Замена распылителей дизельных форсунок своими руками на ауди

Обновлено: 10.05.2025

Автомобили Ауди с типом двигателей 2,5 тди являются востребованными уже достаточно длительный период, поэтому в плане их технического обслуживания, в особенности ремонта дизельных форсунок, специалисты имеют большой опыт. Поскольку иногда случаются поломки двигателя такого типа, очень важно профессионально подойти к его ремонту.

Необходимо отметить, что форсунки к двигателю дизельному 2,5 используются в целях подачи, а также равномерного распределения топлива непосредственно в моторные цилиндры. Без таких важных частей, как форсунки, двигатель не будет функционировать вообще. Основными показателями того, что следует произвести ремонт дизельных форсунок, являются трудности в запуске двигателя и возрастание расхода топлива, поэтому стоит обращать внимание именно на них при диагностике.

Нельзя не заметить, что ремонт таких элементов называют достаточно сложным и трудоемким процессом. Именно по этой причине его следует выполнять исключительно в специализированных центрах по ремонту двигателей. Специалисты подобных СТО проводят диагностику для выявления причины возникновения неисправности, а также используют специальные инструменты, которые позволят осуществить качественный и полноценный ремонт форсунок двигателя.

Причин, которые влияют на работоспособность форсунок, достаточно много. Самой распространенной можно считать их загрязнение: при несоблюдении правил ухода за такими элементами двигателя хозяин автомобиля может потерпеть большие затраты на ремонт авто. Помимо этого, низкокачественное топливо также влияет на состояние топливной системы, в особенности форсунок. Еще одной причиной поломки форсунок называют износ узлов, который, в свою очередь, приводит к увеличенному количеству потребляемого топлива. Исходя их этого, профилактические меры считаются наилучшим вариантом ухода за двигателем, однако в случае возникновения неисправности форсунок необходимым оказывается их ремонт.

Для автомобиля Ауди с любым типом двигателя 2,5 тди, например, AFB, AKN, BAU, BDH, AYM, AKE, а также BDG, работа по ремонту форсунок выполняется согласно некоторым этапам. Прежде всего, производится полная диагностика, которая выполняется на специальном стенде. Далее проходит комплексная регулировка составляющих, а на конечной стадии используется промывка форсунок, где они очищаются от фракций, которые могут попадать туда с некачественным топливом.

Автомобили Ауди не одно десятилетие пользуются большой популярностью среди автолюбителей, благодаря первоклассному совмещению отличных технических характеристик, надежности, комфорта и приемлемой цены. Но даже такой надежный автомобиль как Audi A6 2.5 TDI иногда выходит из строя из-за неисправного состояния дизильных фарсунок.

Дизельные форсунки предназначены для подачи и равномерного распределения топлива в моторные цилиндры. Без них двигатель не сможет функционировать, поскольку это очень важные составляющее работы автомобиля.

Если же двигатель начал запускаться с небольшим трудом, неравномерно работать и заметно возрос расход топлива автомобиля, все это указывает на необходимость выполнить ремонт форсунок.

Осуществление ремонта этих элементов – очень трудоемкий сложный процесс, из-за чего ремонт нужно выполнять лишь в спец-центрах. В них проводится диагностика, выявляющая причину возникновения поломки и используются инструменты, благодаря которым мастера качественно произведут ремонт составляющих форсунок.

Ремонт форсунок, который осуществляют центры применяют специальные тренды, являющиеся современным оборудованием по ремонту необходимых узлов двигателя, а также топливной аппаратуры. Необходимо отметить, что человеческий фактор полностью исключается, как и возможность возникновения ошибок. Кроме этого все больше специалистов начали использовать электронные микроскопы для произведения осмотра составляющих форсунки, с целью упростить ремонт. Такая диагностика позволит определить точную причину поломки и правильно отремонтировать дизельную форсунку, или же заменить ее в случае очень изношенного состояния, когда ремонт не оправдан.

Загрязнение форсунки, поэтому очень важно следить за их состоянием, иначе это приведет к серьезным затратам на ремонт;
Низкокачественное топливо, приводящее к загрязнению всех элементов топливной системы и ремонт конечно необходим;
Износ дизельной форсунки приведет к большему потреблению топлива автомобиля

Полная диагностика – выполняемая с использованием специального стенда;
Ремонт, которые включает комплексную регулировку;
Промывка фарсунок от различных тяжелых фракций попадающих вместе с некачественным топливом также входит в ремонт.

Но часто возникают ситуации когда клиенты желают модернизировать свою Audi A6, выполнив тюнинг дизельных двигателей. Благодаря этому можно достичь увеличения мощности двигателя от 25 до 30%.

Восстановление пьезофорсунок на 3.0 TDI

Знаю двух человек из Минска, которые обожглись с чосстановленными форсунками. При этом один заказывал в Германии, а второй брал в Польше. После того как ставили на стенд Бош в Привольном (Шате-М), оба были в шоке, что форсы не проходили тесты. Так что восстановления видимо не вариант. Нужно либо покупать новые (что кстати оба згпкомых и сделали), либо искать хорошее б/у.

Восстановление пьезофорсунок на 3.0 TDI

Так они сейчас не дорого стоят новые от боша, похожее ставили на 5 цилиндровый крафтер 5 цилиндровый комон рейл что то не дорого обошлось в районе 1000 президентов стоимость форс.Прописали их обнулили как новый стал из под себя землю рвет дыма ноль.

Восстановление пьезофорсунок на 3.0 TDI

Так а ставили именно на Ауди с 3,0 ТДИ? Это было бы конечно круто, если бы они подходили. Есть возможность уточнить достоверно?

Восстановление пьезофорсунок на 3.0 TDI

Написано ясно что на крафтер, взял первый попавшийся номер 059130277BD с А6С6 он перебивается на бош позвонил своему они стоят 600 рублей штука если напрячься то думаю можно найти и дешевле.

Восстановление пьезофорсунок на 3.0 TDI

Вот и я про это. 200 за штуку - сладкая цена, поэтому жаба и проснулась, зная что обычно они по 300 президентов.

Несмотря на сложную конструкцию, дизельный двигатель пользуется у водителей немалой популярностью. Это обусловлено долговечностью, надёжностью и практичностью в эксплуатации. При грамотном уходе дизельный мотор способен проработать значительно дольше бензинового.

Однако, они очень капризны в отношении топлива, что связано со сложностью конструкции системы, подающей горючее к камерам сгорания. Использование некачественного дизтоплива существенно отражается на эффективности работы форсунок, заметно её снижая, что отражается на деятельности всей топливной системы.

Что собой представляют форсунки

Специальная конструкция, выполняющая распыление горючего внутрь двигателя, называется форсунками. Они имеют вид маленьких отверстий, сквозь которые осуществляется впрыскивание топлива. Завершается конструкция игольчатым клапаном.

Благодаря непрерывному термическому воздействию и проведению, иногда сомнительного топлива, форсунки быстро засоряются. Обрастая налётом, игла не справляется с обязанностями, происходит разгерметизация, влекущая проникновение горючего внутрь цилиндра.

Почему форсунки загрязняются

Активная эксплуатация дизельного автомобиля вынуждает к частым заправкам. Но, качество топлива не всегда соответствует необходимым требованиям. Искусственное увеличение объёмов дизтоплива недобросовестными автозаправщиками, отражается не только на его качестве, но и на функциональности свей топливной системы. При эксплуатации, форсункам приходится испытывать немалые нагрузки от действующих на них давления, а также высоких температур.

Сгорающее дизтопливо способствует образованию нагара, который благополучно оседает на форсунках, нарушая их функциональность и препятствуя подаче топлива. Когда промывка форсунок дизельного двигателя выполняется редко, может произойти деформация отдельных элементов. Это заметно снижает способность к подаче топлива, что влечёт снижение работоспособности мотора и завышенный расход дизтоплива.

Признаки, подтверждающие загрязнение форсунок

Определить засорение форсунок на глаз, практически невозможно. Однако существуют определённые признаки, позволяющие насторожиться и принимать меры по срочной диагностике. К ним относятся:

завышенная потребляемость дизтоплива;
сложности при запуске движка;
выхлопная труба выдаёт густой шлейф чёрного дыма;
неравномерная работа агрегата;
снижение мощности или динамики разгона;
повышенная токсичность отработанных газов;
под нагрузкой движок издаёт посторонние звуки.

Каждый отдельный или несколько сразу признаков должны насторожить автолюбителя, подтолкнув к обращению в сервис. Именно там установится точный диагноз образовавшейся проблемы. Затягивание с очисткой форсунок дизельного двигателя чревато серьёзными нарушениями функций топливной системы.

Варианты прочистки форсунок

Следует понимать, что эффективная прочистка форсунок самостоятельно невозможна. Для этого необходимо воспользоваться специальным оборудованием.

Известно несколько способов очистки форсунок от мусора, содержащегося в топливе.

Ручная прочистка

Сегодня существует огромное количество всевозможных средств, позволяющих очистить форсунки от грязи. Они отличаются только эффективностью результата и стоимостью. Каждый препарат содержит пошаговую инструкцию проведения работ. Правда, этот вариант очистки относится к наименее эффективным и считается профилактическим.

Залитая непосредственно к горючему, жидкость перемещается по топливным каналам, очищая не только форсунки, но и все магистрали. Результатом становится скопление на цилиндрах отложений, препятствующих полноценному отходу тепла от мотора.

Механическая чистка

Промыть дизельные форсунки можно и при помощи более совершенного способа. Для него применяется то же средство, что и в первом случае. Но, теперь топливная система подключается к специальной установке, заставляющей очиститель циркулировать.

Правда этот вариант не позволяет жидкости перемещаться по топливным магистралям, что исключает накопление отложений. Эффективность от этого невелика, однако результат несколько лучше, чем при ручной чистке.

Подобная процедура позволяет значительно эффективнее использовать ресурсы очистителя, заставляя его работать на определённых участках, то есть выполнять очищение форсунок и поверхностей клапанов. Благодаря этому, отложения будут отслаиваться только с данных элементов, что исключает загрязнение цилиндров.

Данный метод не предусматривает применение диагностических стендов, что исключает полноценное проведение проверки качества выполнения чистки.

Ультразвуковая промывка

Относится к наиболее эффективному способу чистки на сегодня. Загрязнения с форсунок удаляется без использования жидкостей. Основой данного варианта является метод кавитации, выполняемый с использованием специального оборудования.

Самостоятельная чистка форсунок

Этот метод, может и не самый эффективный, но наиболее любимый у автолюбителей, так как исключает материальные расходы. Правда, если выполнять такую процедур регулярно, можно избежать крупных неприятностей.

Необходимые приспособления для самостоятельной очистки

Для проведения данной процедуры придётся приготовить всё, что может потребоваться:

промывочная жидкость;
два куска провода, желательно одинаковых;
силиконовая трубка, имеющая диаметр внутри до 5 мм;
аккумулятор;
кнопка;
изолирующая лента;
стандартные инструменты (пассатижи, отвёртка).

Демонтаж пошагово

Для более качественного очищения, форсунки потребуется изъять из топливной системы. Это выполняется следующим образом:

скручивают гайки, удерживающие топливную рейку на впускном коллекторе;
открепляют топливный регулятор, контролирующий давление;
рейку удаляют с форсунками;
извлекают из гнёзд форсунки для последующей чистки.

Работы рекомендуется выполнять на автомобиле, простоявшем без выезда несколько часов, что необходимо для снижения давления в ТС (топливной системе).

Процесс промывания

Самостоятельная прочистка форсунок требует выполнения целого ряда соответствующих предписаний. Прежде всего, производятся подготовительные работы:

организация герметичности соединения между промываемым элементом и ёмкостью с чистящей жидкостью, пользуясь силиконовой трубкой либо шлангом, прикреплённым к баллону изолентой;
противоположный конец трубки насаживается на форсунку;
с помощью аккумулятора, а также двух проводов, подводится электропитание;
кнопкой, подведённой к разрыву любого из проводов, замыкается цепь;
другой провод оставляют неразрывным.

Не следует на форсунки продолжительное время подавать электричество, так как попытка очистки закончится оплавлением деталей.

Перед самим процессом очистки с детали снимаются все фильтры, а также резиновые уплотнители, во избежание деформации под воздействием очистителя. Сама процедура чистки полностью имитирует функции форсунок. Нажатие на кнопку провоцирует впрыскивание очищающей жидкости, побуждая форсунку к работе. Процедуру продолжают, пока очиститель не начнёт равномерно распыляться, на это уйдёт около трёх минут.

Учитывая, что проблему предотвратить значительно легче, чем устранять, профилактику топливной системы нужно проводить регулярно. Это позволит предотвратить множество неприятностей.

Активность: 556
Репутация: 12
Пол: Мужчина

Не вздумайте по этой методике промывать топливную систему. Автор вообще не в курсе, в чем различие систем типа "Common rail" и обычными, "механическими " форсунками. Для простоты, "механические" форсунки не имеют фишек для подключения управления от БУ (мозгов). Если такие разъемы есть, то в принципе, забудьте про самостоятельную промывку сольвентами ( промывающими жидкостями -типа "Wynns", "BG" " Lavr" (отечественная) еще криво - косо годится для подобных систем. Я ей мою преимущественно старые японские дизеля, для этого не нужна установка для промывки. В ТНВД есть свой подкачивающий насос. У него принцип работы как у карбюраторного (0.1 - 0.3 бар). Для того, что бы "поднять" топливо из бака. Для подобной процедуры достаточно НАПРЯМУЮ, прямо из банки с сольвентом, подать его "самотеком" прямо на входной штуцер ТНВД, всего лишь эту емкость (или бачок) приподнять выше этого штуцера на полметра (максимум, самотек).
В электронных форсунках на входе есть так называемый гребенчатый фильтр. Это что то вроде ленточной спирали с фиксированными зазорами. Сами распылители прогорают от серы и парафина в нашей гунявой солярке. И они НИЧЕМ уже не лечаться, только заменой. При этом КАЖДУЮ такую форсунку надо "прописывать" сканером (ее параметры забиты на корпусе, куча цифирок). Если хотите огрести кучу проблем - не вопрос. Но оно вам НАДО? Только "древнюю механику", вообще без проблем. В банку входной топливпровод, в нее же обратку - и пусть себе на холостых пилит. Потому что этих сумасшедших, которые вывешивают скриншот тахометра для дизеля на 3000, надо еще при рождении в ведерке с водой топить. Это даже для газолиновых (бензинок) много, только на "Винсе" разве что. За "Винс" так же смело можно к стенке ставить, абсолютно аргументированно.

5 комментариев

Активность: 556
Репутация: 12
Пол: Мужчина

Господа, вот имеется Октавия с моторчиком AGR. Пробег 192к.
Моторчик на ХХ как-то неровно дышит, вот я и думаю о полезности данного мероприятия. Есть какая-то чистка ультразвуком у нас в Калининграде, стоит ли? Может ли данный процесс ухудшить жизнь форсунок? Форсунки ни разу еще не чистились.
Посоветуйте пожалуйста.
Удачи на дорогах :)

Вообще не чистятся. А это "иногда" подтраивает -- может оказаться банальным подсосом воздуха в магистраль. Пузырек попал -- мотор тройнул.
Более определенно заочно сказать нельзя.

Прозрачные трубки есть? : это не совсем неровная работа, я не так выразился. Он просто немного дергается иногда, это оч. слабо ощущается, но все же. Так же этот баг слышно по работе двигателя - в звуке появляются какие-то "цик-цик-цик. " (как будто воздух под давлением откуда-то прет дискретно). Если немного перегазовать, то проходит почти всегда, но на несколько секунд буквально :( Может подтраивает?
+++ Если хотите увидеть подтраивание, то ослабьте гайку на форсунке. Там не "цик-цик", там "прыг-прыг" будет, с непривычки испугаться можно.
Симптом очень похоже на воздух в топливе. Посмотрите на предмет изредка пробегающих пузырьков в подающей трубке. Если проскакивают, то ищите причину и устраняйте.

А где прозрачные трубки прикупить? На двигателе обе трубки чёрного цвета, то ли от времени, то ли с рождения такие. двигатель 1Z, машина VW Passat B4. Номера не нашёл. Есть вся топливная магистраль в сборе. Подскажите номерок или где в Москве купить, или заказать через Интернет можно, если не сложно?

конкретно на Севере Если ехать против часовой стрелки, то через 3-4 км после медведковской развязки. Смотреть справа на поляне исписанное вдоль и поперёк здание.

А где прозрачные трубки в СПб прикупить? Есть кусок какой-то строительно-хозяйственной ПХВ подходящего диаметра, но боюсь, что поломается зимой в мороз

WBR, Иван Кузнецов

Читайте также: