Замена сцепления опель астра h
Opel astra h h. Замена сцепления. Здесь отвинчивать и гайки приводов ключ головка на 32 простой головка есть набор .
В этом видео я покажу как вытащить главный цилиндр сцепления (ГЦС) в автомобиле Opel Astra H. Как всегда - всё .
ЗаменасцепленияAstraHZ18XER При подборе сцепления нужно знать какой у Вас маховик, здесь я привёл пример разных .
0:21 сцепление на Опель Астра 0:53 плюсы и минусы механического сцепления 2:45 причины тугого сцепления 4:14 .
Так короче вот такой у нас opel astra 1 310 короче со слов и тогда мы поменяли сцепление но короче присутствует .
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / OPEL ZAFIRA B - ОПЕЛЬ ЗАФИРА / 1.6 ECOTEC / 2008 / CLUTCH REPLACEMENT Жмите PLAY, .
Opel astra. 20-Летняя машина не зная какой точный год универсал приехала пропал сцепления педаль провалилась .
Небольшое видео о замене сцепления ИЗИТРОНИК Опель Астра Н. Средний срок службы сцепления 140-150 тыс км.
В этом видео мы меняли неисправную механическую коробку перебач на опель астра купе. аналогично производиться и .
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / OPEL VECTRA C / 1.9 CDTI / 2005 / CLUTCH REPLACEMENT Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, .
При выжиме сцепления появляется шум, треск или скрип? В этом видео мы расскажем из-за чего это происходит и как .
Петрович покажет процесс замены сцепления на Opel Zafira . В видео во время сбора есть момент рассуждения двух .
Как народ что касаемо opel astra h. Чтобы снять цилиндры сцепления счет педали нам нужно что убрать бачок бачок .
Здравствуйте! В этом видео я попытался объяснить как определить работоспособность двухмассового маховика.
Друзья привет Сегодня мы поменяем масло в МКПП F17 а/м Opel Astra H. Как всегда все сопровождено выдержками из .
Друзья привет Сегодня познавательное видео по регулировке кулисы МКПП на нашей коробке F17 (применимо к F16/13 .
Педаль сцепления стала мягкой скорость не включается. Опель Астра кабрио. Пришёл клиент и говорит пропало .
Замена главного цилиндра сцепления на Опель Астра, коробка передач Easytronic(робот) Приятного просмотра.
В качестве всесторонней технической поддержки от компании LUK и Schaeffler Group мы публикуем статьи с подробным описанием процесса замены сцепления на наиболее популярных автомобилях. В этой статье рассказано об автомобиле OPEL ASTRA G 1.4 с бензиновым двигателем X14XE. Данный автомобиль очень популярен в наших странах, и поэтому интересно рассмотреть характерные моменты при работе с ним.
Для правильного ремонта необходимо иметь на СТО двухколонный подъемник, телескопическую стойку, удерживающую подставку для двигателя. Перед началом работы в автомобиле и перед установкой на подъемник отсоедините рулевую колонку от рейки, просто открутив винт и отодвинув вверх полый вал со шлицами (см. изображение №1). Данный автомобиль оснащен гидравлическим выжимным подшипником, поэтому для ремонта нужно использовать ремкомплект сцепления LuK RepSet Pro (см. изображение №2), который включает в себя гидравлический выжимной подшипник.
Из предварительных работ не стоит забывать отсоединять аккумуляторную батарею, пластину, а также разъединять провод заземления на колесной арке и токовый провод на блоке предохранителей (см. изображение №3), так как этот шлейф проводов относится к электро-гидравлической системе рулевого управления и смонтирован на балке, которую будем снимать. Во время демонтажа блока предохранителей (лиловый штекер) обратите внимание на небольшой стопор, который нужно поднять маленькой отверткой и зафиксировать сверху (см. изображение №4).
Далее закрепляем двигатель (см. изображение №5), откручиваем крепежные винты КПП (см. изображение №6). Затем на подъемнике поднимаем автомобиль, снимаем колеса, с помощью специального инструмента демонтируем как стабилизатор поперечной устойчивости, так и нижнюю балку, для того чтобы отстегнуть полуось (см. изображение №7). В дополнение ко всему необходимо закрепить змеевики (охладители), так как их опора расположена на балке. Для этого надо подвесить ремешок через поперечину (см. изображение №8). Теперь балку можно снять, открутив 4 болта и придерживая телескопической стойкой, так как ее общая масса довольно большая (см. изображение №9). Также не забываем о кронштейне рычага переключения передач, который закреплен на балке. Перед демонтажем полуоси требуется слить масло из КПП. Так как именно у этого автомобиля нет крышки, необходимо открутить поддон картера и нанести тонкий слой клея-герметика перед установкой (см. изображение №10). Теперь можно достать полуось и легко отсоединить КПП (см. изображение №11), одновременно отстегнув патрубок гидравлической магистрали.
После демонтажа старого комплекта сцепления необходимо убедиться в нормальном состоянии рабочей поверхности маховика и, конечно, почистить внутренности корпуса КПП перед установкой нового подшипника (см. изображения №12 и 13). Оригинальный гидравлический выжимной подшипник может отличаться от конструкции выжимного подшипника LuK с артикульным номером 510 0073 10. В этом случае нужно удалить старое уплотнительное кольцо от предыдущей версии подшипника. Иначе из-за закупорки трубки старым сальником жидкость не будет возвращаться, и выжимной подшипник будет поврежден при прокачке (см. изображение №14). Именно по данной теме и был выпущен специальный бюллетень технической информации LuK 0018, а также инструкция по установке, которая находится в каждой коробке с выжимным подшипником.
При прокачке следуйте следующей процедуре:
1. Присоедините контейнер к сапуну.
2. Медленно нажмите на педаль сцепления и держите ее в этом положении.
3. Откройте перепускной клапан (штуцер прокачки), пока не удалится воздух или тормозная жидкость.
4. Закройте клапан рукой.
5. Медленно отпускайте педаль сцепления до конца хода.
6. Подождите 2-3 секунды.
7. Повторите процедуру несколько раз (минимум 10 раз).
8. Если воздух больше не удаляется, закройте перепускной клапан с усилием 5 Нм и уберите контейнер.
9. Закрепите защитную крышку на клапане.
10. Наполните бачок жидкостью до отметки МАХ.
Во время установки корректно центрируйте ведомый диск и затягивайте болты корзины сцепления динамо-ключом (см. изображения №15 и 16).
До установки запасных частей очень важно проверить состояние первичного вала, его допуски и износ шлицев. Всегда помните, что в данном автомобиле нет опорного подшипника внутри маховика, поэтому первичный вал не должен иметь практически свободного хода и быть в идеальном состоянии. Также рекомендуем немного смазать шлицы, после чего несколько раз подвигать ведомый диск вперед и назад, не забыв при этом снять излишки смазки тряпкой.
При затяжке болтов корзины сцепления помните, что момент затяжки – 15 Нм. На рисунке ниже изображена последовательность затяжки болтов.
При монтаже используйте обратный порядок действий, но всегда проверяйте правильное положение и состояние центрирующих болтов. Момент затяжки болтов КПП должен соответствовать инструкции автопроизводителя. Немаловажно, что телескопическая стойка убирается после затяжки болтов, иначе неизбежны повреждения нового ведомого диска. В завершении учитывайте, что концевая гайка полуоси всегда должна быть защищена и заменяться при каждом съеме, и, конечно, необходимо залить в КПП новое масло согласно инструкции.
Если придерживаться спокойному стилю вождения, то сцепление выдержит 200 тыс. км. Пробега или 5-6 лет. Однако бывают уникумы, которые уничтожают новый комплект сцепления и прочие детали автомобиля за 5-10 тыс. км.
Симптомы изношенного сцепления:
Это говорит о том, что некоторые элементы сцепления износились, и требуется срочная их замена.
Рекомендуется производить замену сцепления комплектом, так как многие детали после притирки еще быстрее изнашиваются и это приводит к повторному разбору коробки передач и сцепления для замены необходимых деталей.
Необходимый инструмент для работы с коробкой и сцеплением
- Набор гаечных ключей.
- Набор головок.
- Трещотка.
- Отвертка с плоским лезвием.
- Отвертка крестообразная.
- Специальная оправка для ведомого диска.
- Ветошь.
- Тара для масла.
- Пассатижи
Демонтаж коробки передач на Opel Astra
Всю процедуру демонтажа коробки желательно выполнять в подъемном боксе, так как понадобится демонтировать приводы автомобиля.
Проверка и замена деталей сцепления на Opel Astra
После того, как коробка передач успешно демонтирована, можно приступать к осмотру составляющих сцепления, ведь они находятся непосредственно в самой коробке передач.
Установка коробки передач в Астре
- Установить демонтированные детали в порядке, полностью противоположному снятию.
- Залить масло в КПП.
- Залить тормозную жидкость в бачок основного тормозного цилиндра (в отделение гидравлического привода выключения сцепления).
- Выкачать воздух из привода выключения сцепления.
- Проверить работоспособность нового или отремонтированного сцепления. Если же проблема решена частично или не решена вовсе – обратитесь в сервисный центр.
Процедуру замены деталей сцепления и демонтажа коробки переключения передач мы настоятельно рекомендуем делать вместе со специалистами, или вовсе доверить им эту процедуру.
Дело в том, что если неправильно выполнить хотя-бы один пункт, то возможно еще больше испортить коробку и сцепление автомобиля.
На замену дисков и прочих деталей сцепления уходит от одного дня, так как основное время занимает демонтаж и разбор коробки переключения передач.
Поводом написания этого раздела стали постоянные вопросы клиентов и автолюбителей на что надо обратить внимание при замене сцепления Изитроник на автомобиле Опель Астра H 1.6 робот.
Мы одни из первых в Москве начали ремонтировать и обслуживать коробки-робот, которые устанавливались на автомобили Опель, и поэтому накопили большой опыт по замене сцепления на автомобилях Опель Астра Н.
Замена сцепления на роботе Опель ничем не отличается от замены сцепления на механике, кроме того, что на роботе потом надо делать адаптацию сцепления. Лучше всего это сделать дилерским прибором GM MDI, так как только дилерский прибор гарантирует, что адаптация сцепления Изитроник будет выполнена корректно.
Признаками износа сцепления служит:
· Пробуксовка, при на нажатии на педаль газа обороты тахометра растут, а машина не ускоряется;
· Удары при переключениях передач с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 1-ую;
· Вибрация в начале движения и при нажатии на педаль тормоза.
Сцепление Опель сегодня - это прецизионный механизм и должен устанавливаться опытным персоналом с использованием специального приспособления. В коробке-робот Изитроник используется саморегулирующееся сцепление фирмы LUK. К слову, в любом комплекте сцепления внутри будет лежать LUK, поэтому нет смысла покупать оригинальный комплект GM или любого иного упаковщика.
Особенностью этого саморегулирующегося сцепления является способность корзины сцепления компенсировать износ накладки ведомого диска, что позволяет использовать его с роботизированными коробками Опель Изитроник. Именно поэтому замена только диска сцепления не приведет к удовлетворительному результату, необходимо менять весь комплект. При замене сцепления Опель Астра важно не перепутать комплект сцепления, так как сцепления Astra H (2004-2007) и Astra H (2007-2018) разные.
Взяв упаковку сцепления в руки:
осмотрите ее на предмет внешнего повреждения. Если ее роняли, то могли повредить диск и корзину. Заводские допуски торцевого биения не более 0,5 мм.
Обязательно меняйте гидравлический выжимной подшипник сцепления, так как он является высоконагруженным узлом и подвержен такому же естественному износу, как и сцепление или маховик.
В выжимном подшипник интегрированы три изделия:
1. Рабочий цилиндр сцепления;
2. Сальник первичного вала коробки переключения передач;
Нюансы процедуры замены сцепления:
· Тщательно отмойте шлицы первичного вала коробки переключения передач и нанесите специальную смазку;
· Прокачать сцепление робот на Опель Изитроник Астра H удобнее и быстрее, когда коробка снята;
· Используйте оригинальную тормозную жидкость или жидкость известного бренда;
· Осмотрите маховик на цвет и ровность рабочей поверхности;
· Установите диск и корзину и отцентруйте с помощью оправки;
· Установите приспособление для предварительного нагружения корзины и взведите ее (если корзина б/у);
Читайте также: