Замена сайлентблоков передних рычагов опель зафира б
Комментарии • 37
Отличная работа,молодца!)а в нете все пугают только замена рычагов,а тут оказывается всё меняется как и на вазовских рычагах,я использовал на них силиконовую смазку и болт из строительного крепежа с удлиненной гайкой чтоб резьбу не снести)
Во внешней обойме заднего сайлентблока лучше сделать пропил ножовкой по металлу,после этого он вылетает на раз
Есть не большой совет, на будущее, там где присутствует алюминий, лучше использовать смазку на основе Кальциевого мыла (графитная смазка, солидол), литиевая смазка во влажной среде вступает с алюминием в химическую реакцию, после чего алюминий разрушается!
Если на шаровой стоят заклёпки - поменяйте их на болты пока рычаг снят. потом шаровую можно будет поменять не снимая рычага из ямы.
Для заприсовки.Насадки от старого паяльника, для полипропиленовых труб подошли,и даже для задних салинблоков балки, только просверлить под шпитьку нужно
И все же остаётся интрига: а как ведет себя новое сцепление? Скоро ли первый выезд?
Привет. Жду ролик о замене сайлентблоков задней балки.
Как раз меняю. Не плохо дрелью с сверлом получается вытащить сайлентблоки. По кругу сайлентблока насверливаете дыры и он вылетает легко.
а с помощью тисов запрессовать сайлентблок разве нельзя?
Понравилось про 4 пыпки!))) ☺
Покажите пожалуйста как менять шаровые
А перфоратором слабо?
Парни, подскажите шаровые как нибудь обслуживать надо или они просто с завода больше двухсот отходят?
Судя по количеству остатков подшипников можно было подобрать пару чтоб выдавить болтом и старый сайлент а не ломать его. Недосмотрел :)
А почему один можно на силидол а второй нет?
Шаровые 295т.км. снял , поменял на SIDEM испания.
Тоже думал как выпрессовывать сайлентблоки, потом посчитал стоимость комплектующих, прикинул сколько нужно времени и нервов, и купил новые рычаги в сборе. Не знаю как у вас, а я (живу в Украине курс 1$ = 27грн.) нашел рычаги Lemforder по 1250грн. (для примера задний сайлентблок той же фирмы - 350, передний - 200, шаровая других производителей около 350, если лемфердер 600-700 итого от 900 только комплектующие, разница 1250-900=350, стоит ли заморачиваться?), поменял без ямы и подъемника за 3 часа сам не спеша, инструмента минимум (на одной СТО за эту работу заказали по 400 за каждую сторону, на другие СТО уже не ездил, отбили охоту), сайлентблоки открутились почти без проблем, шаровая чуть закисла, но мозг не любила)).
Я недавно купил Зафира б хочу поменять грм полностью вместе с фазикам в моем городе нету проверено сервиса может возмещая поможешь мне за деньги конечно
Комментарии к теме Замена сайлентблоков передних рычагов Opel Zafira
В качестве критерия натяжения мне посоветовали рукой повернуть шкив помпы. Если так, то будет свистеть и надо сильнее натянуть. Если, держа палец горизонтально, не удаётся прогнуть ремень, необходимо ослабить чуть-чуть. Чтобы контролировать ход гайки по планке, делаю на ней напильником метку.
А что прям именно делфи фильтр должен быть или оригинал, любой другой сомнительно ставить, на страх себе?
Андрей здравствуйте! Скажите, обязательно ли контролировать глубину запресовки сайлентблока? Или глубина на глаз допустима?
12:33 Хорошо было бы померять диаметры з двух сторон на рычаге без сайленблока и подтвердить или опровергнуть теорию что от сварки диаметр меньше
Ребята, подскажите пожалуйста. Очень сомневаюсь что мастер поменял сальники клапанов Как проверить, головка пока ещё в разобранном виде
я так не смогу - на моей карине они очень медленно работают и практически останавливаются. Но эта замута с углами и остановами. капец
Ты парень молодец - смотрите - смотрите - ничего не видно но вы смотрите. А через замочную скважину не пробовал заснять ролик. И смени видиокамеру - ну или как минимум смажь подшипники в своей камере - трешит спасу нет да ещё и петух матом ругается под музычку с курами. Капец полный. А за два болта спасибо пригодится.:) И ещё по рычагу тык тык - желательно предварительно мантировочкой поднатяг сделать- не всегда вываливается опора без натяга.
Привет Макс! Надо было шабером (заточенный напильник) почистить эффективно и безопасно(для пыльников)
Подскажите пожалуйста. Можно ли поставить Стабилизатор поперечной устойчивости не разбирая пол машины? он как то просовывается с низу и в какой по очерёдности? f1547d89b6 вот эту всю конструкцию. Буду очень благодарен за подсказку.Спасибо
у меня зубы треснули от напряжения при просмотре этого страшного вильма! а прочитав комментарии Владимира Пастушенко кровь из глаз потекла.
спасибо за видео из Бишкека. ещё эти обороты прыгают и если едешь иногда не тянет а иногда летит.или в чём то другом причина?спасибо ещё раз
Сторона установки: Передняя ось, двусторонне / Снизу / Внутри / Передний мост
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Тип руля: Для поперечного рычага
Внутренний диаметр: 12,1
Наружный диаметр [мм]: 36
Длина [мм]: 59,6
Вес [кг]: 0,160
Толщина [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 36 / 43
Материал: Резина/металл
Сторона установки: Передняя ось, двусторонне / Передний мост
необходимое количество: 2
Ширина (мм): 60
Толщина [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 36,5 / 43
Материал: Резина/металл
Сторона установки: Передняя ось, двусторонне / Передний мост
необходимое количество: 2
Сторона установки: Передняя ось нижняя / Передний мост
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Тип руля: Для поперечного рычага
Сторона установки: Передний мост слева / Передний мост справа / Передний мост / Снизу
Высота [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 36
Сторона установки: Посередине / Передняя ось нижняя
Общая длина [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 36
Тип руля: Поперечный рычаг / Продольный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Сторона установки: Передняя ось нижняя / Передний мост / С обеих сторон
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Тип руля: Для поперечного рычага
Длина [мм]: 59,6
Внутренний диаметр: 12,2
Сторона установки: Передний мост / Задний мост / Снизу
Тип руля: Для поперечного рычага
необходимое количество: 2
Материал: Резина/металл
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 46
Длина [мм]: 60
Сторона установки: Задний мост / Передняя ось, двусторонне
Общая длина [мм]: 59,6
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 46,1
Тип руля: Поперечный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Сторона установки: Передняя ось нижняя / Задний мост / С обеих сторон
Тип установки: Резиново-металлическая опора
Высота [мм]: 59,6
Наружный диаметр [мм]: 46,2
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для лево-/правосторонним управлением
Опции: Без аксессуаров
Толщина [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12
Наружный диаметр [мм]: 46 / 60
Материал: Резина/металл
Сторона установки: Передняя ось нижняя / Задний мост
необходимое количество: 2
Сторона установки: Слева / Справа / Передний мост / Снизу / Задний мост
Толщина [мм]: 60
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 46
Наружный диаметр 1 [мм]: 46
Внутренний диаметр 1(мм): 12,2
Толщина 1 [мм]: 60
Все по теме Замена сайлентблоков передних рычагов Opel Zafira
Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкр учивается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить!
если в оригинале - не хватает смазки, то это печально! добавленная смазка - это ручная доводка изделия! Значит деталь Г.
Такой вопрос. Вы запрессовываете сайлентблок, все собираете, устанавливаете. опускаете машину и его (сайлентблок) выкручивает и он все время будет находиться в напряженном состоянии. Это верно?
Это не ремонт. Вал никто не промерял. А втулка нужна больше. Вы бы еще турбину без промеров отремонтировали.
хорошее видео только хотелось бы подробней а зазоры клапанов после притирки могли уйти знаю что на этих двигателях не так просто их настроить у меня почти такой же мотор F14D4 AVEO хотел поинтересоватся через какой пробег нужно смотреть зазоры
Спасибо вам большое? Я все искал причины почему при повороте стук сказали в сервисе это 100% Стакан амортика пересмотрел я стаканы по пружинам не бьют даже на нервах снял все и пересмотрел все ну всё гуд уже Думал все рулевая летит? А Тут Вот в Чём Дела? У Меня Вопрос вы Сняли Тока Колеса и железную защиту и все? Стабилизаторы не снимали?
Жаль конечно столько труда вложено, я даже для себя не заморачиваюсь на столько. Молодец автор, ну если попался плохой клиент, обязательно будет хороший еще и не один)
способ действительно очень простой. на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит. но бывает что сайлентблок лезет очень туго. когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать. в таких случаях практикую следующее. ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика. ухо рычага расширяется. а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом.
Читайте также: