Замена прокладки впускного коллектора ауди 80 б4

Обновлено: 11.05.2025

у меня был почти похож на звук дырявого катализатора или резонатора, на холостых не слышно, только когда набираешь обороты и исток звука исходил именно из переда авто! а как ты объясняешь больше похоже на осыпавшийся катализатор или резонатор.

Слушай, а какой звук у тебя был от коллектора с этой прокладкой прогнившей? У меня стучит, причём ТОЛЬКО на горячую и ТОЛЬКО если провод одет на свечу четвёртого цилиндра. Такой тикающе-побрякивающий звук. На малых оборотах 5 лет назад +1

Как это ты снял уже выпускной коллектор, а показываешь впускной!? Выпускной на месте весь кайф ещё впереди)))

Audi 80в4 коллектор от коллектора может гудеть слышно бывает салон машине

варил обычным аппаратом или это полуавтомат? не отвалилось еще? и изменилось ли что-то в работе двигателя после того как трещину заварил?

как называются пластмаска на форсунках?

Как поменять масло на ауди 80 б3 гидроусилителя руля?

подскажи какой размер звёздочки чтоб снять гбц

Добрый день. Ауди 80 б3 двигатель PM 90 лс .проблема такая течь масла на стартер из третьего выпускного коллектора? Как это вообще возможно, кто сталкивался с этой проблемой?

посмотри пожалуйста, ауди 80 двигатель 1.8 литра. там двенадцать граней звезда.

салам у меня ауди 100 с4 2.6 коллектор прокладка как можно менять потом нажимаешь тормоза иногда вибрации дают причине не знаю скажите пожалуйста как можно зделаетье

Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Audi 80

Как после расклепания ее опять заклепать? У меня никак не получается. Помогите. Сама крышка чугунная вроде а крышка картерных газов железа, сварка не берет. Плизззззз

В Чехии это делать уже как год запрещено, техосмотр не пройдёшь да и полиция может измерять выхлоп прямо на дороге.

Hi scotty i have a 2003 celica gt. It has the p0171 code. I sprayed carb cleaned all around the intake manifold gasket, but it didnt create a weird idle. Any other ideas what it could be?

а если я откачивать через заливную пробку буду откачивать грязное масло то заливать столь ко сколько слил??

Гавно машина. 2 года ездил. Из салона брал. Движок экотек 1.8 первый раз ремонт на 65 тк второй на 78 тк. Запчасти карман денег стоят. Продал 3 недели назад. Перекрестился. Новый хозяин каждый день звонит. То то сломалось, то это.

не подскажешь а с боку есть заглушки они у тебя пластмассовые? интересно от чего у меня ее выдавило. помоему там масло вытикло, я думал там антифриз как у тебя, не подскажешь по этому поводу хоть какую инфу?

Помогите разобраться: выбираю между Osram NBU и Osram CBI. Знаю, что первые светят ярче, но мне нужно для дальнего, а там, если я правильно понял, у первых 2 нити и именно нить дальнего также в закрашенной части колбы, как и у второго вида ламп. Значит для дальнего они будут одинаковыми? Просто разница в цене между ними для моего цоколя (HB3) в 2 раза.

Вытекание смазки из ДВС немецких автомобилей марки Audi — тревожный признак, нуждающийся в срочных мерах со стороны владельца ТС. Рассмотрим причины, почему течет масло из двигателя Ауди и что можно предпринять в каждом конкретном случае для устранения проблемы.

Причины утечки масла Audi

Некоторые владельцы машин отмечают, что течь масла в двигателе Ауди начинается на заведенном моторе при оборотах 2000–3500 в минуту. На холостых или заглушенном ДВС утечки нет. Это явление объясняется возрастанием давления в двигателе.

Когда повышаются обороты вращения, растет и интенсивность смазки, защищающая трущиеся элементы от истирания. Когда мотор крутит на холостых или заглушен, давление минимальное и небольшая разгерметизация незаметна (смазка не может преодолеть сопротивление на пути и остается внутри ДВС).

Подтеки масла на двигателе

Причины течи масла в автомобилях Audi следующие:

Старение резиновых уплотнителей. Под действием перепадов температур, дорожных реагентов и трения сальники и резиновые прокладки теряют эластичность и перестают удерживать техническую жидкость внутри блока.
Старение прокладок. Компрессионные уплотнительные прокладки из пропитанных и спрессованных волокон с завальцовкой насыщаются маслами, разбухают и пропускают содержимое наружу.
Трещины в поддоне картера. Если на Ауди нет защиты днища, то наезды на выступы асфальта, бордюр, глыбы льда приводят к ударам по поддону картера. Он из алюминия, поэтому чаще всего остается вмятина, но могут быть и трещины, откуда появляется течь масла.
Ошибки мастеров СТО. Иногда течь начинается из-за неприкрученных элементов, снимавшихся во время ремонта двигателя Audi. Выход технической жидкости возможен из-под: клапанной крышки (забыли затянуть после регулировки клапанов), головки блока цилиндров (слабая затяжка), боковых крышек (снимают во время замены сцепления, чтобы вывесить двигатель тельфером).

Откуда может течь масло

У авто марки Ауди течь масла может быть из специфических мест, присущих только некоторым двигателям от этого производителя. Бывают и общие проблемы, встречающиеся на всех машинах. Рассмотрим все возможные случаи.

Задний фланец

Задний фланец — помечен цифрой 5

Он крепится через тонкий уплотнитель к корпусу мотора. Встречается на моделях А4, Q7 и других. В конструкции трапециевидного фланца предусмотрен сальник, который приклеен с завода. Когда резина начинает отходить от металла, возникают утечки.

Прокладка крышки клапанов

Прокладка клапанной крышки

Клапанная крышка присоединяется к двигателю через резиновый уплотнитель. Трещина в резиновом элементе приводит к точечному протеканию. Осмотрите уплотнитель на предмет разрывов — чаще всего их получают при снятии крышки, когда резина прикипела к металлу. При регулировке клапанов резинка всегда меняется на новую.

Прокладка ГБЦ

Соединение поршневого блока и головки блока цилиндров Ауди выполняется через компрессионный уплотнитель. Если прокладку пробило, начинается наружная течь масла, двигатель становится грязным, поскольку к нему прилипает песок и пыль. Протечка внутрь приводит к повышению уровня смазки, что видно по щупу. Через заливную горловину видна пена — это антифриз попал в цилиндры.

Поддон картера

Поддон картера Ауди А6

Нередко течи возникают из‐под поддона. Это хорошо видно по запотевшей одной из сторон двигателя Ауди. Если от вибрации опустились фиксирующие болты, можно попытаться их подтянуть. В других ситуациях нужна замена прокладки. Но стоит внимательно осмотреть картер, поскольку трещины в блоке от удара тоже нарушают герметичность.

Масляный фильтр

Вокруг масляного фильтра на корпусе предусмотрено резиновое кольцо. Если оно вылезло при затягивании, неизбежно будет протекание в этом месте. Сам фильтр наделен тонким жестяным корпусом, который легко пробить острым инструментом при неосторожном движении. Стоит осмотреть и его.

Датчик давления

Датчик давления масла

Снизу мотора Audi вкручен датчик, измеряющий давление смазки. Именно от него показывается значок на приборной панели. Когда место его входа становится негерметичным, появляются потеки. Жирный след может немного подняться вверх по корпусу ДВС, но большая часть капель сосредоточится с правой стороны мотора.

Сальники валов

Коленвал и распредвал имеют выходы наружу для присоединения шкивов и синхронизации крутящего момента. Герметичность выводов достигается резиновыми сальниками. Поскольку шейки валов крутятся на большой скорости, трение, перегрев и время приводят к износу сальников. Их обязательно стоит проверить. При поперечном расположении двигателя потеки будут с правой стороны моторного отсека (если смотреть по ходу движения авто). При продольном — спереди, сразу за радиатором.

Как найти и устранить протечку

Чтобы устранить проблему, мотор Ауди нужно почистить. Иначе разросшееся масляное пятно не даст точно выделить место утечки.

Можно заказать услугу мойки двигателя или очистить ДВС самостоятельно специальными разъедающими масляную пленку спреями. Затем нужно вытереть поверхность насухо.

Заведите двигатель, установив автомобиль над смотровой ямой.
Обеспечьте хорошее освещение фонарем или переставной лампой.
Для повышения точности положите на дно ямы листы белой бумаги.
Когда заметите капли масла, используйте отвес. Смазка капает строго по вертикальной линии за счет силы притяжения. Установив веревочный отвес с грузиком над пятном получится точно найти место на ДВС, откуда стекает смазка.

Если капель нет, попросите кого‐то нажать на педаль газа, повысив давление технической жидкости. Найдя проблемное место, заглушите мотор и приступайте к устранению проблемы.

Установка нового уплотнителя в ГБЦ или под клапанную крышку, сальника распредвала не требует сливания масла. Работы ведутся сверху в моторном отсеке.

Проще всего заменить заливную пробку. Датчик давления можно поменять быстро, потеряв минимум технической жидкости (там конусное отверстие с малой пропускной способностью).

Установка заднего фланца тоже обходится без потерь. А вот сварка трещины поддона картера, смена прокладки поддона, сальника коленвала нуждается в сливе техжидкости. Используйте обрезанную канистру, как при сливе отработки, но подберите чистую тару, чтобы затем залить вещество обратно. Купите новый уплотнительный элемент по каталожному номеру и приступайте к установке. Если самому устранить течь в Ауди сложно, обратитесь в сервис.

Трещина в поддоне

Труднее всего заделать трещину в поддоне. Он алюминиевый и обычная сварка его не берет. Мастера используют сварку аргоном и вольфрамовым электродом на переменном токе АС, чтобы переменчивая полярность разрушала оксидную пленку и не пережигала легкоплавкий алюминий. Это дорогостоящее оборудование, поэтому лучше обратиться к профессионалам. Плохой сварочный шов не обеспечивает герметичность и приведет к повторному протеканию, поэтому "на гаражах" варить не стоит.

Что будет с мотором, если вовремя не устранить течь

Течь приводит к падению уровня. Это можно заметить по щупу, где след от масла опускается ниже отметки MIN. Некоторые водители возят с собой канистру с запасным маслом и периодически доливают до отметки MAX. При внутригородской эксплуатации это становится "каждодневным ритуалом". Особенно неудобно часто доливать в дальних поездках. Приходится останавливать машину, лезть в багажник, заполненный сумками, открывать капот.

Уровень масла в двигателе

Серьезность ситуации зависит от скорости вытекания. Некоторые мирятся с утечкой 100 мл на каждую 1000 км, периодически выполняя долив. Когда скорость вытекания смазки из ДВС Ауди выше (300-500 мл), легко пропустить уровень и начнется "масляное голодание". Недостаток уровня технической жидкости приводит к плохому смазыванию коленвала, шатунов, поршней. Это содействует перегреву, металл расширяется, на стенках цилиндров образуются задиры. При ремонте силовой установки Audi придется протачивать цилиндры и заново наносить гальваническое покрытие. Возможно заклинивание коленвала на ходу, что опасно попаданием в ДТП.

Что делать, если двигатель покрылся устойчивой масляной пленкой?

Жирные следы сверху на моторе Audi портят внешний вид, поскольку к ним прилипает песок и пыль. Сильной утечки при этом не произойдет, но отмыть поверхность будет трудно, поэтому медлить не стоит. Помойте двигатель спреем и вытрите ветошью. Далее нужно найти причину выделения масляных паров. Одна из них — маслозаливная пробка. Под ней расположена плоская мягкая шайба, задерживающая выход паров. Когда она теряет герметичность, разогретые пары выходят наружу и покрывают верхнюю часть мотора желтым жирным налетом. Маслозаливная пробка Audi продается в сборе или можно купить только резиновый плоский диск.

Стоит проверить уровень на перелив. Если во время ТО машина стояла с перекосом на сторону, то вы могли залить больше положенного. Тогда лишнее количество будет создавать избыточное давление и выходить наружу.

Нужно прочистить вентиляционные каналы для удаления отработанных газов. Если они забиты, картерные газы в ДВС Ауди создают избыточное давление и пары масла выдавливаются на поверхность. Треснутая резинка под клапанной крышкой тоже создает такой эффект. Сухая снаружи силовая установка Audi имеет приятный вид и служит залогом герметичности и исправной работы.

Ошибка многих видеовыкладывателей. ГДЕ ПАРТ НОМЕРА. НЕТУ- МИНУС К КАРМЕ, ЕСТЬ- СПАСИБО ОГРОМНОЕ.

Анатолий Тимонов

Получается нету никакого реле ежа на ауди80

Rikardo GUF

Эти блёстки в охлаждающий житкости это герметик. Значит засыпали перекупщики чтоб избавиться от течи антифриза.

Ovez Sopyyew

Когда холодно работает нормально как только чуть газ дают всё на большом обороте работает

Ovez Sopyyew

Привет ребята помогите у меня холостой оборот пропала чего только не меняли все датчики на большом обороте работает

Жасулан Калдаяков

Здравствуйте и за этого может двигатель троит

Антон Семерочкин

слушай,а ты герметик мазал?а то я заменил тоже(прокладка victor reinz,резинка уплотнительная тоже victor reinz)а всё равно есть ощущение,что подтекает( Passat b3 1.8 моно

Сергей Сергеев

Здравствуйте. скажите как это кольцо называется, не могу не где найти! проблема такая же.

Алексей Сорокин

Тоже антифриз уходил. У меня заглушка на впускном коллекторе сгнила, капало на выхлоп и испарялось, заменил, думал уйдёт проблема утечки. Теперь туда придётся лезть. Какой длинны наращивал шестигранник?

alfred fred

Наружный диаметр колечка интересует.Хочу подобрать аналог.

Ученик Учитель Ученик любознатель

Спасибо полезно было только то что удостоверился в колличестве шпилек что держат впускной коллектор

ugu_4e_nanka_gacT

Молодэс! А карбюратор зло!😀

СделайЭтоСамTV

Привет.
Купи набор Force,см канал,артикул в описании.
Клапанную крышку сажать на герметик,только так будет сухой мотор!

Снятие КОЛЛЕКТОРОВ.ПОДГОТОВКА к новой системе выпуска.Passat B4.

vw passat b4 замена гофр выпускного коллектора

Замена прокладки впускного коллектора Ауди 80

замена прокладок выпускного и впускного коллекторов на audi 80 1.8 JN (часть 1)

замена прокладок выпускного и впускного коллекторов на audi 80 1.8 JN (часть 2)

Замена прокладки моновпрыск Фольксваген Пассат б3

СЪЕМНИК СКОБ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (для VAG: VW GOLF, Passat, Polo, Jetta. )

Выпускной коллектор. Замена прокладки. Видео Совет

Замена прокладки выпускного коллектора – видеоурок от Elring

Как заменить прокладку впускного коллектора не снимая двигатель? Нужно ли при замене применять герметик?

Как найти подсос воздуха в Пассат Б3, 1.8 пф дигифант? – 4 ответа
Незадействована вакуумная трубка в Фольксваген Пассат – 1 ответ

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Незадействована вакуумная трубка в Фольксваген Пассат

Как найти подсос воздуха в Пассат Б3, 1.8 пф дигифант?

VW Passat B3 (17)
Выхлопная система (5)
Двигатель (44)
Кузов и салон (32)
Подвеска (29)
Рулевое управление (9)
Система охлаждения и отопления (15)
Система питания и впрыска (25)
Тормозная система (22)
Трансмиссия (6)
Электрооборудование (49)

Прокладки под коллекторы двигателей Фольксваген Пассат В3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Прокладки под впускной и выпускной коллекторы и головкой блока цилиндров, нельзя считать расходными материалами и заменяют их только при ремонте двигателя, или при других не предвиденных ремонтах двигателя, впускной или выпускной системы.

Прокладки под коллектора двигателя можно сказать з/ч вечная, но при определённых обстоятельствах приходиться их менять и сразу возникает вопрос — какие именно прокладки стоят на определённом двигателе, какие прокладки взять и не ошибиться с покупкой?

VAG № 026 129 717 D — прокладка под впускной коллектор, двигателя AAM, ABS, RP, EZ, RF, 1F, PF, PB, PG

VAG № 028 129 589 B — прокладка под выпускной коллектор, двигателя AAM, ABS, RP, EZ, RF, 1F, PF, PB, PG, RF, SB

VAG 3 035 121 171 C — уплотнительное кольцо AAM, ABS, RP, EZ, RF, ABN, ADZ, PF, PB, PG

Выбор прокладок личное дело каждого и сугубо индивидуальное, но я скажу про себя и про те прокладки, которые я ставил и мои знакомые

Elring 757.756 — прокладка впускного коллектора

Elring 815.187 — прокладка выпускного коллектора

Elring 460.745 — уплотнительное кольцо

Описывать как менять эти прокладки не буду, думаю каждый понимает как.

63 комментария на “Прокладки под коллекторы двигателей Фольксваген Пассат В3”

двигатель RP бензин 1.8 1988г и какую лудше прокладку ставить под клап крышку ( резиновую или бамбук )на штанах тоже нужно менять кольцо оно сечет . как я не знаю ?

Алексей, а точнее, какой именно двигатель?
по коллекторам — можно конечно, но удобнее это делать при снятой ГБЦ

ребята привет . у меня в3 1.8 моник . перескочил ремень загнуло клапана . купил бу голову поставил проточки не делал колектора не снимал . сейчас все сифонит кроме головки . скажите пожалуйста реально ли открутить колектора не снимая голову. и как менять прокладку на штанах заменить за рание спасибо .

Спасибо Вам большущие.

KuPuLL, VAG № N 044 411 5 — шпилька М8Х30, 8 шт., выпускной коллектор
VAG № N 014 751 3 — болт М8Х50, 4 шт., VAG № N 044 714 1 — болт М8Х80, 2 шт., впускной коллектор
по прокладкам, статья на этом сайте «Прокладки под коллекторы двигателей Фольксваген Пассат В3«

Подскажи пожалуйста номера шпилек и гаек и которые стоят на впуске и выпуске для двигателя RP без катализатора, хочу заменить все крепления и прокладки,а то прикипело все там

Александр, можно конечно, но зачем?

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста при замене прокладок впуск и выпуск,нужно ли использовать герметик?Спасибо!

Павел, ушёл совсем с РБ? тогда получается, что ДА, менять прокладку ГБЦ

Ушел антифриз,из выхлопной валит дым белый,что делать?менять прокладку ГБЦ?

Леха, Мотор стал прохлопывать? это как?

Здравствуйте коллеги.У меня фольчик б3 1.8 РП.Мотор стал прохлопывать .Менял свечи толку нет.Посоветуйте че это за хрень.Бошку снимать неохото.Спасибо.

Леха, всё зависит от того как ты подготовился, инструмент, отмочил ли гайки на коллекторе, и как пойдёт
можно конечно, но если что не пойдёт, то готовся к снятию ГБЦ

Здравствуйте. Для снятия впускного коллектора обязательно снимать ГБЦ. ABS, 08.93г. Хочу подлезть к лямбде(сорваны грани). Спасибо.

Сорри! ну, да, попался двоечник! -:) Еще раз спасибо, о, повелитель… Ой, то есть, конечно Админ! Все почитаем.

Анатолий, что бы оценить оставшийся ресурс двигателя, как минимум нужно: измерить компрессию, давления масла
то что воняет ОЖ в салоне говорит о том, что из подкапотного пространства затягивает газ/запах в салон, это происходит потому, что не держит уплотнитель, между моторным отсеком и салоном, поэтому газы затягиваются через печку в салон
по течи ОЖ — нужно всё же внимательно искать течь ОЖ, где то течёт, испаряется, поэтому и вонь, это нужно устранять
по риску сорвать болты — предварительно всё обработать ВД-40, и не один раз (знакомы отмачивал неделю, при этом ещё и ездил на авто), нормально всё открутил
а то что говорят на СТО, это не более чем желание дополнительно ещё заработать
а то, что запах ОЖ чувствуется в салоне (при включенной печке) и рядом с двигателем, как раз и говорит, что это течь, и ОЖ вытекает наружу и испаряясь воняет, то есть в любом случае, это не похоже на прокладку ГБЦ

С нетерпением жду совета! Спасибо!

мужики . извиняюсь кто поможет, двигатель карб. на ауди 80 не дерхит холостой ход плавают обороты. на низких передачах машина дергается. проверял вв провода в порядке поменял бензонасос свечи норма. посоветуйте дилетанту ;-(

Добрый вечер.Пишу чтобы сказать спасибо. После чистки РДТ проехал около 200 км после чего проверил уровень не поднялся значит помогло.Но перед тем как Вам написать по поводу этой болячки там сказали что хана поршневой,но я им не поверил потому вам и написал.

Владимир, скорее всего РДТ не сбрасывает давление и бензин льёт через форсунку в цилиндры, не сгоревший избыток бензина стекает в картер
просмотри статью в категории: «Система питания и впрыска«, «Регулятор давления топлива РДТ Фольксваген Пассат В3«, и посмотри на свой РДТ, почисть, если нужно поменяй мембрану

Добрый день подскажите такой вопрос.У меня 1.8моно после замены масла в районе пробега 2000км стал срабатывать зумер давления масла.После чего уровень масла увеличился и масло стало пахнуть бензином.После чего вновь поменял масло и снова уровень поднялся после 1км езды.При заводке сильно пахнет бензином на выхлопе такое чувство что он не сгорает.В чем может быть причина пассат 92 года.Зарание спасибо.

Пётр, скорее всего пробита прокладка ГБЦ, но уж если разбирать, то лучше полностью просмотреть ГБЦ и заменить все прокладки и сальники, что бы больше не возвращаться к ГБЦ
из советов — Пётр, да там всё просто, разбираешь потихоньку и собираешь потихоньку, единственное, это ГБЦ свози на СТО или к мотористу на опрессовку, пусть проверят, заодно и плоскость прилегания пусть проверят

Отписываюсь по своей проблеме.Эмульсия пропала,уровень масла вроде не увеличивается,а антифриз медленно но уверенно уходит.Выхлоп белый как пар и его много.На ощупь выхлоп жирный.Если дело в прокладках коллекторов то подскажите как их поменять и можно ли это сделать одному,что бы не переплачивать супер мастерам?

Леонид, в смысле как? что то интересует конкретно?
как и на всех авто, снимаешь сначала всё навесное, которое мешает снять ГБЦ, снимаешь ГБЦ, прокладку, чистишь всё,собираешь в обратном порядке
не каких подводных камней там нет

как поменять прокладку выпускного колектора двигателя 2Е на фольцваген В3

Пётр, думаю, что и на крышке масло заливной горловины, то же самое — это конденсат, при низких температурах воздуха и не больших пробегах авто это нормальное явление (влага не успевает испариться из масла)
если эмульсия пропала, то всё в порядке, чем выше температура на улице тем меньше вероятность появления конденсата в масле
какое то время (просто каждое утро) проверяй масло на цвет и прислушивайся к работе двигателя (посторонние стуки и контрольная лампочка давления масла)
если же эмульсия не пропадает, то тогда уже дело хуже — пробита прокладка ГБЦ
отпишись как? и что?

Подскажите по такой проблеме.На щупе появилась белая масса похожая на эмульсию.Вчера поездил по городу вроде бы пропала.Можете подсказать что делать?

Здравствуйте скажите пожалуйста в чем причина утечка тормозной жидкости

сколько примерно стоит капитальный ремонт двигателя

admin доброго времени суток подскажите пож где и как выглядят метки на двигателе 2 Е при установке нового ремня грм распредвал снимался коробка автомат

Читайте также: