Замена шкива коленвала bmw e70
Замена шкива коленвала БМВ Х5 II (E70) в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена шкива коленвала BMW X5 II (E70) в автомастерских города Москва
33 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена шкива коленвала bmw x5 ii (e70)) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена шкива коленвала bmw x5 ii (e70)) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
При замене ролика натяжителя, снимать сам натяжитель не нужно! Натяжной ролик также меняется отдельно без 'кочерги', болт на 15 с левой резьбой. Дешевле на порядок.
Не дай бог делать у вас мотор в такой грязи да ещё и с таким инструментом. Когда вкладыши маслом мазал хоть бы руки вытер. Не позорьтесь удалите видио
А если один вал вальветроника менять то надо ваносы снимать и опять выставлять Фазы? Или вал вальветроника без этого меняется? И ещё я поставил один вал вальветроника от 4.4 доресталинг мотор на Рестайл если отличие в валах??
Здраствуйте я поменял наконечники задивает в колесо при повороте пожалуйста помогите что можно зделать
Ребят, не мешало бы на видео показать (подписать), что втулка, что адаптер, что набор и что под каким номером из вашего описания. Где масло например и сколько литров? Каких фирм масла еще подойдут?
Черт меня побери, раньше машины свои сам ремонтировали, последние 6 лет отвожу на СТО.Стыдно стало. Вы Молодец. Лайк.
Добрый день. Есть вопрос про X1 e84 2010 23d xDrive: При наборе скорости на 1200-1500 оборотов слышу небольшую вибрацию как будто резонанс что ли. Дилер говорит, ничего не заметил, и что возможно это я так дизельный двигатель ощущаю. Но после 1500-1700 оборотов все проходит. В основном это при 20-40 км С места на много реже. Стоит беспокоиться?
а можно я вам N62 привезу?,а то дым идет после прогрева двигателя,и при разгоне,надеюсь колпачки,спасибо
Прошло 2 месяца - смотрю второй раз. Спасибо за бесплатные советы! п.с. владелец е39 туринг. п.с.с. хочу убрать пневму, уж много проблем начала доставлять.
АНДРЮХА КРАСАВЧИК ВЁО ОК. ОН ВСЁ СМАЗОЛ ЛЮБОЙ МОТОРИСТ СМАЗЫВАЕТ ВСЁ ЧТО НАДО СМАЗАТЬ. Он забыл сказать это вам это не первое видео что он соберает.за это тожэ есть спрос так что не задовай те глупые вапросы.КАЗАХСТАН. ДЖАМБУД.г
все хорошо конечно, но, какого цена на выходе так называемый восстановленный компрессор. Например TLC-100. 4.2TD коробка автомат. звонить не могу т.к с казахстана к вам уж больно дорого стоит связь, тем более там автоответчик несколько мин.займет потом переадресация или еще что нить, музыку послушаем пока все заняты, потом возможно кто ответить и с ним мин.10 нужно в любом случае пообщаться нужно, и в итоге кругленькая сумма вылазит связь, это я говорю по опоту звонков в россию.21 век все таки создайте связь по интернету и все мы свяжемся без труда. Заранее спасибо.
Все правильно. Т.к. 1 кг то 9,8Нм=0,98кг при условии, что длина рычага равна 1м. Но у него рычаг 17,5 см, значит усилие нужно приложить в (100 5,714 раз большее и получаем (0.98кг умножить на 5,714)= 5,59 кг
Что за резиновый шнур? Это типа резиновый пруток цельный?! Такой можно в строительном маркете? Спасибо! Видео бомба, только хтел уже менять себе подушку, а тут такое лайфхак видео. Буду пробывать! ЛАЙК ну само собой подпись на канал!
Здравствуйте что может быть 2110 8клап призапуске рвет римень ГРМ два раз меня оба порвало..Ответе пожалуйста.
Все нормально ходить будет я на пятнашке себе делал только не в тисках а кувалдочкой ещё 1.5года ездил и не гремело ни чего 3000 тыщи с небольшим пишут капейки стоят бывает что и их нет а ездить надо молодец
Приветствую! После раскоксовки, масло со свечами сразу менять, или например после того как по трассе на высоких оборотах проехал?
приоровские поршни, о боже мой. это 124 мотор, и поршни, не много шатаются даже на новом блоке, и походу на казанском герметике голову соберет. какой колхоз, дырки в поршнях нарушаю его прочность, всё без нутромера и микрометра на глазок. 'барите 8 клоп 124 геморой', да 124 мотор самый ресурсный при нормальном обслуживании. наверно когда этот мотор крякнет, скажет 'да я же говорил 124 геморой надо 8 клоп'
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Shizik1985
buravta
Shizik1985
buravta
Shizik1985
до нее еще не добрался, надо сначало это решить, а то пешеходом пока однако стал, потом уж и маслоотделитель гляну.
buravta
Лёха Юрич
вы бы с причной бы разобрались , а не последствия б устраняли.
а то доиграетесь: шкивок тыщах на 3-4-х отвалится = "весело" будет .
Болт шкива просто сильно затягивается с применением фиксатора резьбы и все .
раз у вас постоянно откручивается = значит проблемы с биением шкива , а в этом случае надо сначала устранить дисбаланс , а потом затягивать болт на фиксатор , в противном случае , зафиксировав болт каким либо способом ( и не устранив биение ) , вы рискуете получить обломанный болт ст незабываемым последующим секАсом при извлечении обломка из коленвала.
такие прецыденты были ( облом болта )
и никакие гровера не помогут .
Shizik1985
он у меня сидел без виксирующего состава, и там подразбило шпонку, а биение в 0,1 мм считаю вполне допустимым. да не постоянно, а позавчера он открутился, и вчера я его затянуть не смог
славик-вмв
Shizik1985 можно у тебя спросить как ты его затягивал(болт)шкива,тоесть как удерживал колено чтоб непрокручивалось
Shizik1985
колено где стопорить не нашел, стопорил шкив ТНВД. Но причина в другом была, оказалось хана шпонке, вот в субботу к знакомому погоню у него есть приспособа РВ выставлять.
Лёха Юрич
buravta
Shizik1985
ЗЫ. Автомат коробка. Двигатель не имет осевых и радиальных биений превышаюших требования для всоко форсированых рядных дизельных ДВС (работаю в лаборатории акустики и вибрации, так что по поводу всяких там биений весь двигатель излазил. Единственый косяк это, шатун или поршень, ня пятом горшке, грамма на 2-2,5 легче всех остальных(остальные+-1грам), но по книгам допустимо до 4, так что все норма)
славик-вмв
колено где стопорить не нашел, стопорил шкив ТНВД. Но причина в другом была, оказалось хана шпонке, вот в субботу к знакомому погоню у него есть приспособа РВ выставлять.
незря я тебя спросил,как стопорить,потому у тебя и откручивается,и будет,пока ты невставиш штифт в блок который в своё время стопорит колено в в.м.т,иначе никак ты нормально незатянеш,а шпонку от плохой затяжки и обломило,но я и без неё так затянул,что мама негорюй,главное штифт вставь в блок(отверстие в районе стартера,датчик коленвала,там и есть эта дырочка)
Shizik1985
славик-вмв
можеш уже и неменять,там под неё место и так уже разбито и она будет болтатся,просто будеш знать как правильно демфер стоять должен,а больше эта шпонка толку уже недаст,если-бы шпонка там всё удерживала,а не момент затяжки болта,то её уже бы давно слизало,как впрочем в твоём случае и произошло,я когда затягивал,то я на ключе накидном на 22,в прямом смисле стоял,это раскручивается после мастеров с кривыми руками,которые затягивают так:первая передача и давит на тормоз,и ещё ручник затягивает)а когда болт ослабнет то гримит,такое чувство что корзина сцепления розлетелась,я это уже прошол,у меня щас другая проблема)))))я вчера хотел посмотреть как у меня распред.вал стоит,и цепь в каком состоянии,итог перескок цепи и незавелась,иду щас что-то мудрить что поменьше разбирать пришлось,а то неохота переднию кришку движка снимать
Shizik1985
В том то и дело , что посадки под шпонку в КВ целое, в шкиве на 0,5 мм разбило, а вот шпонку срезало под шкивом под частую, похоже самопал стоял
Автоцентр SportKB выполняет ремонт любых видов дизельных и бензиновых двигателей BMW в Москве. Мы способны восстанавливать все моторы BMW – M51, N47, N52, B58, B38, N63, S63, B48, M54, M47, B47, S55, N20, B57, N55, N74, M57, N54, N46 и их вариации. Мастера нашей фирмы выполняют шлифовку коленвала, замену вкладышей, замену заднего и переднего сальника, шкива коленвала, ремонт блока и ГБЦ. На замену и шлифовку коленвала, а также на другие виды ремонтных работ мы предоставляем гарантию.
Когда нужна замена коленвала на БМВ
Ранний показатель проблем – глухой дробный стук во время работы двигателя. Он обычно появляется в диапазоне от 2 до 3 т. оборотов и почти не будет слышен на холостых оборотах или холодном двигателе. Это стук неисправной шатунной шейки (в большинстве случаев в 4 или 6 цилиндре).
Стук в двигателе – показатель весьма расплывчатый и возникает по разным причинам:
- ввиду износа цилиндропоршневой группы или цепи ГРМ
- при разрушении подушки двигателя автомобиля
- ввиду детонации плохого топлива
- при сбое в системе зажигания
Для уставших двигателей M51, M57, M41, N47 и их видов лопнувший коленвал – совсем не редкость. Помимо стука неисправность как правило не проявляет себя, маскируясь под износ мотора. Для того, чтобы однозначно установить, что является причиной чужого звука в моторе, требуется полная диагностика.
Лопнуть коленвал может совсем внезапно, по этой причине, если вдруг вы обнаружили, что ваш БМВ нехарактерно постукивает, возникли пропуски зажигания, усилился шум при работе или другие проявления – не медлите и обращайтесь к нам. Мы оперативно устраним проблему.
Читайте также: