Замена ручки акпп фольксваген поло седан
Для снятия коробки передач необходимо выполнить следующие операции:
- отсоединить аккумуляторную батарею. Если установлен радиоприемник с устройством по предотвращению хищений, то надо знать код;
- отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления, как описано в подразд. 7.4;
Рис. 152. Штекерная колодка датчика спидометра
- вынуть показанную на рис.
Рис. 153. Снимаемые элементы при разборке коробки передач (указаны стрелками): 1 - штекерная колодка; 2 - болт; 3 - корпус
- на коробке передач найти показанную на рис.
Рис. 154. Крепление пальца переключения передач на коробке передач: А - палец переключения передач; 1 - болт; 2 - место подключения троса переключения передач
- отсоединить палец А (рис.
Рис. 155. Крепление балансирной подвески коробки передач: 1 - гайка; 2 - опорный болт; 3 - болты крепления; 4 - балансирная подвеска
- полностью снять балансирную подвеску, находящуюся на нижней стороне коробки передач. Для этого следует отвернуть гайку 1 (рис.
Рис. 156. Извлечение двигателя из моторного отсека с помощью приспособления
- вынуть двигатель из подвесок. Сервисный центр Volkswagen использует для этой цели специальное приспособление, которое устанавливают на брызговики, как показано на рис.
Рис. 157. Болт крепления подвески коробки передач
- отвернуть оба болта (рис.
Рис. 158. Расположение болтов крепления между двигателем и коробкой передач: А, В - места установки посадочных втулок
- соблюдать указанные ниже моменты затяжки при установке. На рис.
Рис. 159. Расположение пробки маслоналивного отверстия коробки передач
- опустить в отверстие палец и проверить, находится ли масло по нижнюю кромку маслоналивного отверстия;
- после проверки ввернуть пробку и затянуть ее моментом 25 Н·м.
Заливка масла в коробку передач
Если в коробку передач необходимо залить свежее масло, то потребуется масляный шприц, который вставляется в маслоналивное отверстие. Масло заливают до тех пор, пока оно не начнет выливаться из этого отверстия. Тщательно очистить пробку и затянуть ее моментом 25 Н·м.
Видео про "Снятие и установка коробки передач" для Volkswagen Polo
VW Polo Sedan - снятие и установка чехла и ручки МКПП Снятие коробки DSG 7. Фольцваген Поло. Ремонт автомобиля. Авто - ремонт Ошибки при снятии коробки передач Volkswagen Passat B6Особенности коробки-автомат на Фольксваген Поло
АКПП Aisin TF-60SN 09G устанавливается на Polo, начиная с четвёртого поколения модели. Она была разработана в 2003 году компанией из Японии Aisin, привязку к автомобильному оборудованию VAG делали немецкие специалисты.
АКПП Фольксваген Поло до настоящего времени размещается на машинах VW, Audi, Skoda.
Роботизированная КПП DSG-7 – также продукт сотрудничества VAG с другой немецкой фирмой LUK. Она появилась в 2008 году на хэтчбеке концерна. Седан был оснащён ею в спортивной версии GT 2015 года. Она сохранила своё присутствие на лифтбеке шестой генерации.
Фото коробки Aisin TF-60SN
АКПП VW Polo
Aisin TF-60SN взаимодействует с силовыми установками, крутящий момент которых не превышает 280 Н. м. В VW Polo она работает в паре с бензиновым ДВС 1.6 л. Основным компонентом узла является гидроблок, размещённый в нижней части КПП. Именно в его адрес в первые годы раздавались претензии по поводу качества работы. В результате модернизаций недостатки были исправлены, и в настоящее время коробка-автомат на Фольксваген Поло работает безупречно.
В первые годы существования АКПП производители декларировали, что данный узел является необслуживаемым. Однако большое количество поломок, происходивших по причине неспособности масла справляться с работой в течение длительного времени, заставили VAG изменить своё решение.
Теперь по регламенту ATF нужно менять через 80 тыс. км пробега.
Устройство АКПП Фольксваген Поло
Коробка имеет семь вариантов переключения передач и двойное сцепление. Она устанавливается в паре с двигателем 1.4 л и состоит из трёх частей: редуктора, мехатроника и сцепления. Сложность устройства породило множество проблем в первое время эксплуатации. Однако концерн из Вольсфбурга провёл работу над ошибками, сейчас подобных проблем с DSG-7 DQ 200 практически не осталось.
Производители декларируют безаварийный срок эксплуатации роботизированной коробки – 100 тыс. км, при этом заявляют, что узел является необслуживаемым. Однако практика показывает, что РКПП также требует замены масла. Желательно делать это на рубеже 50 тыс. км пробега.
Преимущества и недостатки
Автолюбители позитивно отзываются об обеих коробках . Однако одна группа водителей предпочитает автомат, другая – робот. Приведём достоинства и недостатки, которые отметили автолюбители в своих отзывах о Фольксваген Поло автомат.
- резвая коробка, позволяет быстро стартовать на светофоре в отличие от других аналогичных АКПП;
- несложное управление;
- длительный рабочий ресурс;
- более простой и дешёвый ремонт, чем у DSG-7;
- надёжность.
- повышенный расход топлива;
- капризны к качеству масла;
- некоторые модели автомата Volkswagen Polo пятого поколения настроены под быстрое движение, что не совсем применимо в городе.
Обозначим достоинства РКПП:
- экономичность;
- оперативность в переключении передач;
- быстрый разгон;
- плавное движение при переключении.
- дорогостоящий ремонт;
- не терпит спортивной манеры вождения, частых пробок;
- меньшая надёжность в работе, чем у коробки-автомат Volkswagen Polo.
В целом негативных замечаний по поводу работы обеих КПП немного. При правильной эксплуатации машины и своевременной замене масла они способны на долгую работу без ремонта.
Причины и признаки неисправности
Нюансы ремонта
При ремонте АКПП на Фольксваген Поло или робота следует обратить внимание на такие детали:
- Необходимо обращаться в автосервис, который рекомендован знакомыми или имеет положительные отзывы от владельцев VW на сайтах интернета.
- Стоимость ремонта АКПП – около 40 тыс. руб. Нужно избегать услуг СТО, которые предлагают восстановление коробки по цене в два раза меньше. Установлено на практике, что КПП могут заменить на б/у узел, который проработает недолго.
- Капитальный ремонт автомата обычно производится в течение нескольких дней. Быстрое обслуживание за сутки должно насторожить владельца авто.
- Не рекомендуется устанавливать КПП, бывшие в употреблении и без гарантии. Можно рассматривать вариант замены на контрактную коробку с документами и без пробега по РФ.
В заключении хочется повторить прописную истину: избежать дорогостоящего ремонта можно при условии проведения своевременного технического обслуживания: замены ATF и соблюдения спокойной манеры вождения.
Проблемы с коробкой АКПП на Volkswagen Polo рассмотрены в этом видео:
Мне кажется она намного интересней которые вот это ручка торый сейчас стоит. Это повод skoda ручка вот короче все .
В этом видео быстро и подробно подручными средствами заменим потрепанный селектор АКПП, в моем случае на .
Привет! Можно еще поставить мультируль от Polo GT, вид будет намного лучше. Ну а если финансы позволяют, то еще и бампера от Polo GT.
Спасибо большое. Этого я не знаю, надо спрашивать у официалов наверное. По идее должно, тк эта ручка ставится на новые тигуаны и на taos.
Ого по нашему курсу он стоит 25000 тс+ отправка 5000 тс итого сумма 30000,я ипотеку 45000тс плочу,я наверно воздержусь 😃
Штатный провод воткнут в хромированную накладку. В комплекте с ручкой идет тройник. Отцепляем провод который идет в накладку, вставляем в тройник, а с тройника уже пошло в хром накладку и в ручку акпп.
@АВТО БОЛЕЗНЬ Смотрел,у них разница всего 7мм!И никто еще не решился сделать фейс лифтинг,нет информации)
Тuning анг.- настройка , регулировка,юнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Читайте также: