Замена стоек стабилизатора мерседес w212
Я уже просто замучился с этой проблемой. Стойки живут не более 500 км. да и то на сильно волнистой дороге пробивает мелким постукиванием. Проблема в резинках верхней части стоек, которые просто одеваются на стабилизатор и как следствие долго не живут. Можно конечно включать музыку, но я люблю чтобы все работало тихо.
Вопрос: никто не сталкивался с решением данной проблемы? Мне нравится как стабилизаторы крепятся на Opel Omega (шаровые соединения намертво прикручиваются), нельзя ли что-то сделать и с мерсовой стойкой.
Самое интересное, что эта проблема описана в каждом обзоре. но ни одного решения я в интернете не нашел.
Мои варианты:
1)Поставить стойки стабилизатора от AMG. Я думаю, что резина должна быть там покрепче т.к. по идее и стабилизатор должен быть жестче.
2) приварить шайбы с внутренней стороны и накрутить резьбу для затягивания болтами снаружи (резинки чтобы зажать, как в нижней части стабилизатора).
3) Каким то образом крепить стабилизаторы с шаровыми соединениями от других моделей авто, но тогда нужно очень грамотно крепление приспособить.
4) Может стабилизатор поменять, возможно уже выработка на этом месте имеется и новая резинка держится не сильно плотно?
5) Может стоит поставить неоригинальные стойки, например той же Febi (цены на них побольше чем за оригинал)?
Вобщем поможите, уже год мучаюсь с этими противными звуками "ды-ды-ды-ды" :(
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
Врятле шаровые соединения будут более долговечные.На vw passat два выда крепления стабилизатора. Более надёжные без шаровово соединения.
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
andzey
Ну в любом случае, хотелось бы хотябы 5 тыс отъездить вообще не слыша этот перестук. Вот и думаю, как закрепить.
Выкинуть стабилизатор - не предлагать :)
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
По-моему все зависит от качества этих стоек (косточек) и состояния амортизаторов.
Есть стойки не знамо где и кем произведенные на свет, которые и на Опель Омеге то ходят 1 тык.(горький опыт) даже после ремонта подвески (кроме замены амортизаторов -- я вот и думаю не в них ли часть вопроса??), а по виду, по упаковке, маркировке - 100% оригинал.
Да и еще: сварка на деталях ходовой - опасная штука.
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
MSP
Стойки я приобретаю оригинальные. Один раз из Москвы привозили (из Авилона по-моему), без разницы.[q]Да и еще: сварка на деталях ходовой - опасная штука.[/q] Это я отлично понимаю. Однако стабилизатор - не несущая конструкция да и предлагал я лишь подварить шайбу на него (пару капель). Да и вообще - это скорее для добавления лишнего варианта, чем руководство к действию :)
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
А я только в Москве и покупаю запчасти (по месту жительства).
Но вот откуда в магазины они поступают. эти оригиналы, если вместо положенных, например, для этих "косточек" 20 тысяч выхаживают 1-2 и включается "стучалка".
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
Ты на правильном пути - можно переделать.
Скорее всего - это последствие хреновых дорог, в Германии меняют стойки стабилизатора, только в комплекте, тысяч через 120-150, а так их вообще не слышно.
Выбирай самый доступный палец - хоть рулевой от жигулей и переделывай по месту, запас прочности не помешает.
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
Autobat1
Не совсем понял идею. Поясни пожалуйста поподробнее (схематично).
Вместо стоек стабилизатора ставить палец? Каким образом его туда приспособить?
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
принцип, как на пассате (1997) например.
идея не моя,
видел ребята оспортивливали Хонду и ставили на неё два стабилизатора, вместо стойки стабилизатора стояла самодельная усиленная стойка с укороченными пальцами (по виду, как рулевые) на концах. Если держит в кроссе, на нормальной дороге должно работать.
Стойки стабилизатора Mercedes E-Classe
Проблема решена. Короче несмотря на то, что первичный осмотр явных проблем не выявлял, оказалась проблема прежде всего в передних аммортизаторах (ход нормальный и без раскачек, но демпфирующий коэфф значительно ниже нормы. что и приводило к "разбалтыванию" стоек значительно чаще положеного).
Вобщем спереди стойки, аммортизаторы, втулки резиновые на стабилизатор - все поменяно.
Вопреки всем рекомендациям механиков я поменял сам стабилизатор, но как выяснилось после замены - не зря (стойки и сами втулки проточили его более, чем на миллиметр в диаметре). И они сами заметили, что на новом стабилизаторе все держится как "небо и земля" со старым.
Параллельно поменяли передние опоры балки (подрамника) задней. Выяснилось, что одна опора порвалась и высохла, а вторая сильно изношена.
Поменял сальники и плавающие подшипники задних рычагов и задние пружины (как выяснилось, одна была сломана).
Параллельно пришлось сменить рулевую тягу, вискомуфту и так по мелочи на кругленькую сумму.
Когда сел на машину - не узнал. Пропали абсолютно ВСЕ звуки из подвески. Тишина и покой, а я уже думал, что 210-й отстой :) Теперь машина просто-таки плывет над отстойными колдобинами нашего городишки. Дорога кажется лучше и теперь некоторые неровности можно видить только визуально, в то время, как раньше все это "бряцаньем" отдавалось даже на небольших неровностях.
Мне теперь страшно вспомнить, как же я 2 года назад с теми же симптомами, да еще с убитыми передними сайлент-блоками и БЕЗ задних тормозов вообще (они заржавели в усмерть) ездил. :stoping:
Теперь машинка все больше и больше мне нравится . :rolleyes:
Замена стоек стабилизатора на W210 E300TD Avantgarde
Модератор: Gonza
Замена стоек стабилизатора на W210 E300TD Avantgarde
Дело было утром. потеплело, потянуло на приключения.
Звоню Гене и грю мол компьютерщик сможет сам стойки поменять.
Он мне грит не мол дядя Вася меняет и матерится.
А я дай думаю попробую, тем более стойки куплены давно, да и яма удачно подвернулась.
И так берем с собой друга и едем в гараж, далее по списку:
1. Вывешиваем колесо
2. Снимаем
3. откручиваем болт который крепит стойку стабилизатора к рычагу
Обратите внимание качество исполнения болтов оставляет желать лучшего, грани под звездочку, срываются на раз-два
4.Снимаем старую стойку.
5.Смазываем стабилизатор и стойку изнутри смазкой, в моем случае мыльный раствор.
6. Одеваем стойку на стаб, здесь придется попыхтеть.
когда стойка одета на стаб
7. подгоняем отверстие с болтом под отверстие в рычаге и закручиваем стараясь не сорвать грани.
Вуаля стойки поменяны.
Процедура конечно не из легких, особенно для тех кто никогда этим не занимался.
Не знаю сколько они отходят после того как я их сам поставил.
короче как-то вот так.
Все мы когда-то начинали. Правда стойки я еще на Скорпе менял, зато в Мерсе сення сам поменял ручейковый ремень
Новый, поставленный у дяди Васи в гараже в ноябре за последние три дня извел меня на нет. Весна у нас, поплыло все. А эта зараза начала так свистеть, что хотелось спрятаться под руль, когда по городу едешь. Сення оно меня достало, нашел в загашнике старый ремень, который еще очень ничего и перекинул. Наслаждаюсь тишиной теперь.
ЗЫ - тоже типа компьютерщик
Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.
Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Мерседес W212 придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.
Стоимость замены стоек стабилизатора:
| Вид работы | Стоимость |
|---|---|
| Замена передних стоек стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена задних стоек стабилизатора | от 700 руб. |
Где поменять стойки стабилизатора Мерседес W212 в Санкт-Петербурге:
Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Мерседес W212, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.
Замену стоек стабилизатора Мерседес W212 мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Mercedes W212 необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.
Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.
Стабилизатор Mercedes производиться специалистами или самостоятельно соблюдая все правила техники безопасности. Рассмотрим процесс замены, разновидность и стоимость.
- Разновидность стабилизаторов
- Находим поломку
- Ремонт
- Стоимость ремонта
- Видео
Что же такое поперечный стабилизатор, это устройство, служащее для уменьшения бокового крена, при заходе в поворот. В первую очередь оно контролирует поперечный крен шасси, чтоб развал не был больше, чем положено. Во вторую очередь стабилизатор балансирует крен шасси между осями машины, для лучшего управления.
Стабилизатор Mercedes-Benz и его разновидности
Есть четыре вида данного устройства. Стабилизатор поперечной установки представляет первый вид и служит для стойкости управления. Его задача держать корпус автомобиля в равновесии, распределяя одинаковую нагрузку на раму. Состоит он из металлического стержня изогнутого по краям и втулки, прикрепленной к каркасу автомобиля.
Далее следуют стабилизаторы поперечной устойчивости на переднеприводных авто и заднеприводной классике. Последний вид состоит из дополнительных стабилизаторов. Они регулируют жесткость подвески. Чем она выше, тем стабильнее управление автомобиля.
Определяем поломку стабилизатора Mercedes-Benz
Первичным признаком неполадок стабилизатора является глухой стук при наезде на яму или любую другую неровную поверхность дороги. Вторым явным признаком может быть явный крен автомобиля и раскачивание при торможении. В этом случает можно услышать скрип или хруст.
Для того, чтобы определить поломку необходимо поднять автомобиль на опору или загнать в яму. Затем полностью повернуть колёса, взяться за стойки и сильно расшатать их. Появление зазора или стука свидетельствует о неисправности стоек стабилизатора и потребности в их замене. Второй принцип обнаружения неполадок заключается в поворачивании детали в разные стороны. Чем легче она вращается, тем хуже её состояние и непригодность.
При замене важно обращать внимание на материал стабилизатора и его форму. Способ крепления также немаловажный фактор. Эти показатели оказывают воздействие на дальнейшую работу данной металлической балки Mercedes Benz.
Процесс ремонта стабилизатора Mercedes-Benz
Замена стабилизатора Mercedes Benz начинается с поднятия передней части автомобиля специальной опорой. Чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, под задние колёса ставят с противооткатные башмаки.
Порядок проведения замены стабилизатора, поперечной устойчивости Mercedes Benz состоит из следующих шагов:
Для того, чтобы заменить передний стабилизатор поперечной устойчивости на переднеприводных авто Mercedes Benz требуется следующие действия:
- Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости. Осматриваем втулки и наконечник. Очищаем их от грязи и смазываем детали специальной жидкостью. Таким образом, процедура откручивания становится легкой и безопасной.
- Наконечник снимаем выколоткой и вынимаем втулку. Сделать это можно с помощью отвертки. На её место ставим новую.
- После снова прикрепляем наконечник, перед этим проверив подушки стабилизатора.
- Наконец устанавливаем необходимое устройство.
Далее следует стабилизатор поперечной устойчивости на заднеприводной классике Mercedes Benz. Принцип похож на вышеописанный. Первым делом снимаем гайки и подушки кронштейна. Затем штангу, распределяем напряжение на пружины и очищаем от грязи.
При этом лучше всего использовать мыльный или специальный раствор, чтобы избежать повреждения деталей. Осматриваем и меняем необходимые детали. После этого собираем все детали в обратном порядке. Закручиваем гайки кронштейнов, поджимаем обойму подушки, и закручиваем оставшиеся детали.
Важно правильно следовать инструкции по замене стабилизатора Mercedes Benz. Старые и непригодные для использования детали заменить на новые. А новые в свою очередь необходимо тщательно и аккуратно прикрепить, не повредив их.
Стоимость ремонта стабилизатора Mercedes-Benz
Замену и ремонт стабилизатора автомобиля Mercedes Benz проводится в любом автосервисе. Цена на ремонт передних и задних втулок и стоек стабилизатора колеблется в пределах 1500-2500 рублей, без учета запчастей.
При самостоятельном ремонте цена деталей составляет: стойка стабилизатора – от 1550 рублей., втулка стабилизатора – от 500 р., стабилизатор – от 4000 рублей.
Видео замены стабилизатора на Mercedes-Benz G-Class:
Заметки на полях. Вы не обращали внимание, что во время поворота на скорости и водитель, и пассажиры инстинктивно отклоняются в сторону от поворота? Таким образом, мы интуитивно пытаемся противодействовать центробежным силам, увеличивая нагрузку на колеса, стремящиеся оторваться от земли.
По такому же принципу работают и стабилизаторы поперечной устойчивости: часть нагрузки, ложащейся на колеса внутреннего радиуса поворота, они переносят на внешние, тем самым снижая боковой крен машины.
Пока скорости автомобилей были небольшими, надобности в стабилизаторах не было, но как только она начала приближаться к сотне километров в час и машины стали переворачиваться, это несложное устройство появилось – сперва на гоночных авто, а потом и на всех прочих. Но с этого момента эволюция рассматриваемого нами устройства только началась. При поломке этой металлической штанги (а такое время от времени может случаться, особенно, у любителей прокатиться с ветерком и дрифтануть) она нередко пробивала днище автомобиля и оказывалась в салоне. Чтобы этого не происходило, эти устройства стали делать составными из трех элементов: поперечной балки и двух стоек, с помощью которых балка крепится к втулкам колес. А чтобы уменьшит вибрацию стабилизатора, соединяются они с помощью эластичных, гасящих резонансные колебания, втулок. Чаще всего их изготавливают из износостойкой резины, поэтому в просторечии их нередко так и называют – резинками стабилизатора.
Последние являются, по сути, расходниками, а потому на W221 Мерседес замена резинок стабилизатора требуется чаще, чем многих прочих компонентов подвески. Обычно их меняют одновременно с установкой новых сайлентблоков, так как срок службы у этих деталей приблизительно одинаков.
Теоретически, к расходникам можно отнести и сами стойки стабилизатора. Дело в том, что эти детали имеют один элемент, делающий их таковыми. На стойках имеются специально проточенные либо предусмотренные в процессе их выплавки утоньшения, так называемые шейки. Сделаны они специально, чтобы если уж стабилизатор ломается вследствие чрезмерной обрушившейся на нагрузки, то ломался именно в этих местах. Во-первых, это безопаснее для водителя и пассажиров – стальная штанга не окажется в салоне; а во-вторых, замена стоек обойдется владельцу машина значительнее дешевле, чем замена стабилизатора W211 полностью.
W221 Мерседес: замена резинок стабилизатора (втулок)
Как мы уже говорили, меняют втулки стабилизаторов обычно одновременно с сайлентблоками (их, кстати, тоже имеет смысл обновлять одновременно, сколько бы их ни было в подвеске каждого конкретного автомобиля). Срок службы и тех, и других составляет в среднем около 30 тыс. км. Но даже если мастер решит, что задние или передние резинки могут еще какое-то время послужить, то, когда время их замены настанет (а рано или поздно это обязательно случится), то менять их следует только попарно. Тем самым вы обеспечите равномерную и устойчивую работу всему механизму.
Признаки износа
При знаки же неисправности этих резиновых или полиуретановых втулок таковы:
- появление легкого постукивания в подвеске, которое может исчезать при поворотах. Вот это исчезновение посторонних звуков как раз и говорит о том, что виной тому износ именно этих деталей;
- также звуком, говорящим, что со стабилизатором не все в порядке, может стать скрип, раздающийся во время поворота со стороны колеса внутреннего радиуса;
- если на эти симптомы долго не обращать внимание, то люфт между элементами стабилизатора усилится и тот начнет дребезжать постоянно. Причем, чем дальше, тем громче;
- автомобиль существенно потеряет в устойчивости, что опытный водитель не сможет не заметить, особенно, при прохождении поворотов с малым радиусом;
- значительно усиливается крен при прохождении автомобилем поворотов. Причем, крен этот может быть неравномерным – в зависимости от того, какой именно из стабилизаторов – передний или задний – пребывает в более плачевном состоянии;
- несколько ухудшится и управляемость транспортного средства – машина будет хуже слушаться руля. При сильном износе втулок ее может даже уводить в сторону на ровной трассе.
Замена втулок
Замена резиновых втулок – процедура несложная, но и она требует определенного опыта и специального оборудования и инструмента. Для того, чтобы снять старые резинки и установить на их место новые, мастеру потребуется демонтировать рассматриваемые нами устройства, а это можно сделать, лишь предварительно установив машину на подъемник. К тому же, проделать эту процедуру в одиночку непросто, поэтому обычно этим занимаются одновременно два специалиста.
В нашем автосервисе, специализирующемся на обслуживании мерседесов разных моделей и разных годов выпуска, вы можете силами наших специалистов осуществить не только ремонт стабилизатора, но и прочих компонентов подвески W211, а также полную диагностику ходовой части своего автомобиля. В процессе этой недолгой и недорогой процедуры будут выявлены все слабые места подвески, а также вы узнаете, какие из ее компонентов в наибольшей степени подверглись износу. Таким образом, вы сможете заменить их, не дожидаясь, пока те дадут о себе знать теми или иными тревожными симптомами.
Читайте также: