Замена сайлентблоков ауди а3
Замена сайлентблоков задних рычагов Ауди A3 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Audi. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 119 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену сайлентблоков задних рычагов Audi A3 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Автосервис СеверМоторс в Москве (САО) осуществляет техническое обслуживание и ремонт Audi A3 всех модификаций и годов выпуска, с различными типами двигателя (TFSI 1.2, TFSI 1.4, TFSI 1.8, TFSI 2.0, TDI 2.0), в том числе производим замену сайлентблоков Ауди А3. Ремонтные площадки техцентра оснащены современным оборудование для проведения ремонтных работ любого типа и сложности. Все работы производятся в строгом соответствии с техническим регламентом транспортного средства и обеспеченны гарантией.
Audi A3 комфортабельный автомобиль от известного немецкого производителя, отличается высоким качеством сборки и надежной работой основных узлов и агрегатов. Для обеспечения заявленных технических характеристик автомобиля, необходимо производить регулярное техническое обслуживание Audi A3 согласно рекомендация производителя. Замена сайлентблоков Ауди А3 является типовой опцией в процессе проведения ТО.
Сайлентблок выполнен в виде резинометаллического шарнира, который является крепежным элементом и осуществляет соединение рычагов подвески с кронштейнами кузова, задачей данного элемента является снижение вибрации и осевых нагрузок. Необходимость в замене сайлентблоков возникает вследствие износа, так как нагрузки на данный элемент являются регулярными и весьма интенсивными. Средний период замены сайлентблоков Ауди А3 составляет 50 тыс. км. пробега транспортного средства. Определить износ можно по ряду признаков, а замену сайлентблоков Ауди А3 лучше доверить специалистам.
Основные признаки износа сайлентблоков Ауди А3:
- Заметное снижение управляемости, увод автомобиля в сторону;
- Слышен характерный металлический звук, отдающий в кузов автомобиля;
- Деформация резинометаллического элемента, сайлентблок будет выглядеть не однородно, появятся трещины, и отслоения резины;
- Не равномерный износ протектора покрышек.
Автосервис СеверМоторс в Москве (САО) оснащен сертифицированным оборудованием для обеспечения технического обслуживания и ремонта VAG – группы автомобилей. Наши мастера накопили большой опыт по обслуживанию автомобилей Audi и произведут замену сайлентблока Ауди А3 качественно и в срок. Для постоянных и корпоративных клиентов действует гибкая система скидок. На все выполненные работы в обязательном порядке предоставляется гарантия.
Раз уж вы читаете данную статью, значит так или иначе вы интересуетесь заменой сайлентблоков на ауди а6. Надеюсь, что после прочтения статьи все вопросы отпадут. Несмотря на то, что ауди считается довольно-таки надежным автомобилем, все же рано или поздно приходится заниматься ремонтом того или иного узла. Одним из таковых является подвеска. Кстати процедура по замене аналогична замене сайлентблоков на А6 С5, А4 и A8.
Что говорит о необходимости замены?
Как правило задумываться приходится о замене сайлентблоков на ауди, в том числе и на а6 уже при больших пробегах. Кому-то везет больше, кому-то меньше, но все же. Как правило при пробеге до 100 тыс. км. приходится уже заменить чуть ли не все элементы подвески, а то и раньше. Большую роль, конечно же, играют наши дороги, но сейчас не об этом. Вся суть в том, что многие придерживаются мнения, что менять сайлентблоки в алюминиевых рычагах нельзя, поскольку они лопнут, ну и в целом заниматься этим не стоит – от этого зависит безопасность и т.п. Стоит заметить, что заниматься перепрессовкой сайлентблоков уместно только при целых шаровых.
Как ведет себя машина, когда сайлентблокам “пришел конец”? А ведет она себя уже не так собранно, как раньше, присутствуют какие-то глухие стуки при езде по ямкам, наличие вождения по колее. При осмотре подвески можно во многих случаях заметить, что сайлентблоки попросту пришли в негодность – порвались, треснули, износились. Итак при хорошем состоянии шаровых приступаем к самостоятельной замене сайлентблоков на ауди а6.
Снятие сайлентблоков – порядок действий
Для выполнения работы нам понадобятся съемники (большой и маленький), а также тиса для удобства. Нам необходимо снять рычаги. Для удобства разбираем и делаем сначала одну сторону, после другую. Рычаги после снятия нужно очистить от грязи. Согласитесь, что гораздо приятнее работать с чистыми деталями, а не возиться в грязи. Больше всего внимание стоит уделить выступающим частям обойм сайлентблоков. Ничего не должно мешать их выпрессовке. Предварительно обоймы опрыскиваем проникающей жидкостью, например “вэдэшкой”. Начинать лучше с верхних рычагов, поскольку они меньше. Тут нам на помощь приходит съемник. Особых усилий прилагать не придется. Сайлентблок выходит достаточно легко. Важным моментом при выпрессовке является центровка съемника. Необходимо чтобы внутренняя обойма съемника четко выдавливала сайлентблок и ни во что не упиралась, при этом внешняя обойма устанавливается с плоской стороны рычага.
Таким же образом снимается сайленблок с другого верхнего рычага. Далее разбираем нижний рычаг. С помощью съемника нужно немного сдвинуть сайлентблок с места, а далее можно воспользоваться головкой на 32, поскольку внутренняя обойма съемника несколько больше сайлентблока. В принципе сложного ничего нет. Далее приступаем к большому сайлентблоку на этом же рычаге (несущем). Теперь нам понадобится большой съемник. Опять же, каких-то сверх действий нам совершать не придется – все в той же последовательности. Единственно потребуется приложить немного больше усилия. И, в конце концов, переходим к направляющему рычагу. Поскольку сайлентблок здесь побольше, с ним могут быть определенные сложности. В обычных гаражных условиях его скорей всего не получится выпрессовать. Если удастся, то просто отлично. Его можно без особых проблем выпрессовать с помощью гидропресса. Понадобиться обратиться в сервис, где это сделают, только нужно дать обоймы со своего съемника. Заостряю внимание: съемник нужно устанавливать только с плоской стороны каждого рычага и не забываем его центрировать. На этом процесс снятия сайлентблоков окончен.
Установка новых сайлентблоков
Прежде чем приступать к запрессовке, отверстия под сайлентблоки нужно очистить, возможно потребуется обработать немного напильником при наличии заусенцев. Смазываем легонько графитной смазкой, без особого энтузиазма. Избегаем попадания смазки на резину. Поскольку у каждого отверстия рычага имеется фаска, соответственно с этой стороны и начинается запрессовка. В тисах процедура происходит без особых проблем. Сперва запрессовываем верхние рычаги. Важно знать: на верхних рычагах сайлентблоки устанавливаются по своему, учтите это. Сайлентблоки запрессовываем так, чтобы с обеих сторон они выступали одинаково.
Теперь приступаем к нижним. Поскольку сайлетблоки симметричные, то ориентировка не требуется. Опять же сайлентблоки должны выступать одинаково с обеих сторон рычага. В направляющий рычаг запрессовываем сайлентблок уже без помощи сервиса. Вот и все. Теперь имеем рычаги с новыми сайлентблоками. Устанавливаем их на своем место и радуемся комфортной езде. Как видите особых сложностей в самостоятельной замене сайлентблоков ауди а6 нет. Почему бы и вам не попробовать отремонтировать свое авто своими руками? Удачи на дорогах!
Замена сайлентблоков передней подвески Audi A3 цена:
Ремонт передней подвески Audi A3
Севастопольский
Мичуринский
Дмитровка
Калужская
Читайте также: