Замена сальника распредвала фольксваген амарок
Все по теме Замена сальника распредвала Volkswagen Amarok
При правильной натяжке ремня ГРМ,после 6-ти оборотов вращения,чека в гидронатяжителе должна свободно ходить,что говорит о правильной натяжке ГРМ.
отлично отснял. молодец. полезно и ракурсы хорошие. Кому охото поржать идем на 7.59 там какие то странные звуки =) +
Через сколько менять ремень грм,с последней замены прошло 48000 км и 5 лет. Нужен Ваш совет профес ионала
можно даже спокойно узнать надо ли менять кольца маслосьёмные, без проверки компрессии, заводишь двигатель дастоёшь щуп,если идёт дымок, до можно ещё погонять но уже показывает замену колец, а вот если масло хлещит то уже всё полный перебор двигателя
Вижу тут пиз&юки пишут всякую ху ню. Скажу я вам так, не нравится пиз&уйте. А автор красавчик, четыре года назад никто не снимал про это. Скажу честно многие СТО не знали тогда. Я не слесарь а просто любитель, но перебираю свою сам, по тому что не доверяю. Обычно у меня европейская, но попалось мне тогда и кореянка. Вот четыре года назад это было единственное видео на Ютубе. Автор спасибо тебе большое, помог четыре года назад а помню это как сейчас.
Круто) На видео всё легко и просто, а начинаешь сам делать, то обязательно какой нибудь гемор получится)
У меня ГРМ стоял DAYKO. Гольф 2 1992 Купил contitech synchrobelt ст 629 Как Вам производитель? Первая своя Машинка ;-)
фокус камеры страдает. аж глаза болят. купи штатив, если съёмками занимаешься? а так полезное видео. лайк
Я купил неудачного фита с запущенным вариатором. За 3 месяца поменял 3 раза масло в коробке. Только после этого более-менее коробка стала адекватно работать. Теперь меняю каждые 10 тыс. примерно. Дорого, но люблю эту машину) В остальном за 9 лет с 2009 по 2018 она у меня не ломалась ни в чем. 2002 год выпуска.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Полный бред,пусть хозяин дальше верит что там 158 тысяч,в Трафик и Виваро 2.0цепь ходит минимум 300тысяч,10машин уже было и пробеги по 350-400,цепи родные у всех. Тут или реклама,что бы ехали все потом . или хозяин машины действительно верит в пробег свой.
Доброго дня. У меня вопрос? Гидрокомпенсаторы стучат именно на горячую. На холодную все гудд. Подскажите что делать? Двигатель м104 давление масла на холостых 2.8
Очень понятно и круто, подскажите можно ли проверить состояние клапанов не снимая ГБЦ? На таком же двигателе проехал 60тысяч за год, по началу тоже немного плавали обороты на холостых, сейчас вообще чувствуются плаванье с маленькой вибрацией когда машина работает на гбо2 поколения, на бензине намного лучше но все же есть плаванье. И может поможет просто регулировка клапанов? Спасибо PS масло на 10000 подливаю 1.5 литра
На м60 моторе надо заменить. Но немогу найти такое видео :(на сервис отдать не охота, так как: 1. Много просят 2. Хотят снимать головку(из-за этого много просят)
Метод хороший но я так запорол распредвал) просто саморез косо пошол и зацепил рабочую поверхность (будте внемательны)
Пробег 113 хочу менять ГУР, в сервисе сказали надо все менять, и приводной ремень с его роликами и натяжителями! все это в месте с работай очень дорого стоит! как определить надо ли мне все это менять? есть на холодную небольшой скрежет в районе ремней, после прогрева все уходит, как быть?
bonjour je voudrais changer un joint spy de . entre la boite et le moteur sur une Mercedes classe A annee 2006 merci pour votre aide
Вопрос от вашего подписчика,на сколько (руб.) я попаду при обрыве ремня ГРМ, пробег 85 тыс. 2011 г.в.
Здравствуйте у меня ауди а 4 2005 год 1.8 турбо кузов б7 на нем ремень через сколько надо менять и помпу?
Здравствуйте уважаемый Подскажите при замене натяжителя цепи Он должен быть затянут в каком-то конкретном положении так как он гидравлический или просто до' упора'Огромное спасибо
Все по теме Замена сальника распредвала Volkswagen Amarok
гидрокомпенсаторы выход из строя из за качества масла и большого интервала смены масла.(грязью забиваются.)
Да у каждого третьего стучат в том числе и у меня, мужики не заморачивайте себе голову главное лейте хорошую синтетику а не лабуду за 100 рублей.
По моему мнению, этот термостат воздушный абсолютно не нужная запчасть, т.к. на более свежих машинах его нет.
Мотор K4M, пробег 160 тыс, покупал на 90 тыс (может до меня скручивали. ), такая же беда с течью масла с сальника впускного распредвала (сальник фазорегулятора). Мучился 6 лет, весь мотор был в масле, там лило как из ведра (на 10 тыс пробега доливал 1 литр). В различных сервисах устраняли путем замены сальника (ставил всегда оригинал) + предлагали менять голову или мотор в сборе. Но, в очередной раз читая про данную проблему, натнулся на сальник Elring 158.060 (42*32*6), в то время как размер оригинального сальника '' составляет 42*33*6. Теперь там просто запотевание присутсвует небольшое. Если не снимать крышку ГРМ, то ничего и не видно (сам ремень после 8 тыс. вроде сухой, тьфу три раза). По параметру 'цена для меня пока это самое оптимальное решение.
Подскажите по Н22а. Появился стук в двигателе. Несколько секунд после отпускания газа. Отпустил газ, постучало, тишина. Что вероятней всего может быть? Клапана не регулировал тысяч 50. Так же давно слышно некое цоканье. То громче, то тише.
И последний самый большой подшипник стоит под гайкой 50 какого-то размера не помню который регулирует затяжку этого подшипника он тоже конусной. А почему ты не показали что он там есть
На данном автомобиле это вторая замена ГРМ, первая проводилась на пробеге 110 000 км. Если присмотреться на фото можно разглядеть небольшие следы расслаивания ремня, вывод - замена механизма происходит во время! Если не уследить, то можно доездить до обрыва ремня, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя, стоимость которого в 10 раз превышает проведение данной процедуры.
Устанавливаем метки распредвала, коленвала и топливного насоса, снимаем старые износившиеся детали. На данной стадии насос охлаждающей жидкости не сильно изношен и меняется в качестве превентивной меры, т.к. его замена в дальнейшем равна стоимости работ замены всего механизма газораспределения.
Устанавливаем новые детали, необходимо установить все метки правильно для корректной работы двигателя, это особенно важно для дизельного мотора - ошибка приведет к долгому запуску двигателя и повышенному износу.
Общий вид натяжного ролика, насоса охлаждающей жидкости и шестерни коленвала. В самом низу можно разглядеть фиксатор коленвала необходимый для замены комплекта ремня ГРМ.
На этом работа закончена - устанавливаем все навесные детали в обратном порядке, заводим двигатель и прогреваем чтобы прокачать систему охлаждения и залить необходимый уровень жидкости.
Стоимость работ - 9 000 руб.
Стоимость запчастей - 26 500 руб.
Итоговая стоимость ремонта - 35 500 руб. (стоимость не фиксированная, в нашей мастерской часто проводятся акции и скидки, уточняйте у менеджера, связавшись с ним в разделе контакты)
ПН. - СБ 11:00-21:00
м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8 (926) 340-51-19 / 8 (968) 480-19-19
Для записи в автосервис достаточно связаться с нами в разделе контакты или заполнить простую форму
супер!андрей,спаси бо за идею!а я вот подумал,а что если перевернутым старым сальником заприсовывать?еще вопрос,у меня буквально вчера такая проблема возникла,на ваз 21104 никогда не разбирал,все делал в сервисах.качество не удовлетворяет,хотел ось попробывать самому,но боязно.все таки там и грм и все такое.нельзя видео поэтапное снять как и что?заранее благодарен в любом случае!
а сколько стоит проверка зазоров и последующая корректировка (без учета стоимости материалов)? У коллеги с работы на ФОЛЬКСВАГЕН и без сальника распредвала много чего поломалось.
чувачек! ты не пробовал громче говорить либо микрофон ? . сижу прислушиваюсь, не досмотрел! как издевательство какое то.
подскажите пожалуйсто поменял задний сальник коленвала ваз 2106 проехался немножко смотрю опять бежит но не так как раньше раньше масло вытикало с колокола коробки а теперь бежит масло по кожухе картера сцепления со стороны поддона что ето может быть сальник ставил по вашему примеру а он всеровно течет выроботки на коленвале нету
Мне приятель сказал с сальником распредвала на volkswagen до сих пор все нормально ) Замена заднего сальника коленвала двигателей ВАЗ классического семейства.
Я снимал защиту сбоку шкива. Если сальник нормальный, то нечего шкив дергать, ремень очень легко пролезает между шкивом и двигателем.
Хоть у меня и нет ХС90, да и машинами(ремонтом) я не занимаюсь, но реально с удовольствием посмотрел данное видео! Спасибо автору за проделанную работу, терпение и спокойствие!
Клиент будет 'вознаграждён', заклинившим клапаном. тем, которого заколошматили в направляющею, после 'доводки' 'скойчбрайтом'.
У приятеля и без сальника распредвала на амарок полно чего чинить )) Натяжка ремня не верная - слабая, широкий паз это положение указателя при работе двигателя, при натяжке метка выставляется по правому маленькому пазу.
Читайте также: