Подключение втягивающего реле стартера фольксваген пассат б4
Не крутит стартер с ключа (VW Passat В4 Variant 1994, МКПП, 2Е)
kysmurys
Просто заглянул
С ключа не всегда срабатывал стартер, при этом с толкача машина заводилась быстро. Стартер в момент запуска сильно рычал и грохотал. Когда стартер перестал работать с ключа, заводил автомобиль замыканием на нем клемм.
Когда стартер перестал работать окончательно, решил перебрать стартер, но из за того что посадочное место в КПП под втулку оказалось разбито, приобрел и поставил безвтулочный стартер.
Для решения проблемы завода с ключа, купил и подключил к разъему новую контактную группу, но при первой попытке завести машину с новой группой, сгорел предохранитель, отвечающих за свет в салоне, приборную панель и тд (второй справа 15А).
Панель погасла, бензонасос перестал работать, появилось щелкание какого-то реле. Пока снимал полку под рулем щелкание прекратилось. Рвнее, при неудачной попытке завести с ключа, происходил щелчек реле или недолгий треск и срабатывание стартера не происходило.
Подскажите где поискать проблему.
gall69
Профессиональный советчик
vcheh
Мастер советчик
С ключа не всегда срабатывал стартер, при этом с толкача машина заводилась быстро. Стартер в момент запуска сильно рычал и грохотал. Когда стартер перестал работать с ключа, заводил автомобиль замыканием на нем клемм.
Когда стартер перестал работать окончательно, решил перебрать стартер, но из за того что посадочное место в КПП под втулку оказалось разбито, приобрел и поставил безвтулочный стартер.
Для решения проблемы завода с ключа, купил и подключил к разъему новую контактную группу, но при первой попытке завести машину с новой группой, сгорел предохранитель, отвечающих за свет в салоне, приборную панель и тд (второй справа 15А).
Панель погасла, бензонасос перестал работать, появилось щелкание какого-то реле. Пока снимал полку под рулем щелкание прекратилось. Рвнее, при неудачной попытке завести с ключа, происходил щелчек реле или недолгий треск и срабатывание стартера не происходило.
Volkswagen Passat b4 все предохранители и реле
Некоторые относят Volkswagen Passat b4 не к 4 поколению, а рестайлинговой модели 3-го поколения, из за того, что у них общая конструкция, но разный кузов и обновленный салон. Выпускалась данная серия б4 в 1993, 1994, 1995 и 1996 годах. В данном материале мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б4 со схемой блока и фото-примером их расположения. В заключении предложим для скачивание полное руководство по ремонту и обслуживанию.
Блок предохранителей и реле
Он находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной полкой.
Доступ к предохранителям и реле открывается после её снятия.
Общая схема
Предохранители
| 1 | 10А Ближний свет (левая фара) |
| 2 | 10А Ближний свет (правая фара) |
| 3 | 10А Освещение комбинации приборов и номерного знака |
| 4 | 15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески |
| 5 | 15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол |
| 6 | 20А Вентилятор отопителя, кондиционер |
| 7 | 10А Габаритный свет (правый) |
| 8 | 10А Габаритный свет (левый) |
| 9 | 20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида |
| 10 | 15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь |
| 11 | 10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света |
| 12 | 10А Дальний свет (правая фара) |
| 13 | 10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя) |
| 14 | 10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач |
| 15 | 10А Карбюратор или электронная система управления двигателем |
| 16 | 15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика |
| 17 | 10А Указатели поворота |
| 18 | 20А Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) |
| 19 | 30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер |
| 20 | 20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения |
| 21 | 15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов |
| 22 | 10А Автомагнитола |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.
Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы
Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)
Указатель уровня охлаждающей жидкости
Система аварийной сигнализации
Система прерывистой работы стеклоочистителя и омывателя
Система предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности
Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)
Таймер электрообогрева заднего стекла
Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол
Предохранитель системы клапанов АБС
Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Назначение реле согласно их нумерации
p, blockquote 12,0,0,1,0 —>
- №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
- №13 — компрессор кондиционера
- №15 — дополнительные фары (ПТФ)
- №18 — разгрузка шины X
- №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
- №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
- №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
- №29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
- №30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
- №32 — питание ЭБУ (Digifant)
- №33 — омыватель фар
- №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
- №46 — реле времени пред пускового подогрева
- №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
- №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
- №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
- №59 — Подогрев сидений
- №61 — обогрев впускного коллектора
- №67 или №80 — бензонасос
- №72 — задний дворник
- №78 — Насос АБС
- №61 — ЭБУ АБС
- №80 или №67 — бензонасос
- №99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
- №105 — реле климата
- №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
- №150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)
Плавкие вставки
На моделях с дизельными двигателями цепь питания свечей накаливания двигателя защищена плавкой вставкой. Эта вставка расположена в моторном отсеке над усилителем тормозов или на блоке электронного управления свечами, за бачком омывателя ветрового стекла. Если эта вставка перегорела. значит, с системой что-то случилось, поэтому прежде чем заменить вставку, надо провести диагностику системы подогрева дизельного двигателя и выявить причину перегорания.
Руководство по ремонту
Больше информации про ремонт и обслуживание Volkswagen Passat b4 можете узнать в данной книге: «скачать«.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —> p, blockquote 17,0,0,0,1 —>
А если есть что добавить, пишите в комментарии.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Volkswagen Passat B3, B4 (1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.
- Выключите фары, зажигание и всех потребителей электроэнергии.
- Откройте соответствующий блок предохранителей.
- См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
- Извлеките предохранитель с помощью пластикового пинцета, расположенного на крышке блока предохранителей.
- Проверить, не перегорел ли предохранитель — если тонкая металлическая полоска внутри сломана, предохранитель перегорел.
- Если предохранитель перегорел, замените предохранитель новым предохранителем той же силы тока (того же цвета и отпечатка) и того же габаритного размера.
- Заменить крышку.
Уведомление
- Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Заменяйте перегоревший предохранитель только предохранителем той же силы тока (того же цвета и такого же отпечатка) и того же габаритного размера.
- Никогда не ремонтируйте предохранители.
- Никогда не заменяйте предохранители металлической полосой, скрепкой или аналогичным предметом.
- Если вновь замененный предохранитель снова перегорит через короткое время, электрическую систему следует проверить у официального дилера Volkswagen или в авторизованном сервисном центре Volkswagen.
Схема блока предохранителей в салоне
Панель предохранителей находится за нижней панелью приборной панели со стороны водителя.
| № | А | Цепи защищены |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Фара ближнего света левая |
| 2 | 10 | Фара ближнего света правая |
| 3 | 10 | Подсветка приборной панели, подсветка номерного знака |
| 4 | 15 | Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) |
| 5 | 15 | Стеклоочиститель / омыватель лобового стекла |
| 6 | 20 | Воздуходувка свежего воздуха |
| 7 | 10 | Боковой маркер и задние фонари правые |
| 8 | 10 | Боковой маркер и задние фонари слева |
| 9 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| 10 | 15 | Противотуманные фары |
| 11 | 10 | Фара дальнего света левая |
| 12 | 10 | Фара дальнего света правая |
| 13 | 10 | Рог |
| 14 | 10 | Фонарь заднего хода, обогрев форсунок омывателя лобового стекла |
| 15 | 10 | Отключение топлива при торможении, топливный насос после пробега |
| 16 | 15 | Освещение комбинации приборов, освещение перчаточного ящика |
| 17 | 10 | Аварийные мигалки |
| 18 | 20 | Топливный насос, нагреватель датчика кислорода |
| 19 | 30 | Вентилятор радиатора, реле кондиционера |
| 20 | 10 | Стоп-сигналы |
| 21 год | 15 | Внутреннее освещение, прикуриватель, цифровые часы |
| 22 | 10 | Радио |
| Держатель реле | ||
| 1 | Реле кондиционера (13) | |
| 2 | Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) (72) | |
| 3 | Не используется | |
| 4 | Реле уменьшения нагрузки (18) | |
| 5 | Блок управления низким уровнем охлаждающей жидкости (43) | |
| 6 | Реле аварийной остановки (21) | |
| 7 | Не используется | |
| 8 | Реле периодического действия омывателя / стеклоочистителя (19) | |
| 9 | Блок управления системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности-Канада (4) | |
| 10 | Не используется | |
| 11 | Реле звукового сигнала (53) | |
| 12 | Реле топливного насоса (67) | |
| 13 | Предохранитель фонарей заднего хода (авт. Пер.) | |
| 14 | Блок управления вентилятором охлаждения радиатора после работы (31) | |
| 15 | Реле гидравлического насоса ABS (78) | |
| 16 | Реле ABS (79) | |
| 17 | Не используется | |
| 18 | Не используется | |
| 19 | Реле кондиционера (56) | |
| 20 | Реле блокировки стартера / фонарей заднего хода (150) | |
| 21 год | Предохранитель гидравлического насоса ABS / автоматический выключатель электрического стеклоподъемника | |
| 22 | Предохранитель клапанов АБС | |
| 23 | Предохранитель круиз-контроля / предохранитель автоматического плечевого ремня безопасности | |
| 24 | Не используется | |
Все электрические стеклоподъемники оснащены автоматическим выключателем, который после устранения причины перегрузки, например, вызванной обмерзанием окон, через несколько секунд снова включается.
Стартеры для моделей Фольксваген Пассат серии Б3 / Б4 взаимозаменяемые между собой. Что существенно упрощает обслуживание, поиск запчастей, возможность сэкономить часть средств.
Для бензиновых двигателей устанавливают стартер мощностью 0,9 кВт, для дизеля — 1.6 – 1.8 кВт. По умолчанию используют продукцию компании Bosh, серия DM, DW (с редуктором).
Конструкция пускового устройства (далее — ПУ) стандартная:
- Вилка;
- Крышка, корпус;
- Привод;
- Шестерни;
- Муфта;
- Ротор, статор;
- Тяговое реле;
- Щеточный модуль.
Несмотря на то, что конструкция ПУ не сложная, а принцип работы интуитивно понятен, рекомендуем проводить диагностику в сертифицированных СТО. Непрофессиональное вмешательство не всегда оправдано.
Описание проблем со стартером и способы их решения
По природе происхождения неисправности классифицируют на:
Причины электрического характера
Обследуем участок проводки от рулевой колонки салона к контактной плате ПУ.
- Ротор проворачивается с усилием;
- При подаче тока ПУ неактивный;
- Стартер щелкает, но не крутит.
Чаще всего, диагностируют межвитковое замыкание, обрыв проводки, неисправность втягивающего реле, износ якоря, щеток.
Проверяем уровень заряда АКБ, силу тока на клеммах. При показателе ниже 12.0 В подзаряжаем до достижения 13,5 – 14,0 В.
Исключаем повреждение замка зажигания, люфт, плохой контакт.
Механические причины
Первый признак механического повреждения — не работает, неподвижная обгонная муфта при подаче тока. Коленчатый вал не вращается, соответственно двигатель не запускается.
Среди прочих причин поломки встречается: прижимная пружина, скол зубьев маховика, стопорное кольцо. Любая неисправность вышеуказанных деталей приводит к поломке.
О неполадках в системе электропитания укажет металлический скрежет, сопровождающий работу ПУ. Часто после запуска мотора пусковое устройство продолжает вращение. Осмотру подлежит прижимная пружина, привод, контактная плата, втягивающее реле, опорный подшипник.
Нестабильная работа может быть вызвана сторонним механическим повреждением, последствием аварии, удара, столкновения.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Название / артикул / ОЕМ | Цена (Руб.) |
|---|---|
| VW Passat (B3/B4) седан 11657EAI | От 6900 |
| Delta Autotechnik A14820 | От 7100 |
| Стартер Пассат Б3 Unipoint STR2020 | От 7300 |
| Krauf STB0619 | От 5800 |
| Unipoint STR2022 | От 6000 |
| Krauf STB0974 | От 5400 |
| OSSCA 03539 | От 5900 |
| JP Group 1190300700 | От 5000 |
| Motorherz STB0616RB | От 6100 |
| Стартер Пассат Б3 HCP1260H | От 5100 |
| Motorherz STB0294WA | --/-- |
| Motorherz STB0294RB | От 5300 |
*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.
Совместимость запчастей с другими каталожными артикулами не гарантирована. Сверяйте поисковые индексы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.
Частые признаки нестабильной работы
- Стартер Пассат Б3 не запускается с первой попытки: подгорание контактной платы тягового реле, слабый контакт на клеммах;
- ПУ вращается с усилием, не заводится: износ щеток, проседание прижимной пружины;
- Приводной вал выходит из зацепления с опозданием: износ бендикса, зубьев маховика, надлом пружины.
Где находится стартер в автомобиле Фольксваген Пассат Б3
Как и в большинстве других моделей семейства Фольксваген, пусковое устройство расположено в правой части моторного отсека, ближе к кожуху маховика (см. фото).
Советы автомобилистам по использованию стартера
Твердо решили ремонтировать стартер своими руками — видео в сети, консультации мастеров обязательны.
Замена и установка стартера
Проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломок. Для этого устанавливаем машину на ровную площадку для удобства, можно использовать смотровую яму.
Осматриваем электрическую проводку, корпус ПУ, клеммы на предмет наличия явных механических повреждений, дефектов, трещин.
После чего приступаем к демонтажу стартера.
Далее устанавливаем новое пусковое устройство, при наличии такового. Завершаем сборку. Однако мастера СТО не рекомендуют данный способ замены. При отсутствии внешних дефектов, трещин корпуса покупать новый стартер нет необходимости, достаточно заменить внутренние комплектующие.
На что обратить внимание при разборе стартера
Замене подлежит: щеткодержатель, реле, привод.
Разбираем механизм на составные части, протираем насухо, продуваем, удаляем пыль, металлическую стружку. Используем наждачную бумагу для счесывания абразивных наслоений.
- Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
- Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
- Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
- Проверяем пайку обмотки на ламелях.
Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель.
Чтобы исключить поломки в системе электропитания дополнительно проверяем степень натяжения ремня приводных механизмов (ГРМ), ремень генератора. А также, соединение клемм, целостность проводки, отсутствие каких-либо дефектов, повреждений.
При условии бережного использования, установленных оригинальных деталях последующий ремонт стартера через 60 – 80 тыс. км. Обязательная профилактика на 30000 км. в сертифицированном СТО.
Неисправности
Возникать неполадки могут по электрическим и механическим причинам. В первом случае обследуется зона проводки от руля до контактов стартера. Характерные признаки обрыва — трудное проворачивание якоря, безуспешные щелкания втягивающего реле. Помимо этого, возможно межвитковое замыкание, неисправность реле, износ ротора и щёток.
- проверить сначала аккумулятор — уровень заряда должен составлять 13,5-14 вольт;
- проверить силу тока;
- исключить также повреждения замка зажигания, люфты и плохое соединение.
Не исключены также механические причины. Один из главных симптомов — не действует бендикс при подаче тока. Заклинивает он по разным причинам. В некоторых случаях повреждаются зубья элемента, что приводит к пустому вращению электродвигателя — раскрутить маховик он не может, поэтому двигатель автомобиля не заводится.
Среди прочих механических неисправностей встречаются: поломка буферной пружины и опорного подшипника, износ стопорного кольца и привода, повреждение венца маховика и контактной платы. Как правило, эти неполадки сопровождаются металлическим скрежетом. Вызвать механическое повреждение может авария, удар, столкновение.
Признаками нестабильной работы пускового устройства являются — трудный запуск двигателя, вращение с усилием, сильный металлический скрежет.
Ремонт
Один из вариантов — снять неисправный стартер и отремонтировать. Это удастся сделать заменой изношенных или повреждённых запчастей. Благо производит их огромное количество фирм: Castrol, Cargo, Bosch. Ниже приведено несколько образцов:
- редуктор Bosch 1006200493;
- щёточный узел Bosch 1004336593;
- бендикс Bosch 1006209807;
- втягивающее реле Cargo 235535 или его аналог Bosch 2339305337;
- втулка Cargo 140853;
- болты Cargo 139115;
- игольчатый подшипник Cargo 140482;
- втулки Cargo 332820, 140249, 140208;
- стопорное кольцо Cargo 135846, 135848;
- вилка Cargo 233570.
Перебрать стартер — целая наука. Однако можно быстро научиться. Главное — запастись терпением, не спешить. Все детали нужно аккуратно снять, почистить от грязи, проверить. Если потребуется, сменить всю начинку. На выходе получаем практически новое пусковое устройство.
Пошаговая инструкция по разборке:
- открутить нижнюю гайку на тягущем реле, фиксирующую провод стартера;
- вывернуть шпильки с задней крышки;
- разъединить электродвигатель от корпуса;
- открутить болты втягивающего реле;
- разобрать планетарный механизм, отделить шестерни;
- снять бендикс;
- открутить фиксаторы крышки заднего подшипника;
- вытащить крышку.
Далее остаётся проверить щёточный механизм, втулки, прокладки. Повреждёнными могут оказаться стопорные кольца, шайбы, болты. Всё это нужно заменить новыми запчастями.
1 – передняя крышка, 2 – тяговое реле, 3 – кожух, 4 – щеткодержатель, 5 – статор, 6 – ротор, 7 – приводная шестерня с обгонной муфтой
Замена
Если ремонт стартера не имеет смысла — такое происходит, когда большая часть деталей изношена, треснут корпус или сгорели обмотки, то надо его менять. В этом случае подбирается правильная модель. Обращать внимание желательно совпадение крепёжных ушек, тип подключения и многое другое.
Выбирать следует из рекомендованных изделий для Фольксваген Пассат. Здесь не имеет значения, это модификация Б3 или Б4. Устройства в обоих случаях одинаковые, взаимозаменяемые. Это существенно упрощает обслуживание, поиск запчастей, даёт возможность сэкономить.
Для бензиновых модификаций желательно брать стартер мощностью не менее 0,9 кВт, для дизельных — 1,6-1,8 кВт. Штатно производитель ставит редукторную продукцию от Bosch — серий DM и DW.
Ниже приводится список рекомендованных производителей:
- VW Passat 11657EAI;
- Delta Autotechnik A14820;
- Krauf STB0974;
- Motorherz STB0616RB.
Цена этой продукции варьируется в пределах 5-7 тыс. рублей.
Снятие
На Фольксваген Пассат стартер расположен справа от ДВС, ближе к кожуху маховика. Перед непосредственным демонтажем устройства, приходится вытаскивать компрессор кондиционера, так как он мешает. Держится последний на четырёх болтах, вытаскивается несложно. Далее по порядку:
- обесточить аккумулятор — с целью предотвратить замыкание;
- открутить гайки клемм с агрегата;
- выкрутить крепёжные болты — сначала верхний болт, а затем нижний;
- вывести пускатель из шлицов;
- извлечь с посадочного места.
Советы напоследок, чтобы пусковое устройство прослужило дольше:
- не вращать пускатель дольше 15 секунд;
- между несколькими попытками запустить двигатель обязательно делать паузы;
- регулярно осматривать клеммы АКБ и соединения на агрегате пуска, особенно закрытые резиновыми пыльниками — заменять новыми в случае необходимости;
- проводить плановый ТО каждые 30 тыс. км пробега.
Если следовать приведённым рекомендациям, стартер прослужит не менее 60-70 тыс. км пробега транспортного средства. Профилактические мероприятия, при недостатке опыта, желательно проводить на СТО.
Читайте также: