ты имеешь ввиду.
Есть 2 большие группы Audi'водов.
1. Используют трех-контактный неоригинал (NGK,BOSCH) максимально подходящий для конкретного двиг. например для PM 1.8л - это будет NGK BUR6ET. Цена вопроса 500-600р за комплект. Меняется раз в 30тк, независимо от пробега.
2. Российского производства , хвалял какой-то подмосковный завод, какой не помню. Цена вопроса 100-150р за комплект. В основном народ меняет их раз в 10тк., хотя ходят они и по 30тк.
Решай сам к какой группе примкнуть, я в первой по идейным мотивам - "Купил иномарку - не фуй в неё все что попало пихать, тем более отечественное."
А вообще набери на www.yandex.ru "свечи audi PP" и поизучай.
Вопрос не в моей "скупости" в отношении свечек, просто сколько моторов и у всех по разному, у кого 3- к кого 1-контактные свечи, так вот что меняется или нет, при применении тех или иных свечей (экономичность, разгон и т.п.). А какие свечи подходят по маркировке (1-контактные)?
кавычки: Автор - Marty:
Есть 2 большие группы Audi'водов.
1. Используют трех-контактный неоригинал (NGK,BOSCH) максимально подходящий для конкретного двиг. например для PM 1.8л - это будет NGK BUR6ET.
"Во дает начальник отдела насекомых. " (С)
С каких пор BOSCH для Audi стал НЕОРИГИНАЛОМ.
Если я что-то понимаю, то BOSCH и BERU - это самые что ни на есть ОРИГИНАЛЬНЫЕ свечи для автомобилей AUDI.
У кого трех контактные, у кого -одно.
У меня вообще стоят 4-х контактные, по совету Женьки с липовой. До это было 3-х контактные, разницы я не ощутил.
To Mike:
Оригинал - это деталь на которой есть логотип VAG и не важно на каком заводе эта деталь сделана.
Все остальное это неоригинал, даже при условии что деталь сделана на той же линии, где час назад Bosch делал свечки для VAG и эти детали близнецы-братья.
To BDmitriy:
Вот тебе инструмент: http://www.elcats.ru/audivw/
Там подбери себе неоригинал (BOSCH - у меня установлен ,NGK ), и купи его в проверенном месте, где нет "левака" и забудь про свечи на 30тк.
Партнер 2005 года
Подбор свечей по кол-ву контактов и другим параметрам осуществляется исключительно по типу двигателя. Например там где положено быть трехконтактным, по каким-либо советам мотор со свечами с другими параметрами в штатном режиме работать не будет.
Подбор свечей по кол-ву контактов и другим параметрам осуществляется исключительно по типу двигателя.
Двигатель РР 1.6 (2ЕЕ) это работать будет?
кавычки: Автор - Atlant:
Подбор свечей по кол-ву контактов и другим параметрам осуществляется исключительно по типу двигателя. Например там где положено быть трехконтактным, по каким-либо советам мотор со свечами с другими параметрами в штатном режиме работать не будет.
хочю возразить- искра все равно одна, даже если заказать по оригиналу свечку (в ваговской програме возможен выбор то NGK придет трех контактная, а бош четырех) для свечей гораздо важнее другие характеристики, например калильное число, резистор, скользящая искра, геиметрия и т д. Колличество контактов влияет на срок службы, точнее на более продолжительное время сохранения зазора)
Партнер 2005 года
кавычки: Автор - Logist:
[QBхочю возразить- искра все равно одна, даже если заказать по оригиналу свечку (в ваговской програме возможен выбор то NGK придет трех контактная, а бош четырех) для свечей гораздо важнее другие характеристики, например калильное число, резистор, скользящая искра, геиметрия и т д. Колличество контактов влияет на срок службы, точнее на более продолжительное время сохранения зазора)[/QB]
Осмелюсь заметить ETKA в оригинале предлагает во всех случаях одинаковые свечи по кол-ву контактов и ДРУГИМ праметрам независимо от производителя, что уже было отмечено мной. "Bosch" конечно может взамен трехконтактной, предложить четыре, но только в качестве аналога. В оригинале такого не будет. Для сведения, в оригинал поставляется на равных с "NGK" и "Bosch" также "Beru" и иногда "Champion". Количество контактов не всегда предназначено для продления срока службы свечи.
Партнер 2005 года
кавычки: Автор - BDmitriy:
Подбор свечей по кол-ву контактов и другим параметрам осуществляется исключительно по типу двигателя.
Двигатель РР 1.6 (2ЕЕ) это работать будет?
Укажите маркировку Ваших свечей и можно будет определить подходят ли они к вашему типу двигателя, т.к. в данном случае кол-во контактов не является определяющим.
други, скоро зима, кто чё скажет.
я вот думаю поставить свечи bosch w8dtc, как по мануалу, многоэлектродную.
втюхивают ngk bp6et, вроде бы аналог многоэлектродный, но у меня стоят ngk bp6e одноконтактная - на зиму гомно!
разные характеристики калильного числа: 8 горячая свеча (у bosch от 1 до 9) или 6 холодная (у ngk от 1 до 14)
Вот пожалуйста. Иридиевые свечки хвалят DENSO.
Для моего SA, а также для DT по каталогу есть такие свечи:
1. IW16 (Iridium Power) 483р/шт.
2. VW16 (Iridium Tough) 707р/шт
Цены из экзиста.
Блин, чета захотелось хотя бы Iridium Power. Сдается мне что когда-нить куплю.
Лучшие свечки - это с ниодиевым магнитом (почти плазма!), но это ручная работа!-))
Иридиевые, платиновые и проч. - это всего лишь долговечность или что-то ещё?
Иридиевые, платиновые и проч. - это всего лишь долговечность или что-то ещё?
Интересная темка я вот думаю заказать себе комплект Denso Iridium или NGK Iridium
Спасибо SCH за информацию
Кто знает где посмотреть применяемость свечей BOSCH? Седня купил свечки WR 78, были также WR 78 X, по бошевскому каталогу моего двигателя (SA) нет, как впрочем и других двигателей B2, продавец сказал что с иксом обычно на инжектора ставят (там зазор побольше), без икса на карбюраторы (зазор 0,9). По скудной информации в инете вроде мне надо WR 78 X. Вот думаю ехать менять или эти поставить.
SCH
по этке для твоего двигателя:bosch 101 000 005 AD
NGK 101 000 027 AC
такие же на EP,DT,JU
пробей по номеру свечи через экзист, там применимость он выдаст
WR 8 DPX
WR 78 X
+22
Set 4 - 0 242 229 885
Super plus +22
WR 8 DCX+
WR 8 D+X
по каталогу свечи для SA
Отредактировано scarabaeus (09.11.2009 17:09)
а WR 78 для моего двигателя выдает:)
после установки - отпиши как они, интересен холодный запуск
на высоких оборотах должно лучше тянуть
после установки - отпиши как они, интересен холодный запуск
на высоких оборотах должно лучше тянуть
Угу. Завтра поставлю.
Вообще мне тут упаковка не нравится, WR78 были не в блистере как эти. Ну фиг с ним, купил - так купил.
Кстати, с холодным запуском у меня и сейчас проблем нет. Просто на холостых стало потряхивать и на прогреве на некоторых температурах троит. Ну и нынешний НГК уже по виду не впечатляет
Отредактировано SCH (10.11.2009 16:52)
НИче он не большой, стандартный. На моих 1,1мм, те которые тебе подходят - 0,9мм. И вообще вся эта многоконтактность - для увеличения срока службы. Искра-то бьет все равно между одним каким-то, а по мере его выгорания переходит на другой. И так по кругу. Итого, по грубым расчетам - в 4 раза долговечнее. Теоретически. Практически - думаю хорошо если тыщ 20 отбегают.
Итого, по грубым расчетам - в 4 раза долговечнее. Теоретически.
теоретически тысяч 80 должны проходить.
а с чего ты взял что у тебя зазор должен быть 1.1 ?
а с чего ты взял что у тебя зазор должен быть 1.1 ?
А какой он должен быть? Я подбирал свечи под двигатель, если эти бошевские по каталогу подходят, то мне по большому счету пофигу на зазор.
так если у тебя такой же двигатель как у меня DT (карбюратор), то и зазор должен быть таким же, на свечах bosch 0.7-0.9 по мануалу
так если у тебя такой же двигатель как у меня DT (карбюратор), то и зазор должен быть таким же, на свечах bosch 0.7-0.9 по мануалу
Может быть. Но для DT эти свечи по каталогу.
Короче, поставил! Прокатился - красотаааа! Двиг стал более тяговит на низах, аж не узнал. Кобыл явно добавилось, раньше очень лениво на газ реагировал. Меньше стало провалов на холодную (на низких оборотах плавно нажимаю газ - провал-понеслась). А вот косяк при прогреве остался - если прогревать на холостых, на определенной температуре обороты начинают понижаться и подтраивать, через некоторое время становится нормально. Причем если поехать в это время - обороты нормализуются.
Читайте также: