Замена проводки на фольксваген пассат б3
Product
Авторазборка Великий Новгород НовРазбор - б/у запчасти
Проводка (коса)
Подкапотная освещение вентилятор передняя панель Фольксваген Пассат Б3..
Проводка печка отпитель в сборе с резистор. 3131090043..
Проводка (коса) двери задней правой Фольксваген Пассат Б3..
Проводка (коса) моторная Фольксваген Пассат Б3 . Двигатель 1.6..
Проводка (коса) крышки багажника фишка разъем Фольксваген Пассат Б3 .
Проводка (коса) колокольчики на сабвуфер Фольксваген Пассат Б3.
Проводка (коса) на форсунки Фольксваген Пассат Б3. Двигатель 1.8 PF.
Проводка (коса) моторная фишка разъем Фольксваген Пассат Б3 . Двигатель 1.8 EZ.
Проводка (коса) крышки багажника фишка разъем седан Фольксваген Пассат Б3 .
Проводка (коса) салонная фишка разъем седан Фольксваген Пассат Б3.
Проводка (коса)торпедо торпеда фишка разъем седан Фольксваген Пассат Б3 .
Моновпрыск — это разновидность системы подачи топлива в камеры сгорания двигателя. От всех остальных она отличается тем, что форсунка в ней всего одна и только через неё все цилиндры получают топливную смесь. У моновпрыска есть как плюсы, так и минусы. С одной стороны, двигатель с моновпрыском запускается легче, поскольку за работой системы следит специальный клапан, да и сконструирован моновпрыск проще, чем классический инжектор. С другой стороны, ремонт моновпрыска обходится дороже, и его работа сильно зависит от качества электропитания.
Признаки и причины неисправности
Перечислим самые распространённые причины неравномерного впрыска:
- Прокладка, установленная прямо под моновпрыском, утратила свою герметичность.
- Отошли контакты проводов, находящихся под датчиком моновпрыска.
- Неполадка возникла после того, как свечи зажигания заменили новыми.
- Нарушена герметичность крышки трамблёра (причём трещина может быть не видна невооружённым глазом, но её будет достаточно для появления сбоев в распределении топлива).
- Компрессия, создаваемая бензонасосом, слишком высока (или наоборот — слишком низка).
- Дроссельная заслонка засорилась или покрылась толстым слоем нагара.
- Нарушена целостность проводов, идущих к датчику, следящему за положением дроссельной заслонки.
Необходимые инструменты
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект новых свечей зажигания.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Мультиметр.
- Наждачная бумага.
- Изолента.
- Набор плоских щупов.
- Новая прокладка под моновпрыск.
- Новая крышка трамблёра.
Ремонт и регулировка (с фото)
Моновпрыск снимается торцовой головкой
Бензонасос снят, можно осматривать провода и датчик
Сопротивление на выходах датчика измеряется мультиметром
Моновпрыск установлен, проверяются контакты заслонки
Так контакты располагаются в разъёме дроссельной заслонки Volkswagen Passat B3
Видео о работе с системой
Настройка моновпрыска в гаражных условиях
Регулировка или настройка устройства впрыска на (VW) Volkswagen может быть осуществлена самостоятельно в гаражных условиях. Для этого не требует какого-либо опыта или специальных навыков. Главное — четко следовать указанному ниже алгоритму действий и ориентироваться на все советы профессионалов.
Пошаговое руководство
Процесс ремонта должен происходить в несколько этапов:
Значительно упростить процесс может видео по ремонту Фольксваген Пассат Б3. Стоит обратить внимание также и на то, что после сброса системы моноинжектора нужно осуществить проверку напряжения на разъеме заслонки. Замеры необходимо провести на двух контактах — №1 и №5. При этом зажигание в машине должно быть включено. Показания мультиметра, как правило, в таком случае следующие: от 5 до 6 Вольт. Если перейти на другие контакты — №1 и №2 — прибор должен показать 0,186 Вольт. В противном случае необходимо заняться новыми корректировками системы. Вполне возможно, первая настройка узла не удалась.
Для исправления проблемы нужно открыть винт №4 на крышке дроссельной заслонки. Затем стоит к контактам №1 и №2 подключить мультиметр. После этого крышку в течение некоторого времени необходимо поворачивать, определяя напряжение в разных ее положениях. Остановиться необходимо в том случае, когда показатели на приборе совпадут с необходимыми. В итоге проблемы с оборотами должны уйти.
Технические характеристики мотора VW RP 1.8 моновпрыск
| Точный объем | 1781 см³ |
| Система питания | моновпрыск |
| Мощность двс | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 142 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Причины неисправности инжекторной системы подачи топлива в мотор
Система моновпрыска Volkswagen Passat B3 отличается надежностью, стабильностью, легкостью обслуживания, длительным сроком эксплуатации. Автомобиль укомплектован мощным двигателем и устойчивым к коррозии кузовом. О возникновении неполадок говорит следующее:
- затрудненный запуск мотора;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- детонация;
- плавающие обороты;
- увеличенный расход топлива;
- снижение динамики при разгоне.
По внешним признакам точно определить поломку моновпрыска можно только при правильной работе всех узлов системы. Для более точного выявления неисправностей понадобится компьютерная диагностика автомобиля.
Недостатки, поломки и проблемы VW PF
Чаще всего на форуме жалуются на плавающие/повышенные обороты холостого хода
Виной тому обычно в грязь на дросселе, глюки датчиков или клапан стабилизации х/х
Далее по популярности идут отказы по системе зажигания: свечи, трамблер, провода
Гидрокомпенсаторы не любят дешевого масла и могут застучать еще до 100 тысяч км
На большом пробеге нередко начинается масложор из-за износа колец или колпачков
Конструкция и идентификационная карта элементов косы электропроводки задней переборки двигательного отсека со стороны салона 4-цилиндровых моделей представлены на иллюстрации и в таблице 4.
Экранированный разъем АТ
Многоконтактная соед. колодка передней косы
Датчик-выключатель стоп-сигналов/торможения (модели с темпостатом)
Рабочий переключатель темпостата
Датчик-выключатель сигнализации "Извлеките ключ"
Разъем режима диагностики
Исполнительное устройство режимов
Коса электропроводки панели приборов
Диагностическая клемма (заземление)
Соед. разъем экрана и заземления датчика (E/G) (модели с OBD Subaru)
Соед. разъем экрана и заземления датчика (E/G) (модели с OBD-II)
Резистор э/мотора вентилятора отопителя (модели с автоматической системой К/В)
Резистор э/мотора вентилятора отопителя (модели с ручной системой К/В)
Э/мотор вентилятора отопителя
Термовыключатель испарителя (модели с ручной системой К/В)
Термовыключатель испарителя (модели с автоматической системой К/В)
Верхняя коса (модели без подсветки туалетного зеркальца)
Верхняя коса (модели с подсветкой туалетного зеркальца)
Исполнительное устройство заслонки переключения режимов циркуляции воздуха
Модуль управления темпостата
Коса электропроводки правой передней двери
Реле обогрева сидений/задней розетки
Датчик-выключатель сцепления (модели с темпостатом)
Подсветка рычага селектора АТ
Коса электропроводки левой передней двери
Разъем считывания данных памяти (модели с OBD Subaru)
Разъем окончания линии (модели с OBD-II)
Разъем считывания данных памяти (модели с OBD-II)
Разъем окончания линии (модели с OBD-II)
Датчик-выключатель активации режима kickdown (модели с АТ)
Реле заднего туманного освещения (монт. блок реле)
Выключатели режимов "POWER" и "HOLD"
Модуль управления системы иммобилизации двигателя
Реле зажигания (монт. блок реле)
Модуль управления единого замка
Обогрев щеток стеклоочистителей
Регистрационный разъем единого замка
Реле обогрева щеток стеклоочистителей (монт. блок реле)
Таймер отключения обогрева щеток стеклоочистителей
Диод (заднее туманное освещение)
Коса электропроводки панели приборов
Подсветка выключателя ключа
Предохранитель (монт. блок реле)
Разъем подключения дополнительного оборудования (ОР)
Датчик угла поворота рулевого коелса (VDC)
Исполнительное устройство смесительной заслонки автоматической системы К/В
Реле переднего противотуманного освещения (монт. блок реле)
Реле вентилятора отопителя
Экранированный разъем АТ
Многоконтактная соед. колодка передней косы
Рабочий переключатель темпостата
Датчик-выключатель сигнализации "Извлеките ключ"
Разъем режима диагностики
Исполнительное устройство режимов
Коса электропроводки панели приборов
Диагностическая клемма (заземление)
Соед. разъем экрана и заземления датчика (E/G) (модели с OBD Subaru)
Резистор э/мотора вентилятора отопителя (модели с автоматической системой К/В)
Э/мотор вентилятора отопителя
Термовыключатель испарителя (модели с ручной системой К/В)
Исполнительное устройство заслонки переключения режимов циркуляции воздуха
Модуль управления темпостата
Коса электропроводки правой передней двери
Реле обогрева сидений/задней розетки
Подсветка рычага селектора АТ
Коса электропроводки левой передней двери
Датчик-выключатель активации режима kickdown (модели с АТ)
Реле заднего туманного освещения (монт. блок реле)
Выключатели режимов "POWER" и "HOLD"
Модуль управления системы иммобилизации двигателя
Реле зажигания (монт. блок реле)
Модуль управления единого замка
Обогрев щеток стеклоочистителей
Соединительный разъем заземления вентилятора
Регистрационный разъем единого замка
Реле обогрева щеток стеклоочистителей (монт. блок реле)
Таймер отключения обогрева щеток стеклоочистителей
Диод (заднее туманное освещение)
Коса электропроводки панели приборов
Подсветка выключателя ключа
Предохранитель (монт. блок реле)
Разъем подключения дополнительного оборудования (ОР)
Датчик угла поворота рулевого коелса (VDC)
Исполнительное устройство смесительной заслонки автоматической системы К/В
Разъем отключения К/В
Конструкция и идентификационная карта элементов косы электропроводки панели приборов представлены на иллюстрации и в таблице 11.
Табл. 11 Идентификационная карта элементов косы электропроводки панели приборов
Табл. 12 Идентификационная карта элементов задней косы моделей Седан
Табл. 13 Идентификационная карта элементов задней косы моделей Legacy Универсал/Outback
Косы дверной электропроводки
Конструкция и идентификационная карта элементов кос дверной электропроводки представлены на иллюстрации и в таблице 14.
Конструкция и идентификационная карта элементов кос электропроводки задка и крышки багажного отделения моделей Седан представлены на иллюстрации и в таблице 15.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Обозначения на электрических схемах
ПРИМЕЧАНИЕ Нумерация проводов в автомобиле не предусмотрена. А — аккумуляторная батарея В — стартер С — генератор С1 – регулятор напряжения D — замок зажигания Е — переключатель освещения Е1 – переключатель освещения Е2 – переключатель указателей поворотов ЕЗ —.
1 – аккумулятор 2 – шина заземления коробки передач 14 – коробка передач 16 – крышка головки блока цилиндров 17 – впускной коллектор 18 – блок цилиндров 29 – выпускной коллектор 30 – блок реле 40 – справа, под задним сидением 43 – у основания правой передней стойки 50 – левый ко.
Точки соединения с положительным полюсом (цифры в кружках)
АН — панель приборов С10 – фара СП — вентилятор радиатора С12 – фара С13 – звуковой сигнал С14 – подогреватель сопла С20 – оплетка фары D98 – оплетка ЕЗ — система Mono-Jetronic Е5 – система Mono-Jetronic Е6 – система Motronic Е10 – система Mono-Jetronic Е11 – оплетка Моnо-Je.
Обозначения, используемые на электрических схемах
Обозначения, используемые на электрических схемах Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтер.
Схемы 1-10
Схема 1 Схема 2 Схема 3 Схема 4 Схема 5 Схема 6 Схема 7 Схема 8 Схема 9 Схема 10 Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на.
Схемы 11-20
Схема 11 Схема 12 Схема 13 Схема 14 Схема 15 Схема 16 Схема 17 Схема 18 Схема 19 Схема 20 Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и.
Схемы 21-30
Схема 21 Схема 22 Схема 23 Схема 24 Схема 25 Схема 26 Схема 27 Схема 28 Схема 29 Схема 30 Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и.
Схемы 31-40
Схема 31 Схема 32 Схема 33 Схема 34 Схема 35 Схема 36 Схема 37 Схема 38 Схема 39 Схема 40 Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и.
Схемы 41-50
Схема 41 Схема 42 Схема 43 Схема 44 Схема 45 Схема 46 Схема 47 Схема 48 Схема 49 Схема 50 Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу вре.
Читайте также: