Замена пыльника шруса опель виваро
Все по теме Замена пыльника внутреннего шруса Opel Vivaro
Ты мог три болта открутить от шаровой нижней, вывесить колесо, снять его и полуось упадет немного двинуть ступицу наружу)
Я менял наружний ШРУС на нексий теперь у меня вибрация после 80 км, может из-за трепоида вибрация? Потому что по незнанки выбивал ШРУС и выбил молотком, хотя можно было снять кольцо стопорное и оно само вышло бы.
Зачем так мучиться, не проще снять стопорное кольцо? Или там какая-то другая конструкция? Да, лучше сьемником, но можно и плоскогубцами, заодно промыть всё и заложить смазку, особенно если пыльник сильно порван был. Я много раз менял пыльники на предыдущей машине, так и продал с родными ШРУСами.
У меня смарт форфоур 1.3 2005 года проблема внутренних и наружных гранаты аналоги нужен кто нибудь подскажет заранее благодарю
Шикарная цена. я в свое время менял. от шнивы купил. 'Трек'. что то в районе 120 руб. давно езжу. все отлично. Еще бы я резинку за такие бабки не покупал. )
так самое главное забыл снять видео,как достал? что было,где выработка была,как обратно вставил? сколько масла вылилось с коробки? по итогу помогло или нет? вибрация? а начало было норм видоса!(
Отличный видос, всё доходчиво и понятно. Таких видео редко найдешь. в основном полуспецы с фразами 'там есть такая хрень, снимаешь ту х. ню, надеваешь эту пиз. шь и . шишь его на место' Спасибо, с удовольствием подписался на твой канал, успехов и побольше интересного, полезного видео!
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня opel vectra c 2007г.в на малой скорости во время поворота руля происходит хруст но не всегда. Хруст издается внутри салона под рулём с наружи не слышно. Подскажите что может быть? Спасибо!
Вы далбаебы, человек старался для тех кто не знает или затрудняется, если кто знает . коментируете, . сами не можете а . можете, на теории . а на практике . соси, вы как стадо. Мужик красавчик. не слушай
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Пыльник внутреннего ШРУСа сдвигаете, там стопорное кольцо и вытаскиваете внутренний ШРУС без полуоси. Полуось снимать - это мост снимать надо по хорошему.
Пыльник внутреннего ШРУСа сдвигаете, там стопорное кольцо и вытаскиваете внутренний ШРУС без полуоси. Полуось снимать - это мост снимать надо по хорошему.
А знает ли кто какого типа внешний ШРУС на наших авто? Трипод, шарики? Есть там игольчатый подшипник? От этого зависит тип смазки. А универсальных смазок нет.
А знает ли кто какого типа внешний ШРУС на наших авто? Трипод, шарики? Есть там игольчатый подшипник? От этого зависит тип смазки. А универсальных смазок нет.
Внешний ШРУС только шариковый видел, других внешних впринципе нет. Трипод внутренний на легковушках обычно. Игольчатый подшипник в триподе есть, три штука.В ШРУСЫ как мне известно в не зависимости от типа идет смазка для ШРУС.
Пыльник внутреннего ШРУСа сдвигаете, там стопорное кольцо и вытаскиваете внутренний ШРУС без полуоси. Полуось снимать - это мост снимать надо по хорошему.
Прошу прощения. А можно подробнее, как снять привода на ОФА для замены пыльников и какие пыльники колхозить внутрь и наружу?
Прошу прощения. А можно подробнее, как снять привода на ОФА для замены пыльников и какие пыльники колхозить внутрь и наружу?
Привет Земляк! Снимается хаб, снимается стопорное кольцо внешнего шруса, потом нужно сдернуть верхнюю шаровую, потом>Пыльник внутреннего ШРУСа сдвигаете, там стопорное кольцо и вытаскиваете внутренний ШРУС без полуоси. Вытаскиваете оба шруса в сборе из цапфы.Граната внутреннего шруса на стопорной шайбе держится. Снять шайбу и гранату, теперь можно будет поменять пыльники.Пыльники подбирал в автомагазине для иномаррок (не помню как называется) на Правде, где ДОСААФ, у них много всяких резинок в наличии есть.Кстати, померяй даметр внешнего шруса, если 82 мм то у меня один пыльник остался, брал 2 недели назад, но он не пригодился т.к. шрус с пыльником пришел.
Вроде бы гдето в форуме встречал что пыльники подходят с Нивы оно я когда менял зашел в магазин глянул на них -какието они такие ужасные на вид . поставил оригинал
Привет Земляк! Снимается хаб, снимается стопорное кольцо внешнего шруса, потом нужно сдернуть верхнюю шаровую, потом>Пыльник внутреннего ШРУСа сдвигаете, там стопорное кольцо и вытаскиваете внутренний ШРУС без полуоси. Вытаскиваете оба шруса в сборе из цапфы.Граната внутреннего шруса на стопорной шайбе держится. Снять шайбу и гранату, теперь можно будет поменять пыльники.Пыльники подбирал в автомагазине для иномаррок (не помню как называется) на Правде, где ДОСААФ, у них много всяких резинок в наличии есть.Кстати, померяй даметр внешнего шруса, если 82 мм то у меня один пыльник остался, брал 2 недели назад, но он не пригодился т.к. шрус с пыльником пришел.
Привет. Ну вот и Карелы в кучку сбиваться начали. Завтра поеду подбирать пыльники. Отпишу по диаметру.
Все, всем откликнувшимся огромное спасибо. Уже неделю катаюсь на новом шрусе с новой требухой. Ничего не скрипит и не щелкает. Пока нарадоваться не могу. Чехол на шрус идет в комплекте. А вообще то надо замерить посадочные диаметры и длинну пыльника и по каталогу пыльников купить любой подходящий. Я в свое время на терранку таким образом подобрал пыльник от какого то там ситроена, за копейки (чуть более ста рублей). У нас в городе самый большой выбор действительно в здании бывшего ДОСААФ на правде. Но в последнее время и в Карелимпексе много чего есть в наличии. PS. Да, нас рать. Пора открывать карельское отделение. Молу присоветовать место, где ремонтирую своего Монтю. Делают качественно, относительно не дорого. Но правда по записи. Заказов много.
Читайте также: