Замена сайлентблоков передних рычагов ауди а3

Обновлено: 10.05.2025

Если попинать по переднему колесу визуально видно как оно болтается вперед назад. Осмотр из ямы показал расшатанные сайлентблоки рычага передненго нижнего кривого (заднего). Сайленты оригинал менялись год назад. Визуально как новые, ни трещин, ни разрывов. Просто на них предусмотрены такие люфты. Да и собственно когда менял их улучшения не заметил.
В общем измучавшись о дерганого поведения машины (на кочках срабатывает ESP, отдает в кузов) решил подобрать от другого авто. Выбор пал на следующую модель Allroad 4f. По каталогам нашел размеры, размеры совпали. Заказал, заменил.
Процесс замены фотать смысла нет. Шпилька М12 25см длиной, адаптеры для запрессовки. Час работы под машиной. Шаровые не откручивал. Лень.
Новые сайленты в алюминиевом корпусе в отличие от штатных стальных. Прессуются легко.
Самое главное, что подвеска изменилась кардинально! Прямо как на свежую машину пересел.
Колеса раскачиваться от пинка перестали. При остановке машина всает колом, раньше раскачивалась пару раз. Меньше чувствуется колея. В кузов на кочках не отдает.
Рекомендую менять всем просто ради результата.

Сайлентблоки рычагов AUDI A3 8V (2012–н. в.) - деталь подвески автомобиля. Бывают разного вида,резиновые монолитные, полые, гидронаполнение, плавающие, эксцентриковые "сход-развальные", в стальной обойме, полиуретановые. Выходят из строя из-за постоянных механических нагрузок на отбой и скручивание. Ремонт требуется при растрескивании, обрыве или появлении шумов, стуков, или скрипов. Данные симптомы говорят о необходимости замены, так как если даже один неправильно работающий шарнир может являться причиной надрыва остальных в силу некорректно распределяющегося усилия. Купить сайлентблоки рычага АУДИ А3 8V на сайте Автомания-шоп.ру с доставкой по Москве и России. Подбор на авто по марке и модели 8V или VIN. Каталог с номерами запчастей, ценами и фото.

Сайлентблоки — это виброизолирующая деталь, с англ. silent block — тихая деталь. Простыми словами, сайлентблоки гасят различные колебания: осевые, радиальные, торсионные, карданные.

Что такое сайлентблок рычага подвески и его функции

В конструкциях автомобиля, где есть вибрации, смещения, радиальные и осевые нагрузки должны быть смягчающие специальные резиновые детали. Они выполняют важную функцию, поэтому их надо часто менять. Резиновые детали, которые подвергаются сжатию, растяжению, смещению, быстро изнашиваются.

Сайлентблок — это резинометаллический шарнир (РМШ) в конструкции подвески машины. Устройство салентблока входят:

две металлические трубки;
резиновое сосединение этих трубок.

Эту деталь изготавливают методом вулканизации, из-за чего она имеет отличные свойства по виброизоляции. Салентблоки способны гасить все виды нагрузок, которые появляются во время эксплуатации авто.

Если сайлентблоки сильно изношены, то управление автомобилем будет некомфортным, появятся шумы и начнут быстрее изнашиваться места соединения деталей.

Сайлентблоки ставят на передние и на задние подвески. Они устанавливаются на рычагах. Кроме рычагов, сайлентблоки соединяют узлы крепления коробки передач, двигателей и амортизаторов. Для повышения надежности, необходимо вовремя менять виброизоляционные подушки.

Диагностика износа сайлентблоков передних рычагов

Признаки неисправности сайлентблоков:

Автомобиль при повороте руля реагирует с замедлением.
Из под днища машины слышны стуки, скрежеты.
Бывает, что автомобиль тянет в сторону на высокой скорости.
Образуется люфт (зазор, свободный ход) кузова.
Протекторы на шинах изнашиваются не равномерно.

Совет! Если сайлентблоки изношены и подлежат замене, то не следует делать развал-схождение, пока эти виброизоляции не будут заменены на новые.

Ресурс сайлентблоков выдерживают от 100 000 до 150 000 км пробега. Но, это если эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме (кочки, ямки проезжая медленно, что довольно трудно сделать по причине качества дорожного покрытия).

Поэтому водителям, эксплуатирующими свои автомобили по плохим и не очень плохим дорогам, следует проверять на износ сайлентблоки передних рычагов подвески через каждые 20 — 25 тыс. км. пробега, а меняют их, обычно, через каждые 50 — 80 тыс. км пробега.

Для осмотра и замены сайлентблоков нужна эстакада, подъемник или яма. Если при визуальном осмотре виброизоляторов передних рычагов прощупываются трещины и видны резиновые крошки, то они подлежат замене.

Игнорирование замены изношенных сайлентблоков передних рычагов подвески приведет к еще более дорогому ремонту (износ шин, износ сопряженных деталей кузова и т.д.).

Выбор новых деталей

Перед заменой изношенных сайлентблоков требуется выбрать новые и купить их. На сегодняшний день выбора этих деталей много.
Виды сайлентблоков передних рычагов:

Перед покупкой новых возникает следующий вопрос: какие сайлентблоки взять, каучуковые (резиновые) или полиуретоновые.

Полиуретановые имеют больший срок службы, они служат в 3-5 раз дольше. Но, они дороже. Полируетановый виброизолятор реже подвергается деформации и выдавливанию из пазов посадочного места.

Совет! При повышенном режиме эксплуатации автомобиля лучше поставить полиуретановые. Для режима с малым пробегом достаточно будет обычных резиновых сайлентблоков. Оба вида этих деталей производятся многими производителями. Главное — не брать самые дешевые.

Перед покупкой следует уточнить, подойдут ли они для конкретно вашей марки и модели автомобиля.

Подготовка к замене сайлентблоков: необходимый инструмент

Что нужно, какие инструменты и материалы для замены сайлентблоков:

Новый комплект сайлентблоков.
Любая смазка (в виде крема или спрея).
Молоток с зубилом или специальный съемник. Кстати, мы рассматривали, как сделать съемник сайлентблоков своими руками. Кому интересно, смотрим и делаем.
Наждачная бумага.
Тиски.
Губка.
Вода.
Набор ключей: торцевые и рожковые.
Домкрат.
Подъемник, яма или эстакада.
Защитные очки.
Перчатки.

Для удобства, перед началом проведения работ, надо отбить грязь и вымыть заменяемые детали.

Замена сайлентблока рычага передней подвески

Вне зависимости от марки и модели авто, процесс замены почти одинаков. Всего то надо добраться до заменяемой детали, демонтировать ее и установить новую. Ниже, на фото показано, как выглядит подвеска автомобиля Форд Фокус 2.

Порядок выполнения работ:

Ставим автомобиль надо смотровой ямой или на подъемник.
Поднять домкратом ту переднюю сторону, на которой будет меняться сайлентблок.
Снять колесо.
Снять защитные кожух, защиту картера.
Демонтировать шаровую опору. Может понадобиться съемник для снятия шаровой.
Демонтировать передний рычаг. Для этого открутить несколько болтов, 3-5 штук. Рычаг легко снимается.
С демонтированного переднего рычага снять старые сайлентблоки. Для этого надо использовать съемник или зубило с молотком.
Очистить посадочное место перед установкой новой детали. Зачистить наждачкой, вымыть и смазать.
Теперь надо запрессовать новый сайлентблок съемником. После его установки, собрать узел в порядке обратном разборке.
После опускания автомобиля, выполнить протяжку болтов.

На другой стороне произвести те же действия.

Совет! После установки новых сайлентблоков надо заехать в сервис и сделать развал-схождение.

Советы по замене сайлентблоков

При снятии старых сайлентблоков кустарным способом, то есть без специального съемника, а лишь используя ударный инструмент (молоток, полукувалда) и зубила следует соблюдать осторожность дабы не повредить рычаг подвески. Рекомендуется, по возможности, найти съемник для выпрессовки сайлентблоков. Также не следует выжигать новые сайлентблоки, нагрев резиновых изделий испортит некоторые свойства.

Как уже было описано в пункте 10, после опускания автомобиля на твердую поверхность, сделать протяжку гаек и болтов.

Не игнорировать очистку посадочного места и смазывание его перед впрессовкой нового сайлентблока. Это продлит ресурс детали.

В зависимости от уровня специалистов и географического положения, цена на замену передних сайлентблоков в пределах от 1 до 3 тыс. рублей.

На Б5 пассате такое наверное не сделать? там вроде нет такого запаса алюминия. А если можно, то по чём рычаг? Нижние, а если возможно и верхние. У меня с сайлентблоком передних рычагов на a3 sedan пока все норм,

Все классно рассказал,но только не сказал про то,что затяжка полная болтов на стойке стаба должна производиться с ямы.когда машина стоит не на домкрате,а под своим весом.Может я не прав,но так рекомендуют производители стоек стабилизатора

Я думал ты будешь наружную втулку сайленблока пилить а не гнездо под него, голову себе распили. Надо было назвать видео как ушатать рычаг подвески в домашних условиях ) Мне приятель сказал на Аудюхе и без сайлентблока передних рычагов куча чем заниматься,

Геморрои с сайлентблоком передних рычагов куда ни шло ;) А что руль не надо вращать,что бы жидкость полностью заменилась в рейке?

Автор, скажите пожалуйста, как Вы определили момент затяжки ступичной гайки, не используя динамометрический ключ?

Здравствуйте отдал на реставрацию рулевую рейку. Снимал сам. После установки начали бежать шланги металлические. Что делать или шланги под замену. Помогите пожалуйста разобраться

Желательно в деталях порекомендовал бы по сайлентблоку передних рычагов на audi А3 Седан, отличное научное пособие. Лайк

Никогда не ставьте ВС гума.У меня виваро уже 7 лет.Общий пробег 366 тыс. мой 280тыс. Ремонтирую все и всегда сам. Был ремонт кпп. замена турбины. менялись все сайленблоки и неоднократно . опорные подушки. передние стойки. задние амортизаторы и пружины. опоры.Мой вам совет более менее нормально ходит SASIC.Последний раз поставил опоры AS METAL Турция.Проехал 43 тыс. без диагностики полез менять и о. уел они ничем не отличались от новых. такие же тугие. На передних рычагах стояли сайленблоки усиленные ВС Гума умерли за пол года. Не ведитесь на дешевизну.ВС гума ХРЕНЬ и СРАНЬ. Пусть производители этих изделий ставят их себе на свои машины.

У меня на a3 sedan и без сайлентблока передних рычагов куча чем заниматься… а есть разница какой сальник ставить впереди справа или ? у меня 2005 год кузов td54w.

Доброго времени суток.посмотрев ваше видео решу предположить, что на инжекторе немногим проще будет.распределителя нет, насос в баке,проще добраться.

Молорики видосы суппер. Периодические трудности с сайлентблоком передних рычагов не особо напрягают :)

. себе ты вандал. надо было жопу балгаркой отпилить и новую приварить электродом №6. разобрал и собрал на убитый палец. мартышкин труд.

а где результат? что не прокатились в конце ролика? может там опоры стоек тоже под замену и они скрипели

Мне приятель сказал с сайлентблоком передних рычагов на аудюхе пока все слава богу нормально )) Как установить сайлент тот что в рычагу стоит?

Читайте также: