Замена шаровой опоры bmw x1
Шаровая опора соединяет колесную ступицу и поворотный рычаг передней подвески, благодаря чему автомобиль получает возможность маневрировать. На этот узел воздействуют огромные нагрузки, особенно, если машина передвигается по неровной поверхности.
Замена шаровых опор БМВ – стандартная услуга для нашего автосервиса. Периодичность процедуры зависит от манеры езды и условий эксплуатации. В среднем шаровые меняются каждые 60-100 тыс. км пробега.
замену шаровой опоры БМВ
Стоимость ремонта
| Стоимость работы | 1 серия | 3 серия | 5 серия | 7 серия | BMW X1, X2, X3, X4 | BMW X5, X6, X7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Замена шаровых опор | от 2800 руб. | от 2800 руб. | от 2800 руб. | от 2800 руб. | от 2800 руб. | от 2800 руб. |
Признаки износа шаровой опоры:
- Характерный стук по время движения. Свидетельствует об износе пальца или недостаточном количестве смазки.
- Раскачивание колеса из стороны в сторону. Критический симптом, вызванный люфтом в опоре. Чреват обрывом узла, разворотом колеса наружу и завалом машины на крыло.
- Неравномерный износ резины. Это косвенный признак, износ может быть вызван и другими неисправностями ходовой. Требуется детальная диагностика подвески.
Для продления службы шаровых используются пыльники, препятствующие попаданию в механизм воды, песка и пыли. Эти расходные элементы изготавливаются из резины или полиуретана и неизбежно изнашиваются со временем.
Замена пыльников БМВ требуется при потере их герметичности из-за разрывов и трещин в структуре. Как правило, износ этих элементов ведет к быстрому выходу из строя самих опор.
На некоторых моделях BMW шаровые опоры запрессованы в рычаги – в этом случае потребуется менять весь комплект. В любом случае, без специального инструмента (съемников) процедура замены этого узла крайне затруднительна, поэтому мы рекомендуем выполнять ее только на СТО.
Продолжительность процедуры составляет от 40 минут до 2 часов и зависит от модели авто. Подробнее о стоимости и сроках выполнения работ вам сообщит менеджер нашего автосервиса. Звоните, будем рады помочь.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла БМВ X1 по цене от 500 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения X1 [E84, E84 [р.], F48] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автосервис оказывает услуги по техническому обслуживанию, ремонту БМВ. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Ремонт рулевой рейки. Ремонт АКПП. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе БМВ
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта БМВ. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Техническое обслуживание, ремонт BMW. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовные и стапельные работы. Покраска. Ремонт трансмиссии и АКПП.
Ремонт и обслуживание БМВ. Ремонт двигателей. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Персональная семейная скидка 20% на весь год!
Проведение ТО и ремонт БМВ. Ремонт коммерческих авто. Шиномонтаж. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.
Обслуживание и ремонт БМВ. Оказываем широкий спектр услуг. Кузовной ремонт, слесарный и агрегатный ремонт, шиномонтаж, хранение шин и др.
Техническое обслуживание, ремонт BMW. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
ТО и ремонт постгарантийных автомобилей БМВ. Все виды работ, кузовной ремонт! Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Используем оригинальные запасные части и расходники. Современное оборудование, сертифицированные специалисты.
Обслуживание и ремонт автомобилей BMW от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
Специализация - кузовной ремонт. Слесарный ремонт и техническое обслуживание БМВ. Ремонт коммерческих авто. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт BMW. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Техническое обслуживание и ремонт BMW. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто
Было такое на ваз 2110, менял передние стойки и одну стойку центровую гайку опорного подшипника плохо протянул, выехал и акуел? стук был такой, что плять пипец, потом ребята подсказали, приехал на в бокс, взял пневмо пистолет и на месте протянул центровые гайки, и все тишина.
Ремонт машины с помощью умелых гидравлических рук, молотка, лома и какой та матери) результат как всегда гуд.
При повороте на лево на скорости 15-20км в час такое ощущение что колесо откручено. Может это быть промежуточный подшипник подвесного вала? И чуть-чуть криво стоит сальник подшипника или как назвал стопорное кольцо.
Вот вы говорите купите новые),проедите 5000 тысяч и снова купите, потом уже рычаг, так же на 5000 тысяч и снова купите), запчасти сейчас одноразовые, что оригинал что реплика, и подобная реставрация очень актуальна в наше время, у кого руки не из жопы и есть желание, данная реставрация будет служить верой и правдой очень долго)
Если бы все снимали кузов,об этом бы было известно.RRS машина говно.Но кузов снимать думаю развод на деньги.
Мне такой же дебил так же зубилом закрутил, поездил и через пару дней при повороте руля(слава богу на месте) у меня вырвало шаровую, хорошо что отделался малыми потерями..
Читайте также: