Замена цепи мерседес w204

Обновлено: 10.05.2025

Замена цепи ГРМ на Mercedes Benz W204. Наша компания занимается специализированным техническим обслуживанием .

Имеем Mercedes-Benz w204 с мотором 271. Со слов клиента мотор стучал давно и "не парил" мозги, до того момента как .

Моя страница "Иван ПРО тачки" В контакте: club116353243 Я и всегда новые и крутые фото в Инстаграм: .

Привет всем. Замена цепей ГРМ на моторе M271 EVO, Mercedes E-Classe, W212. Специнструмент - весь в наличии. Добро .

В этом видео мы расскажем о основной проблеме этих двигателей, о растяжение цепи ГРМ, а так же о износе муфт ГРМ, .

. если остались вопросы по ремонту или хотите просто проконсультироваться: Телефон для консультаций или записи на .

Основной проблемой этих двигателей является растяжение цепи грм, а так же износ муфт доворота, в простонародии .

Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве и других регионах России Автосервис .

Всем большой привет! В этом видео я расскажу: "Как определить износ цепи ГРМ?", "Как понять, что цепь ГРМ пора менять .

В этом видео показаны основные проблемы мерседес с мотором 271CGI в кузовах w204, w212, w207 и способы их .

Перечень работ: заменена цепь ГРМ, натяжитель и успокоители цепи, цепь масляного насоса, ролики приводного ремня, .

Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве и других городах. Мастерская Mercedes .

В этом видео мы расскажем, что бывает если ремонтировать Mercedes в сервисах где ремонтировать Mercedes не умеют.

Растяжение цепи,выскочила ошибка при холодном пуске посторонние шумы.Я не рассказываю как это делается,а .

Ремонт Мерседес. Замена цепей ГРМ на моторе M271 EVO, Mercedes E-Classe, W212. Наш Instagram! Имя пользователя: .

120000 км пробега, появился лёгкий шуршащий металический звук при холодном запуске, первый признак предельно .

В этом видео мы расскажем о замене цепи ГРМ на двигателе M276 (атмосферный) выпускается он с 2010 года и имеет 2 .

В этом видео вы узнаете сколько стоит заменить цепь ГРМ на автомобиле Мерседес E220cdi w212 с дизельным .

Меняем разъемную цепь грм на цепном двигателе - пошаговая инструкция.OM 601-602 - 603 - 604 - 605 - 606 ДИЗЕЛЬНЫЙ .

В этом видео Вы увидите как проявляет себя растянутая цепь ГРМ на 642 моторе, как правильно диагностировать вытяжку .

Замена цепи ГРМ на автомобиле Mercedes-Benz C180 CGI в кузове W204 и рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива серии M271. На этом моторе по мимо стандартного комплекта запчастей таких как: цепь грм, натяжитель цепи, успокоители, сальник итп., меняются еще и фазовращатели новой ревизии. Запчасти для замены:

A0009931078 — Цепь ГРМ
A2710500911 — Натяжитель цепи ГРМ
A2710501400 — Фазорегулятор впускного распредвала
A2710501500 — Фазорегулятор выпускного распредвала
A2710500578 — Клапан фазорегулятора 2шт.
A2710521416 — Успокоитель цепи 2шт.
A2710500116 — Успокоитель цепи
A2710521616 — Успокоитель цепи
A0009976220 — Пробка
A2710161221 — Прокладка клапанной крышки
A0009976420 — Заглушка
A2710161321 — Прокладка свечных колодцев 4шт.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь

Семейство среднеразмерных четырехдверных автомобилей концерна Daimler-Benz под названием C-Klasse (С-класс) появилось на свет в апреле 1993 года, став достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом.

Впервые в истории С-класса автомобиль представлен в трех версиях, отличающихся не только интерьером, но и экстерьером. Наряду с базовой линией исполнения Classic, покупателям предлагаются две оригинальные линии исполнения Elegance и Avantgarde, которые отличаются индивидуальным характером и более богатым набором технических нововведений. Клиент может выбирать оформление радиаторной решетки: у седана в исполнении Classic плоская фальшрадиаторная решетка, у версии Elegance — более рельефная, изогнутая вокруг вертикальной перемычки. А в комплектации Avantgarde трехлучевая звезда расположена по центру решетки радиатора, как в спортивных моделях Mercedes-Benz. В вариантах исполнения Elegance и Classic трехлучевая звезда - как и в предыдущем поколении - расположена на капоте.

Традиционно лаконичный дизайн интерьера Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Большое количество современных систем делают поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.

Линейка двигателей представлена бензиновыми рядными четырехцилиндровыми М271 и V-образными шестицилиндровыми М272, а также дизельными рядными четырехцилиндровыми ОМ646 и ОМ651 и V-образными шестицилиндровыми ОМ642. Большинство двигателей перешли от предыдущего поколения, однако была увеличена мощность и уменьшены расход топлива и количество вредных выбросов. Все двигатели, за исключением М272, комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, на выбор для всех двигателей предлагаются автоматические коробки передач (пяти- или, для самых мощных модификаций, семиступенчатые).
Модели С-класса доступны в исполнении, как с задним, так и с полным приводом 4MATIC. Новая трехрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, установленная на подрамнике с гидроопорами, гасящим вибрации, обеспечивает идеальное соотношение управляемости и комфортной езды. Система Agility Control регулирует работу амортизаторов в зависимости от скорости и стиля вождения, постоянно изменяя жесткость подвески.

Отдельного внимания заслуживает безопасность моделей нового С-класса. Конструкция кузова на 70% состоит из высокопрочной стали, что создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом, у новых автомобилей увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. В передней части кузова имеются четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, отводя удар от салона с пассажирами. Кроме того, на автомобиле установлены семь подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, одна коленная для водителя, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные надувные шторки безопасности, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стоек. Благодаря всему этому автомобиль получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд, по результатам краш-тестов независимой организации Euro NCAP.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Mercedes-Benz C класс , ремень грм Mercedes-Benz C класс , замена грм Mercedes-Benz C класс , замена цепи грм Mercedes-Benz C класс , метки грм Mercedes-Benz C класс , замена ремня грм Mercedes-Benz C класс

4. Газораспределительный механизм

Снятие и установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

А9 - Компрессор кондиционера. М16/6 - Сервомеханизм дроссельной заслонки.

1. Впускной воздуховод двигателя. 2. Шкив.3. Компрессор. 4. Болты. 5. Болт. 6. Широкополосный глушитель. 7. Болты. 8. Напорный патрубок. 11. Болты. 12. Болт. 13. Разъем.

9. Болт направляющей планки. 10. Болты. 14. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка

1. Снять корпус воздушного фильтра

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

Кулачки выпускного и впускного распределительного вала на четвертом цилиндре должны стоять в положении перекрытия клапанов.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Снять натяжитель цепи.

8. Снять шкив (2) с насоса охлаждающей жидкости.

9. Отвернуть болты (7) и снять напорный патрубок (8) с сервомеханизма дроссельной заслонки (М16/6).

Закрыть сервомеханизм дроссельной заслонки (М16/6) защитными колпачками 001589 02 91 00.

10. Отвернуть болты (4) и (5) и отсоединить компрессор (3) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14) и от кронштейна опоры двигателя.

11. Отвернуть болт (12) и снять широкополосный глушитель (6) с корпуса масляного фильтра.

12. Немного отжать компрессор (3) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14).

13. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления от крышки цепи привода газораспределительного механизма (14) и отложить его в сторону.

Эластичный шланг высокого давления не отсоединять.

14. Извлечь из головки блока цилиндров болт направляющей планки (9).

Отверткой извлечь заглушку.

15. Отвернуть болты (10).

16. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

Для приподнимания двигателя передняя крышка должна быть установлена на головку блока цилиндров.

17. Снять масляный поддон.

18. Отвернуть болты (11) и отсоединить компрессор кондиционера (А9).

19. Отсоединить электрический разъем (13) компрессора с подсоединенными трубками сбоку внизу в моторном отсеке.

20. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (14) с блока цилиндров.

При установке учитывать различные длины и диаметры болтов (см. картинку ниже).

1 – Болты М8х90. 2 – Болты М8х75.

21. Снять цепи привода газораспределительного механизма (14).

Сальник коленчатого вала заменить новым.
Нанести герметик на поверхность уплотнения крышки цепи привода газораспределительного механизма (14). Уплотнительная поверхность должна быть свободна от масла и грязи. Герметик разрешается наносить только на обозначенную поверхность в форме валика диаметром 2,0 мм (±0,5 мм). Нанесение герметика необходимо осуществить в течение 10 минут. Валик герметика не размазывать.

1 – Место нанесения герметика.

22. Очистить уплотняемые поверхности. Не использовать инструменты с острыми краями или шлифовальную шкурку, так как они могут повредить поверхности уплотнения.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. После установки проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

Снятие и установка направляющей планки

1. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять головку блока цилиндров (1).

3. Отвернуть болты и снять направляющую планку (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма

Заглушка.
Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной воздуховод двигателя.

4. Снять широкополосный глушитель.

5. При помощи торцевой головки 001589 65 09 00, провернуть коленчатый вал в направлении вращения так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки - метка верхней мертвой точки на шкиве должна совпадать с установочным выступом на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снять поликлиновой ремень.

7. Снять генератор.

8. Отвернуть заглушки (1) с помощью отвертки из крышки цепи привода газораспределительного механизма (2).

Заглушки (1) вставлять помощью выколотки в крышку цепи привода газораспределительного механизма (2).

9. Отвернуть натяжитель цепи (3) из крышки цепи привода газораспределительного механизма (2).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжной планки

Механизм изменения фаз газораспределения.
Заглушка.
Головка блока цилиндров.
Натяжная планка. 4а. Болты крепления натяжной планки.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Снять широкополосный глушитель (при наличии).

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров (3).

6. Снять механизм изменения фаз газораспределения (1) с распределительного вала выпускных клапанов.

7. Снять заглушку (2) с помощью отвертки.

8. При помощи специальных инструментов 116589 20 33 00, 116589 01 34 00, 116589 02 34 00 и 605589 00 33 00 отвернуть болты (4) крепления натяжной планки.

9. Извлечь натяжную планку (4).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Проверить систему охлаждения на отсутствие утечек.

Замена цепи привода газораспределительного механизма

Съемник.
Цепь привода газораспределительного механизма.
Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

1. Выключить зажигание.

2. Открыть капот.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять свечи зажигания.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Снять генератор.

7. Снять натяжитель (3) цепи привода газораспределительного механизма.

8. Установить съемник 271589 01 40 00 (1) на головку блока цилиндров.

9. Рассоединить цепь, расклепав ее (см. ниже).

10. Установить и соединить новую цепь (см. ниже).

11. Установить натяжитель (3) цепи привода газораспределительного механизма.

12. Проверить фазы газораспределения.

13. Установить генератор.

14. Снять съемник (1).

15. Установить крышку головки блока цилиндров.

16. Установить свечи зажигания.

17. Установить катушки зажигания.

Рассоединение и соединение цепи

1. Закрепить удерживающее устройство 271589 01 40 00 (01) на головке блока цилиндров.

2. Накрыть головку блока цилиндров чистой ветошью.

3. Вкрутить упорный шпиндель 602589 04 63 00 (3) в пресс 602589 02 33 00 (2).

4. Установить пресс (2) на цепь привода газораспределительного механизма (4).

5. Вкручивать упорный шпиндель (3) до тех пор, пока упорный палец не выйдет с противоположной стороны соединительного звена. Выпрессовать упорный палец с цепи путем вкручивания упорного шпинделя. Отвернуть упорный шпиндель (3) и снять пресс (2).

1. Присоединить новую цепь (2) к старой цепи (1) с помощью соединительного звена 271589 09 63 00 (3.1, 3.2 и 3.3) и закрепить их.

Выемки (стрелки) на новой цепи должны быть направлены вверх.

2. Убрать ветошь.

3. Вращать коленчатый вал в направлении вращения и извлечь старую (1) и протянуть новую цепь (2) вдоль удерживающего устройства (4) (стрелки a и b).

4. Снять соединительное звено 271589 09 63 00 (3.1, 3.2 и 3.3) и снять старую цепь (1).

5. Соединить концы (2) новой цепи с помощью соединительного звена (4).

6. Вставить вставку F3 (двигатель М271.9) либо F13 (двигатель М271.8) (6) в пресс 602589 00 39 00 (5) и закрепить ее там.

7. Вставить вставку D3 двигатель М271.9) либо D16 (двигатель М271.8) (7) в пресс (5) и закрепить ее там.

8. Установить наружную пластину (8) в пресс (магнитная фиксация).

9. Установить пресс (5) на цепь и запрессовать наружную пластину.

11. Установить вставку (7) в пресс (01) другой стороной (стрелка) и закрепить ее там.

Установить пресс (5) на цепь и вращая шпиндель, запрессовать пальцы соединительного звена до упора.

Снять пресс.
Проверить запрессовку (стрелки) и, при необходимости, произвести ее еще раз.

Снятие и установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

А9 - Компрессор кондиционера.

Фланец.
Обводной ролик.
Трубка охлаждающей жидкости. 5. Сегментные диски. 6. Центральные клапаны. 7. Крышка цепи привода газораспределительного механизма. 8. Насос гидроусилителя рулевого управления. 9. Сальник коленчатого вала. 12. Болты. 13. Болты. 15. Торцевая головка с шарниром.

Y125 – Запорный клапан. 16. Трубки охлаждающей жидкости. 16а. Разъем.17. Кронштейн. 17а. Болты.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Снять вентилятор системы охлаждения.

3. Снять поликлиновой ремень и натяжной ролик.

4. Снять корпус масляного фильтра с теплообменником.

5. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления.

6. Снять передние крышки левой и правой головок блока цилиндров.

7.1. Снять воздушный насос [все двигатели, кроме М272.982].

7.2. Открыть стяжные хомуты и снять трубопроводы системы охлаждения (16) [двигатели М272.982].

8.1. Снять левый клапан отключения подачи воздуха [все двигатели, кроме М272.982].

8.2. Отсоединить разъем (16а), отвернуть болты (16b) и снять запорный клапан (Y125) [двигатели М272.982].

9.1. Снять фланец (1) клапана отключения подачи воздуха [все двигатели, кроме М272.982].

9.2. Отвернуть болты (17а) и извлечь кронштейн (17) [двигатели М272.982].

10. Отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления (8) от крышки цепи привода газораспределительного механизма (7) и вместе с подключенными трубопроводами отложить в сторону.

11. Отсоединить компрессор кондиционера (А9) и отложить в сторону вместе с подключенными трубопроводами.

12. Снять генератор.

13. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

При установке натяжитель цепи заменить новым. Установленный ранее натяжитель цепи запрещается устанавливать обратно, так как его нажимной палец при снятии вдавливается в конечное положение. Фиксация зажимного болта препятствует его обратному ходу. Поэтому при обратной установке цепь привода газораспределительного механизма окажется слишком сильно натянутой.

14. Снять шкив коленчатого вала.

15. Отсоединить обводной ролик (2).

16. Снять масляный поддон.

17. Отсоединить шланг (3) от насоса охлаждающей жидкости.

18. Снять сегментные диски (5) механизмов изменения фаз газораспределения и снова от руки затянуть центральные клапаны (6).

19. Отвернуть болты (12) с помощью торцевого ключа с шарниром (15).

20. Отвернуть болты (13).

21. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (7).

Обратить внимание на различную длину и диаметр болтов.

Схема резьбовых соединений крышки цепи привода газораспределительного механизма:

Болт с головкой "внешний торкс" М8х35.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х40.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х65.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х75.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х90.
Болт с головкой "внешний торкс" М8х100.

При установке крышки (7):

Сальник (9) коленчатого вала и второй сальник заменить новыми.
На поверхность уплотнения крышки нанести герметик. Уплотнительная поверхность должна быть свободна от масла и грязи. Герметик разрешается наносить только на обозначенную поверхность в форме валика диаметром 1,5 мм (±0,5 мм). Нанесение герметика необходимо осуществить в течение 10 минут. Валик герметика не размазывать.

Линии 1 – места нанесения герметика

23. Установка производится в порядке, обратном снятию.

24. Проверить уровень масла в двигателе, при необходимости откорректировать.

25. Проверить герметичность системы охлаждения.

Снятие и установка направляющей планки

1а. Натяжная планка. 1b. Направляющая планка.

Снятие и установка

1. Снять правую/левую головки блока цилиндров.

2. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять натяжную планку (1а).

4. Снять направляющую планку (1b) с направляющих пальцев.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка натяжителя цепи привода газораспределительного механизма

1. Натяжитель цепи. 1а. Нажимной палец. 2. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

3. Заглушка. 4. Распределительный вал выпускных клапанов.

1. Коленчатый вал провернуть за центральный болт в направлении вращения до 40° угла поворота коленчатого вала после верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра.

2. Снять генератор.

3. Отвернуть натяжитель (1) из крышки (2) цепи привода газораспределительного механизма.

1. Вкрутить новый натяжитель (1) в крышку (2) цепи привода газораспределительного механизма и затянуть моментом 70 Н·м.

Запрещается обратно устанавливать ранее установленный натяжитель, так как его зажимной болт (1а) при снятии вдавливается в конечное положение, фиксация зажимного болта препятствует его обратному ходу. Поэтому при обратной установке цепь привода газораспределительного механизма окажется слишком сильно натянутой.

2. Снять заглушку (3).

3. Коленчатый вал провернуть за центральный болт предписанным крутящим моментом (70 Н·м) против направления вращения двигателя (стрелка), при этом распределительный вал выпускных клапанов(4) сзади удерживать от проворачивания. Таким образом разблокируется натяжитель цепи (1).

4. Провернуть коленчатый вал за центральный болт в направлении вращения двигателя на 90°, чтобы зажимной болт (1а) натяжителя (1) выдавился и натянул цепь привода газораспределительного механизма.

5. Установить заглушку (3).

6. Установить генератор.

Снятие и установка натяжной планки

1а. Натяжная планка.

Снятие и установка

1. Снять механизм изменения фаз газораспределения.

2. Отвернуть болт натяжной планки.

Перед установкой нанести на болт натяжной планки герметик.

3. Извлечь натяжную планку (1а) по направлению вверх.

Замена цепи привода газораспределительного механизма

Распределительный вал выпускных клапанов.
Распределительный вал впускных клапанов.
Старая цепь привода газораспределительного механизма.
Новая цепь привода газораспределительного механизма.
Метки импульсных дисков.

6 и 7. Метки на механизмах изменения фаз газораспределения.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять свечи зажигания.

3. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов правой головки блока цилиндров (1) и (2).

4. Разъединить старую цепь, расклепав ее (см. выше – Двигатели М271).

5. Установить и соединить новую цепь (см. выше – Двигатели М271).

6. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра (на шкиве метка 305°). Метки (5) импульсных дисков распределительных валов впускных и выпускных клапанов на левой головке блока цилиндров должны стоять по центру в отверстиях датчиков Холла. Если метки (5) импульсных дисков не видны через отверстия, то коленчатый вал следует провернуть в направлении вращения на один оборот.

7. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на 95° угла поворота коленчатого вала до 40° угла поворота после верхней мертвой точке такта сжатия первого цилиндра.

8. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов правой головки блока цилиндров установить в базовое положение: метки (6) направлены вверх, а метки (7) совпадают с опорной поверхностью крышки головки блока цилиндров.

9. Провернуть коленчатый вал двигателя и проверить базовое положение распределительных валов при установленных передних крышках на головке блока цилиндров при 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точке такта сжатия (метка 305° на шкиве).

Метки импульсных дисков распределительных валов впускных и выпускных клапанов должны стоять по центру в отверстиях датчиков Холла.

10. Установить свечи зажигания.

11. Выполнить пробный пуск двигателя и проверить герметичность двигателя.

Читайте также: