Замена ремня генератора опель синтра
Буквально вчера у соседа появился интерес разобраться, где находится ремень генератора Опель Sintra в автомобиле. Не трудно было отыскать, благодаря ролику предельно ясно видно где расположен ремень генератора Опель Sintra.
Если цепь трещит только первые пару секунд после запуска на 1.4 tsi. Цепь по замену? и что еще менять вместе с цепью?
офигенно снятие салонного фильтра на ВАЗ 21111 чтобы до него добраться нужно разобрать облицовку лобового стекла снять дворники отвернуть 4 болта крепления защитной решетки а уж потом к нему можно добраться. совецкая конструкция.
чтобы печка сильнее грела. закрой радиатор охлаждения мотора. я при плюс 10 градусов закрывал и мотор не перегревался.зато печка греет хорошо.
Вы на оригинальном ремне 60 тис. проехали? Посколько смотрю remeny-grm-mr479qn -original не такие и дорогие, но не вседа оригинальные значат качественные, просто мне тоже время менять пришло, думаю какой ставить.
Подскажите пожалуйста, если застучал натяжитель - чем это может обернуться в будущем (оборвет ремень просто слабый натяг)? У меня мазда 6 рестайл 1 пок-я, недавно тоже появился подобный звук mruQ
Подскажите, не нашел у Вас ответ: Ремень стягивает к двигателю, а не к колесу. Ремень 6РК1750 на Кенго 1.4 2008 + выработка на паразитном ролике. Понимаю, что необходимо менять, паразитный и ремень, а натяжной? Ведь тянет во внутрь и скорее всего из-за паразитного, ведь в видео показано, что тянет ремень на колесо, когда умирает пластиковый конус. Заранее благодарен.
Посетил 3 сервиса — везде отказ не хотят возиться. В одном гаражном кооперативе все же взялись за работу по снятию генератора и замене щеток. Оставил как снять генератор опель синтра машину, привез регулятор с щетками и поехал на учебу. Через 2 часа ребята сняли генератор и попросили подъехать. Оказалось, что регулятор не той системы По вину у меня стоит регулятор с 2-мя контактами на колодке возбуждения — на деле оказалось что контактов 4.
Снятие и установка генератора Opel Sintra
А 4-х контактные только на заказ, и стоит он руб тг. Ну электрик вошел в положение.
Приказал ехать сдавать регулятор обратно и везти ему от ВАЗа. Мол, перепаяет — будет как новый.
Выполнил все его указания и поехал ждать домой. Еще через 3 часа позвонили и сказали что сделали!
Сотрудники вежливы и внимательны ко своим клиентам. Весь ремонтный процесс заранее подробно обсудили и выполнили все мои пожелания.
Крайне рекомендую Раннинг Моторс на Нижегородской! Аконский В.
Они грамотно и с пониманием отнеслись к проблеме. Было приятно за их чуткость и профессионализм в работе.
Коротенков Илья Работы выполнена в срок, а персонал отзывчивый. Объяснили, как именно нужно самостоятельно исправлять некоторые ошибки и проблемы, не несущие опасности для вождения. Алиев Рамиз Магеррамович По итогам можно сказать, что все работает хорошо.
Остался доволен выполненной ремонтной работой по Фольксваген Баранов Л. Хочется, чтобы в будущем ремонт автомобиля Ланд Ровер на Нижегородской производили быстрее.
Комментарии к теме Замена ремня генератора Opel Sintra
обслужил суппорта рем комплектом,всё смазал,а колодки как не разжимались до конца,так и стоят, перерыл пол ютуба,ничего не нашел,завтра попробую сделать так как вы сказали,может направляющие не исправны
Если цепь трещит только первые пару секунд после запуска на 1.4 tsi. Цепь по замену? и что еще менять вместе с цепью?
Данила, для чистоты эксперимента надо еще сделать то же самое, только без добавления BG и посмотреть на цвет масла. Может быть цвет стал таким же просто от промывочного масла.
I got a 04santfea 2.4 I changed the belt and lined every up and pulled the pin on the tensor and spin eng over but the Mark are off by 1 tooth what am I doing wrong?
а в z14xep пластиковый коллектор(мне сказали что бубнит в нём, но что? там может бубнить?(и бубенит только при нагрузке, на ХХ и без нагрузки идеал. Спасибо.
Зачет! Без всякой воды и пустой болтовни!) Можешь скинуть размеры швеллера для пресса и диаметр шпилек? Заранее благодарен!
Don't try to take a picture of it. Just find your belt routing diagram on Google images. It will be easier to see.
Сергей привет. Хочу при себе кседос 6 2.0 1996 года. Ты можешь хоть чучуть прояснить ситуацыю с двигателем как он? А то я негде немогу найти нормальных обзоров
*Viewing Agent's note*Agents should refrain from the influence of recreational substances during any briefing, viewing, commentary, or personal interaction of Object 777-J. Agent is currently experiencing an extreme fit of choking in response to briefing point 1:03 while inhaling cannabis-infused vapors.
How to problem with my Sebring. It was start than instantly stop I tried a couple times then I started I push the gas I thought of something with the throttle I put it in gear it stopped and shut off and after work I went to the car and it started right up somebody mentioned it might be the chip in the key but I am not sure any ideas
Особенность модели Opel Astra H заключается в том, что она поставлялась в нашу страну с разными силовыми агрегатами, у которых схема расположения роликов ремня привода генератора, кондиционера и помпы ненамного, но различается. Более того, различия в длине ремня зависят и от комплектации автомобиля, так что процедура его снятия, хотя и несложна, будет отличаться в зависимости от перечисленных выше факторов.
Периодичность замены приводного ремня Opel Astra H
Каждый производитель в рамках руководства по ремонту и техобслуживанию указывает рекомендуемую периодичность замены приводного ремня, которых может быть несколько. Для Astra H этот показатель зависит от модели мотора. Так, для двигателей серий Z13DTH, Z17D7L и Z17DTH менять ремень необходимо каждые 90 тысяч км пробега (или каждые шесть лет, смотря какое событие наступит раньше).
У машин с мотором Z19DT(L/H) интервал замены ремня вспомогательных приводов увеличен до 120 тысяч километров (каждые 10 лет), а самыми надёжными считаются силовые агрегаты серии Z19DTH и Z17DT, где рекомендуемая периодичность замены ремня генератора составляет 150 тысяч км (или те же 10 лет эксплуатации).
Разумеется, если авто эксплуатируется в тяжёлых условиях, критический износ ремня может наступить намного раньше, и за его состоянием нужно следить чаще, чем предписывает производитель.
Обрыв приводного ремня – неприятность, которая чревата серьёзными последствиями для автомобиля:
- глубоким разрядом АКБ и снижением её ёмкости;
- нарушением герметичности системы охлаждения;
- перегревом двигателя.
Как выполнять проверку состояния приводного ремня
Генератор вместе с ременным приводом расположен с правой стороны моторного отсека, если смотреть на него по ходу движения. Визуальный осмотр ремня следует осуществлять каждые 5000 км пробега. При осмотре определяют наличие серьёзных дефектов внутренней поверхности ремня (трещин и расслоений). Если визуальный осмотр затруднён, его можно дополнить тактильным, ощупывая ремень. Наличие отполированных (идеально гладких) участков также недопустимо, как и потёртостей, а также обширных масляных пятен.
На моделях с бензиновым мотором следует с той же периодичностью проверять рычаг автоматического натяжителя. Его оконечность должна находиться в интервале между упорами на платформе основания. Если она выходит за эти пределы (прилегает к упору), ремень вместе с натяжителем подлежит замене.
Замена ремня генератора всех модификаций Opel Astra H
Схема снятия ремня генератора на моделях с разными силовыми агрегатами производится примерно по одинаковому алгоритму, за исключением мотора Z14 XEP, где обычным набором инструментов не обойтись – потребуется специальное приспособление. Как не обойтись и без снятия правой опоры подвески двигателя.
Если вы проделываете операцию по замене ремня впервые, желательно зарисовать на бумаге схему натяжения, это поможет вам при обратной установке. И второй момент: если вы снимаете ремень не для его замены (например, чтобы поменять щётки или подшипники генератора), обозначьте для себя, в какую сторону крутится ремень, например, нарисовав на нём стрелки. При обратном монтаже устанавливайте его так же, иначе он долго не выходит.
Рассмотрим пошаговую инструкцию по замене ремня генератора Opel Astra H с мотором Z16 XE(P/R):
- чтобы легче было добраться до привода, демонтируем правое переднее колесо;
- снимаем брызговик;
- ключом на 19 проворачиваем ролик натяжного устройства в направлении против часовой стрелки для ослабления ремня;
- аккуратно снимаем ремень со всех шкивов и роликов, извлекаем его;
- установка нового или старого ремня, если он не сильно изношен, производится в обратном порядке.
В конце проверните коленвал на 3-4 оборота, чтобы ремень окончательно сел в посадочные места на всех шкивах.
Как снять приводной ремень на моделях с двигателем Z18 XE:
- демонтируем правое переднее колесо;
- снимаем брызговик;
- проворачиваем центральный болт натяжителя против часовой стрелки, добиваясь ослабления натяжения приводного поликлинового ремня;
- снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
- установка нового или старого ремня производится в обратном порядке.
После завершения процедуры проверните коленвал на несколько оборотов, чтобы ремень правильно расположился на всех шкивах.
Как произвести замену ремня генератора Opel Astra H на моторах Z20 LE(R/Н):
- для облегчения доступа демонтируем правое переднее колесо;
- снимаем брызговик силового агрегата;
- проворачиваем болт натяжителя по часовой стрелке (внимание, не перепутайте!), добиваясь ослабления натяжения ремня привода генератора и других агрегатов;
- снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
- установка приводного ремня производится в обратном порядке.
Чтобы правильно надеть ремень на шкивы генератора, насоса системы кондиционирования и помпы, после затяжки болта натяжителя проверните коленвал автомобиля на три оборота.
Замена ремня генератора Astra H (модификация с двигателем Z14 XEP):
- демонтируем правое переднее колесо;
- демонтируем правый брызговик мотора;
- снимаем воздушный фильтр (потребуются накидные ключи на 7/10 и Torx T25);
- с помощью ключа Torx E14 демонтируем правую опору силового агрегата;
- посредством спецприспособления КМ-6131 или КМ-955-2 отводим натяжной ролик в сторону, и когда ремень ослабнет, фиксируем ролик в этом положении любым удобным способом и последовательно скидываем ремень со шкивов;
- ставить новый ремень нужно в порядке, обратном снятию.
Натяжка ремня не требуется, поскольку здесь используется автоматический натяжитель. Не забываем провернуть коленвал для посадки ремня на шкивы.
Замена ремня на авто с мотором Z13 DTH:
- поскольку здесь все операции нужно производить снизу, демонтируем правый брызговик мотора;
- используя специальный ключ КМ-6130, проворачиваем натяжное устройство, добиваясь необходимого ослабления натяжки приводного ремня, фиксируем его в таком положении, используя стопорный стержень;
- снимаем ремень.
Замена на новый производится в порядке, обратном описанному.
Замена ремня на авто с мотором Z17 DT:
- для облегчения доступа демонтируем правое переднее колесо;
- снимаем брызговик силового агрегата;
- проворачиваем центральный болт натяжителя по часовой стрелке, добиваясь ослабления натяжения ремня;
- фиксируем положение натяжного устройства стопорным стержнем (например, отвёрткой);
- снимаем ремень;
- установка приводного ремня производится в порядке, обратном приведенному выше.
Замена ремня генератора для моделей Astra H с мотором Z19 DT/DTH:
- демонтируем правое переднее колесо;
- снимаем защиту картера вместе с правым брызговиком;
- используя специальный ключ, проворачиваем натяжитель, добиваясь ослабления натяжения ремня генератора Астры Н;
- фиксируем натяжное устройство в таком положении стопорным стержнем, снимаем ремень со шкивов, извлекаем его;
- установка нового или старого ремня производится в обратном порядке.
Как видно из рисунков, схема расположения шкивов и натяжного механизма практически нигде не повторяется, хотя сам алгоритм достаточно простой. Во всех случаях требуется демонтаж правого колеса, брызговика и защиты картера. Что касается специальных ключей, их можно поспрашивать у знакомых мотористов, найти их в магазинах будет непросто.
Читайте также: