Замена сцепления на мерседес
Комментарии к теме Замена диска сцепления Mercedes B
откуда такие дыры в обшивке сидений, в моей нет таких, машине полгода. Брак ли это, или по вашей вине? Ответьте пж
валер поскаджи меняю 3 раз ролековый подшибник на вторичном валу выгрызает обойму каторую на пресоваваем на вал что может быть
Подшипник, лучше бы поменять, а то первичный вал будет немного 'бить', если там конечно 15,5мм, как Вы говорили. Надо было его примерить на вал КПП.
У меня колёса выглядят полуспущенными, хотя по манометру всё нормально. Что это может быть? Может манометр на насосе врать стал?
Доброго времени суток.Спасибо за видео. Очень хорошо и продуманно я думаю сделанно. Везде бы так быстро всё решали. По запчастям лично я заказываю приезжая в магазин по заказу зап.частей. по расходникам на популярные авто почти всё есть, а если что надо особенное приходится либо долго ждать или ехать в Нижний Новгород за ними и там брать. Был у меня паджеро 1 американской сборки, с бензиновым двигателем 2,6 карбюратор, 1988 г.в. там где живу ничего заказать на него нельзя было. Приходилось ездить в Нижний Новгород за запчастями заказывать, а потом ехать их забирать, доставок никаких не было. Удачи.
Видео все как всегда конкретно подробно и вообще классное хотелось бы видео похожее на это по теме почему включаются одновременно две передачи на механики
а подскажите пожалуйста, как на ланосе отрегулировать сцепление? А то поменяли сцепление (корзина+диск+выжимн ой) теперь берёт в самом низу, и плохо включаются передачи, как его можно поднять хотябы на 1-2 см от пола?
Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее.
Рассмотрим некоторые нюансы:
1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку.
Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность.
2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик.
Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной. Диск отъездит недолго и вы снова будете снимать коробку.
Поэтому при замене диска всегда берите комплект: корзина, выжимной подшипник, диск сцепления. Маховик стоит дорого и редко бывает в наличии, поэтому его можно отдать токарю на проточку. Но есть нюанс, если маховик имеет выступающую рабочую поверхность, то проточке подвергается нерабочая поверхность маховика , с неё снимают столько же сколько и с рабочей поверхности. Это делается для того, чтобы соблюсти прижим демпфера корзины.
Так маховик выглядит после проточки. Иногда приходится изготавливать новые направляющие корзины, если не удаётся вытащить старые.
Также если не удаётся подобрать комплект сцепления, то корзину можно тоже проточить без каких либо проблем.
В этом случае при соблюдении всех плоскостей сцепление вам прослужит очень долго.
Обязательно осмотрите корзину на равномерность выхода лепестков. Если в невыжатом положении лепестки стоят криво, то корзина непригодна для использования, демпфер не обеспечит нужный прижим. Также корзину нужно менять при износе лепестков от выжимного подшипника.
Если с лепестками всё хорошо, то перед установкой обязательно продуйте корзину внутри, чтобы отработавшие части диска не мешали её работе. Можно сделать это под прессом либо изготовив самодельное приспособление для выжима.
3. Всегда меняйте оба сальника (или как меня тут поправил гражданин инженер уплотнительные манжеты).
Один коренной и один на первичном валу коробки. Как правило, сальник первичного вала стоит в съёмной крышке, но иногда приходится раскидать половину коробки, чтобы его заменить. Такое у меня было с коробкой от полноприводного Rav-4 97-го года. Сальник запрессовывался с внутренней стороны корпуса. На жигулёвской коробке надо снять колокол для замены сальника.
Также обязательно переклеивайте заднюю крышку мотора и все заглушки, которые скрывает колокол коробки, а также крышки на коробке если есть. Поменять сцепление, и потом получить течь масла будет не очень. На некоторых моторах задняя крышка продаётся сразу с сальником. А например на субаровских моторах крышки нет из-за конструкции двигателя, зато есть несколько заглушек которые полюбому надо переклеить.
Двигатель вашего автомобиля сложный, не всегда легко разобрать все признаки, которые он нам посылает. С другой стороны, абсолютно необходимо стараться быть начеку в отношении малейшего признака слабости в вашем автомобиле, чтобы снизить риск серьезных проблем. Если у вас есть чувство, что Ваше сцепление скользит на вашем Мерседесе класса А, вы правы, что начали расследование. Это проблема, которую необходимо принять во внимание как можно скорее, иначе вы можете получить бесполезный автомобиль. Чтобы помочь вам в вашем подходе, наша команда решила создать это руководство, которое должно позволить вам видеть более ясно и сделать правильный выбор, чтобы не усугубить проблему и убедиться, что это действительно проблема, жертвой которой вы являетесь. Чтобы сделать это, мы сначала проверим, что такое проскальзывающее сцепление на Mercedes A класса и как проверить, что именно с вами происходит, а затем, какие шаги можно предпринять для решения проблемы.
Что такое проскальзывающее сцепление на Мерседесе А класса и как его определить?
Mercedes класса A с проскальзывающим сцеплением
Сцепление вашего Mercedes класса A - это компонент, который позволяет вашему двигателю переключать передачи. Он находится между коробкой передач и двигателем. Это компонент, который контактирует с маховиком, расположенным со стороны двигателя, и принимает мощность, передаваемую муфтой. При износе сцепление вашего Mercedes A класса проскальзывает, потому что оно состоит из выемок, которые входят в зацепление с маховиком., а при износе и трении он изнашивается. Говорят, что сцепление проскальзывает, когда его зубья слишком изношены, чтобы сцепиться с маховиком.
Как определить пробуксовку сцепления на Мерседесе А класса?
Есть несколько методов, чтобы узнать, что сцепление вашего Mercedes класса А пробуксовывает. Вы можете выполнить все эти проверки самостоятельно.
Вы можете просто обнаружить, что ваше сцепление проскальзывает при ускорении и ваш двигатель набирает обороты, но ваша машина не разгоняется, вы также можете почувствовать запах гари.
Чтобы проверить первое утверждение, вы можете остановиться, нажать на ручной тормоз, включить первую передачу, умеренно ускориться, осторожно отпустив сцепление вашего автомобиля, в случае, если ваш двигатель набирает обороты, но Mercedes класса A остается неподвижным, это симптом мертвого сцепления.
Наконец, вы можете по-прежнему включить третью передачу с включенным ручным тормозом, и, отпустив его, ваш автомобиль должен заглохнуть, в противном случае ваше сцепление, скорее всего, вышло из строя.
Что мне делать, если у меня проскальзывает сцепление на моем Mercedes A class?
Ограничьте износ сцепления Mercedes класса A
На этом этапе мы дадим вам несколько советов, как ограничить износ сцепления и избежать проскальзывания сцепления на вашем Mercedes класса A. Для начала хорошо не оставлять ногу на педали сцепления, независимо от того, какое давление вы оказываете, очень легкое, вы предварительно износите выжимной подшипник сцепления, что рано или поздно закончится полной заменой комплекта сцепления. . Еще один момент, который нельзя упускать: не превышайте ускорение при запуске автомобиля, ваше ускорение всегда должно быть адаптировано к скорости вашего двигателя. Если вы остановились, ускоряйтесь медленно, если вы находитесь на средней скорости, увеличивайте скорость постепенно, когда вы отпускаете педаль сцепления автомобиля, чтобы она не проскальзывала о маховик двигателя.
Замена сцепления Mercedes A класса
Наконец, в этой последней части мы поговорим о ремонтной части. В случае, если сцепление вашего Mercedes A класса бесполезно, вы можете застрять и у вас нет другого выхода, кроме как позвонить в эвакуатор, потому что неработающее сцепление больше не позволяет трансмиссии передавать мощность на колеса. Если это так, обратите внимание, что вам придется заменить весь комплект сцепления, этот ремонт требует нескольких часов работы и, по оценкам, будет стоить от 500 и 1200 евро на основе двигателя и механики.
Если вы хотите больше гидов по Mercedes A класса, перейдите на наш Мерседес А класс категория.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Top Posters In This Topic
Муха 36 posts
Merci639 29 posts
ruslan007 24 posts
midaV 23 posts
Popular Days
Popular Posts
Kolyani4.Zp.UA
Чего-то может не понимаю , а в чем разница ? На мой вопрос , мне ни кто не ответил . Но из вашего обсуждения , начинаю догадываться , что всё-таки мощнее сцепление у 111 и 115го. Вот только возмо
ruslan007
Kolyani4.Zp.UA Если менять с маховиком, то, думаю без разницы что ставить. Если только сцепление, то тут нужно смотреть. Я считаю что 109-111-115 сцепление взаимозаменяемое, но если менять 2
Merci639
есть бабло- брать всё в комплекте нету- платим повторно за снятие -установку..
Читайте также: