Замена резонатора фольксваген пассат б5
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:
- высокий уровень шума;
- попадание в салон отработавших газов;
- увеличение расхода топлива;
- уменьшение мощности двигателя.
Резонатор Пассат Б5
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
– перережьте трубу выхлопной системы на расстоянии 5 см за крепежной скобой. Вдоль оси распилите оставшийся отрезок трубы и сбейте его, используя молоток и зубило;
– используя автогенный сварочный аппарат, разогрейте соединение труб и разъедините трубы.
Поднимите автомобиль и закрепите на подставках.
Переднеприводные автомобили с четырех- и пятицилиндровыми двигателями кроме двигателей 150 л. с.
Место рассоединения труб выхлопной системы находится на расстоянии 140–150 мм от центрального глушителя, см. рис. Место рассоединения труб выхлопной системы на переднеприводных автомобилях с четырех- и пятицилиндровыми двигателями кроме двигателей 150 л. с.
Переднеприводные автомобили с двигателями 150 л. с.
Полноприводные автомобили и автомобили с двигателем 6V
Место рассоединения труб выхлопной системы находится на расстоянии 244 мм от центрального глушителя, см. рис. Место рассоединения труб выхлопной системы на полноприводных автомобилях и автомобилях с двигателем 6V.
В указанном месте перережьте трубу выхлопной системы.
Освободите глушитель из резиновых подвесок и извлеките его из-под автомобиля.
1 Эта система состоит из клапана рециркуляции отработавших газов, клапана-модулятора и нескольких шлангов разрежения.
2 На двигателях AFN, AVG, AHU и АНН фланец клапана рециркуляции закреплён на впускном коллекторе. С выпускным коллектором клапан связан гофрированным патрубком.
3 На двигателях AJM и ATJ клапан рециркуляции встроен в впускной коллектор, в котором также установлена заслонка изменения конфигурации выпускного коллектора.
Замена клвпвне рециркуляции отработавших газов
4 Отсоедините шланг разрежения (рис. 4.4).
Двигатели AFN. AVG, AHU и АНН
5 Отверните болты и гайки и отсоедините гофрированный патрубок от фланца клапана рециркуляции отработавших газов и от выпускногокоплектора.Квыпускномуколлек-тору патрубок крепится двумя гайками, а к клапану — двумя болтами (рис. 4.5,а, б). Снимите прокладки.
6 Отверните болты, крепящие клапан к фланцу впускного коллектора и снимите клапан рециркуляции отработавших газов. Снимите прокладку.
Двигатели AJM и ATJ
7 Отверните болты, крепящие патрубок клапана к нижней стороне фланца впускного коллектора (корпуса клапана). Снимите прокладку (рис. 4.7).
8 Отсоедините вакуумный шланг привода заслонки изменения конфигурации впускного коллектора.
9 Ослабьте хомуты и отсоедините воздуховод от корпуса.
10 Отверните 3 болта и снимите корпус с клапаном (рис. 4.10). Клапан отделить от корпуса нельзя.
11 Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладки и самоконтрящиеся гайки.
Замена клапана, управляющего рециркуляцией
12 Клапан, управляющий рециркуляцией расположен в воздуховоде, идущем от интеркулера к впускному коллектору. Этот клапан управляет подводом вакуума к клапану рециркуляции, а сам, в свою очередь, управляется БЭУ.
13 Отсоедините вакуумные шланги, навешивая на них бирки для облегчения сборки (рис.4.13,а. б).
14 Отсоединитеотклапанаэпектрический разъём.
15 Отверните 2 крепёжных болта и снимите клапан (рис. 4.15).
16 Установка производится в порядке, обратном снятию.
Рис. 4.7. Отверните болты, крепящие патрубок клапана к нижней стороне фланца впускного коллектора. Снимите прокладку
Рис. 4.10. Отверните 3 болта и снимите клапан рециркуляции отработавших газов с корпусом
Рис. 4.13,а. Система рециркуляции отработавших гезов (двигатели AFN, AVG, AHU и АНН)
1 Соединительный воздуховод между интеркупером и впускным коллектором
2 Клапан, управляющий реииркупяиией
3 Шланг на воздушном филь тре
4 Клапан рециркуляции отработавших газов
5 Шланг для управления давлением турбонаддува (двигатели AFN и AVG)
Б Соединение вакуумных шлангов кондиционера
7 Соединение вакуумных шлангов вакуумного усилителя тормозов
8 Соединение вакуумных шлангов управления давлением турбонаддува (двигатели AFN и AVC)
9 Вакуумный насос
Рис. 4.13,6. Система рециркуляции отработавших газов/турбонаддув (двигатели AJM и ATJ)
1 Вакуумный резервуар
2 Привод заслонки изменения конфигурации впускного коннектора
3 Интеркулер
4 Диафрагменный механизм
5 Электромагнитный клапан управления давлением надувочного воздуха
6 Турбонагнетатель
7 Клапан рециркуляции отработавших газов
8 Клапан управления конфигурацией впускного коллектора
9 Впускной коллектор
70 Клапан управления рециркуляцией
11 Клапан одностороннего действия
12 Воздушный фильтр
13 Гоповка цилиндров
14 Топливоподка чиваюший (он же вакуумный) насос
15 Клапан одностороннего действия
16 Вакуумный усилитель тормозов
17 Запорный клапан системы охлаждения топлива
Рис. 4.15. Отверните 2 болта и снимите клапан управления рециркуляцией
Читайте также: