Замена ремня генератора опель фронтера
Стоимость и время на работу, обусловлено наличием дополнительного оборудования, которое также может приводить в движение приводной механизм. Замену ремня генератора на Опель Фронтера лучше делать каждые 40 тыс км. По времени, работа занимает от 30 минут до 2 часов.
Также, мы рекомендуем поменять и ролики, включая натяжитель. На некоторых моделях, может понадобиться специнструмент для правильного натяжения. В любом случае, до принятия решения, обратитесь в автосервис и проведите диагностику. Очень многим дает совет "Дядя Вася с гаража", который по телефону определил что нужно менять, а проблема оказывается в другом.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена ремня генератора | от 800 руб. |
| + ролики | от 1200 руб. |
| + навесное | от 1800 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Когда пора поменять:
- свист, возникающий при нагрузке на электрооборудование авто;
- трещины на ремне;
- потеря эластичности;
- сигнализация о снижении зарядки аккумулятора, при полной его зарядке.
Гарантия на работы - 180 дней.
Какой выбрать:
1. Contitech (Германия)
2. Dayco (Италия)
3. SKF (Швеция)
4. Gates (США)
5. Flennor (Евросоюз) )
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену.
Да. Всё правильно. Ставим метку на гайке, меняем сальник, и затягиваем по метке! В противном случае меня втулку! Молодец!! Правильно, только колёса снимать нужно, а лучше полуоси вынимать!
А если снять защиту на яме,он не легче оттуда пойдёт. тоже стал переодически значок Акума светить,думаю скоро полезу
Just come across your channel bud, good to see another brit doing some good old home DIY car repair! check out my channel too if you want :)
У меня вопрос, а как нужно было ездить чтобы ремень ГРМ в хлам. Я на своей машине проехал 64500 до замены ГРМ и когда его достал он был как новый, ни одного дефекта. Все зубья целые ни одной трещины. Всвязи с чем предполагаю, что данный ролик был смонтирован преднамеренно, чтобы запугать владельцев и создать себе клиентов. Заезжайте мол на ремонт.
О, блин, часа полтора уже прыгаю думаю как отвернуть. Спасибо добрый человек, пойду пробовать. ток у меня там торэкс ещё стоит.
На 65 ткм сорвал подвесной об корневища, беря препятствие ходом (погнул скобку). Гайку не . по кардану не бил кувалдой. Руки пусть ваш подписчик вынет из жопы. Как такое показывать вообще можно! Дубасить кувалдой по крестовине, зубилом откручивать затянутую гайку, потом непонятно каким моментом все это затягивать опять зубилом! Не спеша снимаем крестовину, откручиваешь гайку накидной головкой, не уродуя ее. Зажимаем в тисках кардан, легкими постукиваниями все снимается. По ходу дела проверяем состояние крестовины, стоит она копейки. Все промазываем, собираем, шприцуем, радуемся. Я еще сварил из пятерки хорошую защиту для подвесного. (Метить не забываем! Лучше болгаркой надпилы маленькие, они навсегда)
Одеваешь головку на болт шкива,длинным воротком с изгибом на изгиб одевается головка,упираешь в в подвеску и на стартер- - одна минута.
На VW Passat 3C 2TDI похожая проблема с печкой. Никто не лазил, так как это дорого. Суммарный ремонт машины обходится дорого: ГРМ + Ксеноновые лампы обе + задние тормоза + печка + ТО делать + проблемы с пробегом были. И если бы не скандал в ЕС из-за дизелей, возможно и восстановили, только нельзя с первого сентября эксплуатировать без переделки. в общем теперь продается.
Вы меня конечно извините, но! То что вы сделали, мартышкин труд! Я предложил бы хозяину авто сделать ремонт гбц, тем более нужна еще прокладка, работу можно впринципи оценить дороже на тысяч 5, а то что вы торцанули клапана, это прям не охота видеть. Видео досматривать не стану. Оценка 2!
Присутствует небольшой свист, при включении освещения слышно обычно громче, ремни менял в прошлом году
Just the video I needed. My mother in law passed away and I need to sell her Aurion, but the alternator bearing is stuffed and squeals. I had no idea how to get the alternator out until now. Thanks mate!
неужели нельзя поставить оригинал и забыть надолго? удивляюсь как люди бесцельно тратят свою жизнь на разную мелочь
Всем салам. Недавно писал про замену гофры. Короче пацаны, у меня rx300 1999. Уже 2 недели мучаюсь. Когда включаю тормоз+D идет вибрация и дребезг по салону неприятный аж задние номера трясутся. А на нейтралке и парковке идеально работает, ничего не чувствуется, уши отдыхают. А на D,R есть вибрация. По тахометру показывае, значит, нейтралка 700-800, на тормоз+D,R 500-600. Недавно чистили дросселя и датчик воздушный, не помогло. У кого какие идеи или лечения? Заранее спасибо
Ну да родные 50 ходят бред. ХОДЯТ ДО СОТНИ ЛЕГКО.А вот поменяные ремни могут и через тысяу порваться.КАЧЕСТВО ХУЖЕ НАШИХ В РАЗЫ.
ты бы выбирал или музыку поставить или . стоять. когда ролик выкидывал не посмотрел его. олень больше тебя ни как не назвать
Комментарии по теме Замена ремня генератора Opel Frontera
Боз написал(а)
Здрасти а не подскажите как изменить язык на русский на самом значке приборов у меня они каждый прибор на англ языке)
Туся написал(а)
Михаил, у подавляющего большинства ваших зрителей качество просмотра видео на youtube 720, процент поменьше 1080. 4K совсем мало. Облегчите себе жизнь. Пишите в fullHD 1080
Spear написал(а)
как купил спектру, буквально сразу же поменял грм и ролики в сервисе(пробег был 113 тыс.)проехал я на этом ремне 60 тыс.сейчас 175 тыс.решил поменять уже сам,при снятии кожухов грм сразу же заметил что отсутствует натяжная пружинка,пришлось ставить так же так как не было возможности ,натянул ролик вручную,теперь думаю достаточно ли я натянул или наоборот?)
Арик написал(а)
здравствуйте Сергей! подскажите пожалуйста из-за чего глохнет двигатель при нажатии педали сцепления ваз 09?
Акку написал(а)
Проблема решена. Такой звук есть на всех рейках данной марки. В гараже звучит особенно громко изза особенности акустики. На заведенном авто практически не слышен.
Гоча Драпьев написал(а)
Неисправности и ремонт двигателя G4KD 2.0 л. Двигатель G4KD входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (где 4B11 является наследником всем известного 4G63), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA (Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее — 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов. Теперь о неисправностях и недостатках. 1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11, спишем на особенности двигателя. 2. Свист подшипника компрессора кондиционера, меняйте и проблем нет. 3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 и заставляет владельцев нервничать, успокойтесь, это работа форсунок. 4. Вибрации на 1000-1200 об меняем свечи, ездим дальше. Кроме всего прочего, присутствуют различные шипящие звуки, они издаются бензонасосом. Сам по себе мотор не самый тихий, будьте готовы к звукам, но в целом не плохой, тяговитый и свою функцию выполняет вполне хорошо. На базе данного моторчика был создан двигатель G4KE (Theta II) с рабочим объемом 2.4 л. Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart. Всем владельцам давно известно, что движок изначально был 165 сильным и во всем мире он развивает именно такую мощность, в России же мощность искусственно снижена до 150 л.с. без вмешательства в железо, поэтому едем к тюнерам, берем прошивку на 165 л.с. и восстанавливаем справедливость) Кроме того, всем владельцам известен тот факт, что существуют турбо версии этого мотора и у людей чешутся руки установить себе наддув, но мотор T-GDI серьезно отличается от простого G4KD, наличием непосредственного впрыска топлива, ШПГ, по конструкции напоминающая поршневую от Lancer Evolution X и рядом других изменений. Вы можете собрать G4KD 4B11 на турбине TD04, но стоимость работ по доработке мотора, подвески, тормозов и т.д. будет очень высокой.
Читайте также: