Не работают омыватели фар фольксваген гольф 6
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого хетчбэка защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля.
Рассмотрены схемы Фольксваген Гольф Плюс (Мк5) 5-го поколения 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска.
В подкапотном пространстве
Блок расположен около АКБ и закрыт пластиковой крышкой. Состоит из 2 частей — предохранителей и высокомощных плавких вставок.
В салоне
Основной монтажный блок расположен с водительской стороны за перчаточным ящиком.
Блок с модулями реле расположен над ним сверху.
| Схемы предохранителей в блоке салона Golf Plus | ||
|---|---|---|
| Вариант 1 | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 28 | Задний стеклоочиститель | 15 |
| 43 | Ультрасоники в салоне | 5 |
| 47 | Топливный насос | 15 |
| 3 | Корректор наклона фар | 5 |
| 53 | Наружная розетка | 15 |
| 55 | Парктроник | 5 |
| 4 | Дистанционное управление | 5 |
| 42 | Датчик дождя | 5 |
| 52 | Омыватели фар | 20 |
| 51 | Электролюк | 25 |
| 13/31 50 | Обогрев сидений | 5/5 30 |
| 48 | Лючек топливной горловины | 25 |
| 10 | Телефон | 5 |
| 24 | Центральный замок в передних дверях | 10 |
| 48 | Центральный замок в задних дверях | 25 |
| 49 | Предохранитель прикуривателя | 25 |
| 54 | Розетка задняя | 30 |
| 37 | Розетка 230В | 30 |
| 2/39 40/41 | Тягово — сцепное устройство | 5/15 15/20 |
| 14/18 | АБС | 5/5 |
| 43 | Сенсор наклона | 5 |
| 13 | Сигналы торможения | 10 |
| 14 | Включатель сигналов торможения | 5 |
| 15 | Стеклоподъемники передние | 30 |
| 16 | Стеклоподъемники задние | 30 |
| 33/56 | Вентилятор | 40/40 |
| 44 | Обогрев заднего стекла | 25 |
| Вариант 2 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя | 10 |
| 2 | 10 | |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | Блок управления подушки безопасности и контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира | 5 |
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар слева | 10 |
| 13 | Блок управления парковочного ассистента, Блок управления Climatronic, Выключатель отопителя и выбора режима работы, Реле приточного вентилятора, Клавиша отключения ASR и ESP и их контрольная лампа, Клавиша указателя давления в шинах, Выключатель фонарей заднего хода, Датчик загрязнения воздуха, Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, Клавиша режима Старт-стоп | 5/15 |
| 14 | Диагностический интерфейс шин данных, Блок управления комбинации приборов, Рычаг селектора, Выключатель освещения, Клавиша отключения ASR и ESP, Клавиша указателя давления в шинах, Выключатель стоп-сигналов, Многофункциональный переключатель, Переключатель Tiptronic, Реле топливного насоса, Блок управления усилителя рулевого управления, Блок управления ABS,Реле стартера, Блок управления распознавания прицепа, Блок управления двигателя | 10/15 |
| 15 | Регулятор корректора фар, Расходомер воздуха, Нагревательный резистор системы вентиляции картера, Реле приточного вентилятора, Блок управления датчиков селектора, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар, Исполнительный электродвигатель корректора левой фары | 10 |
| 16 | Блок управления системы адаптивного освещения и | 10/15 |
| корректора фар справа | ||
| 17 | Блок управления комбинации приборов | 5 |
| 18 | Блок управления электроники управления мобильного телефона | 10 |
| 19 | ||
| 20 | Рычаг селектора, Блок управления Climatronic | 10 |
| 21 | Блок управления бортовой сети, Блок управления задней левой двери (центральный замок) | 20 |
| 22 | Датчик системы охраны салона, сирена сигнализации | 10 |
| 23 | Блок управления камеры заднего вида, Выключатель освещения, Датчик дождя и освещённости, диагностический разъем, Реле обогрева заднего стекла, Блок управления бортовой сети | 10 |
| 24 | Блок управления двери водителя (центральный замок), Блок управления двери переднего пассажира центральный замок | 10 |
| 25 | ||
| 26 | Вакуумный насос тормозной системы | 20 |
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 20 |
| 30 | Предохранитель прикуривателя Гольф Плюс | 20 |
| 31 | ||
| 32 | ||
| 33 | Реле приточного вентилятора | 40 |
| 34 | ||
| 35 | ||
| 36 | ||
| 37 | ||
| 38 | ||
| 39 | ||
| 40 | Блок управления распознавания прицепа | 15 |
| 41 | 15 | |
| 42 | 20 | |
| 43 | Инвертор с розеткой, 12 В — 230 В | 30 |
| 44 | Нагревательный элемент заднего стекла, Реле приточного вентилятора | 25 |
| 45 | Блок управления двери водителя (стеклоподъёмник), Блок управления двери переднего пассажира (стеклоподъёмник) | 30 |
| 46 | Блок управления задней левой двери (стеклоподъёмник), Блок управления задней правой двери (стеклоподъёмник) | 30 |
| 47 | Топливный насос и его реле | 15 |
| 48 | Блок управления бортовой сети | 20 |
| 49 | Блок управления приточного вентилятора | 40 |
| 50 | Блок управления подогрева передних сидений | 30 |
| 51 | Блок управления сдвижного люка | 20 |
| 52 | Реле системы очистки фар | 20 |
| 53 | Электродвигатель продольной регулировки поясничного подпора | 15 |
| 54 | Блок управления КПК | 5 |
| 55 | ||
| 56 | ||
| 57 | Головное устройство | 15 |
| 58 | ||
| 59 | ||
| 60 | ||
| Схема салонного блока реле | |
|---|---|
| № | Назначение |
| 1 | дополнительный насос системы охлаждения (449) |
| 2 | система очистки фар (53) |
| 3 | топливный насос (449) / подача топлива по напорной магистрали (449) |
| 4 | приточный вентилятор (404) |
| 5 | отключение топливного насоса (404) |
| 6 | нет |
| 7 | для работы в режиме автономного отопителя (449) |
| 8 | электропитание клеммы 50 (433), с мая 2006 года (53) |
| 9 | нет |
| A | термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя 30 А |
Компактный автомобиль Volkswagen Golf 6 поколения производился с кузовами хетчбэк, универсал и кабриолет в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. В нашем матерале будет представлено описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Гольф 6 со схемами и фото примерами. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. А в заключении предложим для скачивания полное руководство по ремонту и обслуживанию Golf 6.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Если не подходит поколение модели, тогда ознакомитесь с описанием для 5 и 7 соответственно.
Блок под капотом
Находится с левой стороны подноготного пространства и закрыт защитной крышкой. Состоит из двух частей: 1 — блок реле и предохранителей и 2 — блок плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле системы ЭБУ / Реле вентилятора |
| R2 | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск / Реле управления АКП |
| 1 | (30А) Электродвигатель стеклоочистителя |
| 2 | (30А) Блок Mechatronik КП |
| 3 | (20А) Блок управления бортовой сети |
| 4 | (20А) Электронный блок управления ABS |
| 5 | (15А) Электронный блок управления КПП |
| 6 | (5А) Комбинация приборов, Блок управления рулевой колонки |
| 7 | (40A) Реле питания кл. 15 |
| 8 | (15А) Аудиосистема, Головное устройство (25A) Стабилизатор напряжения |
| 9 | (5А) Блок управления телефоном |
| 10 | (5А/10А) Электронный блок управления двигателем, Реле питания Motronic |
| 11 | (20А) Блок управления дополнительным отопителем, Реле автономного отопителя |
| 12 | (5А) Шина данных CAN, блок управления шлюзом |
| 13 | (15А/30А) Электронный блок управления двигателем |
| 14 | (20А) Подкачивающий топливный насос, Зажигание |
| 15 | (5А/10А) Реле свечей накаливания, Реле топливного насоса, Лямбда-зонд |
| 16 | (30А) Лампы и фары — правая сторона |
| 17 | (15А) Звуковой сигнал |
| 18 | (30А) Аудиосистема, Усилитель |
| 19 | (30А) Очиститель /омыватель лобового стекла |
| 20 | (10А) Циркуляционный насос ОЖ (20А) Регулирующий клапан давления топлива |
| 21 | (10A/15А) Нагревательный элемент лямбда-зонда, Электродвигатель центрального замка в двери переднего пассажира (20А) Вакуумный насос тормозной системы |
| 22 | (5А) Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления |
| 23 | (5А/10А/15А) Система управления двигателем |
| 24 | (10А) Система управления двигателем (Реле насоса, форсунки и т. д.) |
| 25 | (40А) Блок управления ABS |
| 26 | (30А) Лампы и фары — левая сторона, Блок управления бортовой сети |
| 27 | (40/50А) Блок управления свечами накаливания, Электродвигатель насоса вторичного воздуха |
| 28 | (30А) Реле 2 электропитания клеммы 15 |
| 29 | (50А) Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя |
| 30 | (50А) Реле разгрузки контакта X |
Блок плавких вставок
Вариант 1
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 150А/200А — Генератор
- 80А — Блок управления усилителя рулевого управления
- 50А — Вентилятор радиатора и его блок управления
- 80А — Реле нагрева либо Дополнительное оборудование
- 80А — Клемма 30, блок предохранителей в салоне
- 40А — Реле малой мощности нагрева
- 30/40/50А — Резерв
Вариант 2
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- 150А/200А — Генератор
- 80А — Блок рулевого усилителя
- 50А — Вентилятор радиатора и его блок управления
- 80А — Резерв
- 80А — Клемма 30, блок предохранителей в салоне
- Резерв
- Резерв
Предохранители и реле в салоне
Блок предохранителей
Расположен в торце панели приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| F1 | (10А) Диагностический разъем DLC, Блок управления двигателем, Реле для работы в режиме автономного отопителя, Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов, Регулятор корректора фар, Блок управления адаптивного круиз-контроля, Выключатель стоп-сигналов |
| F2 | (5А) АВS, ESP, Блок управления комбинации приборов, Блок управления двигателя, Реле стартера, Блок управления усилителя рулевого управления, Блок управления распознавания прицепа |
| F3 | (5A) Блок управления подушек безопасности |
| F4 | (5А) Датчик уровня и температуры масла, Датчик высокого давления, Датчик уровня и температуры моторного масла, Клавиша отключения ASR и ESP, Клавиша указателя давления в шинах, Блок управления подушек безопасности |
| F5 | (10А) Блок управления левой фары |
| F6 | (10А) Блок управления правой фары |
| F7 | Резерв |
| F8 | Резерв |
| F9 | Резерв |
| F10 | Резерв |
| F11 | Резерв |
| F12 | (10А) Блок управления электрооборудованием двери (водителя), блок управления электрооборудованием двери (пассажира), центральный замок |
| F13 | (10А) Диагностический разъем, выключатель освещения, датчик дождя и освещенности, Выключатель противотуманных фар |
| F14 | (10А) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления АКП, Блок управления Climatronic |
| F15 | (20А) Клавиша отпирания в ручке двери/крышки багажного отсека, Блок управления бортовой сети, Центральны замок |
| F16 | (10А) Камера заднего вида |
| F17 | (5/10А) Аудиосистема, датчик наклона, сирена сигнализации, реле сигнала |
| F18 | Резерв |
| F19 | (5А) Аварийный регистратор данных, Блок управления системы ограничения оборотов двигателя |
| F20 | (20А) Блок управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя, Стабилизатор напряжения |
| F21 | (10А) Блок управления электронной системы блокировки рулевой колонки |
| F22 | (40А) Приточный вентилятор |
| F23 | (30А) Электропривод стеклоподъемников, блок управления двери |
| F24 | (20А) Блок управления бортовой сети |
| F25 | (25А) Многофункциональный блок управления (нагревательный элемент заднего стекла, блок управления климатической установки, выключатель отопителя и выбора режима работы) |
| F26 | (30А) Блок управления задними дверьми и стекло подъемниками |
| F27 | (15А) Управление двигателем (топливный насос) |
| F28 | (15А) Стабилизатор напряжения, Головное устройство |
| F29 | Резерв |
| F30 | (20А) Блок управления автоматической коробки передач |
| F31 | (20А) Вакуумный насос тормозной системы |
| F32 | (30А) Инвертор с розеткой, 12 В — 230 В |
| F33 | (25А) Люк |
| F34 | (15А) Электропривод сидений |
| F35 | (10А) Блок управления системы электронного регулирования демпфирования |
| F36 | (20А) Омыватели фар |
| F37 | (30А) Подогреватель сидений |
| F38 | (20А) Реле звукового сигнала противоугонной сигнализации, центральный блок управления систем комфорта |
| F39 | — |
| F40 | (40А) Отопитель /кондиционер |
| F41 | (15А) Электродвигатель очистителя стекла |
| F42 | (20А) Прикуриватель, Розетка 12 В |
| F43 | (15А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F44 | (20А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F45 | (15А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F46 | Резерв |
| F47 | (5А) Блок управления комбинации приборов |
| F48 | (5А) Блок управления электроники управления мобильного телефона, Стабилизатор напряжения, Датчик магнитного поля для компаса |
| F49 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 42 на 20А.
Блок реле
Он находится под самой панелью приборов, за обшивкой.
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема верхнего блока реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
- Реле клеммы + замка зажигания
- Реле звукового сигнала
- Реле омывателя фар
- Реле разгрузки силовой цепи
- Реле электро обогрева окна
- либо А — 30А Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя
Общее описание выполняемых функции блока управления бортовой сети: Управление релейными цепями, Управление световыми приборами, Распределение электроэнергии между потребителями, Управление стеклоочистителями (через LIN), Управление датчиками дождя и освещённости, Включение звукового сигнала, Управление обогревом стекол, ветрового и заднего, Сохранение персональных настроек , Управление системой охраны салона, датчиками наклона и охранной сигнализацией, Комфортное запирание/ отпирание, Дистанционное управление (встроенная антенна), Центральный замок (управление замками, дверями, лючками и крышками), Система контроля давления в шинах (отдельный логический модуль с диагностическим адресом), Управление блоками управления дверей, Освещение для движения в светлое время суток, Система статического адаптивного освещения.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Руководство Фольксваген Гольф 6
Больше информации про ремонт и обслуживание Volkswagen Golf 6, можете узнать изучив данное руководство по эксплуатации: «скачать«. А если Вам есть чем дополнить данный материал, пишите в комментария.
Как Включается рукояткой управления дворников при включенном ближнем.
Делается все как обычно (т.е. чтобы пописать - ручку на себя), но если ручку задержать в положении на себя секунды на три, то включается омыватель фар.
У меня на В5 стоит один бачок на фары и стекло (для информации).
Вообще то омыватель фар идет как опция, т.е. имхо его можно поставить штатный.
Где и за скока не знаю :))
Схемку такую на В3 не знаете где взять? А то все для омыва есть а как закоммутировать не знаю:( Спрашивал тут уже, пока безрезультатно.
Плохо спрашивал Я такое делал и оприсывал сотню раз. Подключаешь через реле к мотору омывателя так, чтобы реле замыкалось при включенных фарах и все. Родная схема посложнее, т.к. там еще реле времени стоит.
Напиши плиз ссылочку или поподробнее, а то я не фиг электрик, мало что понимаю. ПАЖАЛАСТА. напиши что куда комутировать, какое реле взять. как работать будет. Через подрулевой или кнопка?? Сколько проводов у сильного мотора омыва фар? Спасибо.
Ну, брат! Ежели так то лучше к толковому электрику - там работы на полчаса. Все просто. Катушка реле подключается к кнопке включения фар, а контакты реле - последовательно в разрыв плюсового провода мотора омывателя фар. И этот же плюсовой провод цепляется на аналогичный мотора омывателя лобового стекла. Минус на мотор фар - цепляется на минус мотора лоб. стекла.
Так получается что у тебя он постоянно работает одно временно с включением омыва стекла (только при вкл фарах). Реле времени типа отсутствует. Так ведь тут воды утечет куча?
Ну да. Тока со штатным реле времени вроды утечет две кучи, потому что это реле при кратковременном нажатии на рычаг позволяет омывателю фар работать 1,5-3 секунды. А производительность насоса - большая. Зато у меня - сколько держишь - столько и льется.
Есть как бы такая штучка Была по крайне мере, держал в руках, наши разработали, програмируемая. маленькая каробочка, подключается к моторчику омывателя стекла. А тот считает колличество включений, и через каждые 5 включает омыватель на фыры.
К следующему посту - типа закоротил с мотором на стекло тот мотор что на фары льет - и все?? Простовато что-то. там разъем вроде не на 2 контакта.
RE Это самый простой способ подключения, если бачёк на 10 л. то можно так подключить. А если маленький, то должен быть блок управления, который отслеживает колличество включений омывателя стекла и через каждые пять раз вместе с омыванием стекла, омывает фары. В идеале конечно, как у меня,отдельная кнопка.
Бак меньший с 1 дыркой для моторчика. а большой с 2 для омыва фар - большая дырка, под мощний мотор и маленькая под обычный. усе уже изучил. Бачек есть.
а у меня походу еще есть и колодка с проводами на насос фар, только вот за счет чего это будет управляться пока не разобрался
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
Читайте также: