Замена прокладки теплообменника опель корса

Обновлено: 11.05.2025

Замена прокладок теплообменника Опель Корса в Твери - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена прокладок теплообменника Opel Корса в автомастерских города Тверь

9 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена прокладок теплообменника opel corsa) в Твери

Некомпетентны, ломать могут замечательно. Ставят детали криво! Инструмента нет! Лишь бы денег снять побольше

Свежие вопросы автомастерским (замена прокладок теплообменника opel corsa) в Твери

Диски колесные 5/108/44

Здравствуйте! Нужна замена двигателя привода бокового зеркала mazda cx-5 2015г. Можете сделать и сколько стоимость?

У меня чери индис. Был не правильно подключён акб, не работают поворотникики, аудиосистема и тд. Вероятно сгорел блок под рулевой колонкой. Срочно нужен ремонт

Одна из самых распространенных проблем автомобилей Опель и Шевроле с двигателями Z16XER-Z18XER которые устанавливаются на автомобили Опель Астра H, Астра J, Зафира Б, Зафира C, Мокка. Шевроле Авео Т300, Круз 1.8, Орландо.

Причина данной проблемы это повышенная рабочая температура двигателя. Прокладки теплообменника быстро высыхают и "дубеют". Появляется течь масла как наружу так и внутрь системы охлаждения. Это ведет к появлению эмульсии в расширительного бачке и появления налета на стенках системы охлаждения, что ведет к снижению теплоотдачи. Вовремя замененные прокладки маслоохладителя у автомобилей Опель и Шевроле позволяют избежать попадания масла в систему охлаждения двигателя. В противном случае в расширительном бачке образуется эмульсия, а внутренние элементы системы охлаждения покрываются налетом, что ухудшает теплоотвод и приводит к выходу из строя термостата.

Как определить выход из строя прокладок теплообменника:

Запаха горелого масла в салоне.
Образование масляной эмульсии в расширительном бачке (масляные пятна).
Подтеки масла на передней стенке и картере двигателя.

Последствия несвоевременной замены прокладок теплообменника:

Перегерев мотора из-за снижения теплоотдачи в следствии образования масляной пленки на стенках двигателя.
Опасность возгорания масла
Выход из строя термостата
Патрубки и шланги системы охлаждения раздует из-за масла в системе

Замена прокладок тепообменника Опель и Шевроле в автосервисе BIN-AUTO:

Замена прокладок теплообменника на автомобилях Опель Астра H, Астра J, Зафира Б, Зафира C, Мокка. Шевроле Авео Т300, Круз 1.8, Орландо с моторами Z16XER - Z18XER всего 4500 руб.
Замена прокладок под ключ ( работа + комплект прокладок теплообменника оригинал ) = 9500 руб.

Замена прокладок теплообменника ( Опель Астра ,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателем a14net c турбиной ) = 6000 руб.

Замена теплообменника или его прокладок на бензиновых моторах Опель Астра кажется достаточно простой операцией. На деле она занимает кучу времени и имеет свои подводные камни. Сам маслоохладитель расположен на корпусе масляного фильтра рядом с выпускным коллектором. Его задача состоит в охлаждении или подогреве масла в моторе с помощью охлаждающей жидкости.

Симптомы и причины неисправности

Наличие темного антифриза в расширительном бачке машины или появление в нем масляных пятен
Отложения появившиеся на самом бачке
В салон машины проникает запах масла
На блоке двигателя появляются следы потеков масла возле теплообменника

Периодичность

Периодичность замены прокладок маслоохладителя Опель Астра :

Утечки масла в расширительный бачок, требующие замены прокладок, происходят после пробега в 130-150 тысяч километров

Порядок работ

Порядок замены прокладок теплообменника Опеля Астра:

Открывается капот автомобиля
Демонтируется верхняя защита двигателя
Сливается моторное масло и охлаждающая жидкость
Откручивается глушитель, снимается выпускной коллектор, корпус масляного фильтра
Достается теплоприемник, чистится, производится замена прокладок
Автомобиль собирается в обратной последовательности

Цены на ремонт теплообменника и замену прокладок теплообменника Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

На автомобилях Опель с моторами Z16XER и Z18XER в масляной системе имеется охладитель (теплообменник) предназначенный для подогрева и охлаждения моторного масла антифризом. Находится он под выпускным коллектором. Такое решение имеет как свои плюсы так и минусы — со временем прокладки дубеют и начинают течь. И хорошо если оно просто течет по двигателю, ведь иногда, в запущенных случаях, масло в антифриз попадает, что очень плохо. Поэтому если у вас автомобилю более 8 лет, то такая участь может настигнуть и вас.

В данном случае на СТО поступила Opel Zafira B 1.6 2009 г.в. Причина обращения — течь масла. Сняли коллектор и увидели, что теплообменник в масле. Было принято решение заменить прокладки теплообменника.

Совет: При проведении замены прокладок маслоохладителя рекомендуется выполнить замену прокладок: патрубков помпы, термостата, охлаждения и каталитического нейтрализатора к выхлопной трубе, а также выпускного коллектора.

Какие прокладки выбрать при замене?

Прокладки теплообменника
Для установки выбрали комплект резиновых прокладок аналогового производителя Ajusa с артикулом 77008300. Нужно заметить, что такой комплект достаточно сложно найти. И часто покупают каждую прокладку теплообменника по отдельности.

Их артикулы: 55353331, 55353328, 55353319, 55354071, 55354068, 55556547 и 90096383 прокладка термостата.

Какие инструменты нужны?

Головки Е10, Е12;
Большая трещотка;
Шестигранные головки на 10 и 12 мм;
Звездочка Т30;
Наждачная бумага.

Как заменить прокладки теплообменника на Opel Zafira B 1.6?

Снять тепловую защиту;
Открутить крепление щупа — головка Е12;
Вытянуть щуп;
Выкрутить болт проводки датчика лямбда зонда — гол.Е12;
Снять фишку датчика;
Открутить крепления выпускного коллектора — ш.головка на 10 мм;
Выкрутить крепления катализатора — ш.головка на 12 мм;
Открутить крепления вентилятора радиатора охлаждения — головка Е10;
Отсоединить фишку вентилятора;
Разжать хомут патрубка охлаждения;
Вынуть вентилятор;
Снять выпускной коллектор;
Снять прокладки;
Открутить крепления патрубка охлаждения от термостата — головка Е10;
Снять патрубок;
Отсоединить патрубок от помпы — головка Е 10;
Выкрутить болты крепления теплообменника — головка Е12;
Снять теплообменник с корпусом масляного фильтра;
Снять старые прокладки;
Поставить новые;
Открутить болты крепления теплообменника к корпусу фильтра — головка Е12;
Вынуть старую прокладку;
Зачистить посадочное место — наждачная бумага;
Поставить новые прокладки;
Заменить уплотнительные кольца на патрубках;
Собрать в обратном порядке.

Выпускной коллектор — 22 Nm.

Процедуры:
Снимаем тепловую защиту, если таковая установлена. На данном авто ее нет. Откручиваем головкой Е12 крепления масляного щупа и держателя провода датчика лямбда зонда. Вынимаем щуп с посадочного места.

Отсоединяем фишку подачи питания от датчика лямбда зонда.

Шестигранной головкой на 10 мм откручиваем болты крепления выпускного коллектора. Преимущественно это делать на теплый двигатель. Крепления легче поддадутся. Если выкрутились вместе со шпилькой (как у нас), ничего страшного.

Откручиваем три болта крепления катализатора к приемной трубе шестигранной головкой на 12 мм. Преимущественной выполнить замену прокладки катализатора.

Находим вентилятор охлаждения радиатора. Откручиваем болт крепления головкой Е 10. Вынимаем болт.

Выкручиваем второй крепежный болт вентилятора головкой Е 10. Он находится с другой стороны.

Отсоединяем от вентилятора охлаждения радиатора фишку подачи питания.

Отсоединяем патрубок охлаждения. Для этого отщелкиваем крепление хомута.

Демонтируем вентилятор. В первую очередь вынимаем правый верхний угол и тянем за него, таким образом вытягиваем весь вентилятор.

Снимаем выпускной коллектор с посадочного места.

Снимаем прокладку выпускного коллектора. Сравниваем с новой. Зачищаем посадочное место. Устанавливаем новую прокладку.

Под термостатом находим патрубок охлаждения. Откручиваем 2 болта крепления головкой Е10.

Вынимаем патрубок из креплений. Тянем его в правую сторону.

Откручиваем крепления патрубка к помпе головкой Е 10 и два болта крепления теплообменника к двигателю — головка Е12.

Откручиваем 2 болта крепления теплообменника к блоку двигателя головкой Е 12.

Выкручиваем болт крепления теплообменника к корпусу масляного фильтра. Снимаем теплообменник вместе с корпусом масляного фильтра. Для этого достаточно потянуть его в сторону.

Под теплообменником находятся отработанные прокладки. Снимаем их.

Откручиваем болты крепления теплообменника к корпусу масляного фильтра звездочкой Т30.

Снимаем теплообменник. Демонтируем старые прокладки.

Зачищаем посадочное место наждачной бумагой. Ставим новые прокладки. Фиксируем болтами крепления теплообменник с корпусом масляного фильтра.

Устанавливаем 2 новые прокладки под корпус масляного фильтра.

Меняем уплотнительное кольцо на коротком патрубке охлаждения.

Меняем уплотнительные кольца на остальных, ранее снятых, патрубках.

Народного Фронта, 101

Ежедневно
с 10:00 до 20:00

ул. Тимофея Чаркова , 7

Поделитесь с нами что вам понравилось, а что нет. Мы ценим любую обратную связь и принимаем меры по улучшения качества услуг

Читайте также: