Замена сайлентблоков задней подвески ауди 100 с4 кватро
Audi С4 Quattro - меняем сайлентблоки задних рычагов, подобную операцию уже я выкладывал на универсале. Вот ссылка .
Audi C4 Quattro - замена задних развальных тяг, которые есть только на серии Quattro, и задних амортизаторов с .
Пришло время , когда ты обращаешь внимание на то , что машина сильно просажена , ищешь лёгкие варианты , залазишь .
Германия вся фигня volkswagen audi и он становится вот сюда вот в эту дырку это на этот упор он я-то уж не купил потому .
Audi C4 Quattro - меняем сайлентблоки задних рычагов, так как состояние старых очень печальное. Маркировки .
В данном видео хочу рассказать, как очень просто можно поднять, или как говорится, увеличить общий клиренс, .
Решили восстановить нашу ЛЕГЕНДУ! А заодно и узнать стоимость ремонта старых авто, со сложной задней подвеской.
Сразу мешать будет путника рвать и так задняя подвеска правая сторона результаты дефектации и рычаг по-хорошему .
В данном видео хочу показать и рассказать как заменить ремкомплект и восстановить работоспособность задних .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Данная процедура по замене правого рычага производилась двумя персонами вполне может справится и один человек .
Сегодня буду ремонтировать заднюю подвеску ауди 80 б4 кватро.Как оказалось она в ужасном состоянии так как прежний .
Audi C4 - Хочу в этом видео рассказать как я приподнял задок авто, о чем уже давно думал и рассматривал разные .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Музыка: Jingle Punks - We wish you a Merry Christmas (Instrumental); Trap City - Nutcracker; Serhat Durmus - Le Calin; Krys Talk .
Решения проблемы постоянно умирающим опорам переднего амортизатора, сайлентблокам подрамника. Здесь мы .
Audi C4 - Снятие и установка без разборки нижней опоры, внутренней и наружной гранат с заменой. Все подробно на .
Подошло время , когда на моей АУДИ 100С4 Quattro надо менять задние амортизаторные стойки, так как они уже .
Особенности Ауди 100 и А6 С4, работа полного привода, диагностика ABS, про двигателя, комплектации , функции, .
Подготовка кузова audi 100 c4 с передним приводом для установки полного привода quattro. Автомобили audi являются .
Подробно о подводных камнях при покупке Audi 100 C4. Почему и по каким причинам могут продавать или просто .
Задняя многорычажная независимая подвеска призвана обеспечить комфорт и точность руления на любых скоростях и любых покрытиях. В ней так много составляющих, что на одном рисунке даже схематично невозможно разместить
И как любая подвижная конструкция, имеет свой ресурс.
Машины этой платформы ездят достаточно давно, что бы набрать статистику по наиболее часто заменяемым компонентам. К ним можно смело причислить так называемые подруливающие тяги и сайлентблоки в задних нижних поперечных рычагах. Но на самом деле и в остальных рычагах сайлентблоки практически такого же диаметра. А значит и ресурс у них примерно одинаковый. Но диагностировать их состояние визуально почти невозможно. И получается, что руки до них доходят только тогда, когда на стенде развал/схождения не получается стронуть регулировочные болты. Их, к слову, 4 штуки.
И если нижние ещё есть шанс расшевелить или даже срезать болгаркой, то верхние весьма труднодоступны
Поэтому в данной статье рассмотрим переборку всех элементов задней подвески, со снятием балки.
-вытаскиваем троса из направляющих, прикреплённых к рычагам
-теперь можно открутить сами суппорта, и подвесить их на локере с помощью крючков из проволоки, например
-что бы не разгерметизировать тормозную систему нужно отсоединить трубки от балки. Для этого вынимаем фиксаторы
Теперь можно и трубку и шланг вывести в сторону через прорезь
Трубку, идущую на правый суппорт вдоль балки, отщёлкиваем из фиксаторов
-откручивает датчик положения кузова от рычага (для тех версий, у кого он есть)
Приступаем в демонтажу. Ставим упор под задний рычаг и создаём упор. Выкручиваем болт крепления рычага к поворотному кулаку
Опускаем стойку, опускаем рычаг, вынимаем пружину
Откручиваем нижний болт крепления амортизатора
-с левой стороны снимаем резинку крепления глушителя
-отсоединяем разъёмы с датчиков ABS
-устанавливаем гидравлическую стойку под балку
-откручиваем болты крепления продольных рычагов
-откручиваем 4 болта крепления балки к кузову
-балку можно извлекать
Теперь приступаем к разбору.
-откручиваем наружные болты верхних рычагов
-переходим ко внутренним.
И если гайку открутить не очень сложно, то сам болт чаще всего оказывается закисшим внутри втулки сайлентблока. К слову: даже в таком положении определить состояние самого сайлентблока практически невозможно
-вынимаем нижние болты крепления подруливающих тяг к поворотному кулаку
-пробуем открутить заднюю стойку стабилизатора от рычага
Скорее всего не получится.
-открученные детали раскалываем так, что бы не запутаться при сборке
-откручиваем болты крепления продольных рычагов к поворотным кулакам
-переворачиваем балку и откручиваем нижние задние рычаги. И опять есть вероятность, что гайки то открутятся, а болты – нет
-берём в руки (хором!) «болгарку…
-откручиваем болты крепления стабилизатора
-откручиваем последние рычаги, те самые подруливающие тяги.
А вот комплект новых запчастей, в ожидании установки
не спешите переписывать номера с коробок. В этой статье не обсуждаются производители и способ ремонта (замена сайлентблоков или рычага целиком)
-первыми устанавливаем подруливающие тяги. Не перепутать левую с правой! (у некоторых моделей с определённого года они могут быть симметричными)
-дальше меняем сайлентблоки в задних нижних рычагах. Выпрессовывать их можно или специальной оправкой, заранее заказанной у токаря, или подобрав головку подходящего диаметра
-перед запрессовкой новых сайлентблоков необходимо очистить посадочное место
-сам сайлентблок нужно правильно ориентировать относительно рычага. На нём есть две выступающие полоски
-их нужно совместить с выступами рычага
Что бы избежать смещения, можно нанести метку маркером
-а ещё нужно учитывать, что обойма сайлентблока уже, чем сам рычаг
-и тут поможет маркер
Впрочем, можно использовать и более точный измерительный инструмент
-устанавливаем рычаги в балку, вставляем новые болты и новые эксцентриковые шайбы
-прикручиваем на место стабилизатор, уже с новыми стойками
-переворачиваем балку, берёмся за верхние рычаги
Обратите внимание, сайлентблоки внешне почти одинаковые, различаются только внутренним диаметром.
-перепрессовываем тем же способом, только головка потребуется другого диаметра
-прикручиваем рычаги к балке, так же используя новые болты и шайбы
-теперь берёмся за продольные рычаги. ELSA предписывает выдерживать определённые размеры при монтаже и запрессовывании,
я же делаю так: перед откручиванием центрального болта замеряю расстояние между рычагом и корпусом
Затем уже можно откручивать центральный болт
-перед удалением старого сайлентблока удобно сделать метку, по которой ориентировать новый сайлентблок
Кстати и отрыв этого сайлентблока удаётся рассмотреть уже только после демонтажа
-уже привычная процедура извлечения
зажимаем рычаг в тиски, устанавливаем корпус, наживляем центральный болт. Выставляем необходимое расстояние, затягиваем предварительно, затем зажимаем в тиски сам корпус, и производим окончательную затяжку динамометрическим ключом.
Остались сайлентблоки в самих поворотных кулаках. Что бы их заменить с помощью пресса, нужно открутить скобу суппорта, снять тормозной диск, ступичный подшипник, и открутить пыльник. Но при наличии небольшого количества оправок и длинного винта всё можно провести на месте
Обратный процесс значительно проще
-все сайлентблоки заменены, можно приступать к обратной сборке. Описывать всю процедуру нет смысла, но стоит обратить внимание на несколько моментов:
— в связке болт-гайка присутствует несколько шайб.
Размещаются они так:
-прикручивая продольный рычаг к поворотному кулаку, не затягивайте их сразу, так как нужно сначала вставить болт стойки стабилизатора.
И вообще, нельзя затягивать ни одного крепления до определённого момента, только наживить и подкрутить.
Что бы удобнее было вставлять балку на место, у пары старых болтов можно отрезать шляпки, и использовать их как направляющие
Так будет проще совмещать отверстия
-пружины нужно устанавливать в строго определённом положении. Помочь этому может выступ на резиновой подошве, который нужно вставить в ответное отверстие рычага
-под рычаг ставится домкрат или гидравлическая стойка.
-совместить отверстия, вставить болт, наживить гайку.
-поддомкрачивать рычаг до тех пор, пока вес не ляжет на пружину
-помочь определить этот момент можно по упору, между ним и кузовом должен появиться зазор
И вот именно в этот момент необходимо затягивать все болты и гайки.
-вставить тормозную трубку в фиксаторы
-надеть разъёмы на датчики ABS
-после этого можно прикручивать колёса и ехать прямиком на стенд развал/схождения.
Для собственного спокойствия можно перезатянуть все болты и гайки крепления рычагов, когда машина стоит на колёсах.
Audi С4 Quattro - меняем сайлентблоки задних рычагов, подобную операцию уже я выкладывал на универсале. Вот ссылка .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Поставте лайк , щоб продвигати моє відео , це ваша подяка за моє старання . ДЯКУЮ ВСІМ. Для развития канала .
А также расскажем о полиуретановых сайлентблоках Ауди 100 С4. А также познакомим с тем, чего нет ни у одного .
Всем добрый день сегодня будет речь о задних рычагах на audi 100 quattro поколение c3. Дело в том что 80-ом году у них .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Audi C4 Quattro - меняем сайлентблоки задних рычагов, так как состояние старых очень печальное. Маркировки .
Если появился глухой стук в передней подвеске с новыми рычагами, амортизаторами и пружинами, есть смысл проверить .
Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти. Внести свой вклад в развитие .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
В данном видео хочу показать и рассказать как заменить ремкомплект и восстановить работоспособность задних .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Сегодня буду ремонтировать заднюю подвеску ауди 80 б4 кватро.Как оказалось она в ужасном состоянии так как прежний .
Данная процедура по замене правого рычага производилась двумя персонами вполне может справится и один человек .
Музыка: Jingle Punks - We wish you a Merry Christmas (Instrumental); Trap City - Nutcracker; Serhat Durmus - Le Calin; Krys Talk .
В этом видео хочу рассказать о работе не только двигателя ААН но и о работе кондиционера . Много труда и вложений .
Процесс замены втулок стабилизатора. Причиной этому стали стуки при езде по неровностям, расхлябанность переда .
В данном видео хочу рассказать как разбирается задний редуктор с блокировкой дифференциала, а именно ААТ, .
Особенности Ауди 100 и А6 С4, работа полного привода, диагностика ABS, про двигателя, комплектации , функции, .
Скажите пожалуиста уменя w202 мерседес с220 каропка автамат 1995 года из етво дачика матор может работать с дражению?все падушки паминал но через неделу опят начинаеца драженни в салоне и руйл дражит.
Для всех БОГ!. Запомни. АЛЛАХ переводится как БОГ. У моего соседа с сайлентблоком задних рычагов на 100 пока все зашибись ))
Ты конченый, со своим разбором . Еще быстрее не мог матать. . ты гихуя не объяснял то. Мразь ты эдокая.
Эти заглуши идут меньшего диаметра чем оригинальные, похоже. Потому что новые заглушки без герметика вообще не держатся в колодцах.
где покупал направляющие? Лучше что-то конкретное по сайлентблоку задних рычагов на 100 посоветовал бы :)
Здравствуйте Роман, проблема на москвиче 2140 плохо стали включатся скоростя особенно первая, думаю это цилиндрик сцепления, можно ли Вашим способом так попробовать прокачать.?
Постоянные проблемы с сайлентблоком задних рычагов уже напрягают >) Предохранитель абс вытаскивай и все, движок заводи и вперед
я что то не понял на иномарках 120-160.000 а рено и нессан не иномарки что ли?? там по регламенту еаписанно менять каждые 60.00
Автор считает, что установка нестандартных колёс это, ничего страшного, а заколхозить стопы это бл бедааа) Желательно в деталях по сайлентблоку задних рычагов объяснил бы ))
ребята вы 2 мертвых. какой на фиг зазор. У поршня есть растояние между кольцами и верхней точки. И то что есть нагар сверху это норм. т.к поршень не прилегает к цилиндру вообще. Стыдно за такое видио
У приятеля на аудюхе и без сайлентблока задних рычагов полно чем заняться можно ;) . Если бы бабы так рожали,мир бы вимер.
Подскажите. соби раюсь развертку для втулок шатунов402двс. ска зали надо тогда наверна можно с ним разворачивать и шкворня газель ведь там тоже 25 мм.
Не частые трудности с сайлентблоком задних рычагов не особо напрягают :) 50x50 я свой выкинул. Хотя и напряжение 1.3 показывал. Б поставил и начал не топливо а резину палить
У бегунка свое мертвое положение, а трамблёр итак итак надо по страбоскопу выставлять, так зачем перед этим что-то выставлять?
Видео полезно сам искал. у меня 2х контактные 3 датчика; синий на панель приборов аналоговый для визуализации, коричневый на мозги (тоже аналоговый), черный дискретный на (ежа) подогрев топливной смеси.согласно книге. Периодические проблемы с сайлентблоком задних рычагов подзадолбали Ж))
Вот нравится Денису машинку обслуживать, ну расходники типа салонника понятно, фару можно было посадить на герметик
Авто 90-00 ездят шараздо бодрее без турбин и чипов. Как бы многие не хвалили паркетники, 90% из них гавно, все гонятся за некой модой забывая для чего им авто.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: