Замена радиатора мерседес s500
Современный двигатель внутреннего сгорания на автомобилях концерна Mercedes-Benz во время работы выделяет очень много тепловой энергии. Для эффективной работы двигателя ему необходимо находится в рабочем температурном режиме, а чтобы он не перегревался двигатель необходимо охлаждать. Воздушное охлаждение двигателя давно уже перестало эффективно справляться с этой задачей и ему на смену пришла жидкостная система охлаждения, без которой невозможно представить ни один современный Мерседес.
Чтобы разобраться почему бывает нужна замена радиатора охлаждения Мерседес, нужно понимать как он работает в системе охлаждения Мерседес. Радиатор находится в передней части автомобиля перед двигателем и такая установка обусловлена его назначением. Набегающий поток воздуха во время движения автомобиля проходит через соты радиатора, забирая тепло у жидкости (антифриз), находящейся в нем. Антифриз охлаждается, по трубкам попадает к двигателю, забирает у него тепло, а дальше, по системе патрубков, попадает снова в радиатор охлаждения, где набегающий поток воздуха его охлаждает. Далее цикл повторяется. Чем выше скорость движения автомобиля, тем больше тепла выделяет двигатель, тем быстрее через соты радиатора проходит антифриз и воздух, который его охлаждает, тем самым достигается определенный баланс. Конечно, не все так просто в современной системе охлаждения. В ней очень много дополнительных элементов, помогающих поддерживать двигатель в оптимальных рабочих температурах, не давая ему сильно нагреваться или на оборот охлаждаться.
Радиатор системы охлаждения постоянно испытывает на себе значительные нагрузки. Постоянное изменение температуры и давление антифриза изнутри и воздействие окружающей среды снаружи - приводят к выходу его из строя. Не все наши дороги идеальны и на них возможно появление мелких камней, которые могут без труда попасть в радиатор охлаждения и пробить его. Постоянное воздействие реагента может так же разрушить радиатор. Произойдет утечка антифриза. Пыль, грязь, с дороги может забить соты радиатора и воздух будет плохо проходить через него. Если вовремя не заметить неисправностей радиатора, не обратить внимания на изменения в работе системы охлаждения, то двигатель начнет перегреваться и очень скоро выйдет из строя. Перегрев системы охлаждения также плохо влияет на работу автоматической коробки передач, появляются удары, рывки при переключении скоростей.
Для того, чтобы избежать замены радиатора охлаждения Мерседес как можно дольше - чаще проверяйте его состояние. Заезжая на мойку попросите, чтобы вам обязательно помыли радиатор, особенно весной. Но при это существует риск, что в руках неумелого мойщика мощный напор воды из моечного аппарата может повредить радиатор и он потечет.
Если радиатор загрязнен, то ремонт радиатора системы охлаждения потребует минимальных затрат времени и средств. Если же радиатор пробит и из него течет антифриз, то понадобится больше времени и средств на ремонт или замену.
Чтобы избежать дополнительных расходов на ремонт дорогостоящих агрегатов Вашего автомобиля Mercedes-Benz, запишитесь в Техцентр Либерум Авто, где наши квалифицированные механики качественно проведут диагностику и при необходимости ремонт или замену радиатора охлаждения на Вашем Мерседес.
Что же касается стоимости замены радиатора охлаждения на вашем Мерседес, то начинается она от 2700 руб. Точный расчет возможен после предоставления VIN номера автомобиля и проведения диагностики, по результатам которой будет понятно какие конкретно детали требуют ремонта или замены.
Для записи просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.
К нам в компанию обратился клиент с жалобой о том что в его автомобиле не работает система климат контроля и автомобиле с наступлением холодов стало достаточно холодно.
В первую очередь мы сами в этом убедились, да действительно климат контроль не обогревает салон и при переводе климата на самый высокий уровень температуры из дефлекторов дует поток холодного воздуха.И так подключаем к автомобилю диагностическую систему Xentry DAS? но и там нет ничего ошибок 0.
Переходим в под копотное пространство уровень антифриза на месте, дополнительная помпа тоже качает, но есть еще переключающий клапан радиатора отопителя (клапан печки) проверить его можно только сняв его с автомобиля,находится он под щетками стеклоочистителя при этом нужно снять поводки снять жабо снять трапецию дворников и перед нами будет этот клапан снимаем хомуты отсоединяем шланги и вот клапан у нас в руках
проверить его можно подкинув его на аккумулятор. Подключив его к питанию видно что заслонка не двигается и окончательным приговором становится переключающий клапан радиатора отопителя.
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
Читайте также: